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直线梁砼栏杆二期恒载(102KN)后张法预应力混凝土双线箱梁施工方案简介：

在直线梁混凝土栏杆二期恒载（102KN）后张法预应力混凝土双线箱梁施工方案中，主要是采用后张法技术来建造预应力混凝土箱梁，这是一种常见的桥梁建设方式，适用于大跨度的桥梁结构。

以下是该施工方案的主要步骤简介：

1. 设计与规划：首先，根据桥梁的设计要求和负载条件（如102KN的恒载），进行结构设计，确定箱梁的尺寸、预应力筋的布置和张拉参数。

2. 预制：在工厂预制箱梁，利用模板和钢筋进行浇筑混凝土，然后养护至一定的强度，以便进行下一步的施工。

3. 预应力张拉：箱梁预制完成后，进行预应力筋的张拉。这通常在专门的张拉设备上完成，通过张拉设备将预应力筋拉伸，以在混凝土中产生预应力，增强梁的承载能力。

4. 预留孔道：在预应力筋的位置预留孔道，以便后续注入固化剂。

5. 孔道灌浆：张拉完成后，通过孔道灌入固化剂，使预应力筋与混凝土紧密结合，形成预应力。

6. 吊装安装：待孔道灌浆完全固化后，将预制的箱梁吊装至桥梁预定位置，进行精确对位和连接。

7. 荷载试验：安装完成后，进行荷载试验，以验证箱梁的承载能力和结构稳定性。

8. 封锚：最后，对预应力筋进行封锚处理，确保预应力的有效传递。

这个施工方案需要严格遵守相关规范和规程，以保证桥梁的安全和耐久性。

直线梁砼栏杆二期恒载(102KN)后张法预应力混凝土双线箱梁施工方案部分内容预览：

机械设备配置表 表1

(1)同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批，不足30t也按一批计。每批抽检一次。

(2)预应力钢绞线进场后，由物机部通知试验室取样试验，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根式样进行表面质量、直径偏差和捻距的外观检查及力学性能试验。如每批少于３盘，则逐盘进行检验。

(3)钢绞线的外观作逐盘检查DB／T 67-2017标准下载，其表面不得有裂缝、小刺、机械损伤、氧化铁皮、油迹。

(4)钢绞线在运输、贮存过程中应防止锈蚀、污染、避免压弯。装卸钢绞线时不得从高处抛掷，在制作和安装时需避免污染和电火花损伤，张拉完后钢绞线外露部分用塑性薄膜包扎，防止雨水浇淋。

(5)钢绞线应按厂名、规格、级别分批存放于用方木搭设存放平台上，平台高于地面20cm，上部用蓬布覆盖，四周做好防排水设施，并做好产品标识和检验试验状态标识。

6.2锚具、夹具和连接器

预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合现行国家标准《预应力用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的规定和要求。

（1）检验数量：同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具和连接器，每1000套为一批，不足1000套也按一批计。每批抽检一次。

（2）外观检查：每批抽取10%且不少于10套的数量。

（3）硬度试验：每批抽取5%且不小于5套的数量。

（4）静载锚固性能试验：每批抽检一次(3套).

本次施工中锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉设备采用与之配套的机具设备。

本场施工中管道制孔采用直径为85mm的金属波纹管成孔。

预施应力工序流程：制孔→清孔→钢绞线下料→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→管道压浆→封锚。

预应力孔道采用φ85mm金属波纹管，为防止漏浆，内穿φ80衬管，内穿一根φ15.2的钢绞线作棒芯。预应力孔道制孔由钢筋加工厂负责实施。

（1）梁体钢筋骨架与定位网片绑扎好后，即可从骨架两端端模向跨中将胶管穿入定位网片的设计坐标孔。

（2）管穿好后，对管的方向，位置必须反复检查和调整，使胶管顺直，无死弯，确保管定位准确。抽拔管与任何方向的偏差：距跨中4m范围内不大于4mm，其余部位不大于5mm。。

（3）管调整好后，则将管与轨道钢筋，横向支托短钢筋捆绑固定牢靠，绑扎距离为30cm～50cm。

（4）管固定好后，在梁端承压垫块后套入弹簧圈，并调放在设计位置。

（5）制孔管定期进行外观检查，若发现管径减少3mm以上时，或表面脱胶分层时，予以更换

（6）混凝土强度达到4Mpa，方可抽拔制孔胶管，施工时利用3t卷扬机从梁体两端将抽拔管缓慢拔出，预应力孔道即形成。拔出时注意抽拔管的变形程度，掌握抽拔的力度，不得使抽拔管损坏。

（7）制孔胶管严禁放置在油污的地方，制孔完毕后顺直排齐堆放。

（8）以上工序作业完毕后，须经技术主管、质检工程师、驻地监理工程师验收合格后方可进行下道工序立侧模作业。

7.2、预应力筋的下料穿束

钢筋加工厂负责实施，工程部、安质部负责检查、监督。

（1）钢绞线的下料长度=工作长度每端850mm×2+两端锚具之间的预应力筋长度为孔道。

（2）钢绞线下料时，不得施行任何形式的热加工（如高温、焊接火花或接地电流），采用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具，砂轮片厚3mm，切断时防止烧伤。钢绞线切断前，端头用铁丝绑扎，防止散头。

（3）钢绞线编束，每隔1～1.5m绑扎铁线，编扎成束、顺直。

（4）编束后的钢绞线按编号分类存放。钢绞线束搬运时，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m，不得在地上拖拉。预应力材料在存放和搬运过程中保持清洁，避免机械损伤和锈蚀，制作和安装时避免污染和电火花损伤，张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。

（5）钢绞线穿束前，清除孔道内的杂物及积水。

（1）后张法预应力施工前，对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。

（2）对梁体混凝土表面存在的较大缺陷，预先修补并达到设计要求后，方可施加预应力，缺陷严重者要特别处理。

（3）张拉前，清除孔道内的杂物及积水。

（4）检查梁体混凝土实际强度，确保张拉前强度已达到53.5Mpa及弹性模量达到35.5Gpa以上、且龄期不少于10d，具体由试验工程师负责，并下达张拉作业通知单给张拉作业班。

（5）千斤顶和压力表、油泵均已配套校验合格，并且在规定使用期限内。压力表采用0.4级防震型精密压力表，表面最大读数为40Mpa，校验有效期为一个星期。张拉千斤顶的校验摩擦系数不得大于1.05，张拉千斤顶额定张拉力初张为250t、终张为400t；张拉机具使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，千斤顶使用不超过1个月且不得超过200次张拉作业。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后，应重新标定。

(6)清除锚具下支承垫板上灰浆，孔口锚下垫板不垂直度大于1º时，用垫板垫平，防止切断钢绞线。

(7)钢绞线钢丝容易生锈，为避免滑丝，在穿束后，对未张拉的钢绞线用防水蓬布包裹进行防水、防锈处理。

(1)张拉设备及工艺：采用单束两端同步张拉并左右对称进行、张拉应力与伸长量双控的施工工艺。张拉时，做到“三同心、两同步、三控”。

三同心：预留孔道、锚具、千斤顶三者同心。

两同步：两侧同步张拉，同时达到同一荷载值，不同步率控制在10%以内。

三控：控制好油表读数、钢绞线伸长量、持荷时间。

在进行钢绞线伸长值校核时，返工次数不超过3次。

(2)预应力筋张拉必须两端两侧同步进行加压，其张拉程序为：

预、初张拉操作（按预/初张拉控制应力）从0→20%σk预/初(作伸长值记录) →100%σk预/初，(持荷5min后，伸长值校核）→锚固。

终张拉操作分两种形式：一种是经过预/初张拉的钢绞线（按终张拉控制应力）从0→61%σk终 (作伸长值记录) →100%σk终， (持荷5min后，伸长值校核) →锚固。另一种是未经过预/初张拉的钢绞线（按终张拉控制应力）从0→20%σk终(作伸长值记录) →100%σk终， (持荷5min后，伸长值校核) →锚固。预应力张拉过程中应保持两端伸长量基本一致。箱梁终张拉后应做好钢绞线的滑断丝标记。

(3)预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行，张拉力必须严格按张拉技术交底进行控制，梁体钢束张拉顺序及控制应力见表1。待生产初期对2片梁进行摩阻试验后重新调整终张拉力，并重新调整终张拉力。施工过程中根据张拉技术交底进行施工。

1）、预张拉：预制梁带模预张拉时，梁体混凝土强度达到33.5MPa时才可进行预张拉，预张拉时内模应松开，不得对梁体压缩造成阻碍。

2）、初张拉：当梁体混凝土强度达到43.5MPa时才可进行初张拉。

3）、终张拉：终张拉在梁体混凝土强度达到53.5MPa及弹性模量达到35.5GPa，且龄期不少于10d时进行。

表2 跨度23.5m箱梁体钢束预、初张及终张拉顺序及控制应力表

表3 跨度31.5m箱梁体钢束预、初张及终张拉顺序及控制应力表

2、锚口、喇叭口应力损失按6%考虑。

(4)钢绞线张拉后，应在锚具夹片后钢绞线上沿钢绞线周边用石笔标画出标记，经24小时后复查，确认无滑断丝并经主管技术员认可GBT 1392-2021 船舶与海洋技术 甲板机械 舷梯绞车.pdf，方可切割多余钢绞线，钢绞线外露量3～4cm，且切割后的钢绞线预留长度必须保证封锚混凝土保护层厚度不小于35mm。切割钢绞线时，先将钢绞线根部用浸湿石棉布加以防护，避免锚具内钢绞线受到损伤。

（5）千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带。

（6）张拉时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端钢绞线伸长量基本保持一致，严禁一端张拉。

(7)预施应力质量要求见表4。

DB13／T 5385-2021 机器人检测混凝土抗压强度 技术要求.pdf 梁体钢束张拉质量要求 表4

预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆作业由钢筋加工厂指派熟知压浆工艺的人员实施，压浆采用自动压浆台车进行水泥浆搅拌及压浆施工。技术人员需如实填写管道压浆记录表。

（1）预应力钢绞线束张拉完毕，24h后经观察确认无滑丝现象，48h内组织进行管道压浆，压浆时，施工班组必须有试验室出具的施工配合比。