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道路及雨污水工程施工组织方案简介：

道路及雨污水工程施工组织方案是一种详细的工程实施计划，它主要针对道路建设（包括路基、路面、排水设施等）和雨污水管道系统的施工过程进行规划。这个方案通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：简要介绍工程的地理位置、规模、建设内容、预计工期、实施单位等基本信息。

2. 施工准备：包括场地准备、设备采购与进场、技术及人员准备、施工图审阅等。

3. 工程划分与施工组织：按照工程的结构和规模，将工程分解为多个施工阶段或子项目，并明确每个阶段的施工方法、施工顺序和责任人。

4. 施工流程图：展示整个施工过程的流程，包括材料进场、基础施工、主体建设、质量检测、安全措施等。

5. 质量和安全控制：制定严格的质量控制标准和安全操作规程，以保证施工质量并预防安全事故。

6. 进度计划：设定详细的施工时间表，包括每个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的工期控制目标。

7. 风险管理：识别可能影响施工的各类风险，如天气、材料供应、技术难题等，并制定应对策略。

8. 成本控制：预算编制和成本管理措施，以确保工程在预算范围内完成。

9. 环保与文明施工：考虑施工过程中的环保措施，以及如何做到文明施工，减少对周边环境的影响。

这是一个全面的计划，旨在确保道路和雨污水工程的顺利进行，保证施工效率和质量，同时满足法规和环保要求。

道路及雨污水工程施工组织方案部分内容预览：

定位放线→沟槽同槽开挖→米砂垫层基础→安管→砌井→验收→回填

4.2.3施工方法及措施

A、根据地下原有构筑物、管线和设计图纸实际情况，充分研究分析，合理布局，遵循原则：由深至浅、小管让大管、新建管让原有管，临时管让永久管，有压让无压。

T／CECS 606-2019标准下载B、充分考虑现行国家规范规定的各种管线间距要求。

C、充分考虑现行现有建筑物、构筑物进出口管线的标高、位置。

D、确定堆土、堆料、运料、下管的区间或位置。

A、按照交接的水准点，引测复核。水准点设在稳定的建筑物、距沟边大于10M的地方。

B、水准点闭合差符合规定，满足要求。

C、沿管线方向定出管道中心和转角处检查井的中心点，并与当地固定的房屋相连。

D、新建排水管与地下原有管道或构筑物交叉处，要设置明显标记。

E、核对新建管道与原有管道的标高是否合适。

A、根据道路中线桩或现场楼房屋间的距离测定管道中心线，在管线的起点、终点和转点处，钉一较长的木桩作中心控制桩。用两个控制点控制此桩，将窨井位置相继用短木桩钉出。

B、根据设计坡度、管径和挖深放出上开口挖槽线。

C、测定雨污水检查井的位置，用小木桩沿距管线3M水平方向钉入用来控制窨井位置。

D、雨污水支管根据平面图纸、窨井位置等参数放出管线位置。

（1）沟槽开挖采用机械开挖，人工辅助完成。测量技术人员根据槽底设计高程，跟踪测量。当挖掘机挖至设计标高还有30CM停止机械开挖，采用人工将槽底预留的30CM土方挖除。避免发生超挖以及扰动土壤。机械施工不能到位的由人工开挖施工。

（2）沟槽开挖时若遇到周边临近有构筑物必须采取对沟槽进行支护，确保边坡稳定，避免塌方。

（3）沟槽开挖时应做好排水措施，防止受水浸泡。若发现地下水位较高,槽底发生”管涌”流砂现象时,还应采取井点降水等措施,降低地下水位后再进行开挖。

（5）挖出土方除能利用外，均用挖掘机挖装车，8T自卸车清运出场。能利用的由自卸车运至灰土拌和场内集中，作为拌合12%灰土用土。

（6）沟槽槽底净宽度，不小于下列表中规定：

注：有支撑沟的支撑宽度未计入内；

当槽深大于3m时，沟槽宽度可增加200mm。

（8）、沟槽开挖质量控制：

a、不扰动天然地基或者地基处理符合设计要求；

b、槽壁平整，边坡坡度满足施工需要。

c、槽底中线每侧宽不小于设计

d、槽底高程允许偏差：±30MM

a.土方开挖一般不宜在雨期进行，必须开挖时，应尽量缩短开槽长度，逐段、逐层分期完成。

b.沟槽切断原有的排水沟或排水客，如无其他排水出路，应架设安全可靠的渡槽或渡管，保证排水。

c.雨期挖槽，应采取措施，防止雨水进入沟槽；同时还应考虑当雨水危及附近构筑物安全时。应及时疏通排水设施。

d.雨期挖土时留置土方不宜靠边近建筑物。

3、米砂垫层基础施工：

（2）、基础垫层应密实、表面平整。

（4）、米砂垫层基础质量控制标准：

米砂垫层：宽度不小于设计；

厚度不小于设计规定值。

下管安装前对沟槽的槽宽、凹槽深度、基础表面标高分别进行检查，经检查沟槽内应无污染杂物，基面无扰动，标高和宽度符合设计要求，并经监理工程师确认认可。方可进行下道工序施工。

管道安装一般采用人工安装。安装时由人工抬管道两端传给槽底施工人员。槽底深度大于3m或管径大工于400mm的管道，可用非金属绳索如大麻绳法将管溜入槽底，使管道平稳地放在沟槽管位上，严禁用金属绳索钩住两端管口或将管道自槽边翻滚抛入槽中。

管材长短的调整可用手锯切割，端面表整，不得损坏。

本工程雨污水HDPE管安管接口采用承插式柔性接口主要施工方法如下：

（1）承插式柔性接口连接步骤如下：

1）将两根管子调整到一定高度后保持水平。

2）用纱布将管子接头承口内侧和管道插口外侧处的泥土、水分等抹干净。

3）在接头承口内橡胶圈上抹上肥皂水。

4）在两根管子距端口1/2连接长度处各画一条插入深度标记环线。

5）将两根管对准接头入口，由专用工具牵引管材插入接头承口内，使接头两端面与画好的环线重合，即完成管道连接工作。

为防止接口合拢时已敷管道位置移动，需采取稳管措施，具体方法可采用在编织袋子内灌满黄砂封口后压在已排好的管道顶部。具体数量视管径大小而异。管道接合后，应复核管道的高程和轴线使其符合需求。

管道安装作业中，必须保证沟槽排水畅通无阻，严禁水泡沟槽。

雨季施工时应采取防止管子漂浮措施。管道安装结束尚未填土时，一旦遭到水淹，应进行管中心线和管底高程复测及外观检查，若发生位移、漂移和拨口现象，应返工处理。

（2）、管道安装质量标准控制：

中心位移允许偏差20mm，

管内底高程允许偏差D≤1000mm±10mm；

D＞1000mm；±15mm；

管道敷设后,因意外原因造成管材局部损坏,在损坏部位的面积较小时,可采用修补措施.修补方法:

(1)管道的外壁发生局部或较小裂缝或孔洞在20mm以内时,可先用棉纱将损坏的部位清理干净,将管内水排除。

(2)管道外壁损坏部位呈现管壁破碎或长度不超过100mm孔洞时.用刮刀将破碎的管壁或孔洞完成剔除, 剔除部位周边50mm范围内用环已酮清理干净,再从相同管材相应部位取下相当损坏面积的2倍的弧形板,热风焊接在损坏部位,用铅丝包扎固定.

(3)管道铺设完后,如发生以上范围损坏时,应将损坏的管段或整根管子更换,重新铺设。

①　井室用240×115×53机砖M7.5水泥砂浆砌筑在整体水泥砼基础上，浇筑井基砼一次浇筑。

②　井室内的流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。不应先砌井墙，后再堆砌流槽，造成流槽与井墙分离。

③　流槽砌砖、抹面成与上下游管径相同的半园弧形，同时，流槽过水断面不小于上游和下游管径的过水断面。井底坡度和高程按设计要求。

④　井室为圆井的砌筑，应掌握井墙圆顺度，砌浆饱满。

⑤　1:2.0水泥砂浆抹面厚度为1.5CM，施工时注意控制好厚度、均匀、平整、密实。抹完后要封闭井口，以保持井室湿润养护，不使抹面造成裂缝、空鼓。

①　井筒采用M7.5水泥砂浆砌筑，墙体厚度24CM，粉刷用1:2水泥砂浆。

②　砌筑要求：砖墙外露面完整、无缺损、色泽一致，砂浆应饱满密实；砌体牢固，无松动，井筒圆润、美观。

按业主要求，该工程沟槽回填采用米砂和原土回填。米砂回填至管顶以上15cm内, 8%石灰土回填至道路结构层。沟槽回填在管道验收合格后进行。主要施工方法及技术措施如下：

(1)、回填前，排干沟槽积水和挖除槽底烂泥，回填时两侧同时进行，两侧回填高差不得大于30CM，每层回填厚度≯30CM。

(2)、8%石灰土回填采用电动夯实机逐层夯实。回填夯实操作,以确保管道结构安全,不发生引起管道、接口、井室破坏或移位的事故，且密实度达到要求为原则。

(3)、沟槽各部位回填密实标准如下：

管顶以上50CM内≥85%，

管顶以上50CM外回填处于道路上按道路路基密实度要求分层夯实;处于绿地上表层50cm范围不宜压实,但可将表面整平,并预留沉降量。

4.3道路工程施工方案及技术措施

道路工程主要顺序为：1、路基施工；2、基层（含8%和12%石灰土底基层、二灰结石基层）施工；3、面层施工（沥青下封层、细粒式沥青砼）；4、附属工程施工（路牙沿、收水井及支管）。各分项工程主要施工方案和技术措施为：

4.3.1路基土方施工

（1）、机具准备： 0.6M3挖掘机、装载机、自卸车、压路机、打夯机、洒水车等。

（2）、人员准备：由施工一、二队安排施工。

（3）、作业条件：沟槽回填已结束，并经业主和监理验收合格。

（4）、技术准备：施工技术人员认真熟悉施工图，进行路基土方施工技术交底。恢复道路中线，放出路基边线，测量高程进行标高控制。

施工测量→路基临时排水→路基开挖→测量控制→路床碾压→验收

（2）、施工方法与措施

1）、道路土方开挖采用机械施工为主，测量人员跟踪测量。

2）、由于路基土方不是太深，施工时，采用单层全宽掘进法，对路基整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。开挖深度略高于路床设计高程，考虑压实后的下沉量。其值由试验确定。

施工准备工作→路基临时排水设施→路基基底处理与填前碾压→填料运输与卸土→摊铺与碾压→压实度检测。

1）、道路路基回填土采用素土分层填筑压实。路基填筑土方应不含腐殖、淤质以及含水量较大的，其土质必须符合设计要求。土方进场前先测定其含水量，进行素土标准击实试验，计算最大干密宽和最佳含水量，为施工压实度检测提供依据。

2）、填筑：土方由自卸车运至施工场地按一定间距卸土。平土由挖土机和人工辅助完成。每填筑层松铺系数取1.45。每层填筑压实厚度≯25CM。

4）、路基填筑碾压后须形成≮2%的道路横坡，以便利排干路基上的雨水，同时清挖路基两侧临时排水沟。

5）、路基填土至路床标高后CFG（水泥粉煤灰碎石桩）施工方案，必须对路床进行压实度、高程等指标进行全面检测。发现局部超标，须查明原因，及时采取措施，直至达到设计要求。

4、路基施工质量控制标准：（按市政工程现行规范）

路床顶面压实度：95%

80CM以下 93%

本道路工程机动车道和非机动车道基层施工分为底基层和上基层两个部分（自下而上）：（1）20㎝+20㎝8%和12%石灰土底基层；（2）20㎝二灰碎石基层。

灰土基层铺设采用挖掘机和人工找平摊铺的施工方法，20㎝+20㎝8%和12%石灰土底基层分二层摊铺，二灰结石基层采用厂拌挖掘机和人工辅助的施工方法。20CM厚二灰结石做一层施工。由本项目部工程施工队组织施工，配备相应的工程机械和资源配置。

(完整版)工程造价大全1、20㎝+20㎝8%和12%石灰土底基层施工：