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沥青砼路面工程试验段施工方案简介：

沥青混凝土路面工程试验段施工方案是一种在实际工程项目中，为验证施工工艺、设备性能、材料质量及施工参数等是否符合设计及规范要求，而预先在一个较小的范围内进行的试验性施工。以下是其简介：

1. 目的：试验段施工的主要目的是为了确认施工方法的可行性，优化施工工艺，检验原材料的性能，以及对施工设备进行调试。同时，试验段的施工结果可以为后续大面积施工提供参考依据。

2. 施工准备：在正式开始试验段施工前，需要对施工图纸、施工规范进行详细研究，并进行必要的场地准备，包括清除障碍物，平整地面等。

3. 施工流程：主要包括混合料的拌制、运输、摊铺、碾压、接缝处理和养护等步骤。每个环节都需要严格控制，以确保沥青混凝土的质量。

4. 数据采集与分析：在试验段施工过程中，需要记录并分析各项施工参数，如混合料的温度、摊铺厚度、压实度等，以评估施工效果。

5. 调整优化：根据试验段的施工结果，对施工工艺、设备、材料等进行调整，直至满足设计和规范要求。

6. 试验段验收：试验段施工完成后，需要进行验收，确认是否达到预期效果，为大面积施工提供参考。

总的来说，试验段施工方案是保证沥青混凝土路面工程质量的重要步骤，通过试验可以确保大规模施工的顺利进行。

沥青砼路面工程试验段施工方案部分内容预览：

一.工程概况………………………………………………………………………4

二.编制依据………………………………………………………………………4

三.设计标准………………………………………………………………………4

四.路面结构设计…………………………………………………………………4

GB∕T 9468-2008 灯具分布光度测量的一般要求 4.1、道路主线车行道从上到下路面结构………………………………………4

五.施工准备……………………………………………………………………… 5

5.1  主要施工机具设备配备…………………………………………………5

5.2  作业条件…………………………………………………………………5

5.3 材料准备………………………………………………………………..5

7.4 材料要求………………………………………………………………...6

六.施工方法……………………………………………………………………..6

6.1 工艺流程…………………………………………………………………6

6.2  操作工艺………………………………………………………………7

①施工放样………………………………………………………………7

②沥青砼混合料拌制……………………………………………………7

③沥青混合料的运输……………………………………………………8

④沥青混合料摊铺………………………………………………………8

⑤碾压 …………………………………………………………………9

⑥ 接缝的处理 …………………………………………………………10

七. 质量标准…………………………………………………………………… 10

7.1  基本要求…………………………………………………………………11

7.2  外观鉴定…………………………………………………………………12

现况的XX公园路位于宝安区XX街道办，起于XX高速出口，终于XX四路，是（宝安中心组团规划）重要的一条南北向城市次干线。通过现状道路的调查，发现现况水泥混凝土板块露骨、脱皮比较普遍、接缝啃边、自由边断角的现象也是比较常见，局部地段的板块更是出现了严重的开裂及破碎的现象，同时部分路口交通组织不合理造成该片区交通混乱，对沿线人们的出行造成影响。经过调查及综合评价，该路段已经具备大中修的条件。

1.《XX公园路(XX出口—XX四路)道路改造工程施工图纸》

3.国家、广东省、深圳市建设工程管理法规、条例、规定、办法。

计算行车速度：30km/h;

3. 1、道路主线车行道从上到下路面结构组合如下：

四.施工准备 4.1  主要施工机具设备配备：施工前对各种施工机具设备全面检查，经调试并使其处于良好的性能状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。

  (1)拌合设备：（西安 QL—3000型拌合站一台）。

(2)摊铺机械：履带式沥青混凝土摊铺机（型号为ABG7620、ABG8620）各一台。

    (3)压实机械：DD110振动压路机 1台， 12.5t双轮钢筒振动压路机 2台，3t小型振动压路机 1台。     (4)运输机械：上面层施工配备15T运输车20台、中面层施工配备15T运输车18台。

(5)其他机械：沥青洒布车（2台）、铲车（3台）、水车（2台）、加油车（1台）、路面切缝机（2台）。 4.2 沥青混合料施工必须在基层经验收符合设计及施工规范并办理移交手续后进行。

(1)．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 (2)．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 (3)．沥青混凝土中、上面层施工前，对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。  (4)．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。

4.3材料准备:施工前对各种材料调查试验,符合设计及规范要求时予以选定,在施工过程中应保持稳定,不得随意变更。 材料名称 规格 生产厂家 进场数量

(1)改性沥青 4%SBS改性沥青 泰国 120吨

（2)普通沥青 AH—70重交沥青 泰国 100吨

集料与填料：按照规范要求，所用粗集料、细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，石料规格，压碎值、磨光值、细长、扁平颗粒含量等各项指标应满足规范要求。细集料采用石灰岩轧制的人工砂，应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成并与改性沥青有良好的粘附性。对经批准进场的材料，应每天抽样进行相关指标检查，不符合要求的坚决不用于施工。所用填料外购成品矿粉，必须用石灰岩类的碱性岩石经磨细而成，并不含泥土和杂质，质量符合规范要求。

4.5技术安全交底：开工前结合沥青混合料工程施工特点、现场作业环境对现场作业人员进行技术安全培训、教育、交底。

5.1沥青砼施工工艺框图：

5.2 主要操作工艺  

2、沥青混凝土混合料的拌合

3沥青混凝土混合料的运输   

(1) 沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。总共运输车辆不少于20辆，运输路线全程走高速.   (2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。    (3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。    (4) 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行安全教育培训。

(5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。   

 (1)铺筑沥青混合料前，应检查确认主道及辅道下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 

(2)   现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。

(3)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm~300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。

(4)主道K9+860~K10+060主道左线沥青混凝土路面施工安排采用二台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于l0m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m，相邻两幅的宽度应重叠50mm~l00mm左右。两台摊铺机宜相距l0m~30m。在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。

  (5)各层沥青摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80℃。摊铺机行走速度控制在2~6m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。

(6)摊铺路线：各层沥青混合料摊铺路线拟定如下，各层两端横向缝错开1米，以利搭接。

 碾压应遵循“高温、强振、紧跟摊铺机 ”的原则。初压、复压、终压三个碾压阶段紧密衔接。沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用日本酒井（W900 13吨）双筒钢轮压路机（可静压或振压）进行，按照现场测试温度由专人指挥碾压。

碾压按照由边缘到中间，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压。振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽。从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压实完全为1遍。压路机行驶呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。

初压：在130~140℃进行，并且最低在110℃之前完成。采用双筒钢轮压路机静压2遍，速度控制在1.5~2km/h。

复压：初压完成后即刻复压，最低在90℃之前完成，先用钢轮压路机振动碾压2遍，然后用轮胎压路机碾压4~6遍苏JG T041-2011，复压速度为钢筒压路机2.5~3.5km/h、轮胎式压路机3.5~4.5km/h。

终压：在不低于70℃之前完成，采用双筒钢轮压路面碾压，时速控制在2.5~3.5km/h，静压2遍，使无轮迹。

以上碾压组合碾压遍数为经验数据，实际施工时尚需按照试验段确定的参数进行。

6、接缝的处理 ⑴、施工结束时，在端头50—60cm范围内撒适量砂子，便于接缝处端头容易铲除。

⑵、对于施工结束时留下的横缝，尽量控制在桥梁伸缩缝处。横向接缝全部采用平接缝（平接缝应做到紧密粘接，充分压实，连接平顺），当碾压完毕后用3m直尺检查平整度，将超过3mm的端头切除，切面为垂直面，并将路面及接缝面清洗干净，涂刷粘层沥青。

⑶、下一次施工接缝时，先用热料将接头处预热，然后再摊铺，以便于新旧面的结合。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺再检查端部平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。

（6）养护：施工完成后烟建质安[2020]8号：关于限制使用地下室无梁楼盖结构的通知（烟台市住房和城乡建设局20203月31日）.pdf，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面，

待自然冷却温度低于50℃后，方可开放交通。 七. 质量检测检验