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20m后张法预应力空心板预制施工方案简介：

20m后张法预应力空心板预制施工方案是一种常见的预应力混凝土结构施工方法，适用于大规模、高效、高质量的空心板生产。以下是其基本简介：

1. 施工准备：首先，选择合适的预制场地，准备好模板、钢筋、张拉设备等。预应力空心板的设计图必须准确无误，根据设计要求确定钢筋的布置和张拉力。

2. 预制板制作：将钢筋按照设计要求绑扎在模板上，形成空心板的预应力钢筋束。然后，将混凝土浇筑在模板内，要求混凝土质量均匀，振捣密实。

3. 后张拉：混凝土初凝后，进行张拉。通常使用台座张拉，通过张拉设备将预应力钢筋拉伸，同时通过锚具将其固定。张拉过程中应控制好张拉力，确保预应力均匀、稳定。

4. 放张：张拉结束后，释放预应力，使混凝土与钢筋形成预应力束，提高构件的承载能力。

5. 预应力筋封锚：混凝土养护达到规定强度后，进行预应力筋封锚处理，增强预应力筋的稳定性。

6. 脱模与养护：完成预应力处理后，拆卸模板，进行表面清理和养护，以保证混凝土的强度和质量。

7. 检测与验收：待混凝土达到设计强度后，进行几何尺寸、强度、预应力等各项检测，通过验收后方可投入使用。

这种施工方案利用预应力技术，能够有效提高构件的刚度和耐久性，广泛应用于桥梁、高层建筑和大型公共设施的建设中。

20m后张法预应力空心板预制施工方案部分内容预览：

（2）压浆一般分为两次进行，每一孔道两端先后各压一次。两次间隔时间以达到先压注的水泥浆分泌又未初凝为度，一般为30min～45min。

（3）压浆应使用活塞式压泵，压浆能力以0.7MPa恒压作业。压浆的压力已保证入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加；当输浆管道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆。

（4）为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔内抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆的同时，制作标准试块。压浆时相关人员应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后认真填写施工记录。

孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端混凝土污垢，并将梁端凿毛处理，结构连续处不进行封锚，用净浆包封，对有伸缩缝的一端应立模封端。

a.空心板堆放的场地应整平压实GB／T 41088-2021 海洋能系统的设计要求.pdf，不积水；

b.堆放时应按吊运及安装次序顺号堆放，其位置应正立，不准上下倒置，并有适当通路，防止越堆吊运；

c.空心板采用水平分层堆放时，其堆垛高度应按构件强度，地面耐压力、垫木强度以及垛堆的稳定而定，一般以两层为宜，不宜超过3层；层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在吊点处，上下层垫木必须在一条垂直线上并保持稳定；

d.雨季时应注意防止地面软化下沉而造成空心板折裂破坏。

架梁前，测量技术人员在两端盖梁上测量放样出支座中心，并用墨线弹出每片梁的梁端线和边线及梁体中轴线的延长线，在梁端也弹出梁中的延长线，以便梁能够迅速准确就位。

简支墩采用滑板支座。永久支座垫石的外观、坐标、标高应在梁板安装前进行复核。预制梁安装前，先安装橡胶支座于永久支座垫石上，再将滑动支座钢板安装于橡胶支座上，A3钢板与不锈钢板间用环氧树脂连接牢固。然后直接将预制梁安装于滑动支座钢板上，预制梁底预埋钢板与A3钢板采用连续焊接。

连续墩处在梁板安装时采用临时支座，使用砂筒灌满砂，侧面采用锣栓铆固，顶面采用边长小于砂筒直径的四方形砼预制件。临时支座纵坡与上构主梁安装纵坡一致，横桥向水平设置，预制梁安装于临时支座上。现浇连续段混凝土浇筑前，安放永久支座。待现浇连续段砼浇筑完毕及桥面铺装施工完毕且砼强度达到95%后，方可拆除临时支座。临时支座拆除时先拧松锣栓，其砂从锣栓眼流出，即临时支座高度降低，使其完全处于未受压状态，取掉临时支座，使预制梁安放永久支座。

预制梁 场采用2座25T级，跨径21m，净高8m的龙门吊，吊索钢丝绳直径21.5mm，大车速度15～20m/min,小车速度为10～15m/min，总电容量20KW。吊龙门梁为两片双层桁架梁，支墩为斜腿轻杆件拼组成，龙门行走部分为电动行走轮。

施工时采用运梁小车移梁。

预制梁制作完成并需要移梁时，使用两台龙门吊吊装预制梁放于运梁车上并用钢缆绳将预制梁捆绑牢固，运梁车将预制梁运至架桥机下。

因受地形限制无法采用汽车吊吊装，我项目部计划使用郑州大方DF25/35Ⅲ型架桥机架设20m空心板。主要技术参数为：额定起重量35吨，适应跨径≦25m适应斜桥角度0～45度，小车提升速度1.12m/min，小车纵移速度4.25m/min，

大车纵移速度4.25m/min，大车横移速度4.25m/min，运梁车平车输送能力20t×2，运梁平车重载速度8.5m/min, 运梁平车返回速度17m/min。

混凝土预制梁安装顺序：先架两侧边梁，再架中梁，最后中间合拢。

预制场移梁龙门吊将预制梁放于运梁小车上后，将预制梁在运梁车上支撑牢固，开动运梁车的电动行走系统，运梁车沿桥面上的运梁轨道将梁运至架桥机的后方。

喂梁→前，后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位→落下梁至距垫石5厘米（保持梁的稳定）→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁→改用边梁挂架起吊边梁→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装。

喂梁→前、后天车起吊梁→前、后天车将预制梁纵向运行到前跨预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装。

同时开动架桥机的2#柱行走轮及2#运梁车行走轮，使架桥机与运梁车一起缓缓前行；待架桥机的前支腿1#柱到达下一墩盖梁上轨道正上方时停止前行；慢慢松开架桥机后端的吊梁天车，使架桥机前支腿慢慢下落；进一步调整架桥机，将3#的千斤顶升起，进行2#柱的行走轮箱转向并安装好2#柱下横向行走轨道，将3#的千斤顶落下；然后安装其他后横移轨道并进行架桥机空载试运行；使架桥机进入架梁状态。

架桥机上两个吊梁天车停于架桥机后端，待运梁小车将预制梁送到架桥机后端腹腔内时，1#天车起梁，1#天车与2#运梁车带梁前移直到板梁后端吊点到达2#天车的起吊位置停止。2#天车吊具挂钩、起梁，1#、2#天车带梁同时前移约15米，到达纵向位移；架桥机带梁横移至板梁架设的指定位置，1#、2#天车带梁同时降落至支座上方并调整定位；拆除卸扣，架桥机横向行走回到喂梁位置，天车纵向行走移回架桥机后方；注意架桥机横移、天车纵向行走不能同步进行。

架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防架桥机在架梁过程中出现下沉；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍。

最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，将前支腿框架整个拆下，联结架和行走箱联结，连接结果和前支腿托梁联结起。

架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后拖梁支撑管的高度，使架桥机主坡度＜1%，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。

架桥机架设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后拖梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度＜1%，架桥机后部必须用卷扬机饱和，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须由必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。

坡度过大时，盖梁上必须有预埋件，使用时必须根据坡度大小自制一部分排架，并与盖梁锚固，排架上面铺设钢轨，架桥机前支腿在排架上运行。

在架梁施工中，各作业组紧密配合，协调作业，确保在规定的时间内安全顺利完成架梁。天车吊第一片梁前移后，运梁车返回到龙门吊下装第二片梁。铺轨整道小组应随时对运梁轨道进行养护修整，保持线路平直。

雨季节施工主要要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受气候的影响。

（1）应做好施工准备工作

①施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。

②施工场地道路：主要运输道路路基应碾压坚实，上铺焦碴或天然级配砂石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。

（2）其次作好机电设备及材料的防护工程

①机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

②原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。

砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：

①砼开盘前根据砼含水量调整施工配合比，适当减少加水量。

②现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉脱模剂。

2、场地布置：施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等安全规定，场地布置应合理分区，外围采用栏杆围护，进出口设置大门和车档并由专人管理，材料堆放整齐，保持道路畅通，场地内照明设施齐全。

3、施工便道：道路应及时整修，确保车辆安全通畅，转弯处及陡坡处设置安全警示牌和红色警示灯。车辆、机械过往频繁时，于危险地段派遣专人指挥交通。

4、预制场内交通管制：进入预制场所有车辆必须缓行，并由专人引导车辆转向或倒车。

5、工作人员管理：所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋，硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。

（1）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工行业。

（3）所用电线需满足设备供电需求且电线应使用绝缘材料架空，不得随意摆放在地上或水中。

（4）移动的电气设备的供电线应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管并埋地敷设破损电缆不得使用。

（5）检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作JG∕T 136-2016 单层网壳嵌入式毂节点，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时须经有关部门批准。

（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，机械操作人员对机械勤于保养，操作中注意机械的工作运行状态，发现问题及时处理，坚决不操作带“病”机械或超负荷运转。

a.用龙门吊吊运模板或其他材料时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。物品下放，距底面1m时，作业人员方可靠近操作。

b.龙门吊启动运行前应注意检查串于引导线上的电缆是否打结，防止扯断电缆造成电击事故。

c.保证工作轨道畅通，龙门吊或运梁车启动前必须事先检查轨道是否有阻挡，轨道是否有偏移或翘起现象。如有，必须在完全处理后方能运行。

d.龙门架行走运行过程中，跨径范围内不得有人员作业。

a.张拉现场应有明显标志GBT18743-2002《流体输送用热塑性塑料管材简支梁冲击试验方法》.pdf，与该工作无关的人员严禁入内。

b.张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。

c.油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在油压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。