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石灰石矿开采,采准,剥离,矿山道路等基建工程施工组织设计简介：

石灰石矿开采的基建工程施工组织设计是一个详细的规划，它涵盖了从矿产资源开采到矿山基础设施建设的全过程。以下是该设计的主要内容简介：

1. 采准与剥离：这是开采矿山的第一步，主要包括对矿层进行地质勘探，确定开采范围和矿石的物理特性。采准是为矿山开采创造工作空间，包括挖掘矿脉两侧的岩层以保证矿石的顺利开采。剥离是去除覆盖在矿层上的表土和其他岩石，以便于后续的开采作业。这个阶段需要进行详细的工程量计算和施工进度安排。

2. 矿山道路：矿山道路是连接采掘区、选矿厂、破碎站、运输系统等各部分的关键设施。设计时需要考虑道路的长度、宽度、坡度、转弯半径，以及路面结构和排水系统，以确保运输安全和效率。

3. 基础设施建设：这包括建设矿井、通风系统、供电系统、排水系统、通讯系统等。每项设施的建设都需要详细的设计和施工计划，以保证矿山的正常运行。

4. 施工组织与管理：设计中会详细规划各施工阶段的分工、协调，包括人力、物力、财力的合理分配，以及施工进度的控制和质量保证措施。同时，还要考虑环保因素，如废水、废气和噪声的处理。

5. 安全与环保：施工组织设计必须严格遵守相关安全规程，设置相应的应急预案，同时考虑环保要求，如矿渣的处理和复垦，以实现可持续开采。

总结来说，石灰石矿开采的基建工程施工组织设计是一个综合性的计划，旨在高效、安全、环保地进行矿山开发和基础设施建设。

石灰石矿开采,采准,剥离,矿山道路等基建工程施工组织设计部分内容预览：

（1）填土路堤施工方案

根据现代化工程机械作业的特点，路基填筑将统一采用推土机、平地机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合作业方案进行。

（2）填土路堤施工方法

路基填筑必须按路面平行线分层控制填土标高。每层作业平行摊铺，松铺厚度不超过30cm，以保证路基的压实度。每层填料铺设宽度应超出路堤设计宽度的60cm(每侧30cm)以保证修整路基边坡的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑DB12／T 598.4-2015标准下载，且尽量减少填土的层数。

路基填筑流程工艺图：施工准备、清理场地(清淤)→施工测量放样、动力探触→确定路基填筑的宽度、填前压实→监理工程师复测→自卸汽车上填料→推土机初平→平地机精平→最佳含水量下压路机碾压→标高、压实度、宽度、 边坡等自检→监理工程师验收→上一层填筑

5、填石或土石混填路堤施工方案、方法

在各分段路基场地清理及清挖淤泥完毕后，对断面进行测量放样，并绘制出填方横断面图，提交监理工程师复测确认后，开始路基填筑。

（1）填石或土石混填路堤施工方案

根据我公司填石和土石混填路堤的经验，填石和土石混填工程将统一采用推土机、小空压机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合作业方案进行。

（2）填石路或土石混填堤施工方法

填石路堤填筑前必须先用大块石码好边坡(或土石混填不码边坡)，再开始填筑。填筑时，应将石块大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，缝隙均以小石块和石屑满，然后再碾压。如有石料粒径过大的则要用小空压机放解炮解小，才可进行施工。

施工准备、清理场地(清淤)→测量放样、动力探触→确定路基填筑的宽度、填前压实→监理工程师复测→自卸汽车上填料→空压机打孔放解炮→推土机整平 压路机碾压→标高、压实度、宽度、 边坡等自检→监理工程师验收→上一层填筑 

6、软土路基施工方案、方法

采用挖掘机挖淤，自卸车运输，人工清理场地，人工配合压路机分层碾压的施工方案。

施工准备→动力触探→确定清淤深度→挖掘机挖取淤泥，自卸车运输到指定位置→人工清理→动力触探→监理工程师验收→推土机摊铺透水性材料、人工整理→压路机碾压→下一施工段

根据边坡设计的变坡分级情况分层依次爆破，路堑采用浅孔爆破、深孔爆破。为确保边坡的稳定，不产生超挖和深挖，边坡采用光面爆破。

边坡坡面必须采用光面爆破；对靠近村庄、高压线、灌溉渠的区域，采用控制爆破

（1）路基挖方地段应在开挖前先做截水沟，以便减少雨天路基范围内的聚水量。路基清表完成后，根据实际情况，护脚墙、路肩墙、路堤墙和排水沟将和路基填筑将同时开工或先行开工以保证路基填筑的质量。路基防护根据路基施工进度进行，做完一段路基防护一段，以保证边坡稳定，水系畅通。

（2）高边坡的防护是本合同段排水防护工程施工的难点。由于路堑高边坡受路基开挖和外运填筑的影响，施工具有阶段性，施工工期短。根据我公司以往经验，我们将在高边坡的防护施工中采取如下措施：

1） 协调好路堑开挖与边坡防护施工的关系，将两者施工的相互干扰减少到最小；

2） 根据边坡设计变坡情况分层依次由上向下分阶段砌筑，减少材料抬运距离，降低施工难度；

3） 路堑开挖时，分层及时对边坡进行修整，确保边坡不出现欠挖和超挖情况，为边坡防护施工创造条件；

运矿道路和联系道路采用泥结碎石路面，

施工常用摊铺灌浆法，其一般工序为： 1、准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。

准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。

（1）道路起终点根据现场情况具体而定，选择道路纵坡合适的起终点，道路纵坡尽量不要大于10%。

（2）间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。

3、碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 4、灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。  用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 5、最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。

路面磨耗层采用绿豆砂，用于泥结碎石路面的磨耗层材料坚硬耐磨、粒径均匀。

（1）磨耗层施工：在已填筑好的混合料上铺筑施工前，必须将基面上松散砂石等杂物清扫干净，如有洼坑必须用泥结碎石修补平整，并矫正路拱。 （2）磨耗层的施工程序为：拌和→摊铺→培肩和碾压→加铺保护层→初期养护。 ① 拌和：按规定的或试验确定的配合比就地人工拌和，先干拌两遍，洒水后湿拌两遍即可，颗粒直径不大于20mm。 ② 摊铺：摊铺前先洒水将路面湿润，并有硬扫帚进行扫浆，或在原路上撒一薄层粘土，适量洒水，用硬扫帚成浆。摊铺宜用扣锨法一锹挨一锹地扣铺，铺好后再用铁（或木）刮板推平。注意混合料的均匀性，以及路面拱度和平整度，防止大颗粒集中，虚铺厚度应为压实度的1.3～1.4 倍。 ③ 培肩和碾压：铺料后在碾压前做好路肩培筑和整平工作，使路肩与磨耗层同时压实，以保护磨耗层边缘。碾压工作应在混合料最佳含水量时进行，并且与铺料工序紧密衔接，用压路机碾压2~3 遍，至无明显的轮迹为止。 ④ 加铺保护层：加铺松散保护层，应在磨耗层全面压实后进行。 ⑤ 初期养护：开放交通后的两周内，控制行车碾压,促使磨耗层得到全面压实。一般第一周内每天早晚各洒水一次，第二周第2～3 天洒水一次，使磨耗层经常保持湿润。

第二节　矿山削顶施工技术方案

矿山削顶先测量出前顶的地形标高.

矿山削顶采用先用挖掘机挖除表土, 自卸汽车运土,岩层中采用爆破法,根据岩层的性质和削顶高度,可采用中深孔爆破法,用挖掘机装碴,自卸汽车运碴, 有关爆破法的施工技术方案见本章第四节。

第三节 采准平台开拓施工技术方案

采准平台开拓先测量出前顶的地形标高.

采准平台开拓也采用先用挖掘机挖除表土, 自卸汽车运土,岩层中采用爆破法,根据岩层的性质和削顶高度,可采用中深孔爆破法,用挖掘机装碴,自卸汽车运碴, 有关爆破法的施工技术方案见本章第四节。

第四节　主要（特殊）分项的施工方法和技术措施;

一、爆破施工方法和技术措施

本爆破方案适用于本工程的道路修筑、矿山削顶、采准平台开拓等需要使用爆破作业的工程。

1、石方半填半挖路基段施工方法

半填半挖断面的开挖根据开挖高度，分别采用分层纵向台阶爆破(高切路段)和纵向爆破(开挖高度不大的路段)。其流程图为：

为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性，边坡采用光面爆破进行开挖。在原路堑爆破施工中，距边坡处预留2M，按断面高度和边坡设计坡度计算钻孔深度，然后再采用潜孔钻按设计坡比钻好的斜向孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。路堑光面爆破完后，采用挖掘机和大型自卸车进行清渣，同时采用挖掘机配液压锤对边坡进行的修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。

3、、矿山削顶石方全挖施工方法

b)爆破工程的施工方案报监理工程和当地公安局机关批准后，方能实施。爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。

c)在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。

采用潜孔钻钻孔时，炮孔深度L=4米；

采用手持式风动凿岩机钻孔时，炮孔深度L=1.5米；

根据地质资料，砂、泥岩属于中硬岩石，取爆破台阶高度H=L，所以抵抗线W分别为：潜孔钻钻孔时 W=0.7H=0.7×4=2.8m;

手持式风动凿岩机钻孔时W=0.7H=0.7×1.5=1.1m;

根据松动爆破单孔装药量计算公式：Q=0.33e·q·a·b·L·Kq计算爆破单孔装药量并结合施工经验：

采用潜孔钻钻孔时，单孔装药量：Q=0.33×1×1.4×2.2×2.0×.4×0.83 =8.76kg

试爆时，单孔装药量控制在Q=8kg

采用手持式风动凿岩机钻孔时， 单孔装药量：

Q=0.33×1×1.4×1.2×1.2×1.5×0.83=0.83kg

试爆时，单孔装药量控制在Q=0.7kg

6、爆破安全验算及防护措施

根据公式R=20k×n2×w计算飞石安全距离

K—与岩石性质地形有关的系数，取k=1.5

N—药包爆破作用指数【天津市】《城市排水泵站建设标准DB/T 29-87-2015》，松动爆破取n=0.75

W—最大药包小抵抗线，取w=2.8

则飞石安全距离R=20×1.5×0.752×2.8=47.25m

根据现行爆破安全规程，为保证绝对安全，将安全距离的结果再乘以安全系数4则安全距离R=4×47.25m=189m，

2)爆破主要安全防护措施

DB35／T 1963-2021 营造林工程定额编制规范.pdf（2）石方爆破采用采用草垫铁皮及安全网三层覆盖爆破安全防护措施。