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眉山城区车行道维修工程施工组织设计简介：

眉山城区车行道维修工程施工组织设计是一个详细的计划，用于指导和管理城区车行道的维修工程项目。它主要包括以下几个部分：

1. 项目背景与目标：这部分会介绍项目的起因，如车行道的损坏程度、影响交通的程度，以及维修的目标，如提高道路平整度，增强安全性能等。

2. 工程概况：包括工程的地理位置、维修范围、维修内容（如路面修补、排水设施改善、标志标线重置等）和工程规模。

3. 施工组织：描述施工队伍的组织结构，包括项目经理、技术人员、施工人员等，以及他们的职责和任务分配。

4. 施工流程与方法：详细阐述施工的步骤，包括前期准备、施工过程、质量控制、安全措施等。

5. 工期与进度计划：根据工程规模和施工难度，制定合理的工作计划和时间表。

6. 资源需求：列出施工所需的材料、设备、人力资源等，并考虑如何优化资源使用。

7. 风险管理：识别可能遇到的风险因素，如天气影响、施工难度等，并提出相应的预防和应对策略。

8. 环保与社区影响：考虑施工过程中的环境保护措施，以及对周边社区的影响和解决方案。

9. 质量与安全保证：制定严格的质量控制和安全管理制度，确保施工质量与人员安全。

10. 施工监控与验收：描述如何进行施工过程的监控，以及工程完成后如何进行验收。

总的来说，这个设计是工程项目实施的蓝图，它为施工人员和管理者提供了一个清晰的行动指南，以确保项目的顺利进行。

眉山城区车行道维修工程施工组织设计部分内容预览：

（1）施工中尽量减轻扰民噪声，采用低噪音的机械，一般情况晚上10点以后及午休时间尽量不施工，以保证居民休息。若必须进行夜间连续施工的分项工程，应提前办理《夜间施工许可证》手续，同时与建设单位共同搞好周边关系，以获得周边住户的谅解。

（3）材料装卸采用人工传递，特别是钢管、钢模，严禁抛掷或汽车一次性翻斗下料，杜绝野蛮施工。

DB5329／T 19-2019 苍山林窗地修复管理规范3、各施工场地及营地均按有关要求配置足够的环保设施。

所有施工、生活废水、经沉淀处理符合排放标准后排放。

4、工程完工后，按照监理工程师要求拆除一切必需拆除的施工临时设施和生活临时设施，并清理干净。

在项目部驻地内各临时设施设置消防用水池、水阀及消防用软管等设施，并按有关规定配置足够的灭火器。

项目部四周设置临时围护墙，施工入口挂“六图一牌”。

本工程施工现场平面布置的具体位置，如项目部临时维护、搅拌机、砂石堆场、施工道路、临时供水供电管线、排水沟、钢筋房等临时设施、材料堆场的具体位置详见附图——施工总平面图。

第四章：工期及进度计划和措施

根据招标文件规定工期为150日历天，计划开工日期2011年11月27日，计划竣工日期2012年4月24日。我公司为了尽早发挥业主的投资效益和我公司的社会信誉，将合理安排主导工序，承诺施工工期为150日历天，按期完成施工任务。

一、施工进度网络计划编制说明

a.本工程进度网络计划只对工程的主要项目进行简述，若施工后有重大变更，工期安排再作相应调整。

b.工期安排的指导思想:

是在保证工程质量的前提下，根据工程实际情况，结合我公司的综合施工能力，严格按照施工流程，合理组织施工，获取最好的综合经济效益和社会效益。

根据工程结构特点，结合招标文件在本方案所确定的各项施工方法、技术组织措施、机械设备配置以及管理模式运作的前提下，并参考我公司类似工程的施工进度情况进行编制。

根据我公司的人员配备和机械设备配置情况、各主要材料供应情况编制整个工程项目的施工进度计划如下。

详见附表四《计划开、竣工日期和施工进度横道度》。

a.我公司一旦中标，公司将以组织协调能力强、经验丰富、技术水平高的施工人员组成本工程项目管理班子。

b.层层签订工期合同，把工期作为考评项目经理的主要业绩，把工期目标与个人利益挂钩，形成全员重视工期，抓工期的局面。

c.加强工程前期准备工作，为确保工程建设按计划实施，我公司将把本工程列为重点工程列入年度计划管理，项目经理部施工时编制详细、科学合理、切实可行的三、四级网络进度计划，并设立考核点实行重奖、重罚，以保证施工进度计划的如期完成，并在施工过程中不断地优化、调整。

e.项目生产由项目经理、项目副经理、项目总工、主办施工员、专业施工员、作业班组长及内业技术员组成的工期实施小组，层层定量、定时、定位下达计划任务，及时调整和补充速度快慢的应急措施，确保阶段进度计划进行。

f.成立由业主、监理、公司、项目部组成的现场协调小组，每周召开现场协调会，检查各单位工程进度完成情况及施工质量情况，找出影响工期的原因，采取相应补救措施，并安排下周工程进度和解决急需落实的问题。

g.加强项目经理部独立作战能力，建议建设单位工程指挥部每周召开一次有设计、施工单位参加的工程例会，协调解决施工中有关设计、施工及材料、设备供应等方面的问题，以保证工程建设顺利实施。

进度控制过程见下框图

在开工前编制出在技术上先进、实施中可行、经济上合理的施工组织设计，并且在施工过程中编制详细的各分部分项工程作业设计，做到有条不紊的进行施工。

为了确保该工程按时完成，我公司除采用上述的组织管理措施外，还采用以下的技术措施：

b.施工协调工作中加强对工程成品的保护，以合理的工序安排、可靠的施工技术措施防止产品的损坏、污染、丢失等。

c.做好人力、物力和财力的统筹安排，保持合理的施工规模，不断进行各专业工种之间的综合平衡，使其每个施工过程都由相应的专业施工作业队伍依次在同一时间内，在不同的空间上完成其施工任务。以达到节约工期的目的。

d.为了加快工程施工进度，根据工程作业面较大的特点，合理化分配施工作业段。为了提前插入主导工程施工，本工程分为多个施工区域，平行流水开展施工。

e.在钢筋工程中由专业施工员进行钢筋配料设计，在确保质量的前提下，按照标准工艺操作，提高钢筋连接速度。

f.采用计算机管理手段实现工期动态控制措施。

g.采用工程管理软件编制详细的分段及总控制网络计划，采用网络计划技术控制关键工序的时间，从而达到控制各分段工期的目标。

h.采用微机管理方法，加快信息传递处理速度，实现工期的动态调整，并对关键线路上的关键工序进行时间控制，确保工期的实现。

3、资金及物资供应保证措施

a.筹备充足、必要的资金，做到合理支配，专款专用。

b.材料供应从计划入手，坚持计划至少提前15天以书面形式提出，使物资供应有充足的时间，由建设单位和施工单位一起组织好材料订货和运输，保证材料的质量和及时供应。

a.发挥我公司的综合作业优势，在施工过程中尽可能提高机械化作业程度及机械完好利用率。

b.按照机具设备需用计划，提前落实供应来源，组织检查维护及试运转，待命进场，严禁机械设备带病运行（边干边修、凑合运行），影响工程施工进度。作好备用设备的准备，一但发生意外，立即能补充更换，不致造成工期损失。

5、劳动力及作业制度保证措施

a.施工现场根据工程实际情况配备足够的劳动力，以满足工程进度计划的需要，灵活安排施工作业时间，坚持常规每日两班作业，在需要连续作业的施工部位和工序实行三班工作制。

b.加强夜间照明和安全技术措施，严格交接班制度，使工作不脱节，昼夜兼程，连续作业，一天当成两天用，保证工程进度计划的完成。

a.作好职工后勤服务工作，保证餐饮卫生。

b.保证全体职工的工间休息和睡眠，作好治安保卫及医疗保健，防止传染病发生，让职工精力饱满地投入紧张施工，确保工程如期建成。

c.为保证工期应做好后勤保障工作，材料库房保管员、设备检修员应采取三班制，以保证现场需要，同时食堂炊事员也应送饭菜到现场。

第五章：施工方案和技术措施

1、测量前的技术准备工作

（1）施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系，根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。

（2）施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作，并在校验有效期内。

（3）测量前会同建设单位、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。

（4）本工程道路中线的引测和传递由项目专职测量工程师进行施测。

（1）测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其他工程项目的施工进行测量控制。

（2）平面控制系统：拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。

（3）高程控制系统：测量仪器采用S3水准仪，根据业主提供的水准点，将标高引至水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于100m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。

（4）施工控制网的观测时间选在通视条件良好，成像清晰稳定，无大气折光的影响下进行观测。在观测过程中重新调平仪器，使对中系统误差变为测组间的偶然误差。施工控制点采用砼桩埋入地下约1m，施工控制点选在易于扩展，通视良好且能长期保存的地方。

工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点。

临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是：

（1）应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内。

（2）每100m设置一个水准点。

（3）两水准点之间能保持通视。

根据工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点在接到监理的交点后都要进行复核，并将复核结果报于监理。

平面放线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。中心线测量时，应每隔20～30m打一中心桩，中心桩的间距应统一厕、浴间涂膜防水施工工艺.docx，以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。

纵断面水准测量之前，应先沿工程的施工线路每隔100m的距离设置临时水准点，以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检查设计图地面高程和实际地面高程是否相同，并以次来确定路基开挖的深度。

本工程道路的计量采用断面法。为此，本工程对于道路的测量要由专人负责进行，并及时予以签证。放线时要控制好导线桩，以及起点和终点桩的监测和保护。

施工方应根据监理的现场交桩和书面资料，对主要原始基准点（包括导线桩、水准点）进行认真复测，在交桩后7天内，将结果报甲方认定后，作为永久保护，复测中如发现有超出容许范围的误差，要及时报告甲方、监理复测、纠正，在重新交桩后，施工方应再次按上述程序上报，直至准确无误，甲方认定为止。

第二节：旧路挖除及路基土方施工方案

凿除砼采用液压式凿岩机进行。凿除砼施工前首先用切缝机在破碎板上切几条横缝，使凿岩机能较快破碎砼板，而不会造成相邻板缺边掉。凿除砼不得前角掉边和咬皮，断面应竖直，不得破坏相邻板块的完整，注意保护原有的拉杆、传力杆。基层开挖除按厚度要求开挖外，还要在相邻板内挖入15cm，用于铺筑贫砼基层时嵌入传递荷载。破除的砼碎板和开挖的基层砂石料应及清理干净。

GB_T51424-2022农业温室结构设计标准.pdf（1）土方采用挖掘机配合自卸汽车运土的施工方法。

（2）根据各挖方段土质情况、开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采用以下开挖方式：