资源下载简介

公路与城市道路工程施工工艺标准简介：

公路与城市道路工程施工工艺标准是指导公路和城市道路建设过程中各项工作的施工规范和操作流程，它包括了从设计、材料选择、施工方法、质量控制到验收的全过程。以下是其主要部分的简介：

1. 设计阶段：根据交通需求和地形、气候等条件，制定详细的设计图纸和施工图，明确路基、路面、桥梁、隧道、排水设施等的具体要求。

2. 土方工程：包括开挖、运输、回填、压实等，要求土质符合设计要求，压实度达到规定标准。

3. 路基施工：包括地基处理、边坡防护、排水设施等，要求路基稳定，排水畅通，防止沉降和滑坡。

4. 路面工程：包括基层处理、混凝土或沥青混合料摊铺、压实、接缝处理等，要求路面平整、耐磨、耐久。

5. 桥梁施工：根据桥梁类型和结构，采用预制或现浇等方式，保证桥梁的安全性和稳定性。

6. 隧道施工：包括前期探测、开挖、支护、通风、排水等，要求符合安全和质量标准。

7. 安全防护和绿化：设置安全设施，如防护栏、警示牌等，同时进行道路两侧的绿化和美化。

8. 质量控制：严格执行施工工艺和质量检验制度，确保工程的施工质量。

9. 验收：施工完成后，按照相关规范进行工程验收，包括功能性验收和外观质量验收。

以上内容是公路与城市道路工程施工工艺标准的基本框架，不同的工程项目可能还会根据具体情况进行调整和补充。

公路与城市道路工程施工工艺标准部分内容预览：

(2)特殊地基处理：在场地清理掘除中经常碰到有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段等现象)。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：

a.挖除换填、抛石挤淤

·在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时，根据淤泥量的大小，一般采用挖除换填或抛石挤淤的方法处理。

·当原地基的淤泥量较小时，可以直接挖除换填。将一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时JC∕T 847.2-1999 异型装饰石材 第2部分：花线，就分层铺筑，逐层压实．使之达到规定的压实度。

·当原地基的淤泥范围、深度较大时．一般采用抛石挤淤处理。抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求采用符合要求的片石，从路基中部向两侧对称地抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。待抛石填出水面后，应用较小石块填塞整平，用重夯或重型振动压路机压实。直到最后两遍夯击或碾压石面下沉不超过20mm为达到要求。压实结束后在其上用碎石或砂砾铺设500mm以上作为反滤层。

·在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大，且位于地下水最高水位以下时．宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足够承载力的砂或砂砾换填。

·根据设计和监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求砂或砂砾，分层铺筑松铺厚度不得超过300mm，并逐层压实至规定的压实度。若换填位置达到路基边缘，则应宽出路基边脚不少于500mm，侧端用片石护砌。

·在路基施工范围内遇到原地基部分位置含水量较大、但未受地下水影响时，宜在土中掺人生石灰拌合均匀后分层填筑压

·施工时应按设计要求的石灰含量将灰土拌合均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。在路基宽度内，每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定。人工夯实虚铺厚度应小于20cm。

·压实后的灰土应采取排水措施，3d内不得受水浸泡。灰土层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，及时铺筑上层。

场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准。

3.2.1.4填料运输与卸土

(1)填料运输顺序应符合以下规定：

a．不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度应在500mm以上。

b．强度较小的土应填在下层，不受潮湿、冻融影响而改变体积的优良土应填在上层。

c．透水性较小的土填筑于路基下层时应做成4%的双向横坡；用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。

(2)采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。土堆应形成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。松铺厚度由试验段确定，最大厚度不应超过300mm。路床顶面最后一层的压实厚度不应小于80mm。

3.2.1.5推平与翻拌晾晒

(1)用推土机将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测。

(2)若含水量过大，采用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒

(3)填料含水量不足时，采用洒水车洒水再用拌合设备拌合均匀。

(4)当土的含水量达到最佳含水量的±2％范围内时由推土机进行初平，然后用平地机刮平。

(1)碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。

(2)首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压，直至达到密实度要求。

(3)压路机的振动频率应控制在30～45Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。压路机的振幅应控制在0.7mm～1.8mm，在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。

⑷碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机最快行驶速度不宜超过4km/h。碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压时轮迹重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4～0.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

⑸振动压路机碾压后的表层比较疏松，为了消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压一遍．

⑹填方宽度应大于路基设计宽度两侧各500mm以上（或按设计要求），压实宽度应大于设计宽度。若填方分几个作业段施工，先填的作业段应按l：1的坡度分层留台阶。若同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度应大于2m。

⑺碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。

3.2.2土、石混合路基施工：土、石混合路基施工工序与本标准3.1.1条填土路基基本相同，但应注意以下几个问题：

3.2.2.1天然土石混合材料中，所含石料强度大于20MPa时，石料的最大粒径不得超过压实层的三分之二，超过的应清除掉；当所含石料为软质岩时（强度小于15Mpa），石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。

3.2.2.2土石路堤应分层填筑、分层压实，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格通过试验段确定，不宜超过400mm。

3.2.2.3压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分辐填筑，如确需纵向分辐填筑，应将渗水性能好的材料填筑路堤两侧。

3.2.2.4土石混合填料中，石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。

3.2.2.5路床顶面以下500mm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。

3.2.3挖方路基施工

3.2.3.1施工测量同本标准3.2.1.1款。

3.2.3.2路基开挖前应做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施。

3.2.3.3路堑开挖

(1)土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，采用爆破施工时应经过设计审批。土方路堑开挖根据路堑整个横断面的宽度和深度，有以下开挖方式：

a．单层横向全宽掘进法：对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。掘进深度等于路基设计高度。通常用于短而深的路基。

b．双层二次横向全宽掘进法：当路堑较深时，也为了扩大施工操作面，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行挖掘。每层都应留运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干扰。

c．纵向通道掘进法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧进行拓宽。上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道。适用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小的路堑开挖。

d．混合掘进法：对于特别深、长的路堑，可采用混合掘进法，先沿路堑挖出纵向通道，再沿横向两侧挖出若干条辅助道。可集中人力、机具，沿纵横通道同时平行作业。混合掘进要特别注意运土和临时排水的统一安排。

(2)路堑路床表层下的土不宜用于路床施工时应清除换填。

(3)挖方路基施工时一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土，改用人工捡底。挖方路基施工标高，应考虑因压实后的下沉量，其值应由试验确定。

3.2.3.4土工试验：路堑挖方施工完成后，对路基表层土进行土工试验。若通过实验段发现在0～300mm范围内进行碾压回填无法满足路床压实度要求时，应向下超挖l～2层，对底层碾压密实后，再分层回填压实。

3.2.3.5碾压：采用推土机、平地机整平，根据试验段得到的数据用压路机碾压至达到压实度要求，碾压工艺和要求同本标准3.2.1.6款。

3.3.1路基冬期施工

3.3.1.2冬期施工的填料禁止使用冻结填料。填筑时按横断面全宽填筑，每层松铺厚度应按正常施工减少25％，最大松铺厚度不得超过300mm。当天填的土必须当天完成碾压。

3.3.1.3 当路堤距路床顶面1m时，碾压密实后应停止填筑，在上面铺松土保温。待冬期过后整理复压，再分层填筑至设计标高。

3.3.1.4挖填方交界处，填土低于lm的路堤都不应在冬期施工。

3.3.1.5路堤填筑宽度应超填500mm并压实；挖方段边坡不应开挖到位，应预留300mm厚台阶，待冬期过后修整边坡。

3.3.1.6路堑挖至路床面上1m时应停止开挖，挖好临时排水沟，在表面铺松土保温，待正常施工时再挖去其余部分。

3.3.1.7冬期开挖路堑应从上往下挖，严禁从下往上掏空挖土。

3.3.2路基雨期施工

3.3.2.1雨期路基施工一般应选在丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾土和岩石地段和路堑的弃方地段。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工，平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

3.3.2.2修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地表水。

3.3.2.3填筑路堤前应在填方坡脚外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应换填。

3.3.2.4选用透水性好的填筑材料作为填料，利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用做雨期施工填料。

3.3.2.5路堤应分层填筑JTS 181-5-2012 疏浚与吹填工程设计规范，每一层的表面应做成2%～4％的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。

3.3.2.6雨期填筑路堤需要借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m

3.3.2.7雨期路堑开挖前应在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。

3.3.2.8雨期开挖路堑应分层开挖，每层均应设置排水纵横坡。挖方段边坡不应开挖到位，应预留300mm厚，待雨期过后修整到设计坡度。以挖做填的挖方应随挖随运随填。

3.3.2.9雨期开挖路堑挖至路床设计标高500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨期过后再挖到设计标高后压实。若土的强度达不到要求应超挖500mm，用粒料分层回填并按路床要求压实。

4.1.1 在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理医院办公大楼毕业设计（计算书、施组等），满足规范和设计要求。

4.l.2不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度(CBR)应符合规范和设计规定