资源下载简介

连接线跨线桥上部结构施工方案简介：

连接线跨线桥上部结构的施工方案通常会涉及到多个步骤和专业的工程知识，以下是一个大致的简介：

1. 设计阶段：首先，根据桥梁的使用需求、地质条件、交通流量等因素，由桥梁工程师进行设计。设计包括桥型选择（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）、尺寸确定、结构形式（如连续梁、简支梁、刚构桥等）等。

2. 预制阶段：将部分或全部桥构件在工厂预制，以减少现场作业的难度和危险。常见的预制方法有预制梁、预制箱梁等。

3. 运输安装：使用吊车或船只将预制构件运输到施工现场，然后进行准确无误的安装。这可能涉及到复杂的吊装计算和施工技术。

4. 支架法施工：对于悬臂、T形梁等结构，可能需要使用施工支架进行安装。支架法施工需要精确控制桥梁的线形和角度。

5. 现浇施工：对于部分需要现场浇筑的部分，如桥面板、墩台等，将混凝土在现场进行浇筑，通常需要使用模板和支撑系统。

6. 预应力张拉：在桥梁结构中，预应力技术被广泛应用，通过施加预应力来增强桥梁的承载能力和稳定性。

7. 桥面铺装：完成上部结构后，进行桥面铺装，包括防水层、面层等。

8. 调试与验收：所有施工完成后，进行功能性试验和质量检查，符合规范要求后才能交付使用。

以上只是基本的施工过程，实际施工方案会根据项目特点和当地条件进行调整。同时，施工过程中需严格遵守安全规定，确保工程质量和人员安全。

连接线跨线桥上部结构施工方案部分内容预览：

孔德文：负责组织对险情的抢救工作。尽量减小事态的扩大。并负责组织人员、物质的抢救，本着救人第一的原则，先抢救处于危险环境中的人员，再抢救物质设备。参与事故调查分析及处理，提出相应的防范措施。

吕辉涛：根据现场的具体情况，组织划分安全警戒线，协调好安全警戒线外围秩序，为救援队伍到场展开抢险创造有利条件。设置临时导向路标及安全警戒线。

牛胜才：负责现场抢救物资的调配及供应T／CSTM 00223-2020 水性道路标线涂料.pdf，保障救援资金的投入。

回予明：负责指挥现场人员向安全区撤离，初步救护受伤人员并保护好现场。负责将现场可能引起事故扩大的因素清除，及时切断或提供电源、水源等，参加有关事故的调查、分析及处理，提出相应的防范措施。

3、针对危险源的防范措施及应预案

1）、坍塌事故的防范措施

①按审批的正确的施工方案进行施工

②施工前对架桥机等施工机具进行全面检查，针对行走系统、吊装系统进行重点检查，必要时，更换钢丝绳。

③架桥机必须具备资质的专业队伍安装，安装完毕后经技术监督局验收合格后方可投入使用，相关人员持证上岗。

2）、坍塌事故的应急预案

①应急主要物资机械准备

施工前施工现场配合70T吊车2台，装载机一台，挖掘机一台。

②在梁板架设中，若出现不安全事故，对于掉落小型物件，线路防护人员应及时清理，对于梁板的掉落，可能会严重损伤铁路线路时，及时紧闭该道行车，并及时与铁路部门联系，事故现场用抢救机械、抢救人员进行处理。

③对出现 人员受伤，马上组织抢救伤者脱离危险现场后直接送医院抢救。并按高空坠落应急预案措施进行实施。

3）、物体打击事故的防范措施

进入施工现场必须按规定佩戴安全帽，应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。

吊装作业时，下方施工人员必须躲避至安全范围之内方可进行吊装。

所有物料应堆放平稳、不得在临边堆放杂物。

高处安装起重设备或垂直运输机具，下方不得有人员通过活逗留，要注意部件落下伤人。散装物料必须捆扎牢固或放在可靠的容器中，方可起吊。

拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。

做好机械设施的日常检查工作，防止机械安全性能失效造成的物体打击事故发生。

4）、物体打击事故的应急预案

发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者脱离危险现场，以免再次发生损伤。

在移动颅脑损伤的伤员时，应保持头、颈、胸在一直线上，不得任意旋曲。若伴颈椎骨折，更应避免头颈的摆动，以防引起颈部血管神经及脊髓的附加损伤。

观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克、遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让他安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

出现颇脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬用。遇有凹陷骨折、严重的颇底骨折及严重的脑损伤症出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带和布条包扎后，及时送就进有条件的医院治疗。

防止伤口污染：在现场，相对清洁的伤口，可用浸有双氧水的敷料包扎；污染较重的伤口，可简单清除伤口表面异物，剪除伤口周围的毛发。但切勿拔出创口内的毛发及异物、凝血块或碎骨片等，再用浸有双氧水或抗生素的敷料包扎创口。

5）、触电事故的防范措施

施工过程中涉及电气作业的施工活动主要包括：接触网上空架设现场通电、操作、维修机电设备、支塔临设施工，焊接作业等。涉及人员包括专业电气操作、维修人员，电气设备操作人员和其他人员。

主要防控对策与预防措施:

①安全用电组织保护措施

建立技术交底制度，向专业电工、各类用电人员交底临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图，技术内容和注意事项，并在技术交底上，文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，并注明交底日期。

建立安全监测制度，从临时用电工程开始，定期对临时用电工程进行检测。主要内容是：接地电阻值、电气设备绝缘电阻值、漏电保护器动态参数等。以检测临时用电工程是否可靠，并做好记录。

建立电气维修制度，加强日常巡视和定期维修工作，每周检查一次漏电开关的动作情况，并做好记录。

建立拆除制度，工程竣工后临时电工程拆除应有统一的组织和指挥，并规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。

建立安全用电责任制，对临时用电工程各部位的操作进行监护。维护分片，分块、分机落实到人。

建立安全教育和培训制度，定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训。提高工人的安全用电的意识，做到不私接电器设备，不乱动开关设备，发现问题及时通知电工处理。

②安全用电技术保证措施

设备安装前后必须进行绝缘遥测，遥测合格才能运行投入使用，而且必须定期对设备和线路进行绝缘遥测检查，风雨过后增加一次测试，并做好记录。

保护零线严禁通过任何开关和熔断器，除了在工作接地线或总配电箱电源侧从零线引出，在任何地方不得与工作零线有电气联接。特别注意在配电箱中的接线，防止通过铁质箱形成电器连接。保护零线的统一标志为绿/黄双线。

重复接地必须接在保护零线上，工作零线上不能重复接地。振动设备上保护接零线不少于两处。

照明和动力电缆安装在线路同一侧，分层架设，电缆悬挂高度距地面不小于2m。

在特别潮湿的场所使用36v和36v以下安全电压变电器设置于安全、干燥处，并作好保护接零。

开关箱与用电设备之间实行“一机、一闸、一漏、一箱”制。防止“一闸多用”带来误动作和触电事故的发生。开关箱内除应设过负荷及短路保护装置外，还必须设置隔离开关及漏电保护器，且漏电保护器装在电源隔离开关的负荷侧。其额定漏电动作电流和漏电动作时的分级配合。

当发生电气火灾时，应首先切断电源。严禁用水灭火以防发生触电事故。

当发生触电事故时，救援人员严禁用手直接接触触电人员，应先断电或采取防护措施后救援，防止二次伤害。

6）、触电事故应急预案

有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电处距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。

触电的人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严禁观察，必要时送医院诊治。

如果触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静的平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。

触电人已失去知觉，呼吸停止但心脏还在跳动，尽快把他仰面平放进行人工呼吸。

如果触电人呼吸和心脏完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。

②触电事故应急救援注意事项：

A 未采取有效的绝缘措施前，救护人不得直接接触触电者的皮肤和潮湿衣服。

B 救护人员不得采用金属或其他绝缘性差的物体（如潮湿木棒、布袋等）作为救护工具。

C 当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠在地摔伤或摔死造成二次伤害。

D 夜间发生触电时，应考虑切断电后临时照明问题，以利救护。

7）、高空坠落事故的防范措施

高空坠落是五大伤害之一，指出于危险重力势能差引起的伤害事故。常见为从脚手架、墩台顶施工等高于地面的位置坠落，也有从地面踏空坠入洞、坑、沟等伤害。

主要防控对策与预防措施

①设施必须牢固，物件必须放稳。

②不违章攀缘、不违章作业和不高空抛物。

③ 按要求设置做好临边防护。

8）、高空坠落事故的应急预案

①如有小型物料掉入线路上，线路防护人员及时清理，如人工无法处理时，及时紧急封闭该道行车，与铁道管理部门联系，事故现场启用抢险机械，组织抢险人员清理坠物，尽快恢复线路运营。

②组织现场伤员，抢救组队伤员施救，如有骨折伤员，应注意骨折部位的保护，使用木板平抬，避免因不正确的抬运，使骨折部位照成二次伤害，同时拨打120或直接送医院抢救。

9）、交通事故的防范措施

①设专职交通协管员进行防护，要求着装统一，不能违章指挥，违章作业。

②人员行走只能在围蔽范围内活动，防护人员要防止车辆逆行。

③围蔽以外严禁堆放材料DB37T 5223-2022标准下载，防止影响行车交通。

④测量人员必须戴安全帽，穿反光衣。

⑤从事营业线施工必须按照铁道部、铁路局规定施工，相关人员要经过相应的培训，考试合格后方能上岗作业。

⑥机动车司机加强安全教育，严禁酒后驾车，加强对交通设备的日常检查和维修。

10）、交通事故的应急预案

②机动车交通事故发生后，立即报警请求救护并立即将受伤人员送至附近医院抢救。

11）、既有线安全事故应急预案

既有线安全事故发生后，应立即上报铁路部门《工程振动术语和符号标准 GB/T51306-2018》，并组织抢修，尽早开通线路，将影响减至最小。

若既有线设施受到损坏，影响了既有线行车安全，则应立即上报铁路部门，并启用应急方案进行抢修，为此，特预备以下应急设备及物质：50t吊车2台，挖掘机2台，装载机2台，运输车辆2辆。备用物质到场前，先由现场救援小组组织人员、机械清理现场，做好抢修工作的前期。