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限高架施工方案简介：

限高架施工方案，主要是指在进行道路交通、桥梁、隧道或者建筑物等工程中，为防止超高的车辆或机械设备通过而设置的设施的建设过程中的详细计划。这个方案通常包括以下几个关键步骤：

1. 需求分析：首先，根据工程的具体情况和当地的交通规则，确定设置限高架的必要性和位置。这可能涉及到对现有道路、桥梁、建筑物的高度、宽度以及交通流量的评估。

2. 设计阶段：设计限高架的尺寸、形状、材料和结构，需要确保其能够有效防止超限车辆通过，同时也要考虑其对周围环境和交通的影响，比如尽量减少对行车视线的影响，避免对行人和非机动车的通行造成困扰。

3. 施工准备：制定详细的施工计划，包括施工队伍的选择、施工设备的准备、施工材料的采购等。同时，需要考虑施工期间的交通疏导方案，以确保施工过程中的安全和顺畅。

4. 施工过程：按照设计图纸和施工方案进行施工，可能涉及到基础挖掘、框架搭建、限高标志设置等步骤。施工过程中需严格遵守相关安全规定，确保工程质量。

5. 质量验收：施工完成后，需要进行严格的验收，确保限高架的尺寸、位置、强度等符合设计要求，并且设置正确、清晰的限高标志。

6. 后期维护：建立长期的维护计划，定期检查限高架的状况，确保其始终处于良好的工作状态。

以上就是一个简单的限高架施工方案简介，具体实施可能会根据项目的特点和要求有所不同。

限高架施工方案部分内容预览：

中铁铁龙沙鲅铁路分公司桥涵限高架施工方案

一、综合说明     本工程为中铁铁龙沙鲅铁路分公司桥涵限高架，限高架共计18处，其中1孔框构涵限高3.0米，跨度5.0米两处，1孔框构涵限高3.2米，跨度4.5米两处，2孔框构桥限高5.0米，跨度12.0米四处，1孔框构桥限高2.8米，跨度7.0米两处，3孔框构桥限高5.0米，跨度17.8米六处，3孔T型梁桥限高5.8米跨度12.0米两处。钢管材质为Q345，本工程施工范围包括限高架系统的制作与现场安装施工。     二.施工准备     1. 组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。     2. 根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的具体施工方案，并提出材料计划。     3. 对限高架工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。     4. 限高架工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。     5. 在限高架工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。     6. 管材进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利的安装。     7. 现场吊装前，应在柱脚埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场场地应平整夯实，没有积水，并且要预留车道。     三．施工进度安排     按照工期要求，限高架工程部分在土建施工的基础上保证工期计划，安排好施工进度，组织好施工，具体进度计划见施工进度计划表。     四．劳动力计划     钢结构主体工程施工劳动力计划

按工程施工阶段合理投入劳动力，预投入下料工3人、 组立工 2人 、焊工 8人、矫正工2人 、钻孔工2人 、 喷漆工3人 、电工1人 、起重工 1人 、辅助工10人。     五．主要施工机械设备     钢结构工程主要施工机械设备     拟投入1、数控直条多头切割机 2台 ； 2 、门式埋弧自动焊1台 ；3、 半自动焊 2台 ；4、 抛丸除锈机 1台 ；5 、摇臂钻 2 台； 6、 16吨吊车 2台 ；7、 电焊机 6台 ；8、 扭矩扳手6台 ；9、 3吨倒链 2台 六．限高架制作与安装施工方法    限高架制作：     本工程限高架主框架钢柱采用钢管柱，构件数量多，工程量大。构件板材下料采用自动切割快速准确下料，保证焊接质量，构件除锈为抛丸除锈。     （一）．钢管柱的加工制作        钢管柱下料采用火焰切割机进行柱切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身拼装准确，需制备组装样板，柱身主体焊接采用电焊机手工焊接，加劲板焊接采用电焊机手工焊接，钢管柱焊接完成后进行调直矫正。钢管柱涂装严格按标准除锈、刷油，钢管柱制作完成后由专职质检人员进行检验、编号。

    ①质量检验标准：     切割的允许偏差值（mm） 项     目 允  许  偏  差 、零件宽度、长度 ±3.0 、边缘缺棱 1．0 管材端部垂直度 2．0     ②钢材剪切面或切割面应无裂纹、夹渣和分层。     ③质量检验方法：目测或用放大镜、钢尺检查。       （二）.焊接：         焊接钢梁采用自动埋弧焊进行焊接；加肋板采用手工焊接。使用门式自动焊应满足以下两点：     （1）焊接后边缘30－50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。     （2）引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定；使用手工电弧应满足以下规定：使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。 质量检验标准和方法：     焊接管材允许偏差表（mm） 、项   目 允许偏差 、截面高度（h） h＜500 ±2.0 500≤h≤1000 ±3.0 h＞1000 ±4.0 截面宽度（b） ±3.0       （三）.矫正管材     ①使用设备：翼缘调直机     ②工艺要求：操作人员熟悉工艺内容并熟悉掌握设备操作规程，矫正完成后，应进行自检，允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》有关规定。管材矫正允许偏差 项      目 允 许 偏 差 管材局部平面度 t≤14 1.5 t＞14 1.0 质量检验方法：目测及直尺检查。

    （四）．除锈     除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85％。     经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。    （五）．油漆     钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。 （六）．运输     ①．构件编号在运输前，将各种符号转换成设计图面所规定构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位《冷却塔验收测试规程 CECS 118：2000》，以遍安装识别。     ②．在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。     ③．搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确保发运前构件完好无损。     （七）．验收     钢构件出厂前，应提交以下资料：     ⑴产品合格证     ⑵施工图和设计文件     ⑶制作过程技术问题处理的协议文件     ⑷钢材、连接材料和涂料的质量证明书或试验报告。     ⑸焊缝检测记录资料     ⑹涂层检测资料     ⑺主要构件验收记录     ⑻构件发运清单资料

中铁铁龙沙鲅铁路分公司

大连信田铁路建筑安装工程有限公司