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哈大客运专线TJ-1标箱梁运架工程冬季施工方案简介：

哈大客运专线TJ-1标箱梁运架工程的冬季施工方案，主要是针对东北地区冬季严寒气候条件设计的。东北冬季气温低，冰雪覆盖，这对箱梁的施工和运输都带来了巨大的挑战。以下是可能的施工方案简介：

1. 保暖措施：首先，箱梁的制作和存放地点需要采取保温措施，如设立专用的保温库房，使用保温材料包裹箱梁，防止箱梁因低温而产生裂纹或者变形。

2. 冷冻期施工计划：非冷冻期进行箱梁预制，提前储备，避免冬季施工。对于必须在冬季施工的部分，采用夜间施工，利用低温时段缩短混凝土凝固时间。

3. 防冻施工技术：使用防冻剂，提高混凝土的早期强度，缩短硬化时间。同时，采用热水预热钢筋和模板，提高混凝土的浇筑温度。

4. 运输保护：对于运输过程，可能会使用保温车或者覆盖防寒材料，以防止箱梁在运输过程中因低温而受损。

5. 施工监测：实时对箱梁的温度、湿度和结构稳定性进行监测，确保在极端寒冷环境下的施工安全。

6. 应急预案：制定详细的冬季施工应急预案，以应对可能出现的雪灾、冰冻等极端天气情况。

以上就是哈大客运专线TJ-1标箱梁运架工程冬季施工方案的一些基本要点，具体的施工方案会根据工程实际情况和当地气候特点进行详细的调整。

哈大客运专线TJ-1标箱梁运架工程冬季施工方案部分内容预览：

⑴ 技术准备：根据本工程施工的具体情况，做好冬期施工组织计划和各项技术准备工作，制定相应冬季施工方案及防护措施并报监理审定。

⑵ 资料准备：加强与当地气象部门联系，收集整理寒流、低温、风力、风向等气象资料，以利于安排施工，做好预防准备工作。

⑷ 设备准备：加强运架施工设备的储备及保养工作，对运架机械设备进行一次全面检查，入冬前进行一次换季性保养，冷却系统应清洗、无漏油，换用适合于本地区气候的防冻液、燃油、润滑油、液压油并安装保温装置闽2011-J-37：太阳能集热器安装建筑构造.pdf，以免受损。

⑸ 人员准备：加强冬季施工安全教育培训，并做好冬季施工安全技术交底工作，提高作业人员冬季安全施工的防范意识。

⑴ 支座灌浆料冬季施工保证措施

由于无收缩高强灌浆料在灌浆及养护过程中受温度的影响较大，在持续低温的情况下，灌浆料水化速度降低，致使灌浆料强度增长缓慢，甚至停止增长。同时，灌浆料中的自由水结冰会破坏灌浆料的固有强度，从而影响施工质量及进度。因此在冬季施工使用无收缩高强灌浆料时，在操作和养护中采取冬季施工的一些特殊措施：

⒈ 支座灌浆料储存、运输及搅拌

灌浆料：灌浆料储存在暖房里，料温控制在10～30℃之间，并用棚布覆盖防潮；

② 灌浆料在加水搅拌前温度控制在5℃以上，在运料过程中采取梁腹运料的方式，防止大风使灌浆料温度急剧下降；

③ 拌和用水应符合现行《混凝土拌和用水标准》(JGJ63)的规定，加水量应按推荐的水料比（13～17%）加水，通过试配确定满足施工流动度要求的适宜加水量。水温在工地现场利用开水机加热至25～35℃之间，浆体入模时温度不低于10℃；

④ 搅拌设备和输送管道做好保温处理，封闭搅拌，防止散热过快；

搅拌和灌浆尽可能连续进行，以免热量大量散失。

灌浆前先清除预留孔洞中的杂质，特别是冰块必须清除掉，不能留有积水。

② 在支撑垫石的一面放置一个电热风机(风温控制在35℃左右),其余三面用木板或塑料板围住,形成一个半封闭区域,电热风机产生的热风能在这个区域内不停的循环(尽量减少热量的损失),从而将灌浆部位进行预热，保证与灌浆料接触部位温度不低于5℃，从预热到灌注结束，都要采取必要的保温和防风措施。（特别是支座钢板部分传热较快，更要做好预热和保温措施，预热后用棉被裹覆，至强度满足要求为止）；

② 气温在+0℃以下时，在灌浆结束后继续利用电热风机对灌浆料保温加热，加热时间不少于2小时，混凝土凝固后，在灌浆钢模内灌上60℃的热水（钢模高度高于砂浆厚度20mm，形成20mm深的水槽），然后用棉被将整个支座包裹进行防寒处理。

③ 拆模后的灌浆部位继续用棉被包裹；

按照此方法进行的灌浆料养护，14天抗压强度达到44Mpa。

⑵ 运梁车运梁冬季施工保证措施

① 加强运梁车的日常维护保养工作，冬季施工前进行一次换季性保养，冷却系统应清洗、无漏油，换用适合于本地区气候的防冻液、燃油、润滑油、液压油并安装保温装置，以免受损。

② 每班作业前，严格按照运梁车日常检查记录要求对全车车体结构部分、走行驱动系统、液压系统、电气系统、制动系统、转向系统和司机室的检查进行仔细检查，发现故障必须立即处理，运梁车不得带病作业。

③ 运梁车司机室内加装取暖设施，保证各旋钮、开关工作正常。同时操作司机应提高警惕，确保心中有数，动作准确无误，不得误操作。

④ 运梁车运梁监护人员应加强巡视监护，发现问题即时处理，必要时按下紧急停车按钮。

⑤ 运梁车冬季施工时，根据现场实际情况采取相应防滑措施：

a. 运梁车托梁台座上的胶垫，未托梁时，必须进行包裹，防止胶垫表面积水结冰。

b.运梁车轮胎加装防滑链条；

c. 施工作业前派专人负责清扫路面冰雪和杂物；

d. 对运梁车冬季施工通过线路利用彩布条进行全覆盖，防止冬季昼夜温差变化较大造成运梁车通过线路积水而结冰；

e.制梁场至路基的运梁通道，采用彩布遮盖，防止路面结冰致使梁车打滑，必要时采取撒盐或沙砾进行抗滑措施。

e. 运梁车冬季施工作业时减速行驶，上下坡及转弯时，应避免紧急制动。

⑵ 架桥机冬季施工保证措施

① 加强架桥机的日常维护保养工作，冬季施工前进行一次换季性保养，冷却系统应清洗、无漏油，换用适合于本地区气候的防冻液、燃油、润滑油、液压油并安装保温装置，以免受损。

② 每班作业前，严格按照架桥机日常检查记录要求对全车车体结构部分、走行驱动系统、液压系统、电气系统、制动系统、转向系统和司机室的检查进行仔细检查，发现故障必须立即处理，架桥机不得带病作业。

③ 架桥机司机室内加装取暖设施，保证各旋钮、开关工作正常。同时操作司机应提高警惕，确保心中有数，动作准确无误，不得误操作。

④ 架桥机监护人员加强巡视监护，发现问题即时处理，必要时按下紧急停车按钮。

⑤ 架桥机冬季施工时，及时清扫架桥机走台及周围人行道路等作业范围内冰雪，并设置防护栏及防滑槽等防滑设施。

⑥ 严格按照架桥机安全技术操作规程进行操作，冰冻雨雪天气及六级以上大风严禁架梁作业，五级以上大风禁止过孔对位。

⑶ 冬季施工及生活用电安全保证措施

① 各类用电设备的电线路布设必须遵守有关安全用电以及有关操作规程的规定。严禁私拉私接和非专业电工进行操作。

② 凡电暖设备（空调、电热毯等）用电必须布设专用线路，设专用开关，并安装相应的漏电保护器。开关箱必须有专人管理，电线路布设应整齐规范。严禁将电线路缠绕在金属结构或金属屋架上。电热毯的接线不得直接接入主线，必须安装插座、插头。当人员离开时必须将插头拔下，严禁长时间通电加热武汉市某管道工程水平定向钻穿越工程施工组织设计_secret，防止发生火灾和触电事故。

③ 在任何情况下严禁使用电炉进行取暖或炊事。

④ 凡使用火炉取暖地点、房间的电线路布设必须远离明火，避免因电线路受热而导致短路发生火灾和触电事故。

⑷ 冬季施工防火防爆安全保证措施

① 各类易燃物品存放在指定的安全地点，做好使用、发放和保管工作。严禁将大量的易燃品（柴草、机械燃油等）集中存放。取暖、保暖物资，燃油库房或储存点严禁用火。发电机及其它机械设备严禁用火烘烤，周围不得使用明火。不得将燃油、柴草等易燃品放置在人员集中的地方，更不得放在宿舍内，存储地必须有专人看管。

② 使用火炉取暖的地点易燃物品不得堆在炉边CJ∕T 415-2013 城镇供水管网加压泵站无负压供水设备，应选择可靠、远离明火的地方。

③ 焊接、气割作业必须遵守本工种有关安全操作规程的规定，在有明火取暖的地点施焊时，气瓶、气管不得靠近明火或火炉，必要时必须进行与火炉的隔离，并对火炉进行认真的管理，严禁将气瓶放置在人员集中的地方或宿舍内。氧气瓶与乙炔气瓶的安全距离必须保证在5米以上，与明火的安全距离必须保证在10米以上。

④ 使用燃煤取暖的房间或宿舍必须经常清理烟道和烟囱，确保排烟畅通。夜间入睡前必须仔细检查炉盖、烟囱是否严密，有无漏烟现象。门窗应留有一定的间隙，屋内应用脸盆盛满清水放在炉边防止夜间发生煤气中毒。