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高速公路隧道砼路面施工组织设计简介：

高速公路隧道混凝土路面施工组织设计，是针对高速公路隧道混凝土路面建设的详细规划和实施策略，它主要包括以下几个方面：

1. 项目概述：首先，会对项目的基本情况进行介绍，包括隧道的位置、长度、设计标准、施工环境等。

2. 施工组织设计目标：明确施工的目标，如工期、质量、安全等，以确保工程的顺利进行。

3. 施工准备：包括人员配置、设备采购、原材料准备、施工图审查等，确保施工前的准备工作充分。

4. 流程与工艺：详细描述混凝土路面的施工工艺，如基础处理、模板安装、混凝土浇筑、养护等各环节的操作方法和控制要点。

5. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括施工各阶段的开始和结束时间，以保证工程按期完成。

6. 质量控制：设立严格的质量管理体系，对施工过程中的每一步都进行质量监督，以保证混凝土路面的强度和稳定性。

7. 安全管理：制定严格的安全措施和应急预案，预防和控制施工过程中的安全事故。

8. 环保与文明施工：考虑施工对环境的影响，制定环保措施，同时确保施工过程的文明程度。

9. 风险评估与应对：识别可能遇到的施工风险，如地质条件、天气变化等，制定相应的应对策略。

总之，高速公路隧道混凝土路面施工组织设计是一个全面的、系统的工程管理计划，旨在确保施工的高效、安全和高质量。

高速公路隧道砼路面施工组织设计部分内容预览：

表1 路面主要工程数量表

表2 主要机械设备配置表

见施工工艺流程图。

在隧道两侧边墙上每10m将中线、水平定出，并标识于边墙上。模板安装时纵缝位置从隧道两侧边墙上中线标识点引出，并精确定位；模板安装时顶面高程可先以两侧边墙标识的水平“绷线” 控制，安装好后再利用水平仪精确测出模板顶面高程JJF(石化) 015-2018 实验用平板硫化机校准规范.pdf，调整模板并牢固固定。

立模前，先根据左右侧墙上水平，绷线检查基层是否侵入路面砼尺寸，对侵占路面砼厚度的基层，必须凿除，以保证路面砼设计厚度；对基层顶面高程低于设计的基层，不进行补足处理，施工路面砼时自然地以C35路面砼回填。立模及浇筑砼前，均需重复进行清理基层表面浮碴、杂物，并用水冲洗干净。

3、模板安装和拉杆、传力杆、角隅钢筋的安装

模板采用[250*75*7.5槽钢，安装前，应检查槽钢的顶面平整度、纵向变形、侧面平整度和垂直边夹角。各检查项目的允许偏差为：顶面平整度2mm；纵向变形3mm；侧面平整度3mm；垂直边夹角3o。

模板的支撑固定如下图示，并结合木支撑。

模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。

（2）拉杆、传力杆、角隅钢筋的安装

在设计胀缝处、与胀缝处相邻的两条缩缝及因施工造成的横向施工缝（最好在与设计胀缝处相邻的缩缝位置形成施工缝）处应安装传力杆。传力杆均为φ32光圆钢筋，分布间距为25cm,长度为50cm，相邻两板块分别嵌入25cm,刷沥青长度约30cm。传力杆钢筋断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2~3mm的圆倒角。与拉杆安装一样，事先应对横向边模钻眼，传力杆即从孔中穿出。

胀缝应按设计安装2cm厚的泡沫橡胶板和硬聚氯乙烯套筒、支架钢筋。

4、模板的检查及调整

模板初步安装到位后，对模板位置进行检查，使浇筑成型后的中线纵缝严格与线路中线重合，靠水沟处的纵缝严格与线路中线平行；调整模板后，即用水平仪进行模板顶面高程测量，低于设计高程，则在模板底面用木板垫起；高于设计高程，则需将原整平层超高部分凿除，即重复进行基层整修和模板安装工作。经过中线、高程的调整和模板顶面平整度的检查（用3m直尺，允许偏差2mm），再经检查待浇筑砼面层的厚度如满足设计要求，基层表面无浮碴、杂物且基层已用水冲洗干净，模板与砼拌和物接触面涂刷脱模剂后，则可以进行砼浇筑。

5、砼的拌合及运输

每次砼路面施工考虑为70m。

砼开盘前，需由试验室根据骨料的实际含水量开具C35砼配合比，交拌合站，据此配料。

拌合砼之前，必须检校搅拌站称量系统，保证配料精度。各材料的配料精度为：

投料顺序为：砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。

砼的运输采用自卸汽车，自卸汽车的容器应完好，以防止漏浆；在夏季施工需有遮阳措施，防止水分过量蒸发；运输过程中，如发生离析，浇筑前必须重新拌和均匀。

到达施工地点，采用纵向卸料，在进入浇筑面前需先清洗汽车轮胎，避免污染待浇筑面。从拌合站出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。

6、砼摊铺、振实和整平

采用人工摊铺，插入式捣固棒结合平板振捣器振捣。因砼面层设计厚度为26cm，根据规范，可分两次摊铺，摊铺厚度要考虑振实预留高度，因此暂定总的摊铺厚度为29cm，即下层摊铺厚度为17cm，上层为12cm，且上层应在下层砼初凝前摊铺。根据实际情况总结后，可调整摊铺厚度。

砼的振捣，应从边角开始，先用插入式振捣棒振捣，每一位置的持续振捣时间不少于20s，再用平板振捣器纵横交错全面振捣一次，前后两次振捣位置必须重叠10～20cm，每一位置振捣的持续时间不宜少于30s，以混合料停止下沉，不在冒气泡并泛出砂浆为准，不能过振。之后，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平，振动梁往返拖拉2~3遍，移动速度要缓慢均匀，一般保持在2m/min左右。

砼振捣和振动梁振实过程中时，要辅以人工找平，找平应用较细的碎石混合料，不能用纯砂浆找平。

振实过程中，应随时检查模板、拉杆、传力杆的的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。

然后滚杠进一步滚揉表面2~3遍，使砼表面进一步提浆并调匀，达到整平目的。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离允速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余的水泥浆应铲除。

最后用铝合金刮尺刮平。

砼在振捣及整平后，表面上的部分细小颗粒不可能嵌挤得很密实，抹面的目的即是使表面的细小颗粒排列挤嵌，并通过水泥的硬化形成一个紧密坚实的表层。

抹面工作在砼终凝前分三次进行：

（1）、第一遍抹面在振实整平后进行，用揉压的方法进行，将表面较小骨料挤紧压实，多次进行至表面无泌水为止；

（2）、第二遍抹面与第一遍抹面间隔20分钟左右，主要目的是抹平压实；

（3）、第三遍抹面在第二遍后2~3小时进行，目的是精平抹面。

抹面结束后，立即进行路面压纹工作，采用压纹器，压出的槽纹应互相平行、均匀分布并与线路方向垂直。拉毛结束后，应做好砼的养生工作。

为加快模板周转和施工进度，应及时拆模。根据本隧道施工期间昼夜平均气温（15℃~20℃），施工完毕后28~34小时即可拆模。拆模应确保不损坏面板边角和拉杆、传力杆周围的砼，也不得造成传力杆和拉杆的松动变形。模板拆卸严禁用大锤强击拆卸。

根据设计分块，切缝前每隔5m用墨线弹出缩缝位置，缩缝必须垂直线路中线。在拆模后，即可进行切缝作业。缝深6cm，缝宽5mm。使用切缝机前,应检查电源、水源并试运转，刀片应与机身中心线垂直，冷却用水压力不小于0.2Mpa;停止切缝时,先关闭旋扭,将刀片提升到砼板面上,再停止运转。切锯产生的粉末应在其干燥前清除干净。切缝应一次成型，严禁分两次切割，切出的缝应直顺，不得出现缺损。

由于洞内条件较好，有足够的湿度，又无阳光照射和雨淋，故采用撒水保养法，根据情况，每天洒水2~3遍,根据本隧道路面的施工季节,养生时间不少于14天。养生初期,在砼强度未达到设计强度的40%前,禁止行人在其上行走；在砼达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

在砼养生期满后应及时填缝。填缝前，先用高压水将缝槽冲洗干净，应防止缝内存在砂石等杂物，再用高压风吹干，必要时可用喷灯烘烤，以达到缝内干燥的目的。

填缝料为聚氨脂填缝料(属常温施工式填缝料)。

采用强制式灌缝机填缝。填缝料的高度根据本隧道施工的季节，应与板面平齐。

填缝料充分硬结后（一般为12~24小时），即可开放交通。但其上行驶的车辆荷载不得大于设计荷载，并严禁履带式机械在上面行驶。

开工日期：右线，2006年3月20日；左线，2006年5月8日。

竣工日期：右线，2006年4月30日；左线，2006年6月18日。

现场负责人：潘必勇 技术负责人：汤凯丰

试验负责人：李 超 质检负责人：郑 云

现场施工员：闫家平 安全、环境和职业健康负责人：康 平

结合面板分块及胀缝设置，拟选择K92+820~+770（长50m）为试验段，通过试验段施工，让所有作业人员领会操作要领。

九、质量、安全、环境和职业健康保证措施

a、由技术负责人讲解路面施工工艺流程、操作要领，并对路面结构设计进行详细交底；

b、由机械技术负责人讲解施工机具的操作要领和注意事项；

c、施工中，应随时检查模板有无下沉、变形或松动；

d、人工摊铺砼时，应用铁楸反扣，严禁用耧耙和抛掷；

e、路面整平严禁用纯砂浆找平，应用较细的碎石混合料；

f、做面时，严禁在砼面板上洒水、洒水泥粉；

g、拆模、切缝、填缝等严格按规定时间进行，严禁早拆模、早切缝及填缝；

h、处于养护期的路面两端设置反光禁行牌，严禁各种机械驶入处于养护期的砼；

i、加强工序质量检查，上道工序未经监理工程师检查合格，严禁进行下一道工序；

j、强化作业人员责任心。

a、由机械技术负责人讲解机械设备操作的安全注意事项；

b、由经理部安全员讲解施工忠的安全注意事项；

c、施工机械、机具和电气设备，在安装或使用前需按照安全技术标准进行检测《LED分选第1部分：一般要求和白光栅格 GB/T32482.1-2016》，经检测合格后方可安装或使用；

d、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，应有良好的绝缘。使用前应进行绝缘检查。

a、施工现场内道路平整、顺畅，排水良好；

b、各种原材料包装袋应全部收集，不准乱堆乱放；

c、多余的砼料应弃于指定位置GB／T 17568-2019标准下载，冲洗汽车的废水应归入排水沟排出至指定地点。

a、拌和站施工人员应佩戴防护用具，防止粉尘吸入；

b、路面切缝作业严禁干切，操作人员应佩戴防护用具，防止扬尘吸入；