资源下载简介

台湾农民创业园水电路基础设施施工组织设计简介：

台湾农民创业园的水电路基础设施施工组织设计，通常是一项详细的工程规划，旨在指导整个施工过程，从前期准备到后期验收，确保工程的顺利进行。以下是其简介：

1. 项目背景：首先，设计会基于台湾农民创业园的地理位置、规模、功能需求以及现有的基础设施状况进行，可能还包括对政策、环境、经济等因素的考虑。

2. 设计目标：目标是建设高效、安全、环保的水电路基础设施，包括供水系统、供电系统、排水系统、道路网络等，以满足农民创业园的生产、生活和商业活动需求。

3. 施工前准备：这包括制定详细的施工计划，包括任务分解、人员配置、设备调度等。同时，进行施工现场的勘察，确定施工路线和工作流程。

4. 施工组织：设计施工组织方案，包括施工顺序、施工方法、质量控制、安全措施等。可能采用流水线作业或者阶段式施工，以保证工程的连续性和效率。

5. 工程材料和设备：明确所需材料和设备的规格、型号、数量，以及采购、运输、存储等具体安排。

6. 进度和时间表：制定详细的施工时间表，考虑到季节、天气等因素，以确保工程按时完成。

7. 安全管理：强调施工过程中的安全措施，包括预防安全事故的发生，以及应对突发情况的应急预案。

8. 环保和可持续性：在设计中融入绿色施工的理念，减少施工对环境的影响，例如采用环保材料，施工过程中的降噪、降尘措施等。

9. 验收与维护：施工结束后，需要制定验收标准和流程，确保工程质量。同时，考虑设施的日常维护和升级计划。

总的来说，台湾农民创业园的水电路基础设施施工组织设计是一项系统工程，涉及到多个方面，旨在确保施工效率和工程质量，为创业园的发展提供良好的基础条件。

台湾农民创业园水电路基础设施施工组织设计部分内容预览：

按总体施工布置，在规划位置建立生产、生活设施。修建项目部驻地，接通水、电、通讯。

接到中标通知书后，项目经理部马上与业主、监理工程师联系，进行现场坐标点和水准基点的交接工作，并按技术规范要求的精度完成贯通复测工作，测量成果报监理工程师核查批准后，随即开工。选择两个适当地点，安排人员按要求埋设沉降点。

编制实施性施工组织设计，申报工程开工报告，并对技术人员及工程管理人员进行技术交底，组织学习招标文件和熟悉施工图纸。

做好准备工作。主要是原材料和砂浆、砼配合比，为施工提供技术依据。

路基施工前，通过路基填料的击实试验报告，确定压实工艺、压实设备及其最佳组合，确定压实遍数、碾压速度及每层填料的松铺厚度、含水量等JTT1432.1-2022土工合成材料+第1部分：土工格栅.pdf，据此制定土方压实措施，指导路基填筑施工。

贯通复测，埋设沉降观测桩。

测量复核、布设控制点

根据施工图纸及基准资料，恢复定线测量，其精度必须符合规定要求，以保证道路建筑红线的准确性。

对于永久性标桩，包括中线桩、坐标点、水准基点，树立易识别的标志，并妥加保护。

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的坐标控制点和高程水准点，且经常进行复核测量。

各种测量仪器(全站仪、经纬仪、水准仪)均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校，使之保持在良好的状态中。

路中线施测方法：用全站仪在测量控制坐标点上采用坐标法测定中线及有关点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法进行检查，确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理工程师复核签证，其它施工放样的测量，在测量控制坐标点及中线桩的基础上进行测定。

各种标高测量，在现场布设的水准点的基础上进行测定。

各种施工放样、标高测量，均应符合有关规范及设计要求，实行三级检查管理，最后经过测量复核后才能进行下一道工序。

在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时进行检查校正。

埋设沉降观测点，安排专人负责进行定期路基沉降观测，及时将观测数据整理，反馈给项目技术负责人、监理工程师、设计人员，以便进一步指导施工。

1．建立坐标、水准控制网点，坐标、水准点应选择在接近沉降监测断面，软基处理影响范围之外的稳定、不易被破坏的地方，并加以保护。按设计要求制作和埋设好沉降观测桩，并编号沉降桩需在路堤加载施工之前埋设好，埋设后即做好第一次观测，作好记录，以后每天观测三次。每次沉降观测之前同时检查2个以上水准点的高程，确定无误后方可进行沉降观测，观测成果及时记录在表格内，并输入微机，及时绘出S－T沉降曲线把观测成果及时报设计及有关部门。沉降观测应长期进行下去，直至沉降位移趋于稳定，满足道路对沉降的要求为止。

在埋设点地面挖一个500×500×200mm左右的土坑，坑内用厚30～50mm黄砂垫平压实。

将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准校正水平，再回填土整平压实。

路堤填料时，应先在沉降板周围填料压实，以保护沉降板，护套管埋设于底板30cm处。

2．施工中具体安排测量工程师1人，专业测量工人2个，水准仪2台套，全站仪1台套，按照设计要求和技术规范要求进行监测，做到监测数据准确，每次测量都要进行两个四次测，发现问题首先自检，确定异常位置及时向业主、监理、设计单位报告。监测数据及时输入电脑，便于及时资料整理分析。

3．观测项目的运行应从施工期开始，并从观测点埋设完成的同时开始观测，施工期每天观测一次，堤防填筑完成后每星期观测一次，混凝土护面结构完成后每月测一次，以后观测时间逐渐加长。观测资料待竣工验收时移交管理单位。

一、路基土方挖运、基底处理

利用排水网络用抽水机将鱼塘水抽干，鱼塘（沟）底淤泥采用人工配合挖掘机清除，淤泥和不能用于回填的土方用挖掘机配合，用自卸汽车、人工配合挖掘机清运。

（1）对路基范围的水塘（沟）、水田及地势低洼积水地段，用机械及人工挖排水沟引至路基范围之外，接入现状排水渠内。将淤泥清挖干净，并将淤泥按设计要求或监理工程师现场确定范围及底深挖运至指定地点。由监理工程师验收基底情况，征得监理工程师同意回填粗砂施工，并分层压实至规定的密实度要求。

（2）对路基范围内的基底表面应清除至天然地面以下至少15cm或监理工程师现场确定的深度。对于树墩、树根、竹根、树头应将根茎挖至原地面至少30cm以下。

（3）对原地面清理后基底的压实要求：路面底面以下填筑高度小于0.8米地段，将清除表土后的地面整平碾压。按设计要求其压实度应达到95％。当填筑高度小于0.3米时，基底的压实度不小于上路床的压实标准。路面底面以下填筑高度0.8～1.5米的地段路基基底，其压实度应不小于93％。路面底面以下填筑高度大于1.5米地段，其压实度应不小于90％，路堤基底未经监理工程师验收前，不得进行填料铺设。

路基土方回填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”的工法施工。三阶段即：准备阶段→施工阶段→竣工阶段；四区段即：填筑区→平整区→碾压区→检验区；八流程即：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修。该工法将多工序作业变为有序化、标准化作业，可充分发挥设备的效率，合理地利用空间和时间。分层填筑压实，分层质量管理，有效跟踪。可保证整体填筑压实的高密实度和高强度。

A．四区段 B．八流程

C．路基土方填筑施工工艺流程图

3、路基土方填筑施工的检验

填筑前及填筑过程中，应严格依照规范要求，对不同类型土质做不同的施工形式。并由监理工程师现场进行监督验收，签字同意后用于指导施工，未经监理工程师认可不得随意改变。

施工过程中严格依照规范要求的路基填筑施工方法。

填筑前及填筑过程中按规范要求进行填筑

填筑过程中严格按照设计与规范要求。

分层填筑厚度不超过30cm．

地面横向坡不陡于1:10时，在整个路基填筑的宽度范围内，沿纵向水平直接填筑路基；横坡在1:10～1:5时将表土翻松厚30cm碾压

密实再进行填筑；将原地面挖成不小于lm宽度的台阶，台阶顶做成2％～4％的内倾斜坡，再进行石堤填筑。砂性土不挖台阶，只将原地表以下20～30cm的土翻松。

填土路基进行平行分层摊铺，每层松铺厚度则根据现场实际情况作为依据。填土路堤的路堤填料必须经过验收，并经过监理工程师批准的材料填筑。最大松铺厚度不超过30厘米。用几种不同性质的土填筑路堤时，必须按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑。同种材料的填筑层总厚度不小于50厘米，每层顶面作成路拱。

使用石渣填料时，应先检查石渣的粒径是否符合规范要求，较大石块事先作好解小处理，石渣粗细颗粒分布均匀，避免出现粗粒或细粒集中堆积，松铺厚度不大于50厘米。当石块含量较大时，石块间隙以上或石屑铺撤填充。填石路基使用重型振动压路机分层碾压，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙。

利用卵石土、块石土等天然土石混合材料填筑的路基为土石路基。在土石混合填料中不得采用倾填法施工，并分层填筑，分层填筑厚度为10～15cm；填筑时将土、石混合分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；在路床顶面以下10cm的范围内，填以有适当级配的土石混合料，其最大粒径不超过10cm。

将填料分层水平摊铺，每层摊铺厚度可根据现场实际情况确定。每层填筑的铺设宽度适当超过每层路堤的设计宽度，以保证成型后的边坡有足够的压实度。

填料在摊铺时做成2～4％的横坡，碾压时前后两次轮迹须重叠10～15cm；采用推土机等摊铺设备，使每层在碾压前都能获得均匀一致的厚度。压实时不断整平，以保证均匀一致的平整度。

每道工序完成后，都必须先进行自检，自检合格后接受现场监理工程师的检查和验收，验收合格后，在相应的检查证和检验表格上予以签字确认。上道工序未经或未通过监理工程师的检查，不得进行下道工序的施工。路基填筑全部完成后，通知监理工程师做全面检查验收，并按监理工程师的意见进行整改。

路基填筑完成后，立即开始进行路基的整开碾压，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，重型振动压路机压实，碾压时前后两次轮迹须重叠10～15cm，压实度不小于92% 。

路基面整修前，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度及相应的标高。根据检查结果，编制整修计划报监理工程师待其批准后方可动工。

路基表面整形，是将其表面平整均匀，边线顺直，曲线圆滑，表面无明显的碾压轮迹。路基使用人工刮土或补土的方法整修成型：应预留加固位置。分层填补，仔细夯实；土质路基表面作到设计标高后采用修平，铲下的上不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。对沟槽密实度和成型尺寸使用仪器检测，修整到符合图纸和规范要求。按图纸及规范要求办理，不得随意增补；路基铺筑完成后，则立即修正土路肩，同时按设计要求进行加固。路基整形完成后，基面上禁止堆放废杂物。

3、 技术措施及施工要点

（1）碾压宽度每侧应不超过路边20cm，以保证路床范围内的整体要求；

（2）碾压应先自路边缘向路中心某生态绿地施工方案，再从堤中心向两边依次进行，先静压后振动，以提高压实效果；

（3）沟槽填土要选用透水性好的土(砂性土、石碴等)分层夯填密实。

（4）避免雨天填土，避免雨水浸泡路基，施工要紧凑，边平整、边压实，紧密衔接；

（5）在施工现场配备试验器具，采用酒精燃烧法及时测定土壤的含水量，确保在最佳含水量的条件下分层进行碾压，若土壤过干宜适当洒水；土壤过湿则要摊开凉晒；碾压时要人工配合随压随检平，直至无波纹和无明显轮迹且经核子密度仪即时检测土壤压实度达到质量标准为止。

1、砼砌石挡土墙铺砌工艺流程

RFJ 01-2015 人民防空工程质量验收与评价标准2、砼砌石挡墙施工方法

浆砌石挡墙采用水泥砂浆作为胶结材料，铺浆厚度为设计灰缝厚度的1.5倍，有利于灰缝座实。挡墙毛石砌体，要求逐块座浆，逐块安砌，避免形成空洞。

在已座浆的砌筑面上，摆放洗净湿润的石料，并用铁锤敲击石面，使座浆开始溢出为度。