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市政工程施工组织设计方案简介：

市政工程施工组织设计方案，是一种详细规划和管理市政工程项目的文件，它主要对工程的施工过程进行详细的规划和设计，包括施工前的准备、施工过程中的组织、管理和协调，以及施工后的验收和维护。以下是其主要组成部分：

1. 工程概况：对工程的地理位置、规模、结构、性质、施工内容等基本信息进行介绍。

2. 施工组织设计：根据工程特点和施工条件，选择合适的施工方法、施工流程和技术方案，包括施工顺序、施工段划分、流水段安排等。

3. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括总进度计划和各阶段的分阶段进度计划，以确保工程按期完成。

4. 施工现场平面布置：根据工程需求和施工流程，设计合理的施工现场布局，包括材料堆放、设备停放、临时设施设置等。

5. 劳动力和机械设备配置：根据工程需要，合理配置劳动力和机械设备，保证施工的顺利进行。

6. 质量、安全和环保管理：制定相应的质量管理、安全管理措施，以及环保应急预案，确保工程质量和施工安全。

7. 施工成本控制：对施工成本进行预测和控制，包括材料采购、人工费用、设备租赁等。

8. 应急预案：针对可能发生的突发事件，制定相应的应急预案，以减少损失并保证工程的顺利进行。

总的来说，市政工程施工组织设计方案是指导施工过程的关键文件，它对工程的顺利进行和项目的成功实施起到了至关重要的作用。

市政工程施工组织设计方案部分内容预览：

1)管道进场检验：管节安装前应进行外观检查，检查管体外观及管体的承口、插口尺寸，承口、插口工作面的平整度。用专用量径尺量，并记录每根管的承口内径、插口外径及其椭圆度，承插口配合的环向间隙，应能满足选配的胶圈要求。

2)管道下管：直径D500 以下的混凝土管，采用人工安装，直径D500 以上的钢筋混凝土管采用机械吊装、人工配合。每个井段设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和边线法控制中线与高程。下管时应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。

3)稳管：管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。稳管时，先进人管内检查对口，减少错口现象。管内底高程偏差在±l0mm内，中心偏差不超过l0mm，相邻管内底错口不大于3mm。

在管道安装前，在接口处挖设工作坑，承口前大于等于600mm，承口后超过斜面长，两侧大于管径，深度大于等于200mm，保证操作阶段管子承口悬空T／CECS 831-2021 木桩工程技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，

1)清理管膛、管口：将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。

2)清理胶圈：将胶圈上的粘接物清擦干净，并均匀涂抹无腐蚀性润滑剂。

3)插口上套胶圈：密封胶圈应平直、无扭曲、应正确就位。安管时，胶圈应均匀滚动到位，放松外力后，回弹不得大于l0mm，把胶圈弯成心形或花形（大口径）装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀一致卡在槽内。橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。

管基碎石基础振捣后，再安装橡胶圈，橡胶圈用于管道接口缝处。

6.2.2聚乙烯双壁波纹污水管

1)管道进场检验：不得有影响结构安全、使用功能及接口连接的质量缺陷；内外壁光滑、平整，无气泡、无裂纹、无脱皮和严重的冷班及明显的痕纹；管节不得有异向弯曲，端口应不整；橡胶圈外观光滑，不得有裂缝、破损、气孔、重皮等。

2)管道下管：承插式管道采用人工安装，宜人工布管且在沟槽内连接，严禁将管节翻滚抛入槽中。

3)稳管：管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。

1)清理管膛、管口：将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净。

2)清理胶圈：将胶圈上的粘接物清擦干净，并均匀涂抹无腐蚀性润滑剂。

3)插口上套胶圈：密封胶圈应橡胶圈外观光滑，不得有裂缝、破损、气孔等。安管时，每个井段设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和边线法控制中线与高程。安装完的管道，中心线及高程调整合格后，即将管底有效支撑角范围内用中砂回填密实，不得用土或其它材料回填。

橡胶圈用于管道接口缝处，插口插入承口深度至少3个螺距，单体橡胶圈应放在第二条肋槽处，管道与检查井的连接采用短管，承插口应顺水流方向安装。

1）管道闭水试验必须在沟槽回填土前进行。井室砌筑完成后，进行闭水试验的管段两头应用砖砌管堵，在养护3～4d达到一定强度后方可进行闭水试验。闭水试验的水位，应为试验段上游管内顶以上2m。闭水过程中同时检查管堵、管道、井身，无漏水和渗水，再浸泡1～2d后进行闭水试验。

3）试验合格后及时打掉管道两端堵头，清理干净。

（1）污水为1000圆型检查井，雨水井为矩形、圆型、扇形三种井，各类检查井及雨水进水井均按设计位置、尺寸规格施工。

（2）检查井垫层依据图纸要求在砌筑前提前浇筑，混凝土采用商品混凝土。

（3）砌体原材经复试合格方可使用，砌筑砂浆符合图纸及规范要求。

（4）砌筑时砂浆饱满，上下砌体交错，内外搭接，倒流槽及爬梯安装按图集施工。

（5）墙体抹面应压实压光，不得有空鼓，裂缝等现象。留槽在井壁砌到管顶以下即行浇筑，表面平顺，圆滑。安装预制井圈井盖牢固平稳，座浆饱满，注意与路面高程、坡度相一致。

本工程小中河路、聚源东路、聚源西路路面结构层均60cm，48 cm 石灰粉煤灰碎石、12㎝沥青面层。北一路路面结构层46cm，36cm石灰粉煤灰碎石、10㎝沥青面层。

1)路基挖方施工方法：土方开挖主要采用挖掘机、自卸汽车施工，挖方过程中采用人工修刮平整边坡，并在雨期来临之前在距边坡1.0m 处做好截水沟，避免边坡雨水冲刷，保证边坡稳定；此外在路槽底施做排水沟，避免雨水浸泡路床。

机械开挖路槽施工标高至路基顶面设计30cm以上，停止施工，由人工平整，然后用压路机碾压。

2)填方段路基施工方法：采用人工配合推土机初平,平地机整平,由边向中先用6～8t两轮压路机压实，再用12～15t、18～21t三轮压路机压实。填土路基采用核子密度仪或灌砂法检测其压实度。

填土路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。四区段是:填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是:施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。

1)路基挖方施工要点：施工前切实做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，使施工场地处于良好的排水状态，且排出的水不得危及附近设施。

土方边坡开挖，由测量人员放样坡顶线，撒出清晰石灰线，采用推土机和挖掘机开挖，测量人员采用现场同步控制的方法，一次性开挖修筑。施工过程中应加强测量监控，边坡随开挖随修整，并及早施做边坡防护。

土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，无论开挖工程量和开挖深度大小，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

施工过程中若发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报驻地监理。

雨期开挖时，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留30cm厚，待雨期后再整修到设计边坡。开挖路段施工宜于距路基顶面30cm处停止开挖，待雨期后再挖到设计标高。

挖运土方应及时运至土场，不得随意乱堆放，以减小对交通及周边环境的影响，土场应做好排水设施，始终保持土场内不积水。

路基施工应与道路排水系统施工密切配合，避免地下排水管道施工时路基的二次开挖。

路基挖方段施工时，应考虑路基土因碾压造成的沉降量，其沉降量由试验确定，开挖将接近设计标高时预留出沉降量。

2)填方段路基施工要点

施工时必须做好施工现场内的排水工作，必须将地面积水排出路幅范围以外，将路基土疏干，以确保路基的稳定，可根据现场情况确定排水方式，如盲沟等形式。

路基填土必须分层压实，每层松铺厚度一般不应大于30cm,每层的压实厚度不得大于25cm。严禁使用一次性填高、一次性压实的方法，严格控制对应施工质量控制指标。路基压实后不得有翻浆、弹簧现象。

为保证路基边坡的压实度，一般路段的路基两侧各加宽50cm 的碾压宽度。

道路路基及面层施工前应对路基做全面检查，其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，应查出其范围后做进一步处理，直至合格为止。

路基弯沉值测定、压实度试验，合格后方可进行路面结构层施

6.3.2.1石灰粉煤灰层施工：

按设计本工程，机动车道稳定层厚度为48cm，根据规范要求，36cm厚粉煤灰层要分层摊铺，计划分三层施工，第一、二层厚16cm同时进行，第三层厚16cm。具体技术措施如下：

（1）施工准备：基层施工前应对土路床做全面检查，建立严格的交接制度和验收制度，按规范规定项目和频率进行全面验收。

施工现场配合压路机、搅拌机、装载机、推土机、洒水车、自卸汽车、平地机等机械设备，并在工做面上适当组合。

根据设计要求并结合施工现场实际情况，根据以往施工经验拟定虚铺厚度、压实度与机械碾压遍数的关系等数据，在施工过程中动态调整施工技术参数，最优化施工方案，用以指导全面施工。根据实测的压实系数（摊铺系数）确定纵断面标高，每隔5m设一标志桩，并设置标记和挂线。

（4）粉煤灰碎石严格按设计配合比控制材料用量。

摊铺前施工员应检查拌合料是否严重结块。遇雨期施工时，路床挖边沟进行排水，拌合料随铺随压。卸料后用平地机粗平，采用人工进行集料推铺、精平，专人指挥做业机械，做业中不得碰损测量标高桩，人工用锹和耙平整修边，并对机械不能施工到的边角部位进行修补，并用路拱板进行初步整形，用拖拉机或压路机初压后，用锹按线整形，再用路拱板校正成形，拌合料的摊铺采用人工摊铺，机械配合，分二次摊铺成型。第一层摊铺压实厚度控制在16cm，第二层摊铺压实厚度控制到完成面标高。松铺厚度为层厚度的1.3～1.35 倍，第一层铺筑后，辗压至密实度达到要求后，接着铺第二层。保证各层的压实度达到验收标准要求。

第三层施工时待路面内雨水口及雨水口连接管全部完成后再施工，在此期间粉煤灰结构层必须设专人进行养护，不准机动车通过。

2018年一级建造师考试建筑工程管理与实务重点考点总结归纳笔记1) 路面结构层所用的建筑材料必须符合施工及验收规范的规定。

（2）摊铺后使用8～12t压路机碾压，遵循:“先轻后重，先边后中，由低至高，轮迹重叠1/2”原则进行碾压，其碾压次数不小于6 次，碾压至平整密实无明显轮迹为止。

（3）铺筑碾压后，测量人员立即复测标高及平整度，对不符合点及时调整、修正，保证第二层完成面高程符合设计要求。

（4）接缝的压实在辗压时重点处理，边缝外留50cm宽暂不辗压，等接连铺筑后一并压实，或将已压待接部分翻松约30～50cm，并和新铺的拌合料衔接，然后全辗压。

（5）在对石灰粉煤灰层进行厚度、宽度、平整度、高程及密实度检测合格即开始养护，采用每天人工经常洒水进行养护，始终保持稳定层表面潮湿，养护期不少于７d。石灰粉煤灰层分层施工时，下层碾压完后经7d养护期，即可继续铺筑上层。养护期内应封闭交通，以免石灰粉煤灰层表层受损。

（1）填筑材料7d无侧限抗压强度达到设计要求。

（2）路面弯沉值在设计容许范围内。

JC∕T 422-2007 非烧结垃圾尾矿砖（3) 摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象

6.3.2.1沥青路面施工：