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遂渝准高速铁路某隧道工程实施性施工组织设计简介：

遂渝准高速铁路某隧道工程实施性施工组织设计，是针对该具体隧道工程的具体实施方案，主要包括以下几个方面：

1. 工程概述：首先会介绍隧道的地理位置、长度、地质条件、设计标准等基本信息，以及其在遂渝准高速铁路线路上的重要性和地位。

2. 施工目标：明确隧道的建设目标，如施工工期、质量标准、安全要求等。

3. 施工组织：设计施工组织架构，包括项目经理、项目团队、各工种的分工和协作方式。

4. 施工技术方案：详细规划隧道开挖方法（如钻爆法、盾构法等）、支护方式、通风与排水系统等技术方案。

5. 施工进度计划：根据工程规模和难度，制定详细的施工进度计划，包括关键节点、里程碑和工期控制措施。

6. 资源配置：明确施工所需的人力、物力和财力资源，包括机械设备、施工材料、技术人员等。

7. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施和环境保护措施，确保施工过程的合规性和可持续性。

8. 应急预案：针对可能遇到的地质风险、施工风险、天气等因素，制定相应的应急预案。

9. 质量管理：提出确保工程质量的管理措施，包括质量控制点的设置、质量检测与控制方法等。

10. 成本控制：制定成本预算和控制措施，确保项目的经济效益。

这只是一个基本的框架，具体的实施性施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细编写。

遂渝准高速铁路某隧道工程实施性施工组织设计部分内容预览：

格栅钢架安装根据施工图设计施作，钢架应安装在衬砌设计断面以外或设计开挖断面以外，如因某种原因侵入衬砌断面以内或设计开挖断面以内时，须经监理工程师批准。钢架安装后，应对破碎软弱地段的围岩稳定进行监测，遇有危险情况，应及时增强钢支撑或采取其它加强措施。

根据钢筋砼保护层的要求，考虑钢架制作和安装误差，内缘（靠净空方向）保护层不小于10cm，外缘（靠岩层方向）不小于5cm。

隧道出口衬砌配备一台全断面液压衬砌台车，由洞外拌合站按配合比生产砼，用砼运输车运送至灌注地点，由砼输送泵泵送砼入模，用附着式振捣器捣固并适量配合插入式振捣器人工捣固。

为保证砼具有良好的密实性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗折、抗渗指标，在开工前，严格进行砼配合比的选配，确定最优配合比方案。

砼应两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m。砼灌注过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。封顶由封口倒退逐一泵送砼SJG 65-2019 公共建筑集中空调自控系统技术规程，以确保拱顶砼回填密实。

砼泵连续运转，输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。灌注结束清理现场，及时进行检修、保养输送泵和清洗管道，以备下循环使用。

砼灌注完成后，按规范进行养生。

b.模板台车立模定位过程

台车清理模板并涂脱模剂。衬砌台车移至下一衬砌循环处。测量放线，就位调整。安装堵头板，砼输送系统就位。在附属洞室的地方，附属洞室模板应提前制作、安装。

隧道衬砌严格要求，做到不渗不漏。防水层按设计施作，有水地段必须安装透水盲管或铺设防水板。软式透水管在中等富水区纵向间距按8m设置，贫水区纵向间距按15m 设置。防水板根据设计和施工现场渗水情况铺设。

a.软式透水盲管施工工艺流程图：

b.透水盲管安装要点：

软式透水盲管是近年来在隧道防排水体系中采用的新材料，它能使隧道排水通道畅通。无论是拱部还是边墙的渗漏水，都可能通过环向透水管及纵向透水管汇流入隧道排水沟内将水排出洞外。其施工要求如下：

处理岩面：在安装前应把岩面处理平整，以免喷射砼时背面产生空洞，降低汇、排水效果，影响衬砌结构受力。在地面将软式透水盲管用无纺布包好绑在15cm宽的细格铁丝网上。在所要安装透水盲管的岩面部位，每隔1m钉横向间距为10cm的两枚悬挂锚钉，锚钉露出岩面的部位不能高于盲管的直径。利用操作平台沿环向从一侧向另一侧用铁丝将绑好的软式透水盲管密贴岩面固定在悬挂锚钉上，每道软式盲管的端头要有10cm左右的富余量以便与纵向排水盲管搭接。

环向透水软管盲管间距按设计执行，施工应根据地下水情况进行调整。

纵、横向排水盲管与水沟的连接：

在安装纵向排水盲管前，将基底清理干净，把纵向排水管连接好，每隔10m用三通接管与水沟连接。

其固定方法与横向排水盲管相同。

横向排水盲管的端头贴岩壁放在纵向排水管的梅花眼处，最后用无纺布将纵向排水管半包围扣在墙角基底处。

悬挂透水盲管时，台车一定要稳固，锚钉锚于岩面或喷射砼表面一定要牢固，以免透水盲管掉下砸伤人。

喷射砼或砼施工时，对排水盲管的端口应进行防护以避免堵塞排水管道。

纵向透水盲管布设一定要平、直，与隧道纵向坡度保持一致。

防水板铺设的施工程序流程：

施工准备→设盲管、固定复合式防水板→焊接防水板搭接缝→质量检查→移动作业架→下一循环。

防水板铺设前，喷射混凝土表面不得有锚杆头或钢筋断头外露，对凹凸不平部位要修凿、喷补，使混凝土表面平顺。

防水板按环进行铺设，焊接工序与固定工序紧密配合，一般先焊接后固定。

两环防水板的搭接宽度不小于10厘米，焊缝宽度不小于2厘米。焊缝若有漏焊、假焊要补焊，若有烤焦、焊穿要用防水板焊贴覆盖。

固定防水板采用钢钉，应加垫圈并垂直喷射混凝土表面。钉与钉之间防水板不得绷紧，要保证板面与混凝土面密贴。

铺设防水板地段距开挖工作面不得小于爆破安全距离。

衬砌混凝土施工时不得损坏防水板。

隧道围岩较差地段，在施工中，应紧随衬砌尽早修筑仰拱，以利于衬砌结构的整体受力。

仰拱浇注前，应清除松散材料、排除积水，浇注砼由仰拱中心向两侧对称进行。仰拱与边墙衔接处要捣固密实。

仰拱施工为能实现与掘进、衬砌平行作业，在仰拱工作面上搭设可移动式作业平台，工作平台上可以行驶运输车辆及机械。

在施作砼前，应清除仰拱面的碎渣、粉尘、并冲洗干净，不得有积水。

仰拱砼达到设计强度70%后，方可浇注隧底填充砼。

水沟及电缆槽施工在衬砌、仰拱施工、隧底填充完后进行。

水沟及电缆槽施工采用组合模板，立模要严格控制尺寸、标高。按设计位置预埋泄水管。水沟及电缆槽盖板采用预制构件，盖板铺设要平稳，盖板与沟墙的缝隙应用砂浆填平，不得晃动和吊空。

3.2.3煤层采空区段（DK118+050～DK117+860）

A.煤层采空区从隧道下方通过时，既已被坍落土石填充的煤层采空区位于隧道断面下方。采用全环格栅钢架及Φ42超前小导管加强支护，格栅钢架0.6m/榀，超前小导管1.8m/环，每环80根，每根长3.5m；基底采用Φ75钢管注浆进行加固。

施工时先施作小导管注浆，然后进行开挖；

开挖后清除隧道底煤层采空区填充物，并采用C20混凝土回填。

施作隧道仰拱及边墙，再施作隧道拱部衬砌。

混凝土回填时，基础必须嵌入基岩内50cm。

B.煤层采空区从隧道断面通过时，既已被坍落土石填充的煤层采空区位于隧道断面下方，而且，隧道底部与基岩面距离大于3.0m，采用全环格栅钢架及Φ42超前小导管加强支护，格栅钢架0.6m/榀，超前小导管1.2m/环，每环80根，每根长3.5m；基底采用C20混凝土换填。

施工时施工超前小导管注浆，然后开挖；

对隧道基底采用Φ75钢花管压注水泥砂浆进行加固；钢花管按纵横向间距1.0m，梅花形布置，管壁厚5mm；管壁上钻注浆孔，孔直径10～16mm，孔间距5～20cm，呈梅花形布置，尾部1～1.5m范围不留注浆孔，作为止浆段。注浆终压1.0～1.5Mpa。注浆材料为水泥浆液；

施工仰拱及边墙，再施工隧道拱部衬砌。

基底注浆采用钻孔，再下钢花管，钻孔需钻至煤层采空区底部见基岩，下管注浆完毕后，钢花管留置钻孔中，管中注满浆。当采空区深度大于10m，则桩长不按10m控制。

基底注浆完毕后，对注浆过程中的各种记录资料综合分析，并每5～10m设一检查孔，取岩芯，观察浆液填充情况，必要时应补注浆。

钢管桩应嵌入基岩深度不下于50 cm。

C.煤层采空区从隧道断面上方通过时，采用全环格栅钢架及拱部大小外插角Φ42超前小导管加强支护，格栅钢架0.6m/榀，超前小导管1.2m/环，每环29根，每根长3.5m；大外插角交替布置，大外插角450，小外插角为10～30。

施工时每根小导管长3.5m，纵向每1.2 m/环，前后两环间纵向搭接长度不小于1.0m。小导管环间设置间距0.4m，大外插角450，小外插角为10～30。大小外插角纵向间隔布置。

小导管采用Φ42热轧无缝钢管加工制作，壁厚3.5mm，小导管前部钻孔直径6～8mm，孔间距10～20cm，呈梅花形布置，前端加工锥形，尾部预留不小于0.3m范围不留注浆孔，作为止浆段。

注浆压力1.0～2.0Mpa。注浆材料为水泥浆液；

小导管环向间距0.4m，喷微纤维混凝土20cm。

D.施工时采用超前钻孔超前探测采空区。对采空区影响范围内的隧道底部采用综合物探及钻孔验证，并根据探测情况采取相应措施。超前小导管搭接长度不得小于1.0m。其具体设置可根据地质情况作相应调整。

3.2.4防排水及瓦斯

A.隧道设双侧沟双侧槽，水沟内净宽40cm。

B.全隧挂设全环瓦斯隔离板，洞内洞室亦采用瓦斯隔离板封闭。

C.全隧设置纵向及环向止水带，环向止水带按10m一环设置；在整体式先墙后拱衬砌时拱墙结合处及仰拱与拱墙结合处均设置纵向止水带；全隧边墙泄水孔取消。

D.全隧整体衬砌背后进行压浆，复合衬砌拱部进行充填注浆。

E.在砂岩与页岩及煤层接触带可能出现较丰富的地下水，施工时加强对地下水的超前探测，煤层采空区加强对水的探测，以防止涌水、突泥。

F.煤层采空区段衬砌结合施工台车工作缝设置环向沉降缝。

3.2.5瓦斯检测组织及检测制度

项目部和作业队要成立专门的通风、瓦斯管理机构，配备工程师或技术员和足够的通风、瓦斯检查人员，由经专门的培训和学习，并考试合格取证者担任。

建立瓦斯检查制度：一般瓦斯隧道，每班至少检查两次；严重瓦斯隧道每班至少检查三次；对隧道内的洞室和当班未作业的工作面，每班至少检查一次瓦斯情况。

《石膏砌块砌体技术规程》JGJ@T201-2010.pdf检查的地点有：进风、回风、工作面及局部地方(如工作面顶部、凹处、洞穴等死角)。

瓦斯检查员必须执行巡回检查制度，按指定时间、地点进行检查，做到检查的均衡性，严禁空班漏检，并认真填写瓦斯循环图表和记录牌板。

C.严格执行瓦斯浓度的规定，检查发现瓦斯超限要及时采取措施进行处理并向上级汇报。

a.工作面回风流中瓦斯超过1%时，要停止工作，撤出人员，由项目部总工程师负责采取措施，进行处理。

b.工作面风流中瓦斯超过1%时，停止钻孔打眼；达到1.5%时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。

c.电动机及其开关地点20m以内瓦斯达到1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理。

d.工作面及个别地点GBT 4596-2012 电子设备用三相变压器E形铁心.pdf，体积大于0.5m3的空间、局部积聚瓦斯浓度达到2%时，附近20m内必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。

e.放炮地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1%时，严禁放炮。

f.因瓦斯浓度超过规定而切断电源的电气设备，都必须在瓦斯浓度降到1%以下时，方可复电开动机器。使用瓦斯自动报警断电装置的工作面，只准人工复电。瓦斯施工地段严禁内燃机械作业。