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省道309道路改建工程施工组织设计简介：

省道309道路改建工程施工组织设计是一份详细的工程管理文件，主要用于规划和指导省道309道路改建项目的施工过程。以下是其可能包含的主要内容：

1. 项目概述：对项目的基本情况，如位置、长度、设计等级、改建原因等进行介绍。

2. 设计目标：明确改建后的道路标准、预期的交通流量、安全性能、环保要求等目标。

3. 施工范围：详细描述施工的具体路段和区域，包括原有路面的拆除、新建道路的建设、路基处理、桥梁涵洞的改建等。

4. 组织机构：设立项目管理机构，包括项目经理、技术团队、施工队伍等，并明确各自的职责。

5. 施工技术方案：包括施工方法、施工工艺、设备选型、材料使用等。

6. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度制定详细的施工时间表，包括各个阶段的计划开始和结束日期。

7. 质量控制：包括质量管理体系、检验标准、质量保证措施等，确保工程的质量达到预定标准。

8. 安全施工措施：提出安全防范措施，包括施工安全、交通安全、环境保护措施等，保障施工过程的安全。

9. 风险评估与应对：对可能遇到的施工风险进行评估，并制定相应的应对策略。

10. 环保与文明施工：强调施工期间的环境保护和社区管理，减少对周边环境和居民生活的影响。

这份施工组织设计是整个项目实施的蓝图，是项目经理和各参与方的重要参考依据。

省道309道路改建工程施工组织设计部分内容预览：

(十三)测量班：负责根据业主和监理工程师提供的三角网点、水准网点等数据测设本标段工程的施工控制网，负责工程各阶段的施工放样等测量工作。

(十四)综合办公室：主要处理项目经理部一切生活、后勤工作，负责党政、文秘、治安、消防、接待等工作。负责处理有关征地、与地方政府及相关行政管理部门的协调，处理好与项目所在地的群众关系，为施工生产创造良好的外部环境。

3.1.2.劳动力部署、任务划分及主要技术力量

《低压电气装置第4-43部分：安全防护 过电流保护 GB 16895.5-2012》3.1.2.1.劳动力部署及任务划分

为优质高效地完成本标段全部工程施工任务，根据本标段路基、桥梁、隧道、涵洞特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场10个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。在中标后，将迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整。

3.1.2.2.主要施工技术力量

在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并具有敬业精神的路基、桥涵施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本标段工程的工程施工技术管理。共计投入不同专业工程技术人员25人。

另外，在公司本部将成立一支包括工程技术人员、工程管理人员和等级技术工人组成的预备队，其人数按上场人数的20%进行储备。一旦现场需要，将在一周内集合并迅速赶往施工现场，投入施工生产。

3.1.3.组织管理网络

3.1.3.1.安全管理网络

3.1.3.2.质量管理网络

3.1.3.3.文明施工网络

3.1.3.4.医疗急救网络

3.2.1.主要施工机械

3.2.1.1.设备配置的原则

㈠优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；

㈡设备能力大于进度指标要求的能力，按20%的比例进行设备储备；

㈢同类设备尽可能采用同一厂家生产，以方便配件供应和维修。

㈣由于现场条件所限，施工所需机械设备配件要尽量一次性备齐，以防交通不便影响采购而耽误施工。

3.2.1.2.主要施工机械配置

主要施工机械由公司设备物资部统一调配，以满足本标段工程需要。主要施工机械配备参见投标书附表7《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

3.2.2.主要材料试验、测量、质检仪器设备配备

为全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测和测量精度的原则配备先进、齐全的试验、测量和质检仪器设备，主要材料试验、测量、质检仪器设备配备参见投标书附表8《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。

3.3.1.主要材料供应计划及物资储备

按照招标文件工期要求，开工后要局部封闭交通，加之现有道路标准低，通过能力小，各标段施工对交通干扰很大，因此，本标段材料供应要提前考虑、准备充足，特别是前期三个月左右的施工所需物资及人员生活给养必须在第一个月内全部备齐，其它施工期间的材料、设备及备件等也要考虑道路开通率，必须超前储备。

3.4.1.机械设备保障

我单位接到中标通知书，立即调遣足够的先进机械设备进入工程现场。备足常用件、易损件。做到各种机械设备 “开机正常、停机保养”。同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障。确保机械设备利用率达到90%以上。

3.4.2.物资材料保障

物资材料按设计及业主要求，根据国家颁布的行业标准进购合格品。物资材料部门与计划、工程技术部门随时保持联系，对施工生产所需的物资材料做到提前计划，提前进购，对有特殊要求的材料，必须根据施工进度按时进购，库存积压时间不得超过有效使用期。各种物资材料分类堆放，做好标识，先来先用，专材专用，杜绝标识不清、堆码混乱、建材混用的现象。

3.4.3.医疗卫生保障

对于突发急病的人员，在道路封锁期间及时报告业主并联系地方的急救车运送。

3.4.4.生活和思想保障

为确保施工人员的生活需要，以施工队为主体建立职工食堂，项目部指定专用生活车辆，确保生活日用品的采购和平价代销。生活管理人员选派责任心强的人员担任，粮油一次购足二至三个月食用量，蔬菜等副食品就近采购，禁购腐烂变质的食品，确保饭菜可口。

结合工程特点、有针对性地做好政治思想工作，组织开展各种文体活动，教育职工处理好与当地群众的关系。足额逐月发放工人工资，严禁拖欠工资现象，确保施工队伍稳定，使职工始终保持高昂的士气，保证工程项目按期完成。

3.5.设备、人员动员周期

我公司接到中标通知书后，将立即组织项目经理部人员和机械设备的上场。签定合同后，5天内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资、办公室等部室人员组成先遣组进入现场迅速展开工作。7天内调配急需的施工人员及机械设备进入现场。项目经理部其余人员15天内全部到达现场，其他机械设备、人员根据工程进度安排，陆续上场，确保满足施工需要。

3.6.设备、人员和材料运到现场的方法

3.6.1.设备、人员运到现场的方法

为本标段调配的设备、人员、材料通过公路运至工地。路基、桥梁、隧道施工设备将从西安通过汽车运至施工现场；试验设备采用专用车运输，部分设备就近购买或租用。人员乘坐火车到达汉中火车站，然后采用客车运送至工地。

3.6.2.主要施工材料的采购及运到现场的方法

3.6.2.1.钢筋（钢材）、水泥、油料、火工品

本标段工程所用的钢筋（钢材）、水泥、油料、火工品等材料须外购，钢筋（钢材）、水泥、油料等外购料在汉中购买后，用汽车运输至现场。部分水泥、火工品及辅助施工材料、日用品等可从勉县、宁强采购，汽车运输至现场。

3.6.2.2.砂石料、水、电

(1)砂石料：本工程砂石料均为外购。

(2)水：抽取机井水或自来水，经沉淀处理合格后使用。

(3)电：全部采用自发电。

3.7.后方保障支持系统

鉴于该工程的特殊环境和施工条件，要确保按期完成该项目施工，除了前方项目经理部依靠业主和监理，科学组织，精心指挥，全面履行项目部的各项职能以外，还必须有一个坚强有力的后方支持保障系统。主要有如下几点：

根据工程需要，在我公司后方基地按一定比例准备施工所需的后备人员，一旦施工需要，及时上场施工。

按照工程类型和施工方法，我公司将在本工程周边地区施工的工点储备适当的同类型施工机械设备，在本工程施工高峰期或出现意外情况需要增加设备时快速投入施工。

在我公司后方基地，成立针对本工程的专家组，针对施工中出现的技术问题，提出解决方案和施工方法。

公司从财力上对本工程予以大力支持，督促项目部按照业主的要求，做到专款专用，施工期间不从该项目抽调资金。

第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法

根据本标段工程量大、施工条件差、交通运输困难等特点和招标文件的工期要求，工程施工必须 “加大资源投入，上足劳力和机械设备，进场道路封闭前备足足够的工程材料和物资、备足机械设备配件和人员生活给养”。施工组织安排上采用“多点推进，全面展开，确保重点、主攻难点，统一协调、衔接有序”的基本原则。高度重视前期施工准备工作，以隧道和路基土石方施工为主线，先期确保沿线桥涵按期贯通，为路基土石方外弃开辟运输通道，为按时完成工程施工确保工期打下坚实的基础。

当路基填料中石料含量≤70%时，按填土路堤施工；石料含量≥70%时，按填石路堤施工。

4.2.1.1.施工方法

路基填筑，视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法，横向填筑法”。填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；土方推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；填石方采用推土机整平，凸块式震动压路机配重型振动压路机碾压成型，辅以洒水车水密。

4.2.1.2.施工顺序

施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工；

三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；

四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→基面整修。

4.2.1.3.施工工艺流程

路基填筑施工工艺流程见表5。

4.2.1.4.施工工艺要点

4.2.1.4.1.施工准备

施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、包固控制点、路基放样，按要求清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行处理《建筑工程咨询分类标准 GB/T 50852-2013》，为路基填筑作准备。

4.2.1.4.2.路基土方填筑施工

⑴用于路基填筑的填土、填石、土石混填首先进行试验段实验，以确定土石方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，实验路段铺筑长度应不小于100m全幅路基。这些工作应在开工前28天完成，并将实验情况报监理工程师审批。

⑵用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路面顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。

⑶路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧用花杆挂线施工。

⑷每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度30cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。

⑸当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深JG∕T 101-1999 铲运机 刀片形状和尺寸，然后整平反复压实，保证路床顶面以下0～80cm压实度应≥95%。

⑹路堤填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥85%。

⑺如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路基。