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杭州市庆春路过江隧道工程盾构施工工艺及监理工作要点简介:
杭州市庆春路过江隧道工程是城市交通建设的重要组成部分,其盾构施工工艺和监理工作要点主要包括以下几个方面:
1. 盾构施工工艺: - 土压平衡盾构:这是庆春路过江隧道常用的施工方法,它通过保持盾构前后土体的平衡来推进隧道掘进。盾构机的工作主要包括切削土体、排土、注浆加固等步骤。 - 切削系统:盾构机配备的切削刀盘负责切割土体,刀盘根据设计参数调整转速和压力,以保证切削效率和完整性。 - 排土系统:切削下来的土体通过专用管道输送到地面接收井,进行处理和弃置。 - 注浆系统:为了稳定隧道周边土体,防止地面沉降,会在掘进过程中同步进行注浆。
2. 监理工作要点: - 安全监控:确保施工过程符合安全规范,包括盾构机操作、土体稳定、通风排水等环节。 - 质量控制:监理需严格检查盾构机的施工质量,如刀盘磨损情况、土体加固效果、隧道直线度等重要参数。 - 进度管理:确保工程按计划进行,避免因施工问题导致的工期延误。 - 合同管理:监督合同执行,确保各方权益得到保障。 - 环保监督:监理需关注施工过程中的噪声、尘土控制,以及废土处理等环保问题。
总的来说,杭州市庆春路过江隧道的盾构施工工艺和监理工作要点在于保证工程的安全、质量、进度和环境保护,以确保隧道的顺利建设。
杭州市庆春路过江隧道工程盾构施工工艺及监理工作要点部分内容预览:
承包商的检查维修工作完成后进行检查,合格后才能进入下一道工序。
盾构机调头、过站完毕后应重新按始发前的检查要求进行检查,符合要求后才能再次始发。
六、盾构特殊地段施工及监理工作要点
盾构在特殊地段施工与在一般地段施工不同,其掘进施工难度大、控制沉降要求严、安全风险高。如对穿过建(构)筑物施工时必须严格控制地表沉降保证建(构)筑物的安全;遇到地下障碍物盾构可能无法掘进;穿过江河时,若措施不当,可能引起突水或灾难性后果。因此,盾构在特殊地段的施工技术及管理应遵守的规定比一般地段的施工要求更严格,必须制定并落实更详细的针对性计划和措施。
盾构进入下列特殊地段DB4401T 112.2—2021 城市道路占道施工交通组织和安全措施设置 第2 部分:交通组织方案编制.pdf,必须采取相应措施,确保施工安全:①覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段;②小半径曲线地段;③大坡度地段;④地下管线和地下障碍物地段;⑤建(构)筑物的地段;⑥平行盾构隧道净间距小于盾构直径百分之70的小净距地段;⑦江河地段;⑧地质条件复杂地段(软硬不均互层地段)和砂卵石地段。
盾构机穿越以上特殊地段时,应加强对上诉部位的地质补充勘察,预先做好施工准备。应根据隧道所处位置与地层条件,合理设定开挖面压力,控制地层变形;应根据隧道所处位置与工程地质、水文地质条件,确定壁后注浆的材料、压力与流量,在施工工程中根据测量结果,进行相关调整;应对地表建(构)筑物等沉降进行评估,必要时,应加密监测测点、提高检测频率,并根据监测结果及时调整掘进参数。
承包单位应在推进前提交特别保证措施供监理人员批准,在特殊地段施工期间,监理人员将有专人进行监理。
盾构特殊地段的监理工作要点:
浅覆土层地段应符合下列规定:
控制掘进参数,减少施工对环境的影响;
控制盾构姿态,防止发生突变。
小半径曲线地段应符合下列规定:
控制推进反力引起的管片环变形、移动、渗水等;
使用超挖装置时,应控制超挖量‘
壁后注浆应选择体积变化较小、早期强度高、速凝型的注浆材料;
采取措施防止后配套车架脱轨或倾覆;
防止管片错台和严重开裂。
大坡度地段应符合下列规定:
选择牵引机车时,应进行必要的计算,车辆应采取防溜措施;
上坡时应加大盾构下半部分推力,对后方台车应采取防止脱滑措施;
壁后注浆宜采用收缩率小、早期强度高的浆液。
地下管线与地下障碍物地段应符合下列规定:
应详细查明地下管线类型、位置、允许变形值等,制定专项施工方案;
对受施工影响可能产生较大变形的管线,应根据具体情况进行加固或改移;
应及时调整掘进速度和出渣量,减少地表的沉降和隆起,确保管线安全;
施工前应查明障碍物,并制定处理方案;
从地面处理地下障碍物时,应选择合理的处理方法,处理后应进行回填,确保盾构安全通过;
在开挖面拆除障碍物时,可选择带压作业或加固地层的施工方法,控制地层的开挖量,确保开挖面的稳定,并应配备所需的设备及设施。
建(构)筑物地段应符合下列规定:
盾构施工前,应对建(构)筑物地段进行详细调查,评估施工对建(构)筑物的影响,并应采取相应的保护措施,控制地表变形。
根据建(构)筑物基础与结构的类型、现状,可采取加固或托换措施;
应加强地表和建(构)筑物变形监测及反馈,调整盾构掘进参数;
壁后注浆应使用快凝早墙注浆材料,并保证质量。
小净距隧道应符合下列规定:
施工前,分析施工对已建隧道的影响或平行隧道掘进时的相互影响,采取相应的施工措施;
施工时,应控制掘进速度、土仓压力、出渣量、注浆压力等,减少对邻近隧道的影响;
对先行和既有隧道应加强监控测量;
可采取加固隧道间的土体、先行隧道内支设钢支撑等辅助措施控制地层和隧道变形。
应详细查明工程地质和水文地质条件和河床状况,设定适当的开挖面压力,加强开挖面管理与掘进参数控制,防止冒浆和地层坍塌。;
必须配备足够的排水设备与设施;
应采用快凝早强注浆材料,加强壁后同步注浆和二次注浆;
穿过江河前,应对盾构密封系统进行全面检查和处理;
长距离穿越江河时,应根据地层条件预测刀具和盾尾密封的磨损,制定更换方案;
中学教学楼工程施工组织设计应采取措施防止对堤岸的影响。
地质条件复杂地段和砂卵石地段应符合下列规定:
穿过复杂地层、地段(软硬不均互层),应优先选择复合式盾构;
应综合考虑所穿过地段地质条件,合理选择刀盘形式和刀具配置方式、数量;
适当选择地点,及时更换刀具或改变其配置,以适应前方地层的掘进;
应根据开挖面地质预测信息,调整掘进参数、壁后注浆参数和土仓压力,保证开挖面的稳定和掘进速度;
采取土压平衡盾构通过砂卵石地段时,应进行渣土改良;
才用泥水平衡盾构通过砂卵石地段时,应根据砾石含量和粒径确定破碎方法和泥浆配比;
遇有大孤石影响掘进时JT∕T 994-2015 公路工程 路面基层稳定用水泥,应采取措施排除。