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水泥稳定层摊铺施工方案简介：

水泥稳定层摊铺施工方案，主要是指在道路、桥梁等工程中，使用水泥作为主要粘结剂，与各种粒料混合后摊铺形成的一种基层或底基层。这种施工方案主要包括以下几个步骤：

1. 料源准备：首先，需要准备符合要求的水泥、粒料（如碎石、砂砾等），并按照设计配合比进行准确计量。

2. 混合搅拌：将水泥和粒料按照设计比例在专用搅拌设备中进行混合，搅拌均匀以确保水泥与粒料充分结合。

3. 摊铺：将搅拌好的水泥稳定料在摊铺机上均匀摊铺到预定厚度，通常采用振动压实设备进行压实，以提高其密实度和稳定性。

4. 养生：摊铺完成后，需要进行一定时间的养生，一般采用洒水养护，使水泥充分水化，增强其强度。

5. 硬化：养生结束后，水泥稳定层会逐渐硬化，期间需定期检查其强度和稳定性，确保满足设计要求。

6. 碾压：硬化后的水泥稳定层需要进行碾压，以消除表面的不平和提高其压实度。

7. 质量检查：施工结束后，需要进行严格的工程质量检查，包括平整度、厚度、强度等各项指标，以确保道路的使用寿命。

此施工方案要求严格按照施工规范进行，以保证工程的质量和安全。

水泥稳定层摊铺施工方案部分内容预览：

（7）凡是饮用水（含牲蓄饮用水）均可用于水泥稳定碎石层施工。

（1）各级公路用水泥稳定的7d浸水抗压强度应符合下表3的规定。

（2）水泥稳定碎石层的组成设计应根据下表3的强度标准，通过试验选取适宜于的稳定，确定必需的水泥济量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应确定掺加料的比例。

铁总运〔2014〕311号中国铁路总公司关于印发《铁路线路允许速度管理办法》的通知.pdf水泥稳定碎石层的抗压强度标准 表3

注：①设计累计标准轴次小于12*106的公路可采用低限值，设计累计标准轴次超过12*106的公路可用中值；主要行驶重载车辆的公路应用高限值。某一具体公路应采用一个值；而不用某一范围。

②二级以下公路可取低限值；行驶重载车辆的公路，应取较高值；二级公路可取中值；行驶重载车辆的二级公路应取高限值。某一具体公路应采用一个值，而不用某一范围。

③碎石或砾石的压碎值。

④有机质含量（必要时做）。

（2）级配不良的碎石、碎石土、砂砾、砂砾土、砂等，宜改善其级配。

（3）应检验水泥的等级和终凝时间。

三、施工程序与施工要点（机拌法施工程序与施工要点）

1、施工程序（工艺流程）如下图所示

（1）准备下承层，下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱。下承层的平整度和压实度应符合检查验收规定要求。

（2）做基层时，要准备底基层 不论是路堤还是路堑，必须用12～15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3～4遍碾压检验。

（3）水泥稳定碎石具有不可塑性，所以施工时一定要精益求精。自加水拌合到碾压完毕的延迟时间不大于5小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度等的检测，摊铺过程中因故停机2小时，要按工作缝处理接头。

（4）由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织准备工作一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。

（5）级配、水泥剂量要准确，含水量要适中。

（6）施工控制要点：布原材料质量，配合比、灰剂量、强度、压实度、厚度、宽度、高程、横坡、平整度、碾压时间。

（1）在底基层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩。

（2）在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石层边缘的设计高。

混合料的拌合采用拌合设备拌合，级配控制为自动控制，保证配料精确，设备性能良好。

（1）集料强度必须满足规范要求，级配准确。

（2）料仓及拌缸前必须配有剔除超料粒径石料的筛子。

（3）拌合现场须有一名试验人员检测拌和时的水泥剂量，含水量和各种集料的配比，发现异常及时调整或停止生产并进行检测，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。

（1）大型自卸汽车运输混合料至施工现场。

（2）该水泥稳定碎石层厚30厘米，每两层摊铺，每层厚15cm，根据摊铺机性能松铺系数预计为1.3，松铺厚度19.5cm。。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺料。

（3）拌料应均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。

（4）摊铺前，根据松铺百度和高和，将摊铺机下垫木的顶面高程控制好达到松铺百度要求。

（5）两侧钢钎按每10米各打一个，钢钎横杆项面高程（即钢丝顶面高程）按设计高程再加上松铺系数，摊铺时随时检查路面是否与设计高程相符，以便及时调整。

（6）除洒水车外，严禁其他车辆在下承层上通行。

（1）混合料拌匀符合要求后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由侧向路中心进行刮平，在平曲线段，则由内向外进行刮平。必要时，再返回刮一遍。

（2）用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

（3）用平地机再次进行整形，整形前先用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，再碾压一遍。

（3）对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，再用新拌料进行找平。

（4）再用平时机整形一次，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。

（5）每次整形均应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝顺适平整。

（6）当用人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。

（7）在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

（4）压路机不得在未碾压完成的路面上急转弯、急刹车、调头等。

每天施工结束的横缝，用人工切除接头不符和要求的部分。切面上下垂直、横向与路中心线垂直。摊铺前接缝处理要保持湿润，碾压后要保证高度一致。

（1）水泥稳定碎石层基层分层施工时，下层水泥稳定碎石层碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层稳定层之前，应始终保持下层表面湿润，不发白、发干，在铺筑上层稳定层时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。底基层养生7d后，方可铺筑基层。在不采用重型振动压路机碾压时，宜立即摊铺上层，否则在下层顶面应撒少量水泥和水泥浆。

（2）第一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。

（3）用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面潮湿。必要时，用两轮压路机压实。

（4）碾压成型的水泥稳定碎石基层，在铺筑沥青砼路面之前，封闭交通，除养护车外，任何车辆不得通行。

1、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定表层不受破坏。碾压过程中，稳定层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。表面应如有松散、超皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他处治方法，使其达到质量要求。经过拌和、整形的稳定层宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平必须仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路处，对局部低洼处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。

3、水泥稳定层的施工应该避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。其纵缝处理方法如下：

（1）在前一幅施工时，靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定层压实度相同；

（2）混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压；

（3）养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）。

（4）第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。

（5）对于二级和二级以下的公路，如养生期少于7d即铺筑沥青面层则应限制重型车辆通行。

（6）在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定层，除洒水车外，应封闭交通。

1、工作前检查操作环境、机械设备等是否符合安全要求，经检查合格后方可开始施工。

2、电气设备和线路应绝缘良好，并接地或接零，电线不准挂在钢筋上，湿手不得接触电源开关。

1、尽量壁免在冰雹天气施工，对施工人员作好冬季施工技术交底和安全交底。

2、密切注意天气预报，做好防雨防洪工作。

3、施工现场的道路设施必须做到排水畅通LYT 3237-2020 林业机械 以内燃机为动力的半挂式枝丫切碎机.pdf，设置盲沟排水，在靠山的边坡上设置拦山沟排水，尽量做到雨停水止。

4、雨季中应指定专人负责维修排水设施，随时随地疏通，确保施工排水畅通。

5、雨期施工的工作面不宜过大，应段逐片的分期完成。

6、雨季前应检查照明和动力线有无混线、漏电、保证雨季正常供电。

8、根据各分部分项工程的特点，选择适合于雨季施工的方案和施工方法。

9、混凝土拌合物的运输，尽量缩短运距《现场设备、工业管道焊接工程施工质量验收规范 GB50683-2011》，减少装卸次数。

10、路基因雨水造成翻浆时，应征得监理人员同意后，立即进行换填。