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路基堆载预压专项施工方案简介：

路基堆载预压专项施工方案是针对路基工程中的一种特殊施工技术，主要用于提高地基的承载能力和稳定性，防止路基沉降或开裂，确保公路、铁路等基础设施的长期稳定运行。以下是其基本要点：

1. 施工目标：通过在路基上施加一定的预压荷载，使地基土体产生固结，提高其承载力，降低地基沉降，保证路基的稳定性。

2. 施工方法：一般采用砂石、土袋或混凝土等材料进行堆载，根据地基的承载能力和设计要求，合理选择预压荷载的大小和堆载形式。

3. 施工流程：主要包括堆载准备、预压荷载施加、监测与调整、卸载等步骤。在预压过程中需要定期监测地基沉降情况，确保地基稳定。

4. 安全措施：由于预压荷载较大，施工过程中需要严格控制堆载点的选择和荷载分布，同时要做好边坡稳定、排水防渗等工作，防止安全事故的发生。

5. 环保要求：预压施工过程中要考虑到环境保护，如噪声控制、扬尘防治、水资源保护等，尽量减少对周边环境的影响。

6. 施工周期：预压过程可能需要较长时间，具体取决于地基的特性、预压荷载的大小以及卸载计划。

总的来说，路基堆载预压专项施工方案是一项系统工程，需要结合地质、设计、施工和监测等多方面的技术，以确保施工效果和工程安全。

路基堆载预压专项施工方案部分内容预览：

堆载预压主要工点和工程量入下表：

3.2、地质、水文情况：

该段路基处成都冲积平原，地表为2～7m厚的人工填土、膨胀土、松软土，下层大面积为流水沉积细圆砾土、粗圆砾土，厚度大于20m,下伏基岩为泥岩夹红砂岩，地下水及地表水极其发育。

本地区地震动峰2加速度值为0.10ｇ，工程地质条件较好。

沿线所属地区主要受西南季风气候和地形影响，冬无严寒，夏多暴雨，阴天多、日照少。本管段位于德阳地区，德阳市历年最低气温为－4.7℃, 年最高气温34.6℃、年平均气温14.1℃，本地区每年7、8、9月份为雨季DB11_T1980-2022标准下载，12、 1、2月份为旱季，年平均降水量约为938mm。

3.4、主要技术指标：

设计时速200km/h，基础设施速度目标值250km/h；

正线线间距：4.8m；

最小曲线半径一般采用4500m，困难地段采用3500m；

到发线有效长度采用650m；

列车运行控制方式：自动控制；

行车指挥方式：综合调度；

列车类型：8辆编组电动车组。

3.1、组织机构及人员职责：

D2K93+516.07~D2K111+400段由中铁五局铁路工程指挥部第三项目部组织实施，成立“路基堆载预压施工管理组”负责对路基堆载预压总体施工组织进行管理，具体由第三项目部二、三架子队负责施工。

1、本“路基堆载预压施工管理组”人员组成及人员职责。

组员：XX XX

2、两个架子队组织机构人员如下：

3.2、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况：

1、参加施工人员进场情况

管理、技术、质检、检测等相关人员已全部到位，人员名单及相关资料见表一：

2、投入施工的机械设备

每个工点路基堆载预压主要采用挖掘机开挖土方，自卸汽车运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表层。所需机械设备见表二：

3、测量、检测仪器设备的配置，见表三

测量工作根据设计院的交桩资料进行施工复测。根据设计图纸对基床底层顶面碾压完成并经验收达标后，对断面进行复测，以确保填筑标高。在施工前断面经监理工程师复核签字认可，即可进行埋设沉降板和沉降观测桩。通过现场施工放样，确定沉降板和沉降观测桩位置。

根据设计图纸和规范的要求，堆载预压填料以连砂石、卵石土及部分合格的弃土为主，材料来源主要以租用、借土方案解决；堆载施工所采用土工布采用满足设计要求的重量为100~150的土工布，由项目指挥部统一从合格厂家购买。

3.1.3技术管理准备

本管段成立以项目常务副经理XX和项目总工程师XX为主的技术管理梯队，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定学习，参透和交流。以确保各项工序的质量、安全、环保等方面要求。

3.1.4便道和排水：

堆载预压范围内便道和排水设施以路基本体施工的资源为主，包括填料运输道路均已修建完毕。便道设置排水设施，确保试验段施工顺利进行

4.2、填筑施工方案：

4.2.1堆载预压的填筑工艺流程如下：

4.2.2沉降变形设施预埋

4.2.3土工布铺设

路堤填筑至基床底层顶面后，为防止堆载土对路基本体和基床的污染，先在堆载土施工前在路基底基层顶面铺设一层土工布（重量100~150）把底基层与堆载土分隔，土工布幅与幅之间搭接不小于0.3m宽；分层压实填筑完成后将土工布回折于预压土土顶面满铺，搭接不小于0.3m宽，并压紧固定。

4.2.4填料来源和运输方法

填料来源于本项目路基施工中符合相关规范的弃土和临时租地借方，通过汽车运输等方式集中供料，分层填筑压实。

4.2.6自卸汽车卸土控制

填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每 20m 钉出边线木桩。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每 10 延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目的。

首先检查填料的含水量，施工前通过目测含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过 2%时立即予以摊铺整平，含水量达不到要求采取现场晾晒或喷洒水雾等方法实现。对于采用洒水晾晒效果不大的填料应弃置不用。严禁在填料技术条件不满足要求的情况下进行压实。松铺厚度在60㎝~80cm之间。第一层填筑土采用轻型机具摊铺。

摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。碾压采用中型机具压实，碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠 40cm,横向同层接头处重叠 0.4~0.5m,相邻两区段纵向重叠 1.0~1.5m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。

碾压方法为：静压一遍+弱振一遍+强振一遍，碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2—3km/h），最大速度不超过 4km/h。对于未达到设计要求压实效果者，继续进行压实，直到合格为止。

在每一填层碾压三遍后即检测压实度值，压实度值不小于0.9，粗粒土及细粒土均采用灌水法检测，检测频率为每压实层按路基的压实度检测频率进行检测，本层压实度检测通过后填筑下一层。

4.2.10沉降变形观测

根据设计图纸，在填筑过程中需要进行沉降观测板和位移观测桩的预埋，并根据沉降变形观测方案进行观察记录，以指导现场的填筑施工。

观测控制标准：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑，填筑速率应以水平位移控制为主。

具体观测频率如下表所示：

沉降与稳当观测频率一览表

观测后及时整理绘制“填土高~时间~沉降量”关系曲线图。

4.2.11预压土卸载

本标段设计堆载预压时间为不少于6个月，当堆载预压时间达到设计要求后，应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位指定的咨询评估单位对成果进行评估确定卸载时间。

通过沉降观测，并将观测成果提交业主专业咨询评估单位进行工后沉降分析评估，当分析评估结果满足设计要求后方可对该段路基进行卸载施工。卸载施工按照规范及设计图纸要求采取自上而下分层进行卸载，卸载完成后进行基床表层填筑和上部轨道结构施工。

4.2.12堆载预压施工注意事项

（1）填筑应按"三阶段、四区段、八流程"的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。

（2）填料摊铺（除第一层外）应使用推土机进行初平，第一层用轻型机具初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。

（3）填料必须严格控制其含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

（4）整个堆料填筑的过程中应特别注意保护好沉降变形观测设施。变形观测设施的保护栏栅应有荧光装置，防止夜间施工的机械损坏。

（5）堆载上土施工高度较大、顶面宽度较少，且中间有沉降观测板需要进行保护，因此，机械运料、卸料、摊铺、推平、压实等施工作业现场要求必须有专门指挥协调人员进行管理，保证施工安全，堆载路基两侧应有明显防护标志防止车辆靠近路基边坡边缘。

根据本标段调整后的架梁工期安排，2010年12月17日架桥机进入本管道起点D2K93+516段路基，于2011年3月21日通过我管段D2K111+400终点路基,现以架桥工期为主线编制本堆载预压施工工期安排如下：

（1）D2K93+516.07~D2K95+958.998段路基

堆载预压施工：计划开工时间2010年5月29日，完成时间2010年6月14日，共16个工作日。

卸载施工：计划开工时间2010年11月28日，完成时间2010年12月13日，共15个工作日。

（2）D2K98+509.764~D2K100+003.835段路基

堆载预压施工：计划开工时间2010年6月5日，完成时间2010年7月10日，共40个工作日。

卸载施工：计划开工时间2010年11月15日，完成时间2010年12月14日，共30个工作日。

（3）D2K101+595.581~D2K105+539.95段路基

堆载预压施工：计划开工时间2010年6月20日，完成时间2010年7月30日，共40个工作日。

卸载施工：计划开工时间2011年1月3日，完成时间2011年2月3日，共30个工作日。

（4）D2K105+609.95~D2K108+791段路基

堆载预压施工：计划开工时间2010年5月20日，完成时间2010年7月20日，共61个工作日。

卸载施工：计划开工时间2010年12月1日内蒙古电力(集团)有限责任公司输变电工程通用设计(2020年版) 220kV输电线路站分册.pdf，完成时间2011年1月25日，共55个工作日。

（5）D2K108+869~D2K111+400段路基

堆载预压施工：计划开工时间2010年5月1日，完成时间2010年6月30日，共60个工作日。

卸载施工：计划开工时间2010年11月15日，完成时间2011年1月5日，共51个工作日。

六、质量保证体系及措施

（1）树立"百年大计，质量第一"的思想，贯彻执行IS09000系列标准，加强对施工过程的控制和记录。

（2）加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。

（3）根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备， 健全各项机械管理制度JTG-T3833-2018 公路工程机械台班费用定额.pdf，确保机械设备处于最佳使用状态。