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宣城市西起旌德路0 880.0桩号，东至梅溪路2 216.068桩号梅园路道路工程施工组织设计简介：

对于"宣城市西起旌德路0 880.0桩号，东至梅溪路2 216.068桩号梅园路道路工程施工组织设计"的简介，一般会包含以下几个部分：

1. 项目概述：梅园路道路工程位于宣城市，起始于旌德路0 880.0桩号，终点是梅溪路2 216.068桩号，是一段重要的城市道路建设项目，旨在改善区域交通状况，提升道路通行能力。

2. 工程范围：工程包括道路主体、排水系统、照明设施、交通标志标线等基础设施的建设，可能还包括部分绿化和人行道的施工。

3. 施工内容：可能包括路基开挖、路床处理、路面铺设、桥梁涵洞施工、管线敷设等环节。

4. 施工组织：通常会涉及明确的施工流程、分工、工作计划、施工方法、施工机械设备的选择与使用、质量与安全控制措施等内容。

5. 施工进度计划：根据工程的规模和复杂程度，制定详细的施工进度表，包括各个阶段的起止时间，以确保工程按期完成。

6. 环保与安全管理：考虑到城市道路施工对环境和行人安全的影响，施工组织设计会包含一系列的环保措施和安全防护措施。

7. 项目管理：可能涉及到的管理团队、监理、承包商等各方的协调与合作方式。

请注意，这是一个通用的大致框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况和要求进行详细规划和编写。

宣城市西起旌德路0 880.0桩号，东至梅溪路2 216.068桩号梅园路道路工程施工组织设计部分内容预览：

（3）填基时应分层填筑，每层应铺平，体积较大的土块应打碎，每层填基厚度不超过30cm。经压路机碾压密实，测定密实度合格后方能进行上一层的填渣作业。

（4）路基填方材料要求应具有一定粗细连续级配、透水性良好的材料，不含腐植物等杂质。

（5）填筑路基应适当抛高钢结构展厅施工组织设计.doc，以使压实后正好达到设计要求。一般路堤填基抛高数值应在施工中根据实地土质情况确定。

（6）压好的路基要平整坚实，防止沉陷，没有波纹起伏及显著轮迹。在检查达到要求的密实度后，方可进行上一层土方作业。路槽经修整碾压后，应平整密实，没有明显碾压轮迹，无翻浆、弹簧和起伏现象，横坡与设计道路横坡一致。

附图5－1 路基填筑施工流程图

3） 基层结构层施工时， 必须具备以下条件：

2、各种材料必须摊铺均匀。

3、洒水拌和必须均匀。

4、应严格掌握基层厚度，其路拱横坡应与面层一致。

5、应在混合料处于或略小于最佳含水量时进行碾压。直到要求的压实度。

6、表面平整、坚实，无松散、粗细料集中、波浪等现象，并于其他构筑物接顺利，无积水现象。

7、必须保湿养护至少一个星期，7天浸水强度不小于0.8Mpa。

8、下承层应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地点。

9、下承层的平整度和压实度应符合规程的规定。

10、底基层上的低洼和坑洞应仔细修补及压实，达到平整。

11、逐一断面检查下承层高程是否符合设计要求。下承层高程的误差应符合规程的规定。

12、必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。

13、进行水平测量把路面中心设计标高引至指示桩上。

在基层施工前，应取有代表性的样品按要求进行试验。

1、施工准备工作

路面基层采用水泥稳定碎石基层，施工前主要是做好混合料级配与含泥量试验、混合料配合比试验、水泥性能检测试验，并提供试验报告。

检查路基顶面质量：包括平整度、顶面高程和路拱横坡，对不合格的予以整修。

施工放样：根据设计图纸，采用全站仪测量中线，红外线测距仪测距，水准标高使用水准仪进行测量。直线段按每隔10m放样；曲线段按每隔 5m放样，增加曲线要素点、纵坡折点等处各放样桩一组（一个中心桩、二个边线桩）。每隔100m左右设置临时水准点一处，以便经常引用复核。

样放好后，进入立模工序，采用20cm高度的钢模板，外侧用三角形小钢管支撑。立模按照放样桩进行定位，按标注的标高来调整立模高度，为了确保测量准确度，模板立好后进行测量复核，主要是对标高进行复核，对偏差超过规范要求的马上予以调整。同时立模工作还要做到稳固不跑模。

基层混合料采用搅拌站集中搅拌，采用电子自动计量，搅拌前根据混合料含水试验和砂砾级配试验调整好实际施工配合比，并挂牌施工。

碾压要在最佳合水量情况下进行碾压，采用2T的振动压路机进行碾压，自边部向中间依次进行碾压，两次碾压间轮迹重叠不少于1／3。先静压后振动，一般静压6遍振动2遍，肉眼观察无明显轮迹为佳，并按试验规范要求做压实度试验和无侧限抗压试验，压实度不得小于98％，试件7天抗压强度不小于2.8Mpa，20天抗压强度不小于4.0Mpa。

采用麻袋覆盖保湿养生法，每天洒水次数视气候条件而定，一般为2－3次，原则是始终保持表面潮湿。养生期一般为7天，气温较低时宜适当延长。同时作好养生期的养护记录，养生期间做好交通管制工作，基层上应禁止一切车辆通行（包括施工车辆）和其它作业。任何由于外界因素引起的局部损坏必须采取措施及时修补。 养生期满后，应及时进入路面面层施工。

水泥：采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于425#，其性能应符合国家现行规定的标准，不同厂家、规格品种不同的水泥应分别堆放，严禁混合搅拌或在同一仓内使用不同的水泥。

粗集料：碎石应质地坚硬，洁净，符合规定级配，最在砾径不超过31.5mm。碎石的技术要求应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》。

细集料：砂应质地坚硬，洁净，应符合规定级配，细度模量宜在2.5以上，砂中不得含有土块、草根、石灰和其他杂物，含泥量小于2%，砂的技术要求应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》。

水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，得应僻有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类有机物等，饮用水一般均适用混凝土用水，若非饮用水，应经过化验，符合《水泥混凝土路面施及验收规范》的要求方可使用。

钢筋：水泥混凝土的钢筋品种、规格应符合设计要求。应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污。颗粒装或片状或锈蚀物应清除；用做传力杆与拉杆的钢筋所有断口毛茬须仔细磨平。

填缝料：选用与混凝土板缝壁粘结结力强，回弹性好，能适应混凝土面板收缩，不容于水和不渗于水，高温时不溢出，低温时不脆裂和耐久性好的材料。

水泥混凝土弯拉强度标准值为5.0Mpa,ad，其配合比应满足《水泥混凝土路面施工及验收规范》。

2.砼拌合物的运输，采用翻斗车运输。砼拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。装运砼拌合物不应漏浆，并应防止离析。

砼拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况进行全面检查。

砼拌合物的摊铺应符合下列规定：摊铺厚度应考虑振料预留高度。采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止砼拌合物离析。

砼拌合物整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的砼拌合物，严禁用纯砂填补找平。经用振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平。设有路拱时，使用路拱成形板整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。

砼板做面应符合下列规定：当烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在庶阴棚上进行。做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面宜分二次进行，先找平抹平；俟砼表面无泌水时，再作第二次抹平。砼板面应平整、密实。抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。

钢筋砼板钢筋网片的安放应符合规定要求：安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的没落度。角隅钢筋就位时，及混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。

施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直；施工缝传力杆长度的一半锚固与混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。

纵缝施工方法，应按纵缝设计要求确定，并应分别符合下列规定：平缝纵缝，对已浇砼板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。企口缝纵缝，宜先浇筑砼板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝壁浇筑。

砼板做面完毕应及时养护。

因本工程施工在夏季，所以砼路面养护拟采用草袋洒水养护。在高温、干燥、刮风时，应用遮阴棚加以遮盖。养护期和填缝前禁止一切车辆行驶。

6拆模：混凝土面板允许拆模时间应根据气温和混凝土强度增长速度而定，最早允许拆模时间如下表：

当水泥混凝土路面强度达到设计强度的100%，并填缝完毕后方能开放交通，如遇特殊情况需提前开放交通时，水泥混凝土应达到设计强度的80%以上，且车辆荷载不得大于设计荷载。

砼用的水泥、砂、碎（砾）石、水、外加剂和钢筋等原材料，应按规定进行检查和试验，并应作好记录。

基层完成后，应检查强度和质量。基层强度应以基层顶面的当量回弹模量值或以黄河标准汽车测算回弹弯沉值作为强度检查指标，其值不得低于设计规定。

外观：修筑好的水泥混凝土路面应边角整齐，不得有蜂窝、麻面、裂缝、落石、脱皮和印痕等现象。路面平整，不积水。纵横缝的位置应符合设计要求，胀缝缝壁必须垂直，上下贯通，缝隙宽度一致，缝内不得连浆，缩缝要顺直，锯缝深度不得小于要求，纵缝为锯缝时应与原拼缝吻合。填缝料应饱满平整，不得溢出，缝内不得有杂物。传力杆应与板面和路中心线平行，纵缝拉杆应垂直路中心线，并与板面平行。路面上公用事业的各种附属设施（井框、井盖）其边缘与路面高差不得大于3mm。

图5－2 水泥稳定碎石基层施工工艺流程框图

1、侧石的垫层应符合设计要求，密实、可靠。采用水泥砂浆勾缝，灌浆必须饱满嵌实T／HIS 002-2021 城市道路智慧照明控制系统.pdf，平石勾缝以平缝为宜。侧石勾缝为圆型凹缝，深度0.5厘米，接缝要进行三天以上的湿润养护。

2、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准备放线、定桩。

3、侧石安放须稳定牢固，做到线段直顺，曲线圆顺；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

4、雨水口处侧石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。

GB／T 51094-2015标准下载排水体制为雨污分流制。雨、污水管道随道路同期设计、同期实施。

本标段施工的管道工程主要是指雨水管和污水管两种，总体上遵循先下游后上游、先污水后雨水、由深到浅的施工顺序。

2)槽坑开挖：采用大开挖施工，沟槽底部宽度为B＝D＋2b，其中D为管道每节最大结构宽度，b为工作面宽度（管径大于400的取50cm，小于等于400的取40cm）。开挖边坡视具体土质而定如表一所示（不加支撑情况下边坡坡度允许值）。本工程当管道埋深大于3米时用槽钢做支撑。基坑开挖选用1立方米反铲挖掘机，以机械开挖为主，人工为辅的方式。根据测量出的基坑开挖范围后，洒上石灰标志线，现场设专人指挥，确保开挖顺利、安全的进行。当挖至离基底20cm时停挖，改用人工开挖修整，严禁超挖扰动底层原土，如有超挖，则用砂砾回填夯实至设计标高。同时对于基坑开挖过程中基坑底低于地下水位的采用井点降水的方法及时把地下水抽走，预防地下水进入沟槽底部成为明水补给，降低基础原土的强度。同时施工过程中设置排水明沟和深集水坑，采用水泵及时抽吸排干沟内明水，确保施工顺利进行。