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预埋槽道预埋方案施工工艺简介：

预埋槽道预埋方案是一种在建筑物施工初期就预先在结构中预设的管道安装位置，主要用于电线、电缆、管道等的安装，以满足后期设施安装的需求。其施工工艺主要包括以下几个步骤：

1. 设计规划：首先，根据建筑物的设计图纸和施工要求，确定预埋槽道的尺寸、位置和数量。这一步需要精确测量和布局，以确保槽道的合理性和适用性。

2. 预配制作：根据设计图纸，预制预埋槽道，一般使用金属或PVC等材料。槽道的长度、宽度和深度需根据需要定制。

3. 预埋施工：在建筑物结构施工过程中，找准对应位置，将预配好的槽道预埋在墙体、楼板或地面的混凝土中。这通常需要使用电动工具，如冲击钻、锤子等，确保槽道与结构牢固连接。

4. 清理和封口：预埋完成后，清理槽道内的混凝土残渣，然后进行封口处理，如使用防水材料密封，防止雨水渗入或杂物进入。

5. 记录标记：在预埋槽道的两端和重要位置做标记，方便后期安装时查找和定位。

6. 质量检查：施工完毕后，进行质量检查，确保槽道的直线度、平整度和深度满足设计要求。

总的来说，预埋槽道预埋方案的施工工艺注重精确性和隐蔽性，对施工人员的技术要求较高。

预埋槽道预埋方案施工工艺部分内容预览：

施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。 槽道定位前准备 （1）检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。 （2）对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距，用钢筋或型钢焊接牢固。 （3）依据台车模板上槽道的设计要求位置，在模板台车上开螺栓。 （4）二次定位安装长孔。 （5）二次定位安装长孔的开孔原则：结合所有槽道预留台车模板。 （6）布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量。 （7）避开台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构。 （8）严格按图控制槽道距台车边缘的距离。 槽道一次定位 （1）绑扎第二层网片钢筋后，按照设计位置，测量出槽道布置位置。 （2）在钢筋网外层将事先焊接好的成组就位。 （3）在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋。 （4）将锚杆和短筋绑扎固定在钢筋网上。 （5）根据接地要求，将与相应的接地钢筋可靠焊接。 （6）将槽道与模板固定点位置（开孔位置）的发泡填充物扣除。 槽道二次定位 （1）台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位孔，找到并调整槽道位置。   （2）将T型螺栓穿过钢模板上的二次定位长孔，放入槽道，水平旋转90°，可参考安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向）。 （3）将开孔封堵钢板安装在二次定位孔的上，扭紧螺母，使槽道紧贴模板，进行模板上精确的二次定位。   （4）对模板上开的二次定位孔需要采用可靠的封堵，封堵钢板可用铆钉与台车模板固定，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。 浇筑及脱模 （1）台车模板封堵完后，进行二次衬砌浇注。 （2）衬砌脱模：母松开后，打开开孔封堵，旋转T型螺栓90°取出螺栓，收回模板脱模。栓、螺母可重复使用。 （3）将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的防护。