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农创园小区道路（1期）施工组织设计简介：

农创园小区道路1期施工组织设计是一个详细的规划，用于指导道路建设项目的实施过程。以下是其简介的一般内容：

1. 项目背景：介绍农创园小区的基本情况，包括地理位置、规模、居民人数等，以及道路1期建设的必要性和重要性。

2. 工程概况：描述道路1期的具体情况，如道路长度、宽度、设计标准、道路结构（如混凝土道路、柏油路、人行道等）、附属设施（如路灯、绿化等）。

3. 施工目标：明确道路施工的主要目标，如完工日期、质量标准、环境保护要求等。

4. 施工组织：介绍施工队伍的组织结构，包括项目经理、工程师、技术人员和施工人员等，并阐述他们的职责和分工。

5. 施工流程：详细列出施工的各个阶段，如地基处理、路面铺设、排水系统安装、绿化等，以及每个阶段的时间安排。

6. 施工技术与方法：介绍将采用的施工技术、设备和材料，确保质量和效率。

7. 安全管理：制定详细的安全生产计划，包括安全措施、应急预案、安全培训等，以确保施工过程的安全。

8. 项目进度控制：制定进度计划，包括关键节点的时间节点，并设定相应的监控和控制机制。

9. 环保与文明施工：阐述如何减少施工对周边环境的影响，以及如何进行文明施工，尊重居民生活。

10. 风险管理：识别可能遇到的施工风险，并提出预防和应对策略。

这只是一个基本的框架，实际的施工组织设计会根据项目的具体情况进行详细规划和调整。

农创园小区道路（1期）施工组织设计部分内容预览：

运输混合料的车辆应均匀地从已完成的铺筑层上通过，以减少车辙或不均匀碾压。

摊铺必须采用监理工程师批准的机械进行，使材料按要求的松铺厚度均匀地分布在要求的宽度上。

摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量的2%，以补偿摊铺和压实过程中的水分损失。

凡压实机具不能作业的地方应采用机夯进行压实渝19J03 既有建筑外墙节能改造--外保温.pdf，直到获得规定的压实度为止。

每一层的压实应连续进行，直到压实度不小于最大干密度96%为止。

应按监理工程师选定的地点实行表面平整度的检验。凡超过规定容许误差者，都应返工到合格标准。

任何未压实的混合料被雨水淋湿饱和，均应挖除更换。挖除的材料应予废弃，不得使用。

完工后的养护期可因季节而不同，养护中要始终保持潮湿状态，不管什么时候都不允许表面含水量降到最佳含水量以下。

养护方法应碾压完成以前书面提交监理工程师批准。

未经良好的养护，路面上应严格控制车辆通行。为施工需要而在垫层上通行时必须经监理工程师批准，但最大车速不得超过15Km/h，不准急刹车，并应使这些车辆在该层全宽上均匀行驶。

（二）、级配碎石层的施工

级配碎石的拌和采用集中拌和、汽车运输至各作业点的施工方法施工。

在铺筑级配碎石基层之前，应把底基层上所有浮杂物全部清除，并严格要求的整形和压实使其符合规范用图纸所规定 的要求。

采用场拌机械拌和的施工方式。

、拌和场配置WCB200连续出料搅拌机一台，计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。

、混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

、每盘料拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。

、每盘料卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含水量适中。当发现质量不稳定时，及时找出原因进行调整。

、整个道路碎石基层设计厚度10cm，由于车行道路宽度大，分左右两幅铺筑摊铺，边线一侧靠人行道的路床进行控制。

、采用人工配合机械进行摊铺，松铺系数(1.2～1.3)，缓慢匀速行走，减少停机待料时间。人工消除粗、细集料集中和离析现象。

、用5～10辆5T自卸车运送混合料到现场，装车时控制每车料的数量基本相同。混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在3—4h。因此，采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段长度为150m。

、运输混合料的车辆应均匀地从已完成的铺筑层上通过，以减少车辙或不均匀碾压。

、应在取得监理工程师批准的垫层上摊铺级配碎石基层材料，如果垫层在摊铺时是干的，应使之充分润湿。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量的2%，以补偿摊铺和压实过程中的水分损失。

初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个3人小组，用手推车装上新鲜混合料对底基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。

对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平，不允许用贴“薄饼”的方式找平。

整型过程中，严禁任何车辆通过。

在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。任何未压实的混合料被雨水淋湿饱和，均应挖除更换。挖除的材料应予废弃，不得使用。

凡压实机具不能作业的地方应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。如在检查井及雨水口周围，先用人工分层摊铺，再用振动平板夯夯实。

在横缝留设位置，保留0.5m一段不进行碾压或碾压成斜坡（封水），下次施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实、高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

经压实，压实度达到98%合格后，立即开始养护。

采用洒水车人工洒水、草帘覆盖养护。

养生时间不少于7天，养生期间封闭交通。

养生结束，如不能立即铺筑面层，则延长养生期。

质量要求：应按监理工程师选定的地点实行表面平整度的检验。凡超过规定容许误差者，都应返工到合格标准。

级配碎石层施工工艺流程：

（三）、混凝土面层施工

本工程路面结构为：200厚C25砼

混凝土拟采用商品砼，人工单层一次性摊铺施工。

基层验收后，向监理工程师申请并经批准后才能进行路面工程施工。前仓组负责混合料铺筑、摊铺、翻揪、平仓，安放传力杆架，振捣夯实，滚筒，做面，做缝，压纹，清边整理等；专业组负责支模、拆模、护模、养护等工作。

立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则整修基层至符合要求才立模浇筑混凝土。

模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触处不得漏浆。

路上的井框外围立模分离，立模形状和井框周边的加强钢筋按设计图纸设置。先浇筑井框外面的混凝土路面板，此时模板支撑在框的内侧，硬化拆模后，在其混凝土侧面涂油60号沥青二度，再安放好分隔胀缝板（油浸木丝板），将框内混凝土补浇平顺。

立模完成后，应通过测量组复核上口标高，是否满足设计要求。

砼采用商品砼，专用运输车运送。施工时应保证道路畅通，合理调配车辆，使拌和、运输和铺筑紧密的衔接，使搅拌站不积料，汽车不等料。

运输车辆要保持良好的车容，防止漏浆、撒料，车内外的粘料，剩料要及时清除，每班施工后要及时清洗车辆。

为防止混合料的离析，卸车高度不宜超过1.5M，超过时要加设溜槽。

浇筑前，对模板的位置、高程、支撑、隔离剂的涂刷，传力杆支架的固定以及各种工具的配备进行全面的检查。

砼摊铺沿纵向,由下坡向上坡施工，边摊边找平，摊铺虚厚高出2.5cm，摊铺工作必须在分缝处结束，不能在一块板内接茬。

采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和搂耙，防止砼拌和物离析。振捣应先用插入式振捣器振动边角，再用功率不小于2.2千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣，往返重叠10～20cm，振捣时每一位置振捣时间不宜少于15秒，水灰比小于0.45时，振捣时间不宜小于30秒，用插入式振捣器不宜少于20秒，并不宜过振；第二次用振捣器全幅振捣，混凝土拌合物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2～1.5米为宜。凡有不平之处，及时辅以人工挖填补平。补填时用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补，进一步用滚筒刮平，再用方锹拍打，揉压推搓至表面平整，灰浆分布均匀，再用真空吸水装置和抹光机对路面进行处理。

（1）相邻板的接缝应对齐，不得错缝，在不得已产生错缝时应设置防裂钢筋。

（2）砼板为钝角时，采用螺纹钢筋补强，距离板边10cm。

（3）砼路面为锐角板时，采用锐角板加强筋加强。

（4）砼路面中各种市政公用设施的检查井，雨水口应设置胀缝与砼板完全隔开，并在其周围设置防裂钢筋且接缝距检查井、雨水口的最近边缘应大于或等于1.5米。

（5）施工缝设在横缝处，与胀缝做法相同。

砼浇筑抹平后，应沿横坡方向采用机具压纹，深度为1～2mm。

湿治养护：在砼表面撒一层约3～5cm厚的砂，洒水，经常保持砼表面处于潮湿状态，养护时间为14～21天，砼强度达到设计强度40%时方可允许行人通过，达到设计强度的80%以上后才完全开放交通。

混凝土拆模时间应符合下表：

（1）砼达到设计强度25%～30%时应采用切缝机按设计要求进行切割，锯缝宽度不得大于5mm, 切缝深度依据设计确定。

（2）纵缝、缩缝均用沥青马蹄脂填缝，紧密、平整。

（四）、人行道及附属工程施工

（1）采用青石路沿及20号植树圈路缘120×200×1000。路缘石及路边石表面不得有缺棱掉角、脱皮、裂缝现象。

（2）两节间采用1∶2.5水泥砂浆安装后勾缝0.5cm。

（3）安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺、无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。

人行道路床在路基施工中一并形成，由人工整型至设计宽度和线形，这样可以保证基层施工时边缘部位能够达到设计的压实度和宽度，也可以减少传统切边作法带来的基层材料浪费。

2）、碎砾石垫层（10cm）

（1）碎砾石原材料要求

碎砾石的大块要打碎，级配不好的采取筛分、掺料等进行改善。

（2）碎砾石采取场外集中制备，自卸车运入施工现场，人工摊铺，拌和、摊铺、整形工艺同路面基层施工工艺。

由于人行道上布置的植树圈等局限，不便于使用压路机碾压，因此本方案采取平板振动夯结合人工对碎砾石进行夯实，可以保证达到设计要求的压实度（≥93%）。

人行道采用预制混凝土人行道板，其尺寸为300×300×50。安放时先铺设1∶2.5水泥砂浆找平层厚2cm，安砌方块时应纵横双向挂线，2米塔尺检验，确保砌缝直顺、紧密，座浆饱满，灌缝密实，清缝整洁，表面平整美观。

路面由宽变窄的过渡段和路口与主线接口地带的宽度不规则DB37／T 3223-2018标准下载，因此对留下的一些三角地带需要手工作业处理，这部分工作处理的原则为：

（1）施工前做好局部的铺筑方案和顺序，尽可能使手工作业三角块面积最小；

（2）手工作业的三角地带应在摊铺主线的同时由手工作业完成，不能分两次施工，以保证三角块各边与主线间无纵向接缝；

（3）手工作业的三角地带应被设置在行车较少的路线边缘处，不能留在路中间。

GBJ 301-1988 建筑工程质量评定标准三、音乐广场及中庭景观

该部分工程施工项目复杂，包括地面的块材铺装、青石路沿、景观亭、防水屋面、柱、梯步、花台、水电安装、灯饰、绿化种植等各施工项目，施工分项繁多，有脚手架工程、钢筋工程、模板工程、砼工程、砌筑工程、装饰工程等。

中庭及音乐广场内的景观亭高4.05米，景观亭防水的铺贴、斜梁的制作及安装、毛玻璃的安装、木板的铺装、柱子的浇筑等都需要搭设独立脚手架才能进行施工。