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水利水电工程施工组织设计规范(高清)简介：

《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2017）是中国水利水电行业颁布的一部重要的技术规范，它主要规定了水利水电工程的施工组织设计的基本要求、内容、方法和程序。该规范适用于各类水利水电工程（如大坝、引水隧洞、电站、河道整治等）的施工组织设计，对于保证工程质量和施工安全，优化施工流程，提高工程效率具有重要指导意义。

该规范详细规定了施工组织设计应包括的内容，如工程概况、施工部署、施工总进度计划、主要工程项目的施工方案、施工准备及资源配置、施工安全与文明施工、环境保护与水土保持、施工质量控制、施工进度控制、成本控制、风险管理等方面的要求。同时，还对设计的编制方法、审批程序、修订和管理等方面做了具体规定。

总的来说，它是一部针对水利水电工程施工全过程的技术性很强的规范，是施工企业进行项目管理的重要依据。

水利水电工程施工组织设计规范(高清)部分内容预览：

1宜从井底出渣，如无条件从井底出渣时，可全断面自上而下开挖。 2并底有出渣通道可用爬罐法、吊罐法、天井钻机或反井钻机施工导井。 3竖井井下有通道且断面较大时，可用导井法开挖；扩挖宜自上而下进行，围岩为夏～V类时，支护 紧跟开挖面。

1倾角小于6°时，用平洞方法开挖。 2倾角为6°～30°，可自上而下全断面开挖。 3倾角为30°～45°，小断面斜井可自上而下开挖，若自下而上开挖，需有扒渣、溜渣措施；大中 型断面斜井可采用导井扩大开挖。 4倾角为45°～75°，可采用自下而上先挖导井、再自上而下扩挖或自下而上全断面开挖； 额色土于。时新用收共之过开按

2倾角为6°～30°，可自上而下全断面开挖。 3倾角为30°～45°，小断面斜井可自上而下开挖，若自下而上开挖，需有扒渣、溜渣措施；大中 型断面斜井可采用导井扩大开挖。 4倾角为45°～75°，可采用自下而上先挖导并、再自上而下扩挖或自下而上全断面开挖； 5倾角大于75°时，可用竖井方法开挖。 4.7.9施工支洞布置应遵守下列原则： 1施工支洞的选择根据地形、地质条件、结构型式及布置、施工方法和施工进度的要求等综合研究 确定。采用钻爆法施工时，施工支洞间距不宜超过3km。 2地形、地质条件允许时，洞线宜短，并宜考虑平洞。 3支洞沿线地质条件较好，洞脸岩体稳定，洞口设置能满足防洪要求。 4附近有足够场地设置临时设施和渣场。 5支洞断面型式及尺寸能满足运输强度和物件通过要求，并有空间设置管线、排水沟和人行道。 6平洞支洞纵坡：有轨运输不超过2%；无轨运输不超过9%，相应限制坡长150m；局部最大纵坡不 宜大于14% 7平洞支洞轴线与主洞轴线交角不宜小于40°，且在交叉口设置不小于20m的平段。 8斜井支洞的倾角不宜大于25°，井身纵断面不宜变坡与转弯，下水平段长度不宜小于20m。 9竖井一般设在隧洞的一侧，与隧洞的净距宜为15～20m。 10斜井或竖井的井底，布置回车场及集水井。 11斜井支洞的一侧，设置宽度不小于0.7m的人行道；竖井内设牢固、安全的爬梯。 12满足地下洞室群分层开挖施工进度和通风排烟的需要。 4.7.10应全面规划、统筹安排地下洞室群施工程序，编制网络进度，确定关键线路上的施工项目和各项 作业衔接关系，并宜尽快形成自然通风条件。

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网络，并应采用光面爆破或预裂爆破。 开挖循环作业的进尺值，各工序历时及相互衔接关系按下列情况选定： 1隧洞围岩为I～Ⅱ类时，循环进尺：凿岩机钻孔可选用3.0m；液压钻车钻孔可选用4.0m。 2隧洞围岩为IV～V类GB 55028-2022特殊设施工程项目规范.pdf，循环进尺不宜超过1.5m。 3根据一次循环的炮孔数、钻孔总长、爆破方量及钻、装、运设备生产率等确定钻孔、出渣工序历 时；用工程类比法确定循环中其他工序历时。

4.7.13通风方式及参数选择应遵守下列原则

11 施工安排尽早形成自然通风条件，在未形成自然通风前，采用机械通风。 2独头进尺长度大于1km时，宜用长抽短吹式通风方式。 3洞室开挖所需通风量及风速值按附录C.2确定。 4.7.14防尘、防有害气体的综合处理措施应符合下列规定： 1地下工程开挖采用湿式凿岩。 2 洞内宜配低污染、有废气净化装置的柴油机械，汽油机械不宜进洞。 3长隧洞施工宜采用有轨运输。

对含有瓦斯等有害气体的地下工程，应编制专门的防治措施，

4.7.15模板选择应遵守下列原则： 1圆形长隧洞宜用全断面模板台车。 2中、小断面隧洞底板及斜井宜选用拉模。 3规则断面竖井及有条件采用滑模的部位宜采用滑模。 4短隧洞、渐变段、喇叭口等部位可用拼装模板。 5各种洞室直墙宜用定型组装式钢模。 6在钢模无法采用或不经济时，方可使用木模板。 4.7.16钢模台车选配应遵守下列原则： 1每一浇筑工作面配置一台台车，所配钢模组数能满足混凝土连续浇筑要求。 2拆模时间根据混凝土性能和洞室跨度等因素确定，可控制在混凝土浇筑后24～72h以内，并应符合 DL/T5110一2000关于钢模台车拆模时混凝土强度要求的规定。 4.7.17平洞混凝土衬砌应在保证施工安全和工程质量前提下确定边墙、顶拱、底板衬砌顺序，有条件时 可全断面一次衬砌，大断面洞室一般先衬顶拱。衬砌分段长度应在分析围岩特性、浇筑能力、模板型式及 建筑物结构特征等因素后确定。 4.7.18斜井及竖井混凝土衬砌分段应在分析围岩特性、结构型式及浇筑方式等因素后确定。当围岩稳定 条件较差时，衬砌段长度应与开挖段长度一致，使两者能交替进行；建筑物结构外形变化处宜作为衬砌分 段界线。 4.7.19水工隧洞中的灌浆宜按照先回填灌浆、后固结灌浆、再接缝灌浆的原则进行。

T／CSTM 00220-2020 超薄型防水抗渗透涂料.pdf4.8.1 属结构吊装方法的选择应遵守下列原则：

4.8.1 属结构吊装方法的选择应遵守下列原则：

1结合构件的外形尺寸、重心位置及单件重量、安装位置的孔洞和通道尺寸确定吊装方法。 2充分利用施工现场已有的起重设备及起吊能力；使用专用起吊设备时，其安装制作时间要满足安 装工期的要求。 3宜考虑永久性启闭设备提前安装的可能性。 4宜选用调度灵活、使用效率高的起重设备。 4.8.2金属结构安装应遵守下列原则： 1减少交叉作业，均衡生产。 2在吊装运输条件允许的情况下，钢管宜采用大节安装，安装和混凝土浇筑宜分段交叉进行，每段 长度应以保证混凝土浇筑质量为宜。 3闸门安装方案根据闸门型式和施工条件确定。 4启闭机安装宜在埋件及二期混凝土完成后进行。 4.8.3压力钢管、钢衬的制造方式宜根据工程规模、对外交通运输条件和加工制造能力，通过技术经济比 较确定。 4.8.4电站机组吊装应采用永久起重设备。 4.8.5水轮发电机组的安装应与土建施工合理衔接，宜利用已有场地，进行大件预组装。 4.8.6附属设备在场内的起重、运输可利用主机设备的起重、运输设备，不宜另行设置。 4.8.7主阀的安装应根据主阀重量、吊装设备能力及场地条件确定整体安装或分件安装。

5.1.1施工交通运输可划分为对外交通和场内交通两部分。设计中应结合施工总布置及施工总进度要求， 经比较选择对外交通运输方案，合理解决超限运输，进行场内交通规划。确定对外交通和场内交通的范围 应符合下列规定： 1对外交通方案确保施工工地与国家或地方公路、铁路车站、水运港口之间的交通联系，具备完成 施工期间外来物资运输任务的能力。 2场内交通方案确保施工工地内部各工区、当地材料产地、堆渣场、各生产区、各生活区之间的交 通联系，主要道路与对外交通衔接。 5.1.2场内、外交通干线及其主要建筑物设计标准应结合水利水电工程施工特点，参照国家标准、行业标 准确定，参见附录D。当采用公路运输方式时，还应遵守下列原则： 1主要交通干线的最大纵坡、最小平曲线半径、最小竖曲线半径和视距等技术指标根据施工运输特 性在现行有关标准规定的范围内合理选用；场内非主要道路标准在满足安全运行和施工要求的前提下，经 过充分论证，可适当降低。 2路基、路面和建筑物的设计标准除根据道路等级确定外，满足施工期主要车型和运输强度的运行 要求。少数重大件的运输，可采取临时措施解决。 3场内主要临时交通道路的防洪标准与施工场区的防洪标准一致。 5.1.3施工交通运输系统应设置安全、交通管理、维修、保养、修配等专门设施。

5.2.1对外交通运输应进行技术经济比较，选定技术可靠、经济合理、运行方便、干扰较少、施工期短、 便于与场内交通衔接的方案。 5.2.2运输方案选择应考虑下列因素： 1工程所在地区可资利用的交通运输设施情况 2施工期总运输量、分年度运输量及运输强度。

对外交通运输应进行技术经济比较，选定技术可靠、经济合理、运行方便、干扰较少、施工期短、 与场内交通衔接的方案。 运输方案选择应考虑下列因素： 工程所在地区可资利用的交通运输设施情况 2 施工期总运输量、分年度运输量及运输强度。

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