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高速公路大桥施工组织计划简介：
高速公路大桥施工组织计划是一种详细的施工管理方案，它主要针对高速公路大桥建设的全过程，包括设计、招投标、施工准备、主体工程建造、质量控制、安全措施、工期管理、环境保护和成本控制等多个环节。以下是其主要组成部分：
1. 项目概述：明确大桥的名称、位置、设计规模、建设目标等基本信息。
2. 施工准备：包括场地清理、施工图审查、施工队伍组织、设备采购及进场、施工材料准备等。
3. 工程设计及施工流程：详细描述大桥的结构形式、施工工艺、工程分期和施工顺序。
4. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束时间。
5. 质量与安全控制：制定严格的质量控制标准和安全操作规程，以确保工程质量和施工人员安全。
6. 环保与文明施工：考虑施工过程中的噪声、粉尘、废水等环保问题，以及施工区域的文明施工管理。
7. 应急管理：设立应急预案，应对施工过程中可能出现的突发事件，如恶劣天气、设备故障等。
8. 成本控制：制定详细的成本预算和控制措施，以确保项目在预算内完成。
9. 项目组织与协调：明确项目管理团队的职责分工，协调各方资源，确保项目顺利进行。
总的来说，高速公路大桥施工组织计划是一个科学、系统、全面的工程管理工具，旨在保证工程的高效、安全、高质量完成。
高速公路大桥施工组织计划部分内容预览：
2）、钢筋统一加工弯制，现场绑扎和焊接，钢筋的焊接要先进行试验，并按试验合格参数进行施焊。墩柱起点段主钢筋与桩基预埋筋在同一断面接头，搭接长度为1.0米。对墩身封顶时，应考虑下料长度变化，以免浪费钢筋。本桥采用焊接或镦粗直螺纹的连接方式,不改变钢筋力学特性，同一截面钢筋接头数不大于总钢筋数的50%，并确保连接满足现行规范的各项要求。钢筋与模板之间设置定位钢筋，保证钢筋保护层厚度。其它构造钢筋按设计和有关技术规范要求执行，监理工程师验收合格后方可进行下一道工序。
3）、当桩基础砼达到7天强度后，应及时进行破桩、接桩，地系梁砼与接桩部分砼一起现浇。破桩高度为50~80cm，并预留8cm桩头待桩基检测合格后进行清凿，使桩头钢筋复位。地系梁底模根据地形条件采用10cm厚素砼垫层或钢模板支撑，垫层表面必须平整，钻孔桩经检测合格后，绑扎地系梁钢筋，支立模板。模板采用δ=8mm的大块钢摸，系梁与柱、系梁与桩基应配特殊节段的短段联接钢模,钢模应试拼组装,修整合格后才能用。模板及支撑要有足够的刚度、强度，确保系梁混凝土的结构尺寸及外观质量。应注意：在桩基钢筋下料时和施工系梁时，必须先按设计要求预留出立柱钢筋的搭接长度和接头断面的布置。
4）、圆柱墩施工采用δ=8mm厚钢板加工的定型钢模，根据墩柱高度，采用φ48×3钢管搭设支架。定型钢模采用长度2m、4m、6m三种组合形式，配足4根墩柱的钢模，圆柱墩墩系梁与相邻墩柱整体现浇。对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷脱剂，除锈、涂刷脱模剂。模板采用现场拼装，安装要连续进行，防止处理后模板未安装时即被弄脏。用吊车将模板按设计规定位置安装，安装墩系梁底模时，模板下垫木方，并设置对口楔型脱模结构以方便脱模，相邻模板间可填软泡沫，以此保证砼接缝面光洁，并临时紧固相邻连接螺栓，用锤球检查顺桥向竖直度及横桥向坚直度后，再紧固所有螺栓。安装墩柱模板采用分节起吊组装，节间接缝严密、平顺，特别是接桩部位的模板要密封，起步段用砂浆填塞模板下缘缝隙。模板立好后，在四周用钢丝绳支拉牢固，并用垂球挂线进行测量校正，检查模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等。自检合格后，请监理工程师验收，合格后准备浇筑。
5)、桥台台帽施工时，根据具体的地形情况，采用挖掘机配合人工进行开挖基坑或者搭设支架的形式进行施工。在支架顶与模板底之间搭设15×15cm方木，并设置对口楔型脱模结构，然后在方木上安装台帽模板，台帽模板δ=8mm厚钢板加工的定型钢模，以保证台帽外观质量和台帽底有足够厚度的紧密砼。钢筋在钢筋棚制作弯制成型JJF(冀) 3006-2019标准下载，现场绑扎台帽钢筋。桥台墙背施工时，预埋好搭板锚固钢筋。采用透水性能好的砂砾石材料回填，分层摊铺分层夯实。每层填料的松铺厚度不大于15cm，分层检查压实度。压路机无法压到的边角地区，改用冲击夯或液压振动夯来填补压路机的不足，保证台背的压实度。台背回填好后，先不施工搭板，待经过一定沉降期后再施工（一般台背回填后，经过一个雨季，或半年以上）。
6)、系梁及墩（台）柱砼由砼拌合站统一拌合，混凝土罐车输送，根据墩柱、系梁的设计高程和所处于的位置，采用混凝土输送泵或者吊车吊运灌注混凝土，串筒入模、插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。 为确保施工质量，提高砼的均匀性和抗裂能力，要求现场人员必须对砼的每一环节的施工控制，严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行。
砼拌制前，对配料系统进行计量标定，称量误差应符合规范要求。浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，同时检查已浇筑砼顶面是否有碴、异物等，检验合格后经监理工程师签证后方可开盘。浇筑墩柱砼时，由于混凝土施工高度大于2m，为使混凝土的灌注时不产生离析，混凝土将通过串筒滑落。砼分层厚度不大于0.3m，且在下层砼初凝前浇完上层砼。砼必须振捣密实，振捣器远离预埋件15cm，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼5~10cm，振捣时间一般控制在30秒以上。每一处振动完毕后要边振边徐徐提出振动棒，要避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振捣部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑过程中，若发现模板有变形、位移时，必须立即停止该部位砼浇筑，对变形或位移位置加焊角钢、拉杆等方法，并观察加固后的情况，保证变形、位移不再增大时为止，确保该部位不再跑模。处理好后，对已浇筑部分加强振动，以保证已浇筑部分砼的密实度，然后在继续进行砼浇筑。对跑模严重的应请示监理工程师后，再进行处理。
砼浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理：凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到5Mpa以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上涂刷同级水泥浆。根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数量按底模5~7个／m2、侧模3~5个／m2放置。
7)、对于地系梁、横系梁、台帽及背墙，当砼强度达到3MPa时，方可开始拆除侧模，当砼强度达到设计的70%时，方可撤除底模。砼养护采用塑料薄膜覆盖或者24小时不间断喷淋方式，始终保持模板及砼表面湿润，防止出现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于7天。对冬季施工，当气温低于5℃时，应采用蒸汽或热水养护，同时其外覆盖麻袋，外包彩条布。对于墩柱，当砼强度达到3MPa时，方可开始拆除定型钢模，并及时用草帘或塑料薄膜覆盖养护。
桥墩柱、系梁施工工艺流程图
1)、对于单幅式盖梁，墩柱施工时，在墩顶面以下80cm处预留两个φ120mm孔（每根柱上一个孔），在孔中插入φ100mmA3钢棒，在钢棒上架立I40 c工字钢（每边一根），两工字钢之间用拉杆固定，固定好后在其上铺设20cm×20cm方木（间距为1米）和对口楔，对口楔的作用是对底模标高进行任意调整以及浇灌后便于底模脱模。盖梁边模板采用φ16mm钢筋作拉杆，用方木和［12槽钢加固。半幅式盖梁承重支架设计如上图所示。此盖梁施工支架安全可靠，节约人力、物力，缩短施工周期，能加快工程进度。模板拆除后，采用跟墩柱同标号的微膨胀砼或高标号水泥浆封堵钢棒孔，一定强度后，将墩柱表面打磨光洁。
2)、盖梁底模和侧模均采用δ=8mm厚的大块钢模加工，并要求面积不小于2m2。加工时要控制好平面尺寸及平整度。底模考虑承重工字钢的挠度，应按计算设置预拱度。对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷脱模剂。除锈、安装要连续进行，防止处理后模板未安装时即被弄脏。安装模板时，模板接缝不大于1mm，接缝处相邻两模板高差小于1mm，模板平整度小于2mm，以确保墩身的外观质量。用吊车将模板按设计规定位置安装，自检合格后，请监理工程师验收，合格后方可进行下一道工序。
3)、盖梁钢筋骨架在地上绑扎成型后，用吊车就位。在钢筋骨架就位前，应仔细清除墩柱头浮浆、凿毛接触面并冲洗干净。为保证保护层厚度，骨架底部及侧面要绑扎砂浆垫块。钢筋同一断面内接头数不大于总钢筋数的50%，主筋采用搭头双面焊，其它结构构造钢筋按有关技术规范要求执行。钢筋的加工及安装偏差必须满足设计规范要求，并经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序。
4)、砼由砼拌合站统一拌合，搅拌砼运输车运输。根据盖梁顶的设计高程和所处于的位置，采用混凝土输送泵或者吊车吊运灌注混凝土，插入式振捣器振捣的施工方法。为确保施工质量，提高砼的均匀性和抗裂能力，必须加强对砼的每一环节的施工控制，严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行。要求现场人员必须对砼拌合、浇筑振捣至养护整个施工过程实行有效监控。盖梁砼的浇筑工艺、质量控制、养生方法、模板和支架的拆卸要求与系梁相同。
单幅盖梁施工工艺流程图
在主线K36+100~K36+280段建立预制场，台座地基用土工机械找平，压路机反复碾压处理，以防台座下沉，靠近梁端部位的台座基础进行特别加固。台座采用30cm厚的钢筋混凝土，台座表面打磨光滑平整，在2m长度上平整度的允许偏差为2mm。台座顶面用水平仪找平，高差控制在±5mm。根据模板设计图纸，在台身预留模板底横向拉杆孔，并在T梁底安放支座位置附近所对应的台座位置处预留出活动块以便梁体起吊。台座宽度根据T梁的底宽确定,台座顶边用角钢（型号:40×40×4）镶边，以保证台座断面尺寸和线形。在台座两端顶面用型钢设计成活动钢板来调整梁底纵坡。本桥25mT梁为70片。预制场设50T移梁龙门吊2套，设模板安装及拆除龙门吊1套，25m T梁模板边板0.5套，中板2.5套。预制场布置详见《预制场平面布置示意图》。
T梁模板结构示意图
(2)、模板加工、装拆
T梁模板采用定型钢模，翼缘板采用可调节式，便于调整T梁顶横坡。模板结构见上图《T梁模板结构示意图》。T梁侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体，其长度为梁体横隔板的节间距离。端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条，侧模用穿过台座的拉杆拉紧。模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊JG∕T 288-2013 建筑钢结构十字接头试验方法，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差应符合设计及施工技术规范要求。
（3）、钢筋加工及绑扎
1)、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量，根据连接方式计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋按1：1的大样弯曲，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。
首先在台座上画好钢筋间距，以控制布筋尺寸，然后绑扎梁底纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%，T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。
砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎。垫块要内实外美，厚度、强度应符合设计要求。
安装波纹管道，对定位网钢筋、螺旋筋、锚具安装等进行检查，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞T／CAGHP 039-2018 地质灾害区域气象风险预警标准，接头牢固。
1)、砼浇筑前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。
砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《公路桥涵施工技术规范》要求。在拌和过程中，注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。