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某工程下穿隧道完整的施工组织设计简介：
一份下穿隧道完整的施工组织设计通常包括以下几个主要部分：
1. 项目概述：首先，会对项目的基本情况进行介绍，包括隧道的长度、位置、设计用途、地质条件、施工环境等。
2. 设计依据与施工目标：明确设计文件、相关标准规范、施工要求等，以及预期的施工质量、安全、工期目标。
3. 施工组织：详细阐述施工队伍组织，包括项目经理、技术负责人、各工种的作业队伍配置，以及施工流程和责任划分。
4. 隧道开挖：包括开挖方法（如钻爆法、盾构法等）、支护结构（如喷锚支护、钢拱架等）、通风和排水方案。
5. 隧道衬砌：说明衬砌材料的选择、施工工艺，以及防水、排水、防火等措施。
6. 机电安装：包括照明、通风、监控、通讯等设施的安装位置、方式和时间表。
7. 安全与环保：详述安全管理体系，包括应急预案、安全生产措施，以及环境保护措施，如噪音控制、尘土控制等。
8. 进度计划：制定详细的施工进度计划，包括关键节点的时间安排，以保证工程按期完成。
9. 质量控制：阐述质量管理体系，包括质量检验标准、质量控制措施，以及质量保证计划。
10. 项目风险管理：识别可能的风险因素，并提出相应的预防和应对策略。
11. 施工成本与预算：包括施工成本估算，以及成本控制措施。
以上就是一份下穿隧道完整的施工组织设计的大致内容，具体的组织设计会根据项目的实际情况进行调整。
某工程下穿隧道完整的施工组织设计部分内容预览：
根据地质勘测资料，本合同段地道桥结构U型槽底板下持力层地质条件较好，多设沉降缝给施工防水带来困难,且考虑到地道桥下穿蜀都大道产生不均匀沉降，将地道桥底板共分4节，即蜀都大道下一节、蜀都大道和金玉街之间3节。每节接头处设沉降缝一道，节长为62～64m。每节按4个仓号施工，沉降缝、施工缝处埋设橡胶止水带防水，每节段中间施工缝处预留1 m后浇带以消除不均匀沉降。节段划分见下图：
5.1.4蜀都大道口盖挖施工方案
为保证施工期间蜀都大道能正常通车，该路口K0+419～K0+450段31m采用逆作、盖挖法施工。即:
施工两侧支护桩及中墙密排桩—开挖盖梁基坑—浇筑盖梁砼—吊装预制梁板—现浇梁顶砼和防水层施工—覆土回填—梁体下土石方—垫层施工—底板施工—U型槽、中墙施工。
JTS∕T 271-2020 水运工程工程量清单计价规范5.1.4.1两侧支护桩施工详见《5.3围护结构施工》。
5.1.4.2中墙密排桩施工
中墙密排桩间距为1.0m，桩长根据地质条件和承载力要求为10～15m，桩身直径为30cm，桩顶设80cm纵梁，施工采用振动沉管灌注桩。中墙密排桩设计见下图：
冲击振动灌注桩。冲击振动灌注桩是用激振器将桩管（钢管）打入土中成孔，然后放入钢筋骨架，灌注混凝土，拔出桩管而成桩。
施工开始时，将桩管对准预先埋设在桩位上的预制钢筋混凝土桩靴上，校正桩管的垂直度后，即可用激振器振器桩管。当桩管沉到设计标高后，停止振动，检查管内无泥浆或水进入，即可灌注混凝土。待混凝土灌满桩管后，开始拔管，拔管时要使速度均匀，同时使管内混凝土保持略高于地面，这样一直到桩管全部拔出地面为止。
根据招标文件规定，支护桩由C标段施工，故本合同施工时充分利用原有管井，不足沿基坑增设管井, 管井直径为300mm，管井深度为15～20m，每个管井单独用一台深井泵抽水。另外在基坑开挖时通过挖集水井和排水沟来排水降水。
本合同段围护结构支护桩施工为K0+410.4～K0+470.4段蜀都大道口31根人工挖孔桩。
土层采用人工开挖，卷扬机提升，特制吊斗出土，三班制昼夜不间断作业。在砂粘土、块石土等较差地层或有地下水土层时，按设计要求分节灌注混凝土护壁。每节混凝土护壁高度视情况确定，一般可按1.0m～2.0m分节。
为确保挖孔安全，孔口围护应高出地面，施工前在挖孔四周修建排水沟，引出地表水，并在孔口上搭设防雨棚，孔内有水及时排出。孔内照明使用36Ｖ以下的低压电。
挖孔至设计标高后，对孔底进行清理，做到平整，无软层松渣、泥污等。如地质情况与设计不符，立即同工地设计组、监理工程师会商处理方案。
挖孔完成后，采用一般混凝土灌注法，设漏斗及串筒，以防混凝土离析。挖孔桩工艺流程见下图：
本合同段除K0+419～K0+450段31m为保证蜀都大道能正常通车采用盖挖法施工外，其他地段K0+180～K0+419、K0+419～K0+640均采用明挖施工,暗挖地段采用人工风镐、十字镐开挖，装载机装土石方，自卸车运输。明挖地段采用挖掘机开挖自卸车运输，推土机、装载机配合。
基坑开挖，采用2台挖掘机挖土，15t自缷汽车运至指定地点。开挖土过程中挖掘机铲斗严禁碰到支护桩，同时开挖一定深度后，用φ400钢支撑及时进行支撑，当挖方超过3米时，采取阶梯状分段进行开挖。挖掘机开挖至比设计标高高20Cm处，进行人工清理。基坑开挖后，沿基坑四周挖排水沟，汇集至集水井处，用污水泵抽出基坑，若基坑水量过大，污水泵无法及时抽干时，则另行考虑用别的方法进行降水处理。同时机械作业应避免损害民房和用地范围以外的其它构造物。施工工艺流程见下图“路基（路槽）挖方施工工艺框图”。
基坑土方回填应在顶板混凝土、防水层及细粒混凝土保护层达到设计强度后方可进行，填料应选择透水性差的粘土或亚粘土，以保证土方回填的强度和稳定性。
回填土方前期采用5～8t自卸车，将外购土方运到施工现场，人工配合推土机进行摊铺，层厚不大于30cm。框架两侧按桥涵背回填施工，用1～3t打夯机进行夯实，密实度达到设计要求，顶板填土按桥上部填土工序施作，离顶板50cm厚内用压路机静压，大于50cm厚可采用10～15T自卸汽车上土，推土机配合平地机摊铺平整，压路机振动碾压，密实度不小于95%。填筑好一层并检验达到要求后，方可继续填筑，进行下一步工序施工。
5.6.1 主要施工方案
本工程地道桥结构全长252米，全部为暗埋段形式，共设4条变形缝，12条施工缝，结构的防裂与防水是本工程的重点，因此在施工时必须控制砼的浇筑温度，采用先进的模板工艺等措施。施工时按变形缝及施工缝的位置分成16小段进行施工，每节段中各小段采取跳仓施工以减小混凝土的收缩应力，防止产生裂缝。每小段分二步进行施工，第一步施工底板，第二步施工中隔墙、侧板及顶板。
1、根据招标设计图，隧道及引道结构每隔15m～16m设施工缝一道,拟施工时按15～16m 一仓号进行施工,利用四套满堂支架,两套侧模，模板由中部向两端平行交叉推进,每仓分为底板浇筑段和边墙、中墙浇筑段，以下倒角处为分界点，每仓边墙、中墙浇筑砼均一次浇筑成形。
2、混凝土工程的模板外模以组合钢模板为主，内模采用胶合板，内、外模均采用后背加设型钢背带形成大块模板以利拼装，尽量减少接缝，美化外露面，模板支架采用装卸方便灵活的WDJ碗扣脚手架。
3、为确保混凝土工程质量，采用优质商品混凝土，混凝土罐车运送混凝土，泵送浇筑混凝土。
4、顶板外防水层，回填土方及其它附属工程随隧道主体进展平行施作。
5、明挖段U型槽结构施工顺序如下：
5.6.2 垫层混凝土施工
1、清基：排除基坑内积水，清除基坑内的虚土，淤泥和其它杂物。
2、夯实：基坑清理完后，用打夯机对基底进行全面夯实，并对地基承载力进行测定，以书面形式及时向业主、工程师进行汇报。
3、基底处理完成后，即可立模、进行混凝土浇筑。
5.6.3 隧道U型槽施工
①将垫层表面清洗干净，暗埋段在垫层表面作防水层。
②设置底板顶面标高控制桩。在垫层上绑扎底板钢筋，并控制好底板与抗拔桩之间的连接质量，使底板与抗拔桩相连。
③经监理工程师验收后浇筑底板砼。
④在浇筑底板砼的过程中，在施工缝处按设计设置防水材料，并注意稳定可靠，不移位。
⑤底板混凝土分层浇筑时，沿施工方向分层预留台阶浇筑。灌至高程后，于初凝前用平板振捣器振捣密实后进行抹面。在混凝土初凝前做好抹面处理，并及时养护，养护时间不小于14天。
⑥底板超前上部结构2段，即底板浇筑2段后开始施工侧墙中隔墙及顶板。底板施工工艺见图《隧道底板立模示意图》。
施工前先将接缝处凿毛，清理干净。校正止水带位置，止水带损坏处进行修补，根据放线位置分层支立模板，绑扎钢筋。
用于主体结构框架混凝土施工的支架为WDJ碗扣满堂架，支架的布置通过计算以确保强度刚度满足施工要求，按每根碗扣立杆可承受3t荷载考虑，计算时考虑到有边墙砼侧压力，模板重量，施工荷载（人、料、机等）以及作用于模板支架上的风力及其它可能产生的荷载，因此碗扣支架纵横向间距采用90cm，靠近上倒角处加密成60cm，以加强顶板纵横梁和边墙横带、立带的刚度。碗扣支架具有拆卸灵活的特点,施工中不设缷落装置。
模板由底模、内模、侧模三部分组成，现场拼装，模板采用胶木板，用角钢和槽钢加工成框架，胶木板与框架连成整体，依据设计图纸加工成大块，现场拼装而成，同时考虑周转使用。
侧墙模板采用2【12槽钢作为横带，方木竖带组合加固，2【12槽钢横带由两根槽钢对口焊接，内外模板采用拉杆对拉加固，无外模的侧墙内模用勾头螺栓与槽钢连接牢固，侧墙竖带、横带间距为75cm具体布置根据截面尺寸及模板接缝确立。施工前要对模板及横竖向带的强度、刚度进行检算。
下部浇筑段墙身部分直墙与倒角模板先加工成整体，采用硬木对口支撑加固，对口撑设置在底板的预制块上，预制块混凝土强度同底板同标号，并内设钢筋与底板砼很好地粘结。
本工程侧墙混凝土为外露混凝土，施工中注意混凝土外观质量，各种接缝要紧密不露浆，必要时在接缝处嵌入薄海绵垫或涂刷腻子以消除缝隙。立模前要将模板进行打磨、除锈、涂油、试拼；立模时要将各种预埋件安装固定，模板脱模剂采用清洁的机油或质量可靠的脱模剂。
JC∕T 2230-2014 建筑与生活设施用自限温电加热带模板支架构造图见附图。
模板施工工艺图见附图。
基层防水涂料施作满足要求后，开始底板钢筋绑扎，边墙及顶板钢筋待底板混凝土施工完毕及内模和底模安装后绑扎，并按设计预留各种接茬钢筋。所有钢筋均按规范要求提前作好各种试验，严格按设计图纸的要求布设，并报请工程师批准，钢筋绑扎、焊接要符合施工规范要求。
混凝土浇筑前，认真作好混凝土的配合比设计及各种材料实验，并报请工程师批准。本工程混凝土一次浇筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，为保证 混凝土在凝固时产生较低的水化热，本工程采用水化热较低的矿碴水泥。砼输送前必须对设备进行检修，确保机况良好。
采用两台混凝土泵车，分泵分层浇筑，混凝土从一端向另一端阶梯式推进，连续浇筑，每层浇 筑厚度不超过30cm具体方法详见下图：
采用“斜面分层施工法”控制一次浇筑高度，做到分层下料，分层捣固，循环整体推进，每层厚度30cm为宜。采用两台混凝土泵车同时浇筑，两侧边墙及中间墙同时对称浇筑。
混凝土采用插入式振捣棒捣固，振捣棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍,并插入下层混凝土5~10cm，混凝土捣固必须密实,不漏振、欠振、过振，采用快插慢拔法，振点均匀布置，施工缝及预埋件处要加强振捣，振捣时不触及模板、钢筋、止水带、底板，顶板混凝土振捣密实后《城市绿地分类标准 CJJ/T85-2002》（已作废），终凝前对表面原浆进行抹平、抹实、压光，保证混凝土表面不开裂。若振捣表面水分过多，采用表面真空泵吸水并多次抹压的方法，即采用一台真空泵，接一块15m2真空吸水垫将混凝土表面积水吸走，保证混凝土表面不出现开裂。
本工程施工正处于冬季严寒季节，对混凝土要进行保温、保湿双重养护。具体作法是在框架外用蓬布搭设一个保温棚，内设煤炉加热，用鼓风机保证框架内外对流，消除内外温差。保温期为7天。