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某市某跨铁路立交桥施工组织设计简介：

在撰写一份跨铁路立交桥的施工组织设计简介时，主要会包括以下几个部分：

1. 项目概述：首先，简要介绍项目的基本情况，如项目名称，建设地点，桥梁的主要功能（如连接城市、交通疏导等），以及桥梁的规模（如跨度、长度等）。

2. 设计与规划：详细介绍桥梁的设计方案，包括桥梁的结构形式（如梁桥、斜拉桥、拱桥等），以及设计所考虑的关键因素（如铁路线的走向、交通流量、地质条件等）。

3. 施工内容与方法：阐述施工的主要内容，如基础建设、主体结构施工、桥面铺装、防雷防洪设施等，并说明采用的主要施工技术和方法。

4. 工程进度与管理：描述施工的总体进度计划，包括关键节点的时间节点，并介绍项目管理团队、施工流程和质量控制措施。

5. 安全与环保：强调施工期间的安全措施，如防止铁路交通中断、防止施工对周边环境的影响，以及环保措施如噪音控制、粉尘控制等。

6. 风险与应对：识别可能遇到的施工风险，如天气影响、施工难度、资金问题等，并提出相应的应对策略。

7. 总结：对整个施工组织设计进行简要总结，强调其重要性和可行性。

以上内容只是大致框架，具体的内容会根据实际的项目情况和工程特点进行详细填充。

某市某跨铁路立交桥施工组织设计部分内容预览：

（6）财务计划（合理、有效地用好资金，做到专款专用原则，编制用款计划）。

（1）技术责任制：对各级各项技术人员建立明确的职责范围，做到各负其责，各司其职，责权明确。

（2）施工技术管理制。为把工程项目技术管理工作科学地组织起来，保证各项技术有目的、有计划、有条理的开展，必须建立以下主要的技术管理制度：

T／CECS 809-2021 螺栓连接多层全装配式混凝土墙板结构技术规程(完整正版、清晰无水印).pdfA 施工图学习、自审、会审制。

B 技术核定，设计变更签证制。

C 工程技术资料档案制等制度。

质量管理是施工管理的根本。在确保工程质量，实现质量优良目标，推行全面质量管理以及工程质量预控法的管理手段，要抓好工程质量关先抓工作质量、工序质量、人的素质质量。

5、施工现场标准化管理

对本工程的安全生产、文明施工切实做到安全生产制度化、文明施工标准化。

（1）按总平面图和施工现场客观条件，编制高标准的现场施工总平面布置图并建立管理标准。

（2）现场系统标志标准化，建立“五牌一图”（如单位工程名称概况牌、工地主要管理人员名单牌、安全生产宣传和安全生产无事故竞赛牌、安全标志牌等）。

（3）安全（防火）措施标准。

（4）施工机具机电设备管理建立制度标准化。

（5）进入现场的半成品及设备储存、保管标准。

（6）施工现场“落手清、日日清、层层清”标准。

（7）安全技术资料和工程技术资料编制、记录、签证等管理标准。

材料管理是保证工程质量和确保工期的关键之一，材料管理也应制定管理制度，其管理主要工作有：

（1）根据工程进度计划提前编制季、月、旬等需用各种材料计划报表。

（2）组织材料供应方案，组织材料的采购、订货、运输、验收入库保管工作。

（3）建立材料的领发料制度。

（4）材料的成本核算管理。

（5）原材料、成品或半成品、设备的质量验收制度。

（6）材料的检验和测试制度。

**分桥梁和道路、排水部分，桥梁分上下行，根据工程结构特点和工期的要求，将整个分成4 个施工区域（见施工区域划分图所示），即桥梁分成4 个部分（第一部分：0～54＃，第二部分：54～103＃，第三部分：103～143＃，第四部分：143～161＃），其中第二部分包括Y、Z 匝道。组建4 个项目分部，各分部相对独立运行，施工顺序由大桩号向小桩号方向进行，根据施工的部位确立的施工作业队。做到多工作面作业和平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。工程沿线设立砼搅拌站和梁板加工区，方便运输和节约成本。

同时各个分部根据工期要求和本工程特点，将工程分为三个阶段进行，确保总体施工目标的实现。

第一阶段：前期准备阶段

各分部准备工作同步进行。前期准备工作包括：项目基地的建设、三通—平、设备的进场、场地的布置等，根据现场目前的路况及其他情况，在准备工作局部到位时，组织桩基施工，故前期准备只考虑10 天，该阶段主要做好各种材料设备人员的进场及通水通电工作。

第二阶段：主体结构施工阶段

各分部相对独立、同步施工，项目总部总体协调，确定节点目标，以节点的实现确保确保2004 年2 月28 日全线贯通。

第三阶段：附属结构施工阶段

含清整收尾工作，于2004 年4 月30 日前完成。

桥梁施工作业按工程部位划分为桩基部分，下部结构部分，上部构造部分，附属结构部分。

考虑到4 个项目施工区域的地理位置的不同，以及前期准备的差异，总体桩基施工考虑45 工日，每个分部最迟均要在项目工期内完成，为此工程配备旋挖机2～3 台以提高工程进度。并根据各自的环境，合理安排潜水钻机若干台。

各分部根据施工工序划分，分成钢筋作业队，模板作业队，砼作业队，下设作业班组，由各项目分部负责组织协调进行下部结构的穿插施工。

上部结构总体划分为三大块

第一块：预制梁板部分，在工程沿线视条件设立4 个梁板预制场，成立专门的组织机构进行梁板的预制加工工作，与其他分项工程的协调工作由项目总部统一负责。

第二块：现浇砼箱梁部分，此部分工作各分项工程各设立5 个作业队，划分如下：

⑴支架作业队，负责箱梁支架的搭设与拆除工作

⑵钢筋工作队，下设2 个作业班组

⑶模板工作队，下设2 个作业班组

⑷砼作业队，负责砼的浇注与养护工作

⑸专门作业队，负责张拉工作及其他专业性较强工作。

施工安排上考虑的问题，有现浇箱梁施工的区域在施工时先进行箱梁处的施工，确保箱梁施工在冬季施工前完成。

第三块：板梁吊装部分，此部分统一由项目总部管理，成立4 个工作队，其中两个工作队采用架桥机上梁，另外两个作业队采用吊车上梁，此两种工艺视各工程地形条件确定。

桥面系工程砼结构部分施工有下部结构作业队施工，桥面的沥青面层施工，当桥面砼铺装完成后，由专业队伍进行单头双向施工。

人员、机械、材料进场计划

劳动力进场计划根据施工进度计划进行组织，本工程工期短，工期紧张，施工时将根据工程的进展合理安排劳动力，以保证施工任务的完成，施工将分4个分部进行工程施工。

该工程所用机械完全满足工程的要求，试验设备计划是现场使用设备，其它常规试验在**开发区建设工程试验中心做。

（二）设备运到施工现场的方法

根据设备进场计划，提前组织运输队伍，调查运输路线，以安全第一，节能降耗为原则。

设备运输过程中，除运行车、油罐车、洒水车和吊车可直接开到施工现场外，其余设备一率采用拖车运输，注意上下拖车时严格按照操作程序进行，以确保机械设备的完好及人员的安全。设备到达现场后，严格按照停放方式停放在设备存放场内，并注意苫盖保养。派专人看护。

（一）主要材料进场计划

开工前，我部组织专业材料采购队伍大范围地进行材料调查，以材料质量符合设计标准和施工规范的要求为第一原则，之后考虑运输路途远近、运输线路是否畅通、材料价格、供应能力等因素，选取最佳供料商，提前签定供料合同，以确保施工过程中的材料供应。

其中钢筋、水泥、钢绞线、锚具等用量较大材料提前订货，沥青砼由符合设计要求的厂家购进。各种材料进入现场后按照规划好的存料场有序存放。

（二）主要材料的组织运输

工程所需材料主要靠汽车运输，其中路面结构层材料工程量较大，我部将组织多达50 辆的运输车队（15t/车次）来负责该工程的材料运输。沥青砼计划由合格厂家通过汽车运输到施工现场。

（三）材料供应保证措施

材料的供应本着“广泛调查、及时定货、快捷运输、充分储备”的原则进行。

对于钢筋、水泥、砂石、钢铰线等主要材料我们将从国内知名的大型厂家进货，保证材料的质量。

材料从采购到运输进行系统地管理，首先通过事先大范围的调查筛选，包括材料质量、运输路途、供应能力等诸多因素要全面考虑，确定各种材料的供应厂商，并及时签定供应合同，在合同中要明确规定供应计划，并突出规定违反合同的惩罚措施，同时多方调查类似供应厂商，做到有备无患，确保材料供应的质量和数量。

施工进度计划及工期保证措施

（一）进度计划编制原则

1、施工进度计划的开工、竣工时间满足招标文件要求。

2、根据施工方案和施工方法选定合理的施工程序、顺序、流水段和流水走向。

3、采用平行、交叉流水作业，保持均衡生产。

4、保证关键线路施工进度，同时也要严格控制非关键线路施工进度，防止非关键线路转化为关键线路。

5、选用先进合理的进度指标。

6、工期留有余地，并有应变方案。

（二）影响施工进度的因素

在工程开工前应进行地下、地上障碍物的调查工作并刨验，确定管线的具体位置和形式，会同有关部门对各种管线采取相应的措施进行保护和切改，不使因管线的因素影响工程施工进度。

施工前进行详细的地面障碍物的调查，如房屋、树木、现状道路、通讯的杆、塔和农业的沟渠，做到有准备施工，不致因此造成工程的延误。

（三）、具体施工进度计划

为能按拟定的工期如期完工，从本工程开工前就必须作好充分的施工准备工作，在开工后狠抓每个施工环节，在确保质量及文明施工的前提下，加大力量投入，加班加点，要有苦干、大干精神，从组织落实到设备配备等方面全力以赴。

根据建设单位对工期的要求及我公司的施工能力和该工程特点，本工程计划工期为2003 年8 月5 日至2004 年4 月28 日，工期为270 天。为了保证工期，我们初步拟订如下关键工期控制阶段和目标节点：

1、施工准备阶段：2003 年8 月5 日～2003 年8 月25 日

根据各个项目分部的现场条件，进场后力争20 个天完成，包括施工基地建设、测量放线、人员设备进场、建立实验室、现场拆迁、管线切改等各项准备工作。

2、桩基础工程：2003 年8 月15 日～2003 年9 月30 日

根据各个施工段落的划分，一分部148 棵，二分部212 棵，三分部176 棵，四分部184 棵，每个分部配备相应的机械设备和专业技术人员，包括挖掘机各1台DBJ61∕T 72-2012 城市道路交通管理设施设置技术规范（第一部分：总则），推土机1 台，吊车各一台，旋挖钻机等。

3、墩柱工程施工：2003 年8 月25 日~2003 年10 月25 日。

一分部89 棵，二分部126 棵，三分部88 棵，四分部90 棵，每个分部配备7 套柱模，其中二分部的墩柱较多，根据实际情况项目总部根据现场实际情况协调，吊车各1 辆。

4、盖梁施工：2003 年9 月5 日～2003 年11 月15 日

5、箱梁施工：2003 年9 月15 日～2003 年11 月20 日

四分部现浇箱梁共10 跨，三分部现浇箱梁共27 跨，现浇箱梁基本布置在三分部，施工时加大三分部的各项资源投入，保证施工任务的完成。

DB61∕T 1029-2016 城市轨道交通工程质量验收规范 第2部分：车辆基地安全防范系统安装6、预制梁施工：2003 年9 月1 日～2003 年12 月15 日

一分部366 片，二分部330 片，三分部260 片，四分部270 片，根据施工需要，各个分部分别配备天车2 部，供模板支设与拆除、混凝土施工与预制梁的吊装。吊车各1 部，翻斗车各2 辆，搅拌站各一套。