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某市政工程立交桥施工组织设计简介：

一个市政工程立交桥的施工组织设计通常会包含以下几个关键部分：

1. 项目概述：介绍立交桥的地理位置、设计规模、桥梁类型（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）、跨度和长度等基本信息。

2. 设计与规划：详细描述立交桥的设计方案，包括结构形式、车道设置、人行道和自行车道规划，以及与周围环境的协调性。

3. 施工进度计划：根据工程规模和复杂性，制定详细的施工时间表，包括各个阶段的起止日期，如地基处理、主体结构施工、桥面铺装等。

4. 资源配置：明确施工所需的机械设备、人力、材料等资源的配置，包括施工队伍的组织和分工。

5. 质量控制：制定严格的质量管理体系，包括质量检查标准、验收程序和质量问题的处理办法。

6. 安全措施：详细阐述施工过程中的安全防护措施，包括预防高处坠落、机械伤害、火灾等的措施。

7. 环境保护：提出施工期间的环保措施，如噪音控制、扬尘治理、废水处理等。

8. 应急预案：制定应对突发事件如恶劣天气、设备故障、安全事故等的应急预案。

这个简介会根据项目的具体特点和需求进行调整，旨在确保工程的顺利进行，确保质量和安全，同时尽量减少对周边环境和市民生活的影响。

某市政工程立交桥施工组织设计部分内容预览：

钢板桩围堰、平面位置、各部几何尺寸、模板、钢筋、料质及砼配合比、浇注砼及振捣工艺、砼的外观质量、标高。

c、砼礅柱、台的控制要点

平面位置DB61／T 5029-2022标准下载，各部几何尺寸、支架、模板、钢筋、料质及砼配合比，浇注砼及振捣工艺、砼的外观质量、支座垫石、标高。

支架基础、支架拼装及预压、底模、箱梁几何尺寸、模板、钢筋、预应力孔道、钢绞线、砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、落架、砼外观质量、高程控制。

本合同主线桥、A、B、C、E、F、H、M、Q匝道桥均采用钻灌注桩基（M、Q匝道桥图纸未到），主线桥和A、B、C、E、F、H匝道桩基共283根，共长11070m。其中桩径Φ150cm桩基267根，长10434m，桩径Φ180cm桩基16根，长636m。除A匝道22#墩A、B桩，B匝道桥16#墩A、B桩，C匝道桥13#墩A、B桩，F匝道桥7#墩A、B桩位于西泺河中，其余桩基均在地基上。主线桥桩基下端嵌入弱风化岩中。

钻孔灌注桩施工中应解决好以下问题：

a、桩位处的旧建筑物基础要彻底清除干净，以尽快的埋设护筒开钻。在桩位处用机械（人工）破土开挖，使原建筑物基础全部暴露，根据基础类型分别采用人工开凿、机械破碎、机械切割、机械吊运等方法以最快最安全的方法组织专业化施工队伍清除一切障碍物和管网的改移工作，为顺利开工创造条件。

c、钻具进入岩层时要先摸清岩面倾斜情况，钻孔中采取有效措施防止出现偏位或斜孔。

钻孔灌注桩施工流程：（见附图1）

1.1.1护筒用5mm钢板卷制，外端焊Φ18圆箍，护筒内径比基桩大20cm，护筒加工数量按钻机台数的2—3倍准备，便于运转。护筒长度根据地质情况

（1）护筒中心与桩位中心线重合，平面允许误差为5cm，竖直线倾斜不大于1%，用实测和引桩定位。

（2）干处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。

（3）护筒高度高出地面30cm，高于地下水位200cm。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位200cm以上。

1.2西泺河中埋置护筒：河中仅排泄污水流量较小，故采用围堰筑岛施工。施工流程见附图2。

1.2.1位于西泺河中的桥梁墩号及高程：

1.2.2 A匝道22#墩A、B桩、B匝道16#墩A、B桩、C匝道13#墩A、B桩、F匝道7#墩A、B桩在原有桥面上的平面位置见附图3。

1.2.3按桩位将原有桥面凿穿，桩位与桥的钢筋砼纵梁、横梁相交者，在将纵梁、横梁截断前，应先在河床上设支撑（具体方案待补充）将梁支撑牢固，以保持原桥面不坍塌。

1.2.4按围堰筑岛的底面积清理河床中的片、块石等影响钻孔和承台施工的障碍物。

5围堰筑岛：先改变河道流向，草袋内装粘土作围堰，围堰内回填粘土埋置护筒，分层夯实填土。见附图4。

1.2.6钻机安设在原钢筋砼桥面上钻孔。

1.3.1正循环钻机就位：

（1）钻机安装底座和顶端应平稳，地基在钻进中不得沉陷。钻机底座和磨盘顶面应保持水平，钻架上的起吊滑轮中心、磨盘中心、钻具中心、护筒中心应在同一铅垂线上。

（2）钻进中应经常复测钻机底盘，使其保持水平。钻杆竖直无弯曲，是防止倾斜的关键。

1.3.2冲击钻钻机就位：将钻机定位，钻机底座下面应支垫方木，防止因反复冲击造成地基变形及钻机倾斜。上天车中心对准护筒中心，拉好风缆绳保证钻机稳定。

（1）钻孔前向护筒内投入一定数量粘土，加水泡软，开动钻机空钻，并从钻杆中压入清水，利用钻头将粘土搅拌成浆，当生产的泥浆满足循环时正式钻进。在粘土层中钻进时直接利用孔内原土造浆护壁。

（2）开钻初期低档慢速钻进，钻至杂填土以下1.0米后，以正常速度钻进，在不同的地质调整转速与进尺，钻进速度与泥浆排量相适应。

（3）在粘土层中钻进则采用中等转速、大泵量、低比重泥浆。

（4）在卵石层、风化岩层中钻进，采用稠泥浆、低档慢速钻进。

（1）开钻时先在孔内灌注泥浆，如孔中有水可直接投入粘土，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。。

（2）在钻进中应始终保持孔内水位高出地下水位或河中水位1.5m—2.0m,并低于护筒顶面0.3m掏渣后应及时补水。

（3）冲程应根据土层情况分别规定：在通过高液限粘土、砂、粘土时宜用中、小冲程；在通过卵石夹土层应采用中冲程约75cm；在通过坚硬密实卵石层或基岩宜采用高冲程100cm。

（4）通过岩层如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻具进行冲击钻进防止斜孔、坍孔事故。

（5）要注意均匀松放钢丝绳长度，一般在松软土层每次可松绳5—8cm，在密实坚硬土层每次可放3—5cm。

a、将冲击锥提出，换上掏渣筒，进入孔底掏取钻渣。

b、采用泵吸取钻渣时应及时补浆或补水。

1.6.2清孔前钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔。

1.6.3在灌注水下砼前应再次检查孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，第二次清孔一般采用射浆法将孔底沉淀物冲起悬浮在泥浆中后，停止射浆立即灌注水下砼。

（1）换浆法：将钻头提离孔底30—50cm，大泵量泵入泥浆，维持正循环排出沉渣，当排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率相接近时，清孔即告完成。

（2）用泵吸反循环和8kg/20m3气举反循环两种工艺进行清孔。在清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止坍孔。

2.2钢筋骨架按设计长度分为两节制作，用卡板法成型，卡板用5mm厚钢板在卡板边缘切割出支托主筋的圆凹槽，槽深等于主筋直径的一半。制作骨架时每节骨架按端、中、端三个卡板，再按设计尺寸摆好加强筋间距200cm一根，把主筋放入凹槽，将主筋、加强箍筋点焊后，将螺旋筋套入，用钢丝将其与主筋绑扎牢固。卸开卡板，将主筋同螺旋筋点焊，每一螺距内的焊点不少于1个，以保证骨架的刚度。

2.3钢筋保护层厚度为4.5CM，设计采用Ф12定位筋每隔200cm沿圆周等距离焊4根，焊在首骨架主筋外侧。

2.4 两节钢筋骨架的焊接采用套筒挤压接头。

2.4.1套筒有出厂合格证，经监理工程师批准方可采用。

2.4.2挤压接头施工：挤压设备、人员、挤压操作、质量检验、施工安全应按《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的规定施工。

2.4.3主筋接头截面面积最大50%。

2.5.1下钢筋骨架用吊机。采用两点吊，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。起吊时先提第一点使其稍起，再与第二点同时起吊。第二点上升，第一点慢慢放松直到骨架进入同地面垂直后，解除第一点。

2.5.2骨架入孔前在孔内沿孔壁四周插入Ф50mm长6—8m钢管4根上端挂在护筒顶端作导向管。骨架沿导向管徐徐下落。骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口时，再用型钢将骨架临时支承于孔口。此后再吊第二节骨架位于同一竖直线上，进行分组套接。按头完成将骨架徐徐下降，使骨架降至设计高程。

2.5.3骨架上端定位：用孔口标高来计算定位钢筋长度，核对无误再焊接定位。在定位筋顶端的吊圈内插入两根平行的工字钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端，用短钢筋将工字钢及定位筋顶吊圈焊于护筒上。然后提出导向钢管。

2.5.4当灌注完的砼开始初凝时，要割断定位骨架的竖向筋，使钢筋骨架不影响砼收缩，避免钢筋、砼的粘结力受损。

3.1导管内径Ф25cm，每节长3m、2.5m、1m不等，内壁光滑、顺直，光洁无局部凹凸，各节导管内径应大小一致，偏差不大于±2mm。

3.2导管使用前应先做水密试验，水压应不小于孔内水深1.3倍的压力，不漏水即为合格。

3.3导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼接。用汽车吊机下导管，灌注砼时用钻机提升、人工拆卸导管。

4.1基桩砼C25，砼配合比(每立方)：

4.2砼采用商品砼，由山东鲁桥建材有限公司提供。该公司距工地约15公里，由该公司到工地的运行时间约35分钟，计划用6—8辆搅拌运输车运送砼，每小时供砼40m3左右。

4.3测量孔内砼的灌注高度采用测锤法，以检测导管埋深情况，便于拆导管。需由工人用2个测锤测深并相互对照，防止误测。

4.5灌注砼前对孔底沉淀再进行二次清孔，采用射浆法清孔，即将泥浆管和导管联接成一体，启动泥浆泵向孔底射浆，使沉渣悬浮后立即灌注砼。

4.6.1导管下口提起距孔底25—35cm，导管上口安放漏斗，漏斗容量0.5m3，漏斗顶高应满足搅拌运输车下灰的高度。

4.6.2由搅拌运输车将砼经导管灌入孔内，每车砼6m3，一次灌入导管的埋置深度为：桩径Ф150可埋深2.7m左右；桩径Ф180可埋深1.4m左右。

4.6.3导管埋住后，应检查导管内是否进水。

4.6.4灌注砼应连续进行，及时测量砼上升高度与砼灌入数量相对照，便于及时发现问题。

4.6.5当砼面达到钢筋骨架下面，为防止钢筋骨架上升需采取如下措施：

（1）减小导管的埋置深度，埋深2m左右。

（2）砼徐徐进入导管以减小向上的冲击力。

（3）当砼进入钢筋骨架4—5m后，适当提升导管，减小导管的埋置长度，以增加骨架在导管口下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。

4.6.6灌注砼快达到高程时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，会出现砼上升困难，可在孔内加水稀释泥浆使灌注顺利进行。

4.6.7灌注完拔最后一节导管时，拔管速度要慢，防止桩顶沉淀的泥浆进入导管下砼内形成泥心。

4.6.8灌注高程应比设计高程高1m左右。

4.6.9浇筑砼试件不少于三组电网技术改造工程概算定额 第一册 建筑修缮工程(2015年版) ，做好灌注桩的原始记录。

4.6.10灌注完的废泥浆运到环保单位指定的弃卸地点。

5、灌注砼事故的预防及处理：

5.1.1原因：a、首批砼未埋住导管；b、导管接头不严或焊缝破裂；

c、导管提升过猛，或测深出错，导致底口涌入泥水。

《化学工程节水设计规范 GB/T50977-2014》5.1.2预防和处理方法：

1）、上述a原因引起的，应立即将导管提出，用反循环钻机的钻杆接通泥浆泵吸出，或将钢筋骨架提出来复钻清除。