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广州市下渡大街道路及排水工程施工方案简介：

广州市下渡大街道路及排水工程施工方案部分内容预览：

E、采用强制式搅拌机拌和，每槽拌和时间不少于2min。

A、稳定层厚度设计超过25cm，应分两层铺筑，第一层铺筑后，碾压洒水养护24h后再铺筑第二层。

B、用合适的机具将稳定层集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整。水泥石屑稳定层的压实系数约为1.3~1.35，故松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数。

A、松铺大致整平后，应立即使用压路机压实，最迟亦不能迟于松铺后12h。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；碾压时，应重叠1/2轮宽。使用12t压路机碾压，其碾压次数应不少于6次，直至碾压到要求的密实度填充层施工工艺标准，并同时没有明显的轮迹。

B、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保证稳定层表面不受破坏。

C、碾压过程中，水泥石屑稳定层的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

碾压后，养护时间不少于7d。铺筑后14d内不宜行驶载重汽车。

⑴、施工工艺流程：

⑵、各工序施工要点及方法

模板宜采用钢模板，模板的制作与立模应符合下列规定：

A、钢模板的高度应与混凝土板厚度一致。

B、如采用木模板，应选用质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料。模板厚度宜为5cm，其高度应与混凝土板厚度一致。模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。

C、模板高度的允许误差为＋2mm。企口舌部或凹槽的长度允许误差：钢模板为＋1mm，木模板为＋2mm。

D、立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。

E、模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂

F、混凝土摊铺前，应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆位置进行全面检查。

A、混凝土的摊铺，应符合下列规定：

混凝土板的厚度不大于22cm时，可一次摊铺；大于22cm时。可分二次摊铺，下部厚度应为总厚的五分之三。

摊铺厚度应考虑振实预留高度。

采用人工摊铺，应用楸反扣，严禁抛掷和耧耙，防止 砼离析。

B、混凝土的振捣，应符合下列规定：

靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2kW平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠10~20cm，然后用振动梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变形，

振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s，用插入式振捣器振捣时，不宜少于20s。

当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，然后用平板式振捣器振捣。分二次摊铺时，振捣上层混凝土时，插入式振捣器应插入下层混凝土内5cm，上层混凝土的振捣必须在下层混凝土初凝前完成。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的间距不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉、变形或松动，应及时纠正。

C、混凝土整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆填补找平。经过振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。

D、混凝土板做面，应符合下列规定：

当烈日暴晒或干旱风吹时，做面宜在遮荫棚下进行；

做面前应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、确角。做面时严禁在面板混凝土上浇水、撒水泥粉；

做面宜分两次进行。先找平抹平；待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，混凝土板面平整、密实；

抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽功能的机械拉毛或压槽深度应为1～2mm。

A、胀缝的施工，应符合下列规定：

胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；胀缝中不得连浆。缝隙上部应浇筑填缝材料，下部应设置胀缝板；

胀缝传力杆的活动端，可设置在缝一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模或支架固定的安装方法，并应符合下列规定：

B、顶头木模固定传力杆的安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆的长度一半应穿过端头模板，固定于外侧的定位模板中混凝土浇筑前应检查传力杆的位置；浇筑时，应先摊铺下层混凝土并用插入式振捣器振实，并应校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土，浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板和传力杆套管

C、支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝，传力杆的长度一半应穿过胀缝板和端头挡板，并用钢筋支架固定就位。浇筑时应检查传力杆的位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土至板面，振捣密实后，抽出端头档板，空隙部分填补混凝土，并用插入式振捣器振实。

D、缩缝的施工方法应采用切缝法。当混凝土达到设计强度25％～30％时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。

E、施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置相吻合。施工缝应与路面中心线垂直；多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

F、纵缝的施工方法，应按纵缝设计要求确定，并应分别符合下列规定：

平缝纵缝，对已浇筑的混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时缝的上部应压成规定深度的缝槽；

企口缝纵缝，一先浇筑混凝土板凹榫的一边，缝壁应涂刷沥青，浇筑邻板时应靠分壁浇筑。

纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼；

混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉进缝内。

A、混凝土板做面完毕，应及时养护。养护应根据施工工地情况及条件，选用湿治养护和塑料薄膜养护等方法。

B、宜用草袋草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，每天均应洒水，经常保持湿润状态。

C、混凝土板在养护期间，应禁止车量通行。在达到设计强度的40％以后，方可允许行人通行。

D、养护期间应根据混凝土强度增长情况确定，一般宜为14～24。养护期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

E、拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，并尽量保持模板完好。

F、混凝土板达到设计确定时可允许开放交通，当遇特殊情况需要提取开放交通时，混凝土板应达到设计强度的80％以上，其车量荷载不得大于设计荷载，混凝土板的强度，应以混凝土试块强度作为依据。

1、施工工艺流程

侧平石 人行道

⑴、侧平石土基应与路床同时施工、同时填挖和碾压，以达到与路床同样的密实度，侧平石下面的水泥石屑稳定层亦应与路面基层同时施工。

⑵、安装侧平石前必须认真作好测放中线和高程。测放中线以后，应引出边桩。测放边桩时应同时在边桩上测放高程，做到桩顶即为侧石顶标高。

⑶、侧平石基层面应比设计标高低1cm左右，以备座浆铺砌侧平石。

⑷、侧平石的基层完成后，应先铺砌侧石，然后再在侧石前铺砌平石，铺砌前先挂线，跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。平石一般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水。

⑸、人行道路基必须分层压实，其密实度要求路床稳定层以下80cm内为95%，80cm以下为90%。

⑹、人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路侧石为边线，并隔5m左右测放一水平桩，以控制方向及高程。

⑺、按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔3~5m先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤轻敲压平。铺后若发现方砖松动或高低不平时，不许向方砖底塞垫碎砖石，应取起方砖，将垫层砂重新整平，然后再铺回方砖用细砂勾缝。

⑻、砌完后宜养护三天，期间禁止一切施工机械车辆通行。

雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段确保雨季正常的生产。雨季的重点应放在基坑的施工，对基坑施工中易出现的土方塌陷，护坡塌方等采取有效措施，做到大雨后能立即复工，恢复生产。

1、对施工现场及构件生产基地，根据地形对场地排水系统进行清疏以保证水流畅通，不积水，防止四周地面水进入场内。

2、机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，安装接地保护装置。

3、雨季前对临时设施进行检修，对有潜在危险的建筑物进行加固或拆除。

4、基坑坑边要设挡水土埂，坑内设集水坑并配足抽水机。

5、基坑挖完后，及时铺筑好垫层和浇筑好砼基础，防止雨水漫泡。

6、及时对材料、设备等进行遮盖，防止损坏和失效。

7、填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完已填土层或将表面压光并作成一定坡度以利排除雨水。

8、雨季进行排水基坑回填时，为保证密实度，在基坑内全部回填石屑。

一级造价工程师 【计价】VIP课件讲义组合 1.pdf合 1.pdf《市政工程施工技术规程》

《市政工程施工技术资料管理规定》

为保证业主及监理指令能全面、及时、有效地落实，我公司项目部对本工程设三级质量检查组，在每道工序作业期间，班组质量检查组、项目质量检查组不断检查，对照设计和施工规程，发现问题，立即解决。具体将作到：在接到业主及监理的书面指令后，现场主管立即通知现场施工员按指令内容执行，需暂停施工的复杂工序质量问题，先由现场技术主管作出整改方案，再具体实施，整改结束后，由驻地监理按指令验收后签字。

“三级验收”：我公司组织三级验收流程如下：

六层砖混施工组织设计方案内容 合格 合格

不合格

为保证“三级自检”能真正落实，我公司将采取如下措施：