资源下载简介
广州(新)白云国际机场西南景观排水渠工程施工方案简介：
广州(新)白云国际机场西南景观排水渠工程施工方案部分内容预览：
3）保证测量放线精度的措施
本工程的测量内容主要为水平角测量、距离测量及高程测量, 因此:
①须在测量前, 对所涉及的仪器, 如全站仪,水准仪, 塔尺,钢卷尺等测量工具进行必要的检验, 合格后方可投入到测量施工中.
③对施工过程中用到的全部测设数据（如坐标值,高程值）进行计算， 并交由测量主管负责人复核,最后经监理工程师认证，方可投入使用。
浆砌片石路肩墙施工工艺框图④由于施工现场人流较多, 需定期对轴线控制桩进行复核,防止因人为原因变动导致桩位位移或受破坏, 影响测量的精度。
⑤用经纬仪放出明渠的中线，依据中线再放出两侧步道中心线和基础边线，用红外测距仪和钢尺在明渠中线上标定里程界桩，并在周边路面作出相应的标记。定出橡胶坝的平面位置、垂直度的监控点，便于d线压钢板桩时进行质量监控。
⑥各基础和结构面标高的测放，应做到“一测、二复、三检”，保证测量精度，确保工程质量。
本标段工程范围内土方开挖包括大开挖和直槽开挖两种形式，a线和b线采用两级大开挖，d线采用压钢板桩直槽开挖形式。
本标段土方总量为120000 m3，挖掘机定额工作量为621 m3/台班，每天三班运作，因此，a、b线三个施工段的每施工段出土强度为，挖土施工工期约为20天，因此每段挖掘机数量为，d线土方量约24000 m3，小于其他施工段，但挖掘机需配合打拔钢板桩施工，因此也必须配备3台。
由于土方指定了堆填区，所有的土方都外运，以每台自卸车定额工作量为6 m3/台次计算，每施工段每天所需的车辆台次数为，因此，每施工段配备4台自卸车。
标准渠道段（a、b线）分三个施工段，计划投入6台反斗挖掘机，每个施工段配置2台。
在标准渠道段开挖施工时，将以渠道中线为界分别进行左右两个截面的开挖施工。
挖至离设计标高30cm时，用人工执底，以保证槽底土壤结构不被扰动,开挖时会严格按设计图纸放坡。部分地段若遇软弱土层，可打杉桩加垒砂袋护面。
坡面坡底设置排水沟，每30m设置集水井抽排积水。
开挖时，应及时测量基底高程，防止超挖，如果发生超挖现象，干槽超挖150mm以内者，可用原土回填夯实，其密实度不应低于原天然地基土，干槽超挖150mm以上者，可用石灰土分层处理，其相对密实度不应低于95%，槽底有地下水或地基土含水量较大者，可用天然级配砂石或卵石回填。
橡胶坝及d线渠道段总共为一施工段，计划投入两台挖掘机。
在基坑的两侧的边线上，以人工为主，挖掘机协助，挖一条2米深的导坑，既用于探查地下关系，又以利于钢板整齐紧密地被压入土中。
用振动捶将钢板桩振入土层，施工过程中要保持钢板桩的垂直度，并要保证每块钢板桩紧密相扣。
钢板桩桩底标高应低于基坑底标高2米，防止淤泥、流沙上涌，亦防止钢板桩底脚位移。
在进行管坑开挖前利用探测仪在施工全范围内进行地下管线调查，在管道位置用人工挖掘探坑直到明确管线真实位置为止，并设置标志牌，标记地下管线的种类位置和埋深，在施工过程指派专门的质安员负责巡查保护。
用反斗挖掘机挖掘坑深95％的土，保留5％的土用人工挖掘检平，保证不扰动下卧土层和超挖。
开挖的基坑始终保持良好的排水，基坑两侧设排水明沟和集水井，用抽水机进行抽水，集水井底部设反滤层，防止抽水时抽走砂土造成基坑淘空。
对于经监理工程师鉴定不可用于回填的土应及时进行归堆，运离坑边，减少对坑边的压力，防止坍塌发生，余土运至指定的弃土场。
基坑开挖后若发现钢板桩之间出现错位，应马上用沙包或木板进行填塞，防止淤泥、流沙涌出，掏空支护钢板桩背后的土体。
在施工过程中将不可避免地在两侧基坑边出现因地下水流失而引起的土体压缩沉降，对出现下陷的坑洼应及时用石屑或沙包填补，以保证施工的安全。
在施工期间应在基坑开挖的沿线每100m设临时便桥一座，采用四条32#槽钢横跨沟槽，面铺4cm厚木板，宽度为2.5米。
基坑底捡平至设计标高后，应立即将坑内积水抽干，马上进行石屑垫层的施工。
石屑垫层用振船振实，铺筑时要防止堵塞排水沟。坑底冒出的水眼用导管将地下水引至两侧的排水沟内。
砼垫层面的标高一定要达到设计的要求，并要保持其表面的干燥、洁净无杂物。
根据弃土地点远近的施工经验，选用12吨自卸汽车20台
因交通条件，施工环境或施工操作的需要，应做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥应立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场文明施工。
挖出的土方不得坑边堆放，应远离基坑边线2m以外堆放，且堆放高度不宜超过1.5m。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面排水沟或市政设施井及测量控制井位。
本工程a、b线渠道、雨水管道施工时采用一次性开挖放坡施工，开挖时一边开挖一边放坡，放坡后采用人工修筑坡面。
本标段结构砌筑工程包括明渠渠道C15预制砼板护底；渠道边坡砌石护坡；1、2＃墙身和墙身砌筑花岗岩料石，在雨水口上部安砌预制井钢筋砼顶板和细粒花岗岩帽石作为雨水口过梁，其上铺砌花岗岩料石。由于砌筑工程是整个工程的外观质量关键工艺，因此砌筑外观和质量将是渠道工程的重点。
砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。由于基底为土质，可直接座浆砌筑。
砌筑用的毛石块体大小一般以宽和高为20～30cm，长为30～40cm较为合适，块体太大操作不方便，块体太小，费工费料。
砌筑用砂浆的类别和标号应符合规范要求及设计规定。
砂浆中所用的水泥、沙、水等材料质量标准要符合混凝土工程相应的质量标准砂浆中所用沙的粒径<2.5mm。
砂浆的配比要通过试验确定，可采用质量比或体积比。当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。
砂浆采用集中拌和，拌和时间宜为3～5min。
砂浆应随拌随用，以保持适宜的稠度。一般宜在3～4h内使用完毕；当气温>30℃时，应在2～3h内使用完毕。
料石如为不规则型，必须进行修边打荒，视石料情况经过粗打、一遍（二遍）錾凿、剁斧，特殊部位需进行磨光。
石料需经抽样检测质量、规格后方能使用。
砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但相邻各种段的砌筑高差应控制在1.2m内，分段位置设在缝位处，各段水平砌缝应一致。
各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体，砌块外露面镶面应符合设计规定。砌体外露面应进行勾缝，并在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝作勾缝用；砌体隐蔽面砌缝可随砌刮平，不另勾缝。
正确砌筑方法 不正确砌筑方法1 不正确砌筑方法2
各砌层的砌块要安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
砌筑上层砌块时，要避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑层表面要加以清扫和湿润。
石块要平砌，每层石料高度应大致一律。外圈定位行列和镶面石块，要丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度<3cm；上下层竖缝错开距离>8cm。
砌体里层平缝宽度<3cm；竖缝宽度<4cm。
在雨水口上部安砌预制井钢筋砼顶板和细粒花岗岩帽石作为雨水口过梁，其上铺砌花岗岩料石。在每层细粒花岗岩料石间放置φ8钢筋2根，每根长度为3200mm。该部位由于放置了钢筋，所以座浆必须确保厚实，保证钢筋的足够的保护和有效的受拉工作区。
过梁预制板必须注意板的正反，严禁倒置，板下用干硬性水泥砂浆找平，并保证厚度不小于25mm。
保证雨水管与井壁间缝宽每侧为25mm，内填石棉水泥，外口处嵌25×25mmW2000型聚琉密封胶。
不能同时砌筑时必须留斜槎，特别是部位，如非必要，应同时砌筑。
砌筑料石时应内外搭砌，上下错缝，拉结石、丁砌石应交错设置，分布均匀，料石分皮卧砌，不得使用填心砌法，沟缝密实，粘结牢固，墙面清洁，缝条光洁、整齐、清晰美观。
雨水管水口及连通管井为C20砼基础和井身，砼的浇筑和施工工艺请参照第四章“橡胶坝施工”章节。
橡胶坝位于新机场场区西南区西侧，是东、西南两个明渠区的排水出口，里程为d0+016.25~d0+591.54，总长557.29米。结构上分为两大部分：坝袋区和渠道区，其中坝袋区长度为50米，每10米外一结构段，因此将采用分区跳格法施工；渠道区按常规分段施工。
橡胶坝内宽为5米，高度为由4~5.2米不等，主体为钢筋混凝土结构，材料是C20，W4砼。每10米为一结构分段。墙后回填土要求上游回填粘性土，下游回填砂性土。
采用拉森钢板桩和大型槽钢进行基坑支护《餐厨垃圾处理技术规范 CJJ184-2012》，挖掘机开坑，协助人工检平，土方开挖强度人：机为0.5：9.5。
明渠墙身采用酚醛板为主。明渠每施工段分两次成型，施工缝设置在墙身和基础底板的交接＋30cm处。为保证明渠的密实性，伸缩缝的止水带在每施工段不接驳，如必须进行接驳需硫化成型。
d线明渠施工分为两大部分，由于坝袋区需跳格施工，施工分格顺序为1→2→1，因此以坝袋区的施工为主导，以伸缩缝为横向施工缝，将结构分为每10米一道；渠道区为辅，每30米为一道。
d线渠箱从0+084.531~d0+591.54按50米一施工段进行施工。每段渠箱从挖土到底板、挡墙砼浇筑共需7天时间，按照流水作业，最大流水步距为3天，此段渠箱主体工程共需71天才能完成。0+084.531~d0+034.531段按10m一段跳格施工，分2次施工完毕共需时14天。以上的施工段都为同时进行施工。
钢板桩需120沿米的材料作为周转材，每四段为一个周转期。
基坑底捡平至设计标高后，应立即将坑内积水抽干，马上进行垫层施工。
砼垫层面的标高一定要达到设计的要求DB42／T 797-2012 湖北电网电厂自动电压控制(AVC)子站技术规范.pdf，并要保持其表面的干燥、洁净无杂物。
渠箱箱体施工从结构上分两次完成，第一次为基础底板，第二次为墙身，施工缝设在墙脚与底板交接处＋30cm。