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浅谈桥梁工程防撞护栏的施工工艺简介：

桥梁工程中的防撞护栏，其施工工艺主要包括以下几个步骤：

1. 设计阶段：首先，根据桥梁的设计要求和交通状况，由专业工程师设计出防撞护栏的结构、尺寸和材料。这通常需要考虑护栏的防撞性能、美观性、耐候性等因素。

2. 材料准备：选择适合的材料，如热镀锌、不锈钢、铸铁等，这些材料具有良好的防腐性能和耐磨损性。根据设计图纸，切割、焊接或铸造护栏的各个部件。

3. 预制加工：将护栏的各个组件在工厂进行预制，包括立柱、横梁、斜撑、防撞面板等，确保尺寸准确，质量合格。

4. 现场安装：将预制好的护栏组件运到施工现场，进行组装。首先定位立柱，然后安装横梁和斜撑，再将防撞面板固定在适当的位置。这个过程需要严格按照施工图和相关规范进行，确保安装牢固，结构稳定。

5. 防腐处理：安装完成后，对护栏进行防锈处理，如喷漆、热镀锌等，以增强其抗腐蚀性能，延长使用寿命。

6. 质量检查：施工结束后，进行全面的外观检查和功能测试，确保防撞护栏的性能符合设计要求和相关标准。

7. 交付验收：最后，将桥梁防撞护栏交付给相关部门进行验收，通过后才能投入使用。

总的来说，桥梁工程的防撞护栏施工工艺是一个精细且技术性较强的过程，需要严格遵循设计和施工规范，确保护栏的安全性和实用性。

浅谈桥梁工程防撞护栏的施工工艺部分内容预览：

西商高速—樊家沟大桥，设计桥梁外侧设置混凝土防撞护栏（图1），内侧设置钢板护栏基座，全桥总长180.88m，全部采用C30钢筋混凝土现浇施工，本文就防撞护栏在施工过程中的几点体会加以阐述。

为保证防撞护栏的外观效果，模板要求采用整体定形钢模，设计要有足够的强度和刚度，但又不能太过笨重，要便于现场安装、拆卸施工。面板要采用5mm厚钢板，边角和后背设计要有边框角钢以及背连角钢；同时，对模板制作厂家要进行全方位考察，择优选用。对模板制作过程也要进行监督，以确保模板质量。模板每2m一节，要严格按照设计标准制作。

桥梁共长180.88m，防撞护栏共361.76m，要求配备模板16套，共长32m;每个施工周期为1.5天，计划18天完成，考虑到其他因素影响，拟定工期为23天。 图1

GB／T 31309-2020 铸造高温合金电子空位数计算方法 3.1 钢筋的绑扎

（1） 按照设计要求，依照测量放样给出的桥面铺装边线，调整箱梁护栏预埋钢筋位置，每隔5m按照标高要求，把N1钢筋分别与箱梁预埋N4进行焊接定位，然后在定位钢筋上部拉定位线，以保证防撞护栏钢筋骨架的线形及高度。

（2） 按照定位线，对防撞护栏钢筋按照设计及规范要求进行焊接和绑扎；焊接要求双面焊焊缝不小于5d,单面焊焊缝不小于10d，且施工中尽量采用双面焊，只有当不能形成双面焊时，才采用单面焊；绑扎搭接长度不小于35d；钢筋的交叉点要用扎丝绑扎结实，必要时采用点焊。

3.2 防撞护栏标高的确定

由于梁体在张拉时会出现起拱现象，并且箱梁顶面砼为毛面，会有不同程度的小坑槽，为了保证护栏上端线形平顺，在模板制作时，模板高度应该比防撞护栏设计高度矮4cm，在立模之前，以测量班给定的防撞护栏边线，每隔5m，对梁面标高进行精测，依照水准数据，使用砂浆砌筑标高带找平层，标高带顶面要确保平顺，并且符合标高要求，模板支立后标高将不再做调整。

3.3 模板的支立与加固

3.3.1 焊接模板定位筋

依照桥面铺装边线，在钢筋骨架下方距桥面15cm,每隔1.3m（每块模板长2m）焊接一根定位筋，定位筋长度的确定与防撞护栏相同位置要求宽度相等，并且内外两侧保护层厚度一致。脱模剂应当涂刷均匀，不能过多，也不能过少，过多会产生流油印迹，过少则会粘模。

（1）在支立模板之前，应该对模板进行严格打磨，打磨干净以后，涂刷脱模剂；在脱模剂的选用上，应该选用好的机油或者食用油，以保证脱模后混凝土表面的光洁程度。

（2）模板应该按照先外膜后内模的顺序安装，同侧模板连接应该平顺，避免出现模板错台现象，模板上部采用对拉螺杆连接，且要保证模板上口尺寸符合设计要求；模板下部采用对拉螺杆或自制拉杆固定，对拉螺杆在模板内部穿上和护栏宽度相同的PVC管做支撑，起到支、拉的作用。模板接缝处采用厚双面胶带粘连，防止接缝不严密漏浆。

在模板支立完成以后要对模板整体进行加固处理，首先在桥面铺装层植入锚固筋，在模板和锚固筋之间采用钢管和U形托进行支撑和张拉，以保证模板的整体稳定和线性。

（4） 模板精调与砼浇筑前检查

逐快检查模板的接缝，精调模板，保证模板拼装不出现错台现象；对于线形的检查，则要通过拉线和吊垂球的方法，保证线形的完美。

3.4 浇注混凝土及应该注意的问题

（1） 在浇筑之前，要检查模板的牢固情况、保护层厚度、接缝以及线形；

（2） 混凝土的塌落度应该控制在10～12cm，过大的塌落度会导致砼浇筑振捣后产生水波纹；

（3） 由于模板内倾的斜坡，气泡向上不易排出，为了保证气泡能顺利排出，混凝土应分三层浇注（如图2所示），且每层应该及时振捣，振捣时间一般可控制在25～40s为宜，直至振捣不出现明显气泡，表面泛浆，同时，在模板外侧用橡皮锤敲击，辅助振捣，以助于混凝土气泡排出。

（4） 混凝土浇筑完成以后，待达到初凝时对护栏顶面进行压光处理。

（5） 每个墩顶处应设置一道2cm断缝，且护栏每隔5m应设置一道5mm假缝，以防止混凝土体薄弱部位产生开裂现象。

3.5 模板的拆除及混凝土的养生

（1）拆除模板时，混凝土强度应在同条件养生试件强度达到设计强度的50％以上；

（2）拆除模板时，不要猛烈的敲打和强扭以防混凝土结构外边缘磕碰、损坏。

（3）拆除后的模板要及时进行维修整理，并妥善存放，以备下一次周转使用。

（4）混凝土浇筑完成，在收浆后用土工布覆盖和洒水养护，覆盖时注意不要损伤或污染混凝土的表面。

图2

3.6 成品护栏缺陷的修饰

对于混凝土成品，气泡是很难做到百分百的消除，但是防撞护栏是桥梁工程建成后行车过程中唯一可见、影响造型美观的外露工程，它的外观及线形的好坏，直接影响工程的整体形象，所以对于刚拆模的混凝土存在缺陷的成品，应该进行及时的修饰补救。

3.6.1 对于小面积的气泡处理，在刚拆模砼表面湿润时，采用同颜色的水泥浆，用手一点一点的将气泡堵住，切记不能使用工具，因为使用工具将不可避免碰触污染气泡周围的砼，扩大气泡影响范围。对于表面色泽不一致的现象，采用白水泥和灰水泥3:7比例拌匀，在刚拆模的时候就进行干粉涂擦，干粉涂擦药均匀，不能薄厚不一广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南(试行)(2010年)，涂擦后使用干软布仔细竖向均匀的擦一遍；对于面积稍大的气泡或孔洞，采用白水泥和灰水泥3:7比例，用107或108胶水拌合进行刮涂，）28d后，进行表面最终处理，即先用细砂皮适度轻磨，再用麻布均匀细擦，经养护3d后即成。

3.6.2 在外观修饰施工中应该注意以下问题：

（1）灰、白水泥应严格按照3：7比例称量、搅匀；若比列不当，装饰效果与混凝土原色“色差”较大，并且在大面积装饰之前，应在不明显处少量试配涂刷，如颜色与原砼不一致应重新试配，直至试配颜色与原砼颜色一致为止；

（2）涂刷液应随用随调JC∕T 2484-2018 建筑用金属表面装饰涂层耐久性试验与分级方法，少量多拌，防止凝固报废；

（3）为防止未初凝的涂刷液被冲刷，雨天不宜施工；

（4）28d后的打磨工艺极为重要，打磨过轻除不掉表面浮浆，过重则可能磨穿涂刷层，操作人员须随时注意观察。