资源下载简介

溪尾特大桥施工组织设计方案[1][1]简介：

溪尾特大桥施工组织设计方案，通常是指在设计和建设大型桥梁项目时，根据工程的具体情况、地理环境、技术要求、工期限制等因素制定的详细施工计划和组织管理方案。这个方案一般会包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：对溪尾特大桥的基本信息进行介绍，如地理位置、桥梁类型、跨度、长度、预计完成时间等。

2. 工程地质与水文分析：对施工区域的地质、水文条件进行详细分析，以确保施工安全和桥梁的稳定性。

3. 施工方案：包括桥梁的基础施工（如桩基、桥墩等）、主体结构施工（如主梁、主塔等）和附属设施（如桥面铺装、栏杆、照明等）的具体步骤和方法。

4. 施工进度计划：按照施工流程设定详细的施工时间表，确保工程按期完成。

5. 质量控制：制定质量管理体系，确保工程质量达到设计标准。

6. 安全管理：包括施工安全措施、应急预案等，保障施工人员和公众的安全。

7. 环保与文明施工：考虑到环保因素，如何进行降噪、降尘、减少废弃物排放以及保护周边环境。

8. 施工组织与管理：明确各部门、各工种的职责分工，以及施工协调、物资采购、设备管理等策略。

9. 风险管理：识别并评估施工过程中可能遇到的风险，如天气、资金、人员等，制定相应的应对措施。

这是一个综合性的大型工程项目管理方案，需要各方面的专业知识和经验来制定和实施。

溪尾特大桥施工组织设计方案[1][1]部分内容预览：

（五）、恢复定线：在有关监理工程师在场的情况下，按设计单位提供的控制点、水准点进行复查增设，成果报监理工程师任可。控制点、水准点复查无误后进行中中桩放线，补测原地面高程，并将所有资料提交监理工程师批准。

赤峰市城南立交工程位于赤峰市东南出入口，与省道205线相接，是赤峰市通往辽宁省朝阳锦州等地区的重要通道。工程主线起点位于赤峰市哈达广场环岛（桩号K0+000），终点与省道205相接（桩号K1+633.880），与京通铁路与原赤平公路相交处（ZX0+000），终点与主路相交（ZX0+258.52）。简支立交工程主桥为22孔先张预应力空心板结构，全长580.84米。桥宽24米，桥梁孔径为：8*25m+30m+4*30m+6*25m，全桥纵向分为4联，各联间及桥台处设SSF型伸缩缝，全桥下部采用桩柱式结构，桩基全部采用D/40cm钻孔灌注桩，桥墩为现浇钢筋砼圆形墩柱接矩形盖梁。桥台为现浇钢筋砼肋板式桥台。

（二）、桥区地质概况：

本桥区位于黄土丘陵与河谷冲积平原上，地势由东南向西北倾斜。根据勘察DB34T 4251.1-2022标准下载，深度揭露的地层从上到下为杂填土、粉沙、粉土、细砂、圆砾、粉质粘土、粘土。

（三）、总体施工场地布置图如下，由于施工范围较小，生活区、预制场、桥区共设一台变压器。于主线K0+000至K0+200以北临时占地40亩，用于生活区、预制场、拌和站、料库，其中预制场 设置小拌和两座专为预制大梁与挡墙板使用，大拌和站一座，集中拌和，罐车运输、吊车、泵车配合专为下桥及结构物使用。

（四）、钻孔灌注桩施工方案：

由于工期紧、任务急、同时施工地处于市郊，因此进入正常施工后，保证每日完成钻孔桩至少4颗以上，并与当地有关部门协商处理好泥浆对城市造成的污染问题。

A．.准备工作阶段：

依据设计资料精确放样并复核无误后，定出护桩以进行护筒精确定位。

泥浆池的修建应足够循环使用，同时应尽力避免外溢泥浆造成污染。

c.护筒埋设高度根据地质情况定，但一般不小于1.5m，埋设时应高出地面30cm。护筒埋设平面位置偏差不大于5cm，倾斜程度不大于1%。

d.钻孔前仔细检查钻头、钻杆，钢丝绳的完好程度，避免钻进过程中掉钻落物等意外。

e.泥浆的调治应使用优质粘土或膨润土，护筒内水位应始终保证高于护筒底标高。

a.钻孔过程中，须用孔规对孔径检查，使之符合设计要求。

b.成孔检查完后，应立即清孔，并保持水位。

c.灌注水下砼前，孔底沉淀物不得超出规范要求，否则必须重新清孔。

a.钢筋笼和导管须就位快速，以免灌注前孔底沉淀超规范。否则，须处理到合格为止，方可进行砼浇灌。

b.钢筋笼应定位准确、牢固，以保证正确位置和保护层的厚度。

c.灌注砼时应注意钢筋笼子上浮，并及早采取预防措施。

d.水下砼浇注要连续进行。

f.浇注砼时，要作好记录，以利用控制导管埋深。

g.破除桩头，应保证砼质量良好。

h.混凝土均采用饮用水拌制。

钻孔灌注桩的各项技术要求，详见图纸及相应的技术规范。

（五）、下部构造施工方案

若以每墩为单位，赤峰南立交共有系梁42道，承台4座，合计砼方量为1350m3。拟在大桥承台、系梁施工中采用组合钢模外加钢管或槽钢肋、拉杆对拉的方式进行施工。其中，系梁模板两套，承台一套。模板结构形式如下图所示。系梁园端头模板，采用木条拼园内包铁皮，外加横肋，穿砼对拉的方式加固。

0.4CM

钢带

14M

风缆

墩柱施工示意图

a. 墩台帽全桥共46道，共计1150m3。台帽及盖梁与地面高差较小的地方采用支架法施工。而墩帽相对较高，采用在墩柱上予埋支撑件后装牛腿，或利用墩顶悬吊施工。通过增加底模的方法控制施工进度，盖梁侧摸3—4套，盖梁底摸6—7套，以利流水作业施工。示意图如下：

（六）、上部构造施工方案：

1．预制先张空心板梁施工

南立交大桥共有预制梁352片，单片25米梁重45t、30米梁重65t，于所定预制场内预制，拖车运到桥位处采用汽车吊吊装上桥。

根据工期要求，拟在100天内完成所有的大梁预制，因此须制作25米大梁中板侧模2套，边板侧模1.5套，30米中板侧模1套，边板侧模1.5套。预制场 共设地座5联，25米梁4片为一联，30米梁3片为一联，以30号砼为基础，宽度相当于梁底宽。底座两端采用工字钢,下挖 埋深并采用砼锚固,作为先张台座,底模施工时需严格控制平整 度及图纸规范要求的予拱度,侧模采用整体定型钢模板

,内模采用钢筋 骨架支撑木模.所有模板均要有足够的刚度、强度和稳定性，预制场内龙门吊负责装拆模板，砼浇注，移梁等工作。

钢筋在钢筋场统一下料，在张拉台座上绑扎成型，并要确保钢筋焊接后保持同心和良好的焊接质量足够的焊接长度。予应力管道安装必须严格定位，防止偏离设计线，并保持管道顺畅。管道安装完成后不允许再进行电焊作业，以防止损坏波纹管。锚下垫板必须与予应力钢束垂直，锚板中心应对准管道中心。

芯模.侧模安装全部采用龙门架整片吊起安装。侧模安装时对拉螺丝孔要大致对准就位，底.侧模接缝处一定要紧密牢固,以避免大梁超宽.漏浆。全部安装完成后,用经纬仪检查模板的顺直度,确保预制梁线形顺直,板面平整。

砼采用拌和站拌和，罐车运送。（若配比有干硬性要求，用小反斗车），龙门吊斗入模，砼分层浇注振捣。混凝土既要满足标书要求又要便于施工，希望具有良好的流动性能。浇注从一端开始到另一端，然后再回头浇注第二层，如此往复，直到完成。在浇注过程中要特别注意芯模上浮或偏位，并适时调整。使用插入式振捣器时，振捣棒不能碰触模板予应力管道，以防止模板变形和管道偏位，施工过程中如发现管道偏位应及时调整。混凝土浇注完成收浆后，进行第二次木抹 收浆，避免局部出现龟裂，并进行刷毛，清除浮浆，使骨料露出80%以上，然后用草袋或土工布盖好，芯模内同时灌水养生，在养生期内要确保混凝土始终处于潮湿状态。

砼浇筑完后，一般1天即可拆模，养生期不少于7天。

在梁体砼浇筑过程中留足砼试件，其中一至二组与梁体同条件养生，并以该试件强度是否达到设计要求，决定放张、移梁时间。

在张拉前所有的予应力设备材料应经过实验合格后方可使用，在张拉台上，首先进行钢绞线的张拉后方可进行钢筋绑扎、模板支设、浇注砼等工作。

b.予应力钢绞线应力均匀速度张拉，实际伸长值和计算伸长值的差不应超过10%，且不低于5%，钢速张拉时应尽量避免漏丝、断丝。

c.当予应力加至设计值，张拉控制应力达到稳定后，钢绞线方可锚固。千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下解除。

d.放张时一定要在预制梁的同条件养护试件达到80%方可，使用液压千斤顶放张，严禁采用气割放张，放张过程注意观测板梁的反拱，并进行记录。

钢绞线下料应采用砂轮锯切割，砂轮锯的锯片应为增强型，以防锯片飞出伤人，若用气割要注意端部不要被焊粘，端部焊瘤不可过大影响锚具和千斤顶的张拉，并保证切口楔片夹持部位的距离不少于10CM，以防加热降低钢绞线的机械性能。

钢绞线端部接触的部位应清除浮锈，防止张拉时打滑。如果钢绞线表面已经形成降低强度和延伸率的锈蚀坑，则不能使用，以防张拉时产生脆断飞出伤人。防止张拉锚固后降低钢绞线的强度储备即安全系数。

预应力钢绞线伸出端头长度应为50CM。

在下列情况下应对油表和千斤顶进行配套校验：

油泵、千斤顶、油表之中有一件是进场后或第一次使

连续使用六个月，停置四个月或一次连续张拉六百次

之后，新千斤顶连续使用三个月。

在运输和张拉操作出现异常时。（油表受到剧烈震

动，指针不能回零，读数产生产生误差等）

e) 标定时应以千斤顶为主，试验机为被动，在千斤顶行程的1/4、1/2、3/4左右试验三次，取其均值。

f) 标定使用的油管材质内径长度应与张拉时一致，最好不要更换

g) 锚具必须严格检查实验后才能使用，锚具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得残留铁屑、泥砂、油垢。

安装千斤顶注意不要推拉油管和接头，油管不要扭曲以延长使用寿命，预应力钢绞线在千斤顶穿心孔内应顺直，锚具锥孔内不得有污物

锚具和楔片的圆锥表面应均匀涂抹黄油或石蜡加热冷却后使用

张拉操作人员必须经过培训持证上岗方可进行操作，张拉前应注意张拉设备校验记录是否完整、正确、有无异常，理论油压是否正确。油路不得漏油，各个阀门工作正常，电路绝缘良好，千斤顶、锚具、夹具、顶压器对准良好，千斤顶后方危险区禁止人员滞留、穿行。

k) 安全：预应力张拉作业带有一定的危险性，一定要遵守操作规程，经常检查锚具，操作是时应有专人负责，注意千斤顶周围，是否有人停留或穿行。

在建项目控制线设置指引(2017版) F.孔道压浆

压力表在使用前要校正，作业过程中，最少每隔三小时将所有设备清洗一次，每天用完也须清洗。

孔道压浆应按自下而上的顺序进行。

c为保证钢束全部充浆，进浆口阀应予以封闭，直到水泥浆凝固前，进浆口阀门均不得移动打开。

d水泥浆与砼同强度，压浆中加入铝粉以保证管道内密实。整体一联全部压浆完毕后，水泥浆达到一定强度后方可放张、移梁。板梁分两层堆放JTS 123-2019标准下载，支撑使用方木支在支点位置，板梁出坑后用红漆记录编号、日期、标注。位置不能暴露于结构表面层。

a空心板的起吊运输、装卸和安装时的砼强度应符合设计规定不低于预制构件混凝土特征强度的80%。