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现浇箱梁及空心板施工方案简介：

现浇箱梁和空心板是桥梁建设中常见的施工方法，主要适用于大跨度或者复杂结构的桥梁建设。以下是一种简要的施工方案概述：

1. 现浇箱梁施工方案： - 施工准备：首先，根据设计图纸进行场地平整，设置施工场地，确定支架、模板、钢筋等材料的准备。 - 钢筋绑扎：按照设计图纸精确施工，包括主梁、次梁、侧墙等结构的钢筋绑扎，确保结构的强度和稳定性。 - 模板安装：安装混凝土模板，保证模板的平整度和接缝严密，防止混凝土渗漏。 - 浇筑混凝土：在模板内倒入混凝土，采用振捣棒或其他设备进行振捣，以排除气泡，保证混凝土密实。 - 养护：混凝土浇筑完成后，进行保湿养护，待其达到设计强度后进行拆模。 - 验收与质量检测：施工完成后，进行外观检查和质量检测，如无问题，进入下一步施工。

2. 空心板施工方案： - 施工准备：同样先进行场地整理和模板、钢筋的准备，但空心板通常采用预制后再吊装的方式。 - 预制：在预制厂，按照设计图纸制作预应力混凝土空心板，确保精度和质量。 - 吊装：预制的空心板通过吊装设备运往施工现场，精确定位后安装。 - 钢筋连接：与现浇结构连接的钢筋进行焊接或机械连接，确保整体结构的稳定性。 - 浇筑封边：在空心板边缘浇筑混凝土进行封边，形成整体桥梁结构。 - 养护与验收：同现浇箱梁，混凝土达到强度后进行验收。

以上是简单的施工概述，实际施工过程中还需要考虑天气、地质、施工设备和安全等因素，以及可能的变更和调整。

现浇箱梁及空心板施工方案部分内容预览：

现浇箱梁总体施工进度计划

第五节 质量、安全和环境保证措施

本着“百年大计，质量第一”的宗旨，执行工序质量控制的方针建筑工程塔吊司机安全教育培训PPT，实现既定的质量管理目标。

加强全员质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”和“质量是企业的生命”的思想，贯彻“谁施工谁负责质量，谁操作谁负责质量”的原则。

严格按图纸和技术规范施工，严格执行设计图纸要求和技术规范标准，做好自身的施工监督、检查工作。

坚持原材料、半成品、成品的进场检验、报批程序。

定期进行测量网点的校核，对箱梁的几何尺寸、轴线、顶面高程按工序跟踪监测控制。

对混凝土的施工质量进行动态管理，严格布料、振捣的技术操作规程，加强表面温差控制，预防产生温度裂缝。

施工过程中严格执行“三检制度”。

合格后 合格后 合格后

专检：工序在自检、互检合格的基础上，由专职质量员进行复检并与自检卡核对符合后方可转入下道工序施工。

隐蔽工程或监理有明确要求检查验收的分项经专检合格并填写隐蔽工程验收单报监理复验签认。如检验不合格按“不合格品的控制程序”处置。

8、认真执行验收规范和质量评定标准，做好技术标准化等各项基础工作。

9、认真做好每项工序开工前技术、安全交底工作

10、施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备，应有相应的技术合格证，并定期由有资格的计量检测部门进行校验或校正。

全面贯彻交通部颁发的建设安全规章制度。坚持“安全生产，预防为主”的方针，从组织机构、检查程序、管理机构保证措施、思想教育等方面来实现安全生产。

1、项目部安全保障组织机构

2、安全检查程序(从保证安全目标到生产全过程的控制到总结改进)

安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念要新，变“要我安全”为“我要安全”。工程开工前对所有作业人员进行上岗安全教育与培训，学习国家、各级地方政府颁发实施的有关安全生产和劳动保护方面的法津、法规和技术标准，学习桥指和二航局有关安全制度，宣传本工程项目部的安全生产方针目标，让所有参与施工作业人员了解安全危险点的所在和对安全隐患的预控措施。宣讲我局有关安全方面的经验教训，通过学习提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全生产规章制度。在工程施工中形成“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好氛围，树立安全工作警钟常鸣、常备不懈的思想意识。

工程开工前，依据工程的特殊性，制定对本项目部管理行之有效的安全制度、规定，其中包括：安全生产管理办法、安全生产检查制度、安全生产教育制度、安全技术交底制度、安全值班制度和高空作业安全管理制度，制定各工种的安全生产操作规程，并通过会议、专栏、专刊、张贴等方式进行大力宣传，与经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。确定安全生产一票否决制，把安全工作提升到一个更高的层面上。

沿线道口、转弯交叉处设立安全标志，派专人指挥交通秩序。

夜间作业时保证有足够的照明，用电用火要防止触电及火患。

密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度。

所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置，户外用电设备应有防雨措施。

对施工安全设备、施工架、栏杆等，都必须进行检查测试和保养，资料记载以作备查。

做好劳动保护工作，按照我局有关规定和要求，配置各种必需的安全防护设施（防护围栏、防滑板、安全绳、防风绳、救生设施、灭火设施等）；发放个人劳动保护用品。

6、施工现场危险点分析及预控措施

施工现场危险点分析及预控措施

加强宣传教育工作，提高管理人员及各班组文明施工的意识和自觉性。

考评小组将按照考评内容及考评标准，定期对现场进行一次考评，对每次考评结果予以公布，并对未能达到考评标准的部门，发出整改通知，并予以处罚。

做好施工现场总平面设计，报监理工程师审批，施工中严格按平面布置，不得随意更改，同时根据工程进度，适时对施工现场进行调整。

施工现场入口设置大门，配置门卫，大门外侧悬挂标语牌告示，写上工程名称、开竣工日期和工程建设、设计、监理、承包单位等名称，大门各种标牌保持整洁而且美观。

做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。

全体职工统一着装、穿戴整齐，行为文明。佩带工作证，工作证应标明姓名、职务、身份及编号。

生产区按规定对各类区域及重点要害部位设立标志，要求明显、清晰。同时各生产车间设备、材料、工具摆放必须整齐、合理。

生活区内道路两侧种树、植草、并设置花坛以美化环境。

加强施工设备的管理和保养工作，设置明显、清晰的标志，做好机械设备的防火工作和污物排放工作。运输的组织必须服从交通部门的指挥。

高空作业要加强现场设备、材料管理，设置安全、便利的人员通道，加强夜间施工现场照明和施工标志设立。

项目部将通过有效的技术手段及管理措施将施工噪声控制到最低程度，在夜间不安排噪声大的施工机械。

设置卫生所，并会同有关医院对职工进行身体检查、保证职工身体健康。

服从建设单位指挥，协调好各种关系，保证工程顺利进行。

自觉遵守工地各项纪律，严格执行有关文明施工规定，不酗酒、不打架闹事，违者重罚。

重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环保管理。

生产及生活设施的设置应认真规划、设计，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在征得当地政府有关部门同意后，报请监理工程师批准。

在临近（村）居民点施工时，采取严格的防污染和防噪声措施。

施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。

工程完工后，按照业主和监理工程师的要求清理临时性工程场地和临时道路，拆除住房、仓库等临时建筑，清除废渣，将工地四周环境清理整洁，做到工完、料净、场地清，将施工场地恢复到原有状况。

附录I： 箱梁施工满堂支架结构计算

满堂支架采用HR可调多功能门式脚手架，门式脚手架受力更科学，可靠性好，便于规范施工，而且效率高。

满堂支架地基需平整，且要有足够的承载力，如果地基局部起伏较大，可修成台阶式。门式满堂支架跨距为0.9米，间距为0.7米（箱梁变截面加厚段间距设为0.5m），步距为1.9米，按照规范相应设置剪刀撑、水平加固件、封口杆、扫地杆等。为了使门架立杆受力均匀，且便于调整模板标高和支架的拆除，在立杆两端设置底座和顶托。在支架的顶托上横向铺设14的工字钢，上面再纵向铺设木枋，然后再安装竹胶板作为底模。为了保证整体的稳定性，支架每5米设置一道风缆，并用紧力器调节拉紧。满堂支架结构具体布置如后面附图所示。

翼缘区模板结构的计算：

现浇梁板的侧模采用钢框竹胶板，即采用竹胶板作为面板，用8×10cm木枋作为次梁，次梁下每0.9/1米设置一道用[12槽钢制作而成的定型钢框，钢框搁在10×15cm的纵梁上，翼板区模板结构具体如后面附图所示。

次梁（8×10cm木枋）计算：

翼缘区砼最大厚度为0.4m，最小厚度为0.22m，考虑安全系数，按0.4m厚砼计算。

翼缘处砼荷载：P1 =0.4 ×26 =10.4 kN /m2

模板荷载：P2 = 100 kg/m2 = 1 kN /m2

设备及人工荷载：P3 = 250 kg /m2 = 2.5 kN /m2

砼浇注时振捣荷载：P4 = 200 kg/m2 = 2 kN /m2

则有P =（P1 + P2 + P3 + P4）= 15.9 kN /m2

木枋每隔30cm布置一道，则：

q = 15.9×0.3 = 4.77 kN /m

Mmax = 0.125qL 2

= 0.125×4.77×1 2

= 0.596kN .m

又：W = bh2/6 = 8×102/6 =133 cm3

由梁正应力计算公式得：

σmax = Mmax / W

= 4.48Mpa ＜[σ] = 10MPa（参考一般松木木质）

最大剪力在支点处， 由矩形梁弯曲剪应力计算公式得：

τmax = 3Q max /2A

= 0.9MPa＜[τ] = 2MPa（参考一般松木木质）

由规范可知，刚度验算荷载取值只考虑砼、模板、施工人员及机具荷载，不考虑振捣所产生的荷载。偏安全考虑其取值与同强度验算相同(以下相同，不另说明)，可得：

E = 0.1×105 Mpa； I = bh3/12 = 6.67×106mm4

f max = 5 qL 4 /384 EI

= 0.16mm＜ [f] = 2.25 mm（ [f] = L/400 ）

则刚度完全满足要求。

2） 翼缘板（[12槽钢）计算：

箱梁翼板宽主线桥为2.1米,匝道为2.35米，跨度取最大值计算，则[12槽钢计算跨度为2.4米，受到次梁（间距0.3m）传递的集中荷载DB14∕T 1325-2016 公路养护工程项目设计文件编制办法，大小为P1 = 4.77×1×0.5= 2.385kN，其计算受力简图如下所示：

=5.724kN .m

查表可得：W[12 = 62.1 cm3

由梁正应力计算公式得：

σmax= Mmax/ W[12

=92.17MPa ＜ [σ] = 170 MPa

挠度按简支梁计算沉井施工工艺框图，根据叠加法可得：

E = 2.1×105 Mpa； I = 391.5×104mm4