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甬台温高速铁路4标施工组织设计简介：

甬台温高速铁路4标施工组织设计部分内容预览：

对附属工程的有关预留、预埋项目按设计要求一次施作到位。

搞好铺架配合工作，及时准确地提供后续施工需要的各种资料和数据。

按规定清除线路、线路两侧及线路上空的障碍物(如影响铺架作业的电力线、通信线、照明线等)。

按规范要求对桥涵缺口土石方填筑质量进行检查，并在铺架前一个月内对路基尤其是桥头高填方路基、涵管两侧进行密实度检查，并向铺架单位提供情况，将不安全因素消灭在铺架之前。

按要求对隧道净空进行认真检查，并排除隧道两侧上空的一切障碍养殖场污水处理毕业设计（共62页），确保铺轨机安全通过，隧道内提供足够的照明。

及时组织线路巡道和平交道管理，加强线路巡视，对危及行车安全的地段采取有效的措施进行防护。并按规定设置警示标志，并及时通知铺架单位。

临时或永久性沟渠考虑与现场给排水相结合，协调统一，避免后续施工时拆建或改移。

加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。

3.1标段总工期及阶段工期

根据招标文件及补遗书的要求，拟定开工日期2005年10月20日，竣工日期2008年10月31日（含铺轨工程）。

铺轨到达时间2008年5月1日，由温州端开始铺轨，2008年6月19日结束，2007年5月底前完成金温引出线至温州南站全部站前工程。

实际工期将根据建设单位审定的指导性施工组织安排调整，部省对总工期另有要求时，投标单位应按照要求执行。

工期具体要求另见“第三章分阶段工期要求”。

根据工期要求和本标段的工程实际，我方的工期安排如下：

拟定开工日期2005年10月20日，竣工日期2008年9月30日（含铺轨工程），比要求提前一个月。

铺轨到达时间2008年5月1日，由温州端开始铺轨，2008年6月19日结束，2007年5月底前完成金温引出线至温州南站全部站前工程。

实际工期将根据建设单位审定的指导性施工组织安排调整，部省对总工期另有要求时，我方将严格按照要求执行。

路基、桥涵、隧道工程的工期安排满足“第三章分阶段工期要求”。

3.2保证工期的具体措施

在施工中，我方将采取切实可行的措施，确保工期目标的实现。

保证工期的具体措施详见“5.2确保工期的措施”部分。

3.3工程进度网络计划图

施工准备→瓯江特大桥主跨基础→瓯江特大桥主跨墩身→瓯江特大桥主跨连续梁→瓯江特大桥南69片箱梁架设→起点至西岙隧道级配碎石→配合本标段铺轨→通信、信号安装及调试→竣工移交。

3.6工程进度计划安排

拟定2005年10月20日开工，2005年11月19日完成全部施工准备。山后隧道、瓯江特大桥、永乐河特大桥、浦北特大桥、下岙村特大桥等控制工期工程及重点工程在做临建的同时展开施工，2005年底线下工程全面铺开；2006年全标段掀起施工高潮，到2007年5月底前，完成金温引出线至温州南站全部站前工程，到2008年4月30日前，全标段具备铺轨条件。铺轨过后，2008年6月21日至8月31日，施工桥面系，2008年9月30日全标段竣工。各项工程安排如下：

施工准备：2005年10月20日至2005年11月19日，共31天；

隧道工程：2005年11月20日至2008年1月28日，共800天；

桥涵工程：2005年11月20日至2008年4月29日，共892天；

路基土石方及附属工程：2005年11月20日至2007年10月13日，共693天；

永嘉站范围（建设单位另有安排）：2005年11月20日至2008年1月28日，共800天；

起点至西岙隧道铺级配碎石：2008年3月1日至2008年4月30日，共61天；

配合铺轨：2008年5月1日至2008年6月20日，共51天；

通信、信号、电力、房屋施工：2007年6月1日至2008年6月4日，共370天；

通信、信号安装调试：2008年6月21日至2008年8月31日，共72天；

竣工移交：2008年9月1日至2008年9月30日，共30天。

3.7各分项工程施工作业安排

3.7.1路基工程施工进度安排

3.7.2桥梁工程施工进度安排

3.7.3隧道工程施工进度安排

3.8工作循环时间计算

3.8.1路基施工进度指标

本标段区间路基及站场土石方总量为346万断面方，除施工准备及软基处理以外，计划安排16个月工期，以保证不小于6个月及以上的沉降稳定期。考虑雨季的影响，实际施工期按13个月计算，土石方进度指标为9000m3/天。

3.8.2桥梁进度指标

3.8.2.1钻孔桩施工进度指标计算

以冲击钻机为例，其钻孔直径为1.0～1.5m。

根据计算，冲击钻机的综合成桩能力按15天/1根计算。

3.8.2.2移动模架施工标准跨度箱梁循环周期计算

3.8.2.3连续梁每悬灌梁段循环周期计算

3.8.2.424m、32m标准跨箱梁预制架设循环周期计算

3.8.3隧道进度指标计算

3.8.3.1开挖进度指标分析

3.8.3.1.1超前地质预测预报纳入施工工序循环的时间

3.8.3.1.2各类围岩掘进进尺指标分析

3.8.3.2衬砌施工进度指标分析

隧道洞身衬砌施工在开挖后适当时候开始，每个正洞工作面投入一台衬砌台车与开挖同步施工。仰拱超前施工（不占用施工时间）。

4.主要工程项目的施工方案、施工方法

承诺按通信、信号、电力、房屋工程施工图纸施工，其费用按照本次招标的编制办法和投标时的降造系数增减合同价。

承诺本标段金温引入至温州南站部分轨道工程当建设单位调整工程量后其费用按照本次招标的编制办法和投标时的降造系数增减合同价。

本标段的路基、桥涵、隧道工程安排专业施工队伍进行施工，根据各项目的规模及分布情况，安排3个路基队、6个桥涵队、2个箱梁队、3个隧道队共14个专业队负责全标段工程的施工。各专业队根据各自的施工任务及进度安排相对独立安排施工，确保安全优质按期完成施工任务。

为了保证涵背、台后路基填筑质量，结合现场条件，在每段路基填筑区段内，涵洞和桥台施工完成后，再进行路堤填筑施工，不留缺口。

重点隧道口的路基工程要提前施工，为隧道施工创造条件。桥隧过渡段路基工程结合桥隧施工情况适当安排，尽量避免对桥隧施工造成干扰。

路堤在铺轨作业到达前有不小于6个月及以上的沉降稳定期。需做运梁通道的路堤，在架梁作业开始前不少于1个月完成。

西岙隧道至终点段的软基处理、框架桥施工、站场路堤填筑三个主要工作分区段采用平行或流水作业，既要相互协调又要尽量避免相互干扰。

桥梁下部工程和连续梁施工，要依据双线整孔箱梁的预制架设进度进行安排，确保箱梁预制架设施工平稳均衡进行。架桥机架梁不过隧道。对不具备预制架设条件的隧道间的箱梁工程，采用移动模架造桥机进行施工，以确保箱梁的施工质量。

为确保砼及砂浆的拌和质量，全标段砼采用集中拌和，根据桥隧规模及分布情况设置砼拌和站的位置和产能，砼采用砼输送车运输，并尽量采用砼输送泵灌注。全标段的砂浆必须采用机械拌和。

级配碎石的生产工艺采用厂拌法施工，全标段在新温州站设级配碎石拌和站。标段起点至西岙隧道段的级配碎石施工，要在此段内所有桥梁、隧道、级配碎石下部路基工程全部完工后，才能进行施工。

通信、信号、电力、房屋工程由于设计和工程量不明确，我方暂考虑安排一个综合队施工。设计和工程量明确后，我方将根据实际情况作相应的调整。

本标段共有区间路基土石方430992断面方，包括土方142483断面方，石方87283断面方，基床表层级配碎石25711断面方，过渡段级配碎石31916断面方，填改良土64657断面方，填AB组填料78942断面方；站场土石方3030308断面方，其中主要包括土方1670826断面方，基床表层级配碎石144294断面方，过渡段级配碎石23124断面方，填改良土831326断面方，填AB组填料360738断面方。

沿线通过浙江沿海丘陵低山区和海积平原区，地质构造复杂，断裂构造十分发育，辅有平缓的褶皱和盆地构造，主要岩体为凝灰岩、流纹岩、花岗岩等。水系发达，软土分布范围广泛。区间区段桥梁隧道较多，路基工程被桥梁及隧道分割成多段，致使施工工点较多且相对分散，路基土石方主要集中在标段后段新温州车站和温州南车站处。交通条件较好，沿线各大工点基本上都有道路通达，只需要新建少量场内施工便道。

过渡段多，为了确保线路的平顺性、稳定性，软基处理机与路基过渡段的沉降控制是路基工程的技术难点。

4.2.2施工任务划分及施工队伍布置

根据路基工程数量分布情况，考虑交通以及便于施工组织等情况，将本标段路基工程划分为两个施工段，分别由三个路基施工队进行施工，具体施工工区划分为：

第一施工段：起点至西岙隧道，由路基施工一队负责施工。

第二施工段：西岙隧道至新温州站DB5301／T 53-2021标准下载，由路基施工二队负责施工。

第三施工段：新温州站至标段终点，由路基施工三队负责施工。

4.2.3.1区间土石方调配

4.2.3.2站场土石方调配

⑴新温州站及客整所土石方调配

T／CECS10022-2021 埋地用改性高密度聚乙烯（HDPE-M）双壁波纹管材.pdf⑶温州南货场土石方调配

根据工程特点和现场实际情况，路基工程分三个施工段组织施工，施工段与施工段之间为平行作业，按各自的施工顺序独立进行施工。每一个施工段根据施工条件分成若干作业区，采用流水作业施工。软土地基处理先行施工，影响桥梁隧道施工的地段先开工，土石方工程量集中地段的先开工。过渡段与相接段路堤同时进行填筑，如构筑物未完成时留出一段路堤，待构筑物完成后与过渡段路堤一同填筑施工。不影响土石方施工的排水沟、天沟及改河沟等附属工程先进行施工，其他路基附属工程紧随土石方施工进度，形成一段，及时进行排水、加固及防护工程施工。需进行原有道路改移的地点先进行道路改移施工，保持交通畅通后方施工路基土石方工程。