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58省道隧道施工组织设计简介：

58省道隧道施工组织设计是一个详细的计划，用于指导在58省道上进行隧道建设的过程。这个设计通常包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：介绍隧道的地理位置、长度、设计规格、建设目的以及特殊地质或气候条件等信息。

2. 设计与规划：详述隧道的设计方案，包括隧道的类型（例如，单洞或双洞，直线或曲线），孔径，车道数，隧道的入口和出口位置，以及隧道的内部结构（如通风、排水、照明、消防系统等）。

3. 施工组织：详细的施工流程和时间表，包括前期准备、开挖、衬砌、通风及排水系统的安装、隧道验收等各阶段的工作内容、工作方法和工作顺序。

4. 资源配置：列出所需的机械设备、人力资源、材料供应等资源，并进行合理规划和管理。

5. 安全与环保：制定安全施工措施，包括应急预案、防坍塌、防洪水、防尘和噪音控制等，同时考虑环境保护政策，如废物处理和生态保护措施。

6. 进度与质量控制：设定明确的质量标准和进度目标，包括质量检测、验收程序，以及监控和调整施工进度的机制。

7. 风险评估与应对：识别可能遇到的风险，如地质变化、天气影响、设备故障等，并制定相应的风险防控策略。

这只是一个基本的框架，具体的施工组织设计会根据项目实际情况进行详细调整。

58省道隧道施工组织设计部分内容预览：

　　a.孔深进尺设计：上部台阶采用1.2m进尺，钻孔深度1.5m；下部台阶

采用2m进尺，钻孔深度2.5m. b.掏槽形式设计：上台阶采用三角形三中孔眼直眼掏槽。

　　（4）爆破参数及炮眼布置主要经济技术指标表项目 开挖断面 循环进尺（m） 炮眼个数（个） 装药量（kg） 比装药量（kg/个） 比钻眼量 单位耗药量

JC∕T 2186-2013 室内墙面轻质装饰板用免钉胶　　（5）循环时间循环时间安排表（ⅲ类围岩）

　　（五）iv、v类围岩爆破设计ⅳ、v类围岩段开挖后进行初期支护，全断面开挖示意图如下：

　　（1） 施工工艺流程：

　　（2） 爆破设计采用全断面光面爆破，爆破设计如下。

　　b.孔深进尺设计：采用2.8m进尺，钻孔深度3.0m.

　　d.爆破参数及炮眼布置

　　（4） 循环时间a.循环作业时间表全断面开挖循环时间安排表顺序 作 业 项 目 需用时间（min） 备 注1 台车就位 302 测量、布眼 303 钻爆破眼 2104 装药、连线 605 机械人员撤离、爆破 156 通风、排烟 607 找顶 25 8 出碴 180 9 锚杆及喷砼 180合 计 790 b.循环作业主要参数全断面进尺2.8m计，循环作业时间14h.七、初期支护施工及辅助施工措施

　　（1） 施工作业程序初期支护施工作业

　　（2） 施工方法及技术措施⑴锚杆

　　①r25自进式锚杆注浆r25锚杆自带钻头，可以钻进。有钻杆和锚杆两种功能，不必再退出锚杆插导管或锚杆，故能避免塌孔。

　　②系统锚杆初期支护布设系统锚杆，锚杆采用ф22的钢筋，菱形布置。

　　（六）钢筋锚杆施工工艺流程如下：

　　钢筋灌浆锚杆施工工艺流程图采用凿岩机钻孔，用高压风清孔，用高压注浆泵向孔内注水泥砂浆。注浆时，将拌好的砂浆装入注浆器，一人操纵手把和进风阀门，另一人将注浆管插入眼中，使管口离眼底10厘米间隙，待砂浆注入孔眼后，注浆管逐渐被砂浆向外推挤，此时可将注浆管均匀向外退出，注到眼深的2/3以上时停止注浆，由插入的钢筋将孔内砂浆挤出填满为止。注浆完成后，向孔内插入锚杆钢筋，插入钢筋时不可左右摇晃，沿孔轴线缓缓推入。锚杆的外露长度与喷混凝土厚度相等，作为喷混凝土厚度的标志。

　　格栅钢架钢架由主筋与箍筋按设计要求型式焊接而成，钢架之间用ф22mm纵向连接筋焊接在一起。格栅钢架安装紧贴初喷砼面，为防拱脚下沉在拱脚设置锁脚锚杆。钢拱架按施工图纸在洞外加工成型。安装在初喷砼后进行，与锚杆焊成整体。架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时，设置骑马垫块。

　　（七）钢筋网按设计要求立好格栅钢架或打锚杆后，紧贴初喷砼面挂钢筋网。

　　钢筋网的安装：挂钢筋网在锚杆施作后进行，钢筋网在洞外加工成型，钢筋网联接处用铁丝绑扎或点焊，根据岩面起伏形状铺设，并紧贴砼初喷砼面

。钢筋网与锚杆应绑扎在一起。

　　①工艺流程工艺流程

　　a.施喷时，先打开计量泵，送风后调节风压在0.5mpa—0.6mpa之间，风压过大，粗骨料碰到钢筋网、格栅会回弹；风压过小，喷射冲量减少，导致喷层不密实。因此，要求湿喷机司机和喷射手密切配合。

　　b.喷嘴与受喷面距离以0.6—1.0m为宜，可将喷头固定在机械手上进行作业；若人工操作，应两人掌握或用简易支架辅助作业。喷头应保持与受喷面垂直。

　　c.喷头作连续不断的螺旋形运动，后一圈压前一圈1/3.喷射线应自下而上，呈“s”运动。隧道内应先边墙，后拱脚，最后拱顶。

　　超前小导管为确保隧道开挖时撑子面的稳定，对软弱围岩段在掌子面开挖前，沿隧道拱部设置超前小导管注浆支护。

　　超前小导管在格栅钢架完成后，复喷砼前施作，小导管注浆作业包括封面、钻孔、安管、注浆四道工序。

　　①封面：注浆前喷射砼封闭掌子面，防止漏浆，喷层厚度不宜小于40mm.②布孔：按设计图纸，将小导管位置正确测设在工作面上。

　　（八） 围岩监控量测

　　1. 监控量测的目的对于采用新奥法施工的隧道，监控量测是新奥法施工过程中必不可少的施工程序，是确保隧道施工安全的信息化手段，现场监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段。

　　2. 监控量测工具方法及监测项目表量测工具收敛计选用洛阳产的jss30—10/15a型数显示收敛计，地质罗盘，水平仪，水平尺，挂钩钢尺等。然后采用铁科院西南分院研制的监控量测分析软件进行数据分析，提供施工参数。根据设计要求以及工程所在位置地质情况，借助以往施工类似隧道量测取得的施工经验，经过认真分析，遵循可行、可靠、易于操作的原则。

　　3. 监控量测施工流程

　　（九） 洞内防排水设施

　　1、环向排水管沿岩面布设，采用5cm长钢钉固定，拱部钉距1.0m，墙部钉距1.2m.

　　2、施工缝、沉降缝施作方法按设计图纸执行，沉降缝中橡胶止水带必须用钢筋卡固定，钢筋卡间距不大于50cm.

　　3、铺设防水层前，应首先按照设计图纸的要求对钢丝、钢筋、管道、锚杆等凸出部位进行处理，并对喷射砼表面的凸凹不平进行找平处理。

　　4、铺设防水层时，人员站在自制的工作平台上，首先用专用垫射钉把无纺布固定在喷射砼表面，再把防水卷材按照规定用手动熔接器加热，焊接在专用塑料固定片上。

　　5、铺设过程中，无纺布和防水卷材应留有一定的富余量，并检查防水层的完整性，对破损处，应随时补好。

　　6、工作缝连接处应预留30cm搭接，两幅之间搭接宽度不小于10cm，搭接后用自动熔接机热熔焊接，不得出现漏焊，焊缝必须用气压检查合格方可进行下一道工序。

　　1、仰拱与填充作业为了及早封闭岩面，增强衬砌的整体受力，改善洞内作业环境，仰拱及填充施工超前于墙拱衬砌。为达到平行作业，仰拱施工不影响洞内运输作业，使用仰拱防干拢作业台车。仰拱与填充的具体施工工艺如下：

　　① 测量放线，严格控制底部标高。

　　② 铺设防水层，绑扎焊接钢筋，立挡头板。

　　③ 砼拌合站拌制砼，砼输送车运送砼至工作面。

　　④ 浇筑砼，插入式捣固捧捣固。

　　⑤ 砼拌合时应严格按配合比执行，浇筑砼时，应注意仰拱砼与填充砼的标号不同，严禁填充砼侵入仰拱之内。

　　⑥ 浇筑填充砼时，应做好排水管，检查好孔位和横向引水管的预埋及预留工作。

　　①　测量放线，标出中线和标高。

　　②　利用工作台车，铺设防水层，绑扎焊接钢筋和预埋件安装、预留孔洞。

　　③　液压衬砌台车就位。

　　④　砼拌合站拌制砼，砼输送车运送至工作面，砼输送泵泵送至模板内，施作时应对称浇筑，用插入式捣固捧捣固，并在挡头预埋橡胶止水带。

　　⑤　拆模、养生，进入下一循环。

　　（十一） 行车（人）横洞施工为确保总工期，隧道正洞的墙、拱衬砌越过横洞位置后，且正洞掌子面距横洞口约100m，即可开挖横洞。正洞在横洞口初期支护、二次衬砌时，必须按设计实施加固，以策横洞与正洞结合部的安全。开挖采用微台阶全断面法，衬砌采用全断面法。

　　（十二） 洞内风、水、电路布置洞内风、水、电管线布置

　　2、施工排水由于该隧道进洞方向均为下坡，洞内两侧设水沟和集水井，集水井间距50米，设分级水泵，将洞内集水抽至洞外水沟。

3、施工用电及照明用电本隧道距离在880米以内，每洞口设1台400kva变压器，通过变压器直接供给各工点。

　　4、施工用高压风、高压水每座隧道出口设压风机站安装1台4l－20／8压风机提供高压风。高压水由高位水池直接供给。

　　5、水沟、电缆沟施工

　　①　测量放线，标出中线和标高。

　　②　人工立模，预埋电缆沟托架，拌合站拌合砼，砼输送车运至工作面，人工浇筑砼，插入式捣固棒捣固。

　　④　人工安装预制好的水沟管节，管节与管节之间，管节与填充底部，管节与电缆沟之间用水泥砂浆固结。

　　⑤　盖好电缆沟盖板

　　（十三） 洞内路面

　　1）清除杂物，并用高压水冲洗基层表面，确保接合部的施工质量。

　　2） 先施工砼基层，再施工面层。

　　3） 按照设计图纸的要求预分块，加工制作ф16长80㎝的拉杆和ф25长60㎝的传力杆以及角偶补强钢筋，胀缝边缘钢筋，并立模加固。

　　4）混凝土由拌合站拌合，运输车运至工作面后由摊铺机进行摊铺，摊铺时应缓慢、均匀地进行，保证连续操作，模板和水沟边缘采用人工摊平。振动梁进行捣固，并辅以插入式捣固棒捣固，真空吸水，压光。

　　5）路面砼施工应从隧道贯通面开始，由里向外进行。

JGJ 75-2003 夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准　　6）当路面混凝土强度达到设计强度的30%时用切割机沿横向切割横缝（间距每5m一条）。切割时导尺应准确固定。纵缝与施工缝吻合、不需要另行切割。

　　7）横缝切割完后，随即用刻纹机在混凝土表面沿横向刻作防滑槽，保证路面的抗滑要求。

　　（十四） 隧道内装饰施工隧道内拱部装饰采用隧道专用漆，侧墙、洞门瓷砖饰面。拱部装饰施工采用人工利用小型机具进行，施工前清除洞内壁表面的油腻及污物，涂料采用机械喷涂，涂层分两次喷涂。

　　面砖贴面装饰将装饰作业的表面清洗干净并作好20mm厚水泥细砂浆基层，隧道所有变形缝均要断开，断缝宽度4cm.面砖贴面采用无缝式，所有面砖交接处用白水泥填缝。作到交接缝顺直，粘贴牢固、整齐、面平、美观，不允许背后有空响。洞口装饰表面平整、清洁。

　　（十五） 特殊地质地段施工本隧道可能出现的不良地质情为断层、溶洞、涌水。在施工过程采取以下措施：

　　1、加强超前地质预报和围岩量测。通过超前钻孔施工情况，判断开挖面前方地质类别及涌水量、水压等情况L19G402 预应力高强混凝土实心方桩(完整正版、清晰无水印).pdf，制定相应对策。

　　2、在开挖不良地质地段之前，对临近断裂带的开挖地段及时完成二次模筑砼衬砌，以提高意外时的应对能力。在断裂带施工期间，二次模筑衬砌紧跟开挖施工，减短断裂带开挖后的暴露时间。