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锚索施工组织设计简介：

锚索施工组织设计是针对工程中的锚索施工项目所制定的一种详细的施工方案，它主要包括以下几个方面：

1. 工程概述：对锚索施工的工程背景、规模、位置、地质条件等进行详细描述，以便了解施工环境和条件。

2. 设计方案：详细说明锚索的类型、规格、数量、布设方式等，以及与周围结构的连接方式。

3. 施工流程：根据锚索的安装步骤，制定合理的施工流程，包括锚索的钻孔、插入、张拉、锁定等环节。

4. 施工设备：列出所需的设备清单，包括钻机、张拉机、锚具等，以及设备的型号、性能、操作要求等。

5. 人员组织：明确施工队伍的构成，包括项目经理、技术人员、操作工人等，以及他们的职责和分工。

6. 安全措施：制定详细的安全操作规程和应急预案，包括施工过程中的安全防护、事故预防和处理措施。

7. 质量控制：设定质量控制标准和检验方法，确保锚索的安装质量和工程的稳定性。

8. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定合理的施工进度计划，以保证工程的按时完成。

9. 成本预算：对整个施工过程的费用进行估算，包括材料费、人工费、设备费等，以控制项目成本。

总的来说，锚索施工组织设计是指导锚索施工全过程的重要文件，它对保证施工质量和工程安全具有重要意义。

锚索施工组织设计部分内容预览：

根据实际工程情况，配合合理的人员和机械设备，调配较强的施工队伍，严格按“精心施工、均衡生产”的原则，组织好人员机械设备。为按期、优质、安全、高效完成该工程，特设置管理机构如下：

该段边沟由本合同段第×工程队负责组织施工。由于该工程量××，进场施工人员共计×人。

锚杆框格梁护坡工程开挖肋柱坑槽、钻孔、注浆、浇筑肋柱等需要×天，即 年 月 日～ 年 月 日。为了保证按期完成工程量，在施工期间，现场管理员必须组织好现场施工。

边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工的原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每施工一段加固一段，再开挖临段。切忌全段一次开挖，避免灾害事故的发生。

钻孔前应先清除松土覆盖层JTG∕T C21-02-2014 公路工程卫星图像测绘技术规程，而后再精确定锚杆位置，并设立牢固的角度支架。

孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应在公路路线的法向平面内。

不损伤边坡岩体结构，避免岩体裂隙扩大，造成坍孔和灌浆的困难。

钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理，要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机振动而引起的角度偏差，钻孔完成后，用高压水在钻孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外，然后再压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。

钻完第一个孔后，需做压水试验，因为锚孔内不应有水泥漏失，否则会降低锚杆的受力性能及锚杆的耐腐性。孔壁的裂隙大于160μm，水泥浆将会漏失，在一个附加大气压作用下，将产生321/ min的渗流量。试验若发现漏浆，可用较稀的水泥浆灌注孔内，24小时后，重新钻孔，再做压水试验。

锚杆就位前应对锚杆全面检查，对按有关规定对每批φ32钢筋抽检强度、弹性模量、截面体、还应对加工情况，是否顺直等情况进行检查，对不合格产品严禁使用。

就位时应慢而稳，重量大的长锚杆需起吊设备，也可以用专门支架使锚杆就位。插入锚杆时应将灌浆同时放至钻孔底部，但应留50cm左右的保护层。

锚孔注浆自孔底向上一次注入，注浆压力应≥0.8Mpa，中途不能停灌。锚杆下入孔后6小时内必须注浆，有地下水孔，造孔成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚杆前重新洗孔，速洗、速设锚、速注浆。锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定时，应继续缓慢加压注浆。打地梁时还应用砼填满，不得有空洞的气眼。

封锚前应对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂。最后用C25号砼将外露钢筋锚杆封死，封锚砼任一部位的最小厚度，不得小于25nn。

锚孔轴线必须与垫板垂直。

锚索框架横向Ⅰ型肋柱应嵌入坡体30cm，横向Ⅱ型肋柱应嵌入坡体55cm，排框架设2cm伸缩缝，设在框架中间，内填侵沥青木板。

肋柱定位必须准确，当实测边坡高度不以8米计时，可适当调整最上一台肋柱高度，高度变化应平缓渐变，尽量减小破坏坡面原状土及植被。

最上一台肋柱高度不应小于2.0米，小于5.8米时采用两根锚索，小

于3.1米时采用一根，锚具应均设在横竖向肋柱交结点上。

单根主肋柱及锚索施工完毕后，应按施工工艺流程图开挖出其余肋柱槽并浇筑。

碎落台采用×cm厚C×素混凝土浇筑，在与下层边坡交界处设平滑圆弧过度。

碎落台应与框架边坡对应位置设置变形缝。

质量是企业的信誉、企业的生命，以质量求生存，以信誉求发展，是我公司的一贯宗旨。在施工中我们将严格按照《招标文件》中的技术规范和现行有关规范进行全面质量管理。具体措施如下：

规范操作，严格把关，按合同技术要求抓好质量工作；

严格把好原材料质量关，坚持不合格材料不进场的原则；

精确放样定位，确保几何尺寸及位置达到设计及规范要求；

健全质检机构，加强施工现场质量监督检查；每道工序完工后均先进行自检，自检合格后报请监理工程师检验，坚持上道工序检验不合格，绝不进行下道工序施工的原则。牢固树立“百年大计，质量第一”的思想意识；

正确处理好效益、进度与质量之间的矛盾；

实行工程质量目标责任制，责任明确到各工序、各个环节，具体到人；

成立提高工序质量和工程质量的QC小组，科学解决施工中的关键质量问题，实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面的监督；

a、科学组织、统筹安排、严格管理，充分利用时间和空间的交叉抓好关键工序的衔接，按施工组织计划安排施工，指导施工，随时抽查调整，将工作落实到人，定时、定量，科学管理，协调施工；

b、上足机械设备，保养好设备，充分发挥其效益；

c、采用各项激励机制,用成本管理来提高工效.

d、做好技术交底工作，杜绝返工、怠工。

e、广泛开展技术革新和技术竞赛活动。

f、加强学习，不断提高施工技术水平和管理水平。

2、施工安全的保证措施

a、坚持“安全第一、预防为主”的安全方针，专项安全生产组织；

b、加强安全教育，提高全员的安全意识，严格按照安全操作规程作业，严禁违章、违规作业，制止盲目蛮干；

c 、合理布置施工电力线路，防止触电伤人；

d、加强劳动保护，保证作业人员的身体健康及安全；

e、经常定期或不定期检查，发现事故苗头及安全隐患，及时纠正和处理。

六、环境保护（如果有环境保护地方必须加以说明）

文天二级公路位于××××××，因此，本段公路的景观设计和环保工作显得十分重要。为防止水土流失，现有植被不遭到施工的破坏T／CADBM 20-2019 弹性地板应用技术规程.pdf，特作以下环保措施：

2、防止扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减小到最低限度；

3、在施工期间保持良好的排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤泥和冲刷；

4、防止施工场所所占用地或临时使用的土地受到冲刷，防止施工中开挖的土石材料，对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞；

5、对施工过程中的泥浆及废弃物等，均案设计要求进行统一处理，以免污染河道和溪流水质、堵塞河道；

6、对砂石料场在施工期间和完工后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流；

7、施工时严禁破坏公路用地范围之外的现有绿色植物，在桥梁等构造物下或因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复；

8、严格控制施工期间植被面积的破坏JC／T 2561-2020标准下载，严禁超范围砍伐和其他形式的人为破坏，路基用地界内清除的丛草、树木，严禁放火焚烧，以防火灾。