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山西中南部铁路通道X标段土岭头大桥钻孔桩施工组织设计简介：

对于山西中南部铁路通道X标段土岭头大桥的钻孔桩施工组织设计，其简介可能会包括以下几个关键部分：

1. 工程背景：首先会介绍土岭头大桥的地理位置、工程规模、设计特点以及在山西中南部铁路通道中的重要性。这包括桥梁的长度、桥梁类型（如梁式、拱式、斜拉桥等）、桥梁承载能力等信息。

2. 施工目标：明确钻孔桩施工的总体目标，如完成钻孔桩的数量、质量标准、施工时间表等。

3. 施工方法：详细描述钻孔桩的施工工艺，包括钻孔设备的选择、钻孔过程控制、混凝土灌注等关键步骤。可能还会提到如何应对地质条件（如岩石硬度、地下水位等）。

4. 施工组织：组织设计会包括施工队伍的配置、施工流程的安排、施工调度计划等。可能会强调如何通过科学合理的施工组织来提高效率，降低成本，确保施工安全。

5. 质量与安全控制：强调质量控制措施，如采用何种技术确保钻孔精度和混凝土质量，以及安全控制措施，如防坠落、防坍塌、防污染等。

6. 风险与应对措施：识别并列出施工过程中可能遇到的风险，如天气变化、设备故障、工程变更等，并提出相应的应对策略。

请注意，以上内容仅为可能的概述，具体施工组织设计的内容会根据实际情况和项目需求进行详细规划。

山西中南部铁路通道X标段土岭头大桥钻孔桩施工组织设计部分内容预览：

式中：p为导管可能受到的最大内压力（kPa）；

rc为砼拌和物的重度（24kN/m3）；

hc为导管内砼柱最大高度（m）DB21／T 3520-2021 ETC智慧停车场 总则.pdf，以导管全长或预计的最大高度计；

rw为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；

Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。

导管制作应力求坚固，内壁应光滑、顺直、光洁和无局部凹凸。各节导管内径应大小一致，偏差不大于±2mm。

导管使用前组装编号，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力；进行承压试验时的水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力。

导管内过球应畅通。符合要求后，在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度。导管应配备总数20％～30％的备用导管。

导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，为防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。

混凝土的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，防止在运输中产生离析。灌注前混凝土坍落度的损失(比出罐时)不得超过2cm。

水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18～22cm之间，并有很好的的和易性。混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。

导管的吊挂和升降，导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。

拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。

首批混凝土灌注量较大，一般需拌和多罐方能满足需要，因此需在漏斗口下设置栓、阀，以贮存混凝土拌合物，待漏斗和储料斗内储量够了，才开启栓、阀使首批混凝土在很短的间内一次降落到导管底。栓、阀还可在开始灌注时防止水(泥浆)与混凝土接触。

(4)下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。

(5)混凝土在混凝搅拌站集中生产供应，由混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处，直接灌注，汽车起重机配合灌注。

对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批砼。

7.16 水下混凝土的灌注

(1)灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。

(2)灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，可向孔底射水喷射3min～5min，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下混凝土。

(3)剪球、拔栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应按灌注事故的处理方法进行处理。

(4)在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

(5)当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：a. 当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底lm之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下lm之间时，应放慢混凝土灌注速度；b. 钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用；

当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力

(6)为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法确定，不宜小于1.0m。

(7)在灌注混凝土时，每根桩应至少做2组试件；

(8)有关混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。

7.17 灌注混凝土表面测深和导管埋深控制

灌注水下混凝土时，应探测水面和泥浆面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶高度。如探测不准确，将造成沉淀过厚、导管提漏、埋管过深而发生夹层断桩、短桩或导管拔不出事故。

采用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面(或表面下10cm～20cm)，根据测绳所示锤的沉入深度作为混凝土的灌注深度。

灌注混凝土时，导管埋入混凝土的深度一般宜控制在1m～3m范围之内。拔管前需仔细探测混凝土面深度。

对钻孔桩桩身全部进行无损检测。检测方法符合《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218）的规定。桩身检测全部由业主选定有检测资质第三方进行检测。

8.1 保证质量的施工技术措施

(1)全面质量管理的措施

2）根据局质量方针和目标制定实现方针和目标的措施办法。将方针目标层层分解，定期对方针目标的执行情况进行检查评比。

3）按专业班组和关键工序成立QC小组，并开展活动，研究改进工程质量的建议、措施，全面提高工程质量，确保工程一次成优。

(2)严格按规范施工的措施

1）从教育抓起常敲警钟，提高执行规范的自觉性。根据施工技术规范要求，编写单项工程或工序的技术标准，有针对性地下发给施工单位作为施工依据，并以此定期和不定期检查执行情况。

2）根据设计图和下发的标准实行自检制度和定期检查制度，把影响质量因素消灭在施工过程中，不符合质量标准要求的坚决返工重做。

(3)保证施工人员操作技能的措施

1）本项目的管理人员，须取得相应的专业技术职称，受过专业技术培训，并具有一定的施工及管理经验。

2）专业工种人员必须按照国家有关规定的要求进行培训考核，获取上岗证书及相应技术等级，持证上岗，未经过专业技术培训考核不准上岗。

3）民工、临时工上岗前必须对其进行岗前培训，考核合格后方能上岗。

4）施工中，采用新工艺、新技术、新设备、新材料前必须组织专业技术人员对操作者培训。

(4)保证物资、设备管理的措施

1）按工程进度编制物资与设备需求量计划表，力求准确、可靠。

2）机械管理部门要定期维修、保养现场的施工机电设备，保证其满足施工需要，所有进场设备必须保持良好状态。

3）钢材、水泥、防水材料等物资的采购，必须具有材质证明或合格证件，并按规定进行抽检。

(5)保证施工技术的措施

1）详细审核施工图纸，及时与监理工程师、设计人员联系。

2）编制详细的作业指导书，并进行技术交底，必要时进行技术培训。

3）复测控制桩，认真复测控制桩，复合无误后进行施工放样，测量放样必须执行复核制，对测量成果认真记录；并妥善保存， 对测量仪器定期维护检修，保证其精度。

4）工程试验工作严格按有关规定进行，并确保试验设备状态良好，必须有试验设备的校检，，使用时，要按设备使用说明选择适当的操作方法。

5）设专人管理文件，将其分类归档。

6）关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书，对桥混凝土施工应明确技术要求和质量标准。

7）严格执行隐蔽工程检查制度，经监理检查合格后进入下道工序施工。

8）加强监测工作，利用监测数据分析施工现状采取相应的处理办法。

8.2 混凝土质量控制

混凝土输送应在细致深入调查研究的基础上，定出省时、省距的运送路线，并制定应急措施。所有混凝土，应确保混凝土从卸出到浇注时间间隔不大于90min，若因特殊情况出现混凝土输送中断，则对已浇注混凝土部分按有关规定处理。

8.3 钻孔事故的预防及处理

常见的钻孔(包括清孔时)事故及处理方法分述如下

各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。

①泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。

②由于出渣后末及时补充泥浆(或水)或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

③护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。

④在松软砂层中钻进进尺太快。

⑤提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。

⑥冲击(抓)锥或掏渣筒倾倒，撞击孔壁。

⑦水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。

⑧清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆(或水)，使孔内水位低于地下水位。

⑨清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔后停顿时间过长。

⑩吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。

①在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度天津某大厦管桩及钻孔灌注桩施工方案-secret，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。

②发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

③如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。

④清孔时应指定专人补浆(或水)，保证孔内必要的水头高度。供浆(水)管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5～1.6倍钻孔中水柱压力。

⑤吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。

JB／T 13110-2017标准下载①钻孔中遇有较大的孤石或探头石。