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济微线济宁段改线工程第八合同段实施性施工组织设计简介：

济微线济宁段改线工程第八合同段实施性施工组织设计部分内容预览：

(三)防护工程施工方案

路基防护工程紧跟路基填筑配套施工，成型一段，防护一段。

1．路基边坡填土高度不足3m时海南省装配式建筑发展规划研究报告，采用植草防护。

2．路基边坡填土高度大于3m时，采用浆砌片石拱防护，拱圈内植草。

3．路基经过池塘及易积水地段时，采用40cm厚浆砌片石防护，高度在常水位50cm以上。

(四)排水工程施工方案

路基排水工程紧跟路基填筑配套施工，成型一段，施工一段，并及时与沿线沟渠、管道、桥涵等沟通，构成完整的排水系统。排水边沟设置于路基坡脚护坡道上。

路堤填筑前，对填料各项指标进行试验，并根据不同的填料及压实机具选择不少于100m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、铺筑厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。

此外，通过填筑试验，还可以考核灌砂法、核子密度仪等检测的可靠程度，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便做好质量控制。

(一)填筑材料室内试验

土料试验包括颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验、液、塑限试验、击实试验、膨胀率和膨胀量试验。

将经试验选用的填料，运至试验场地，用推土机摊铺平整，平整时考虑对应于重型压实机械，虚铺厚度控制在30cm范围内。

填料按上述要求铺填完成后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在3～4km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次密实度和含水量检测，在第五至八遍时，每两遍进行一次测试。经密实度检测后，如测试的密实度不再提高而且地基系数K30达到设计要求，则停止该层的碾压试验。每个试验段每次的测点数为核子密度仪六点，灌砂法四点。

3．试验资料的分析和整理

试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等试验结果报监理工程师，批准后，作为该种填料施工时的依据。

四、施工方法（附路基填筑施工工艺图）

用于路堤填筑的填料必须符合规范规定，如必须利用不符合规定的填料，应按设计要求采取改良土质，加强压实等措施。

沿线路每200m划为一个施工区，每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制。填筑虚铺厚度不大于30cm，自

卸车卸土，应根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便平整时控制每层厚度均匀。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽20～30cm。

采用推土机摊铺初平，平地机精平，每一层做成向两侧2～4%的横向坡以利排水。初平时用水准仪控制每层的虚铺厚度。

填料碾压前应进行含水量检测并控制在最佳含水量±2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，应采取洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路基上分层洒水搅拌两种方法；当填料含水量较高时，应及时进行翻晒，翻晒可采用取土场拉松晾晒

和路堤上摊铺晾晒两种方法。

碾压采用大吨位重型振动压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，并行帮填地段先外侧后内侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，相邻纵向碾压重叠40～50cm，各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度不少于2m。

每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。压实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行，但核子密度仪必须和灌砂法作不少于40组的对比试验，确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。

包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求，修整好的边坡上不得堆积弃土。

1．路线地势低洼等软弱潮湿地段时，采用先挖沟降水晾晒，再加铺40cm厚砂砾垫层做透水隔离层，起隔断地表毛细水和梳干土基的作用，确保土基强度；隔离层以上填筑要求同一般路基。

2．桥梁桥台台背、挡土墙墙背及桥头锥坡回填

填料采用碎石砂或砂砾石等透水性材料，每层回填厚度以15cm为宜，回填时顺路基方向形成3%的横坡，以防雨水沿结构物的外背向下渗透，影响回填质量。用小型机械碾压(小型手扶压路机或震动打夯机)至设计标准，加强碾压质量检测，同时要对称回填，以免发生结构物偏移。压实度满足相关要求。

1．路基排水施工前对排水工程所处的原地面进行复测，检查是否有利于排水，以核实图纸上的位置是否符合实际，并报请监理工程师批准后方可开工。

2．排水沟的沟壁必须平整坚实，沟内不留松土，沟底要平顺，使排水畅通，排水设施进出口的衔接顺畅，以确保施工质量与路基稳定。

3．浆砌圬工采用挤浆法，勾缝采用凹缝压槽法，缝深2cm。水沟砌体应平顺。

1．施工前应做好场地排水。施工时土质基坑防止受水浸泡，当基坑有渗透水时，及时排除，墙前水沟要及时砌筑。

2．片石浆砌时，必须按设计及规范要求进行选料，用作砌体的片石其抗压强度须符合规范规定，厚度应不小于15cm，并且须表面平整，无风化现象，水泥砂浆的标号通过试验确定，严格按重量比配料，砂浆搅拌机拌和，砂浆必须具有良好的和易性，拌好的砂浆堆放在灰斗或灰盘上，随拌随用，一般宜在4小时内用完。

3．片石砌筑前，按设计位置和标高挂线，并复核无误后才可进行砌筑，采用挤浆法分层分段砌筑片石，严禁采用灌浆法作业。分层砌筑以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通，错开距离不得小于8cm。分段位置宜设置在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段砌筑高差不大于120cm，段内各砌块互相错开，砌缝饱满、密实。

4．砌筑每层片石时，自外圈定位行列开始，定位石和转角石选用表面较平整，尺寸较大者并稍加修整，定位行列灰缝全部用砂浆充满，不得镶嵌碎石，定位行列与腹石之间，互相交错连成一整体。

5．勾缝采用凹缝压槽，表面灰缝宽度不得超过4cm，砌缝宽度深浅要一致，避免通缝。砌体勾缝牢固、美观。

6．护坡坡面平整、密实、线型顺适。局部有凹陷处，挖成台阶后用与护坡相同的圬工找平。

(一)按照施工试验规程要求，进行填料的土质分析试验，对施工区内取土坑的所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确的确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。对有机质含量大于5%，液限大于50或塑性指数大于26的材料，不得作为路基的填料。

(二)如两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

(三)用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内。填筑路堤下层时，其顶部作成4%的双向横坡。

(四)桥梁台背、锥坡、护坡、挡墙墙背的各种填料，采用砂性土分层回填压实，小型机具或人工夯实相结合，不得使用重型机具压实。

(五)确立可靠的检测方法，填土路堤采用核子密度仪检测其压实度。填石路基采用碾压遍数控制法和灌砂法检测密实度。

(六)路床填土CBR值达不到规范要求时，试验确定掺灰量进行掺白灰 。

（一）桩 基（附钻孔桩施工工艺图）

（1）场地清理及平整：根据桥中心里程位置及施工技术人员

的统一规划,平整好场地并压实，达到不影响钻机及运料重卡车进入的标准GB∕T 15232-1994 纺织玻璃纤维 毡 拉伸断裂强力的测定，因本合同段为陆地桥,无需筑岛。

（2）精确放样：按照图纸及测量技术要求，准确定出各墩台的中心桩及轴线桩，然后根据距离交会法原理放出单桩中心位置，并一起放出护桩(骑马桩)，便于检查桩位的正确性。

（3）护筒埋设：制作护筒时，注意护筒内径比桩径应大200～400mm，我们采用挖坑埋护筒的方法进行施工。开挖护筒基坑时，注意其中心竖直线应与桩中心重合，平面误差不能超过5cm ，竖

直倾斜度不大于1%。埋设护筒时，注意护筒高度应高出原地面30cm，护筒的四周和底部所填粘质土必须分层夯实。当钻孔内有承压水时，护筒应高出承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或很高时，应先做试桩，鉴定在此地区采用钻孔灌注桩的可行性

或向设计部门提出申请。护筒的埋设深度宜为2～4m，保证钻孔过程中其位置的正确性，选用钢护筒，长度不小于2m。

（4）钻机对位：根据实际地层情况，可采用回旋钻配凿岩石钻头施工。对位时将钻头拉起，使其在自重作用下悬垂，然后徐徐下落，不能触地，保证钻头垂直，使其重心轴线在平面上的投影位置与单桩中心偏差不能超过5厘米，否则，将重新对位，直至满足要求为准，钻机对位后，钻机的顶端和底座应平稳，保证在钻进过程中钻机不发生位移和沉降。

（5）造浆：选用水、粘土（或膨润土）和添加剂按试验室提供的配合比配制而成，其各项性能指标均需满足施工规范6.2.2条规定。

（6）钻孔施工：首先要复核钻机及钻头位置是否正确，开孔位置是否准确，然后才能开钻。刚开始时应缓慢钻进待导向部位或钻头全部进入地层后，才能加速钻进，钻进时，为保证钻头的竖直，采用减压钻进即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力。施工时注意，钻孔一旦展开就不能中断，要连续钻进，分班操作砖砌体的施工工艺、质量要求，并详细填写钻孔施工记录，每班交接时应向下一班人员交接钻进情况及注意事项，现场技术员应经常对钻孔的泥浆进行检测和试验，密切注意地层变化，并在地层变化处捞取样品进行试验，详细记录。在钻孔排渣、提取钻头除土或因故停钻时，应保证孔内具有规定的水头，泥浆相对密度和粘稠度，处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。

（7）清孔：当钻孔深度达到设计标高时，对孔径、孔位、孔深进行全面检查，符合要求后开始第一次清孔，一般采用换浆的方法进行。第一次清孔后泥浆的比重在1.15～1.20时即可开始吊装钢筋笼，检验合格后再进行水下导管安装，并搭设工作平台，然后开始第二次清孔，直至泥浆比重在1.03～1.10左右后方可开始灌注水下砼。