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钢筋砼涵式通道施工方案简介：

钢筋混凝土涵式通道，通常用于排水或道路建设中，是一种利用钢筋混凝土结构来构建涵洞的工程。施工方案主要包括以下几个步骤：

1. 设计阶段：首先，根据项目需求和地质条件，进行详细的结构设计，确定涵洞的尺寸、形状、埋深等，然后绘制施工图，明确施工参数。

2. 场地准备：清理施工区域，平整场地，设置施工通道和临时设施。

3. 基础施工：挖掘涵洞基础，浇筑混凝土基础，确保基础稳固。

4. 主体结构施工：预应力钢筋的制作和安装，然后浇筑混凝土，形成涵洞主体。在浇筑过程中，需要严格控制混凝土的质量和浇筑速度，以保证结构的均匀和密实。

5. 结构养护：混凝土浇筑完成后，要进行保湿养护，以保证其强度的快速增长。

6. 涵洞内装饰和防水处理：涵洞内需要进行防水处理，防止雨水渗透，同时对涵洞内壁进行防滑、防腐等装饰处理。

7. 检查验收：涵洞施工完成后，进行各项检查，包括外观检查、强度检查、渗漏试验等，确保工程质量符合设计要求。

8. 植被恢复：涵洞施工完毕后，进行植被恢复，保护生态环境，同时增强涵洞的稳定性和美观性。

以上就是一个基本的钢筋混凝土涵式通道施工方案，具体的施工步骤可能会因为工程规模、地质条件、施工技术等因素有所不同。

钢筋砼涵式通道施工方案部分内容预览：

1．施工流程图详见施工技术交底记录表

施工用水采用附近沟渠水。

② 施工用电采用民用电，另配备用发电机。

③ 施工便道利用既有机耕道JT∕T 1060-2016 桥梁隧道结构用工程雷达，经扩建后直接到达施工场地。

④ 施工所用水泥、碎石、河砂、钢材等原材料经试验合格 后，方可使用。

⑤ 做好施工配合比设计。

⑥ 本通道所用砼由位于K2071+400的砼拌和站拌制，搅拌车运送。

⑦ 核实地面高程，如高程有变化及时提出处理意见，报请监理工程师审批。

① 基础开挖之前，对基础轴线、线路中心线进行准确放样，埋好护桩，并预先测试地基承载力，报请监理工程师检测合格后方可开工。

② 基坑采用机械开挖，人工整修，当机械开挖至距设计标高30厘米时，人工进行清理以免超挖。

③ 根据该通道处地质情况，基坑按1:1放坡，基底四周尺寸比基础设计尺寸加大0.5m，满足设排水沟及支撑模板的需要。

④ 基坑开挖达设计标高后，清除基底浮碴，经自检其平面尺寸、底面标高及地基承载力合格后，报请监理工程师审查合格方可进行下道工序。

本通道基础及涵身模板采用防水胶合板加工拼装ф10钢筋做拉杆，支架采用φ50钢管。

模板安装后，应自检其平面位置、顶部标高及几何尺寸等合格后，报请监理工程师检验。

① 本通道所用砼由位于K2071+400的砼拌和站拌制，搅拌车运送。

若砼向模板内倾卸高度大于2m，为保证不发生砼离析，采用溜槽或串筒等措施下落，溜槽或串筒出料口的砼堆积高度不超过1m，并按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层厚度不大于30cm，应在下层砼初凝或重塑之前完成上层砼。

③ 砼振捣采用插入式振动器振捣，插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模的距离50～100mm，插入下层砼50～100mm，振动完毕后边振边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。每处振捣以振实为度，振实的标志是砼停止下沉，不冒泡，表面平坦、泛浆。不要过振，不允许在模板内用振动棒使砼长距离流动或输送砼。

砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼初凝或重塑的时间。如超过该时间，则按规定预留施工缝。

④在基础顶面布设石榫，以保证与边墙的连结良好。

待砼表面收浆之后立即进行洒水养护，养护用水与施工用水相同，养护时间不少于7d，每天洒水次数以能保证混凝土表面处于湿润状态为度。

a 基础模板属非承重构件，待浇注砼强度达2.5MPa后即可拆除模板。

b 模板及支架的拆卸遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔或猛烈敲打，防止模板变形，影响使用。

c 模板、支架拆除后，及时进行修整、分类，妥善存放。

三、主要工程数量及设备

本通道C15砼数量为91.3 m3，C20砼数量为369.6 m3，C30砼数量为101.9m3，主要工程数量及设备如下：

四、质量、安全保证措施

工程必须按施工规范施工，隐蔽工程必须施工队自检，报监理工程师复检，工程师签字后方可进行下一道工序施工。

混凝土必须严格按配合比施工，如有不按配合比施工的必须全部返工重做。

严格坚持施工图签证制，技术交底制，质量自检、互检、专检制、隐蔽工程检查证制、计价质量否决制、分项分部工程质量验标制。

混凝土施工必须保证内实外美。

作业人员必须佩戴安全帽及其他劳动保护用品与上岗证等。

作业人员要有安全意识，做到精心施工，规范操作。

安全检查员要随时检查施工工地，消除安全隐患，杜绝事故发生。

本方案未详部分，严格按照设计文件、《公路桥涵施工技术规范》及验收标准进行施工。

1.开工前，先把左幅路面凹坑处填平，保证左幅交通顺畅。

2.施工路段封闭半幅路面，在中央分隔带的防撞墙开口处及上游过渡区设立诱导标志。上游过渡区距离为100米，在工作区的前端设置护栏并在护栏上安装施工警告灯号；从上游过渡区到终止区用具有反光功能的锥形交通路标按每20m布设。

3.在作业控制区内设置两块施工标志，一块设置在作业区的最前端DB36／T 1275.7-2020 绿色矿山建设标准 第7部分：水泥灰岩，另一块设置在警告区的中间断面，警告区距离1km；在警告区内的其他断面处设置禁止超车标志、限速标志、窄路标志以及线性诱导标。

4.在作业区前后两端配备专人指挥、疏导交通，保证车辆通行顺畅。

5. 因该涵洞在主线上，施工时需要挖断既有清连一级公路，所以采取半幅施工半幅通车的方法进行分段施工。基坑按1:0.75的坡度进行开挖，开挖出的土方应及时运走，不能随意堆放在坑道两侧。为了预防基坑边坡受汽车动载作用的影响而出现的塌方，在基坑靠行车道坡脚处设置尾径大于18cm，间距为1m的木桩，并安装10cm厚的混凝土挡土板（见下图）。开挖基坑边至通行车道应留一定的距离，边上用铁皮板围挡，并摆上反光锥筒，开挖区按《交通组织设计》中的交通控制区进行布置。行车道改为单车道，如地形、征地等条件允许可用挖出的土方扩宽行车道，专职交通安全员24小时值班指挥疏导交通。

平蓖雨水口---2001浙S10.pdf1.遵守国家保护法规,加强环保意识,对路基及用地界外的环境进行保护,不造成环境污染.

2.做好排水系统,防止路基水土流失。生产、生活废水,废油料，不要随便排放,机械施工尽量减少噪音、废气对环境的污染。

3.坚持文明施工,泥土废料不乱堆、乱放、汽车运土不污染道路农田,经常维护便道,有利车辆,行人通行。