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预制T梁安装专项施工方案简介：

预制T梁安装专项施工方案是一种针对预制T梁在桥梁建设过程中具体安装步骤和方法的详细施工计划。预制T梁是桥梁建设中常用的一种施工方式，它是在工厂预先制作好的梁体，然后运输到施工现场进行安装。

这个施工方案通常包括以下几个部分：

1. 工程概况：介绍工程的基本信息，如桥梁的名称、长度、T梁的尺寸和数量，以及施工地点和环境等。

2. T梁预制：详细描述T梁的生产工艺，包括材料选择、模具设计、预应力张拉、养护等步骤。

3. T梁运输：规划T梁的运输方式（如起重机、平板车等），并考虑运输过程中的安全措施和可能遇到的问题及解决方案。

4. T梁吊装：设计吊装设备的选择、吊装点的确定、吊装方法和步骤，以及应对突发情况的应急措施。

5. 定位与固定：如何精确对准T梁的位置，使用何种方式进行固定，以及如何确保T梁的垂直度和水平度。

6. 质量控制与验收：设定质量检查点和验收标准，确保安装过程中的质量和安全。

7. 应急预案：针对可能出现的天气、设备故障等情况，制定相应的应急救援和处理措施。

这个专项施工方案是桥梁施工的重要组成部分，它保证了施工的有序进行，也确保了施工过程的安全和质量。

预制T梁安装专项施工方案部分内容预览：

（1）运梁应根据架梁顺序进行；

（2）梁体横移轨道应水平，三条轨道间距离应符合设计尺寸，误差不得大于15mm；1#柱轨道中心到2#柱轨道中心（2#柱两根轨道的中心）距误差小于30mm，且轨道下部须用薄厚不同的硬杂木垫实。根据梁体、墩台、0#桥台及末号桥台受力要求正确支垫。

（3）架梁状态时，调整1#、2#柱，机臂水平高差不大于100mm。

（4）横移档块应在满足架设情况下设置，不得有太多余量；

（5）当落完外边梁后巨型张弦桁架铸钢节点支撑架法安装技术，应及时将机臂回返原位；

（6）当架设第一片时，应注意梁体稳定可靠，对防护支撑要求较高，防护措施应安全可靠万无一失。

（7）架设边梁时，落梁后，要对梁体外侧进行支撑保护，使用150mm的圆木进行支撑，而且使用木楔将圆木打死，防止松动，另外还使用倒链把边梁与已架设中梁进行拉紧保护，确保边梁的稳定性。

6.4.3.2横隔板焊接

将梁体前后和左右，用电焊的方式进行连接，保持梁体的稳定，并对运梁车行走的梁片，横隔钢筋进行焊接，便于运梁车安全通过。

（1）电焊前应将联接钢筋的砼残碴、油污、铁锈等除净。焊条应符合国家规定标准，低温作业时，电焊条应采取预热措施。

（2）焊缝质量应得到严格保证：厚度不小于设计规定，焊缝饱满、均匀，不得有裂缝、气孔等缺陷，电焊后应敲去熔渣检查质量，发现不合格时应立即补焊。

支承梁的桥墩和桥台混凝土强度达到设计要求，方可进行上部结构的吊装。安装前，墩、台支座必须稳固。

梁就位后，梁两端支座应对位，梁与支座须密合。梁安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。

伸缩缝必须全部贯通，不得堵塞或变形。

支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。

6.7架梁施工见下示意图

7.1加强教育，提高全员质量意识

7.1.1加强全员质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”和“一切为用户服务”、“质量是企业的生命”的思想，提高全员质量意识。施工前，分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标要求。

7.1.2认真学习设计图纸、施工技术规范、质量检验评定标准、《招标文件技术规范》，树立按图施工，按规范施工的思想。

7.2抓好施工技术管理，确保工程施工质量

7.2.1做好施工前的技术交底工作，对参与施工的人员，要进行施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等各方面的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，秩序井然，以便优质高效地完成施工任务。

7.2.2配备完善的试验和检测设备及充足的试验工程师和技术工人，加强施工试验和质检并接受监理工程师的指导监督。

7.2.3配备完善的施工测量仪器和精干的测量技术人员、熟练技术工人，定期对测量控制网点和加密控制网点进行复测校核，在施工过程中保护测量控制点不被破坏。自觉接受监理工程师的指导。

7.2.4定期对测量及试验仪器进行检校，保证测量及试验检测数据的准确可靠。

7.2.5认真如实地做好施工原始记录，抓好施工技术档案管理，促使施工质量管理规范化、科学化。

7.2.6加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能。

7.3加强施工工序控制，消除质量隐患

T梁纵横轴线控制，纵向采用全站仪。首先在盖梁垫石上测放T梁中心线，并在T梁两端上测放中心线，两条中心线相对应来控制，横向采用拉线控制。

桥梁支座要按照测放的中心线放置准确，支座与梁板底部预埋钢板紧密接触。

7.3.2支座上下支承面的施工控制

在支座安装前应在实地精确确定好各支座的中心线及摆放位置，测定标高误差，必要时先采用环氧树脂砂浆调平（而非调高）。支座底面标高不足时，可在抹平后垫相应厚度的一块钢板（钢板应作防锈处理，尺寸应比支座周边各宽3cm以上）来调整，但不得由2块以上的钢板叠加调整，严禁采用油毛毡、橡胶板、木板等材料垫高支座，支座安装后，要求对每个支座有无脱空或局部脱空现象等进行仔细检查，确保支座安装密贴。

7.4规范质量管理程序，坚持质量检查制度

施工中实行自检、互检、交接检三级质量检查制度，坚持“三不交接”与“三不施工”的制度，即无自检记录不交接，未经专检不交接，施工记录不全不交接；以及未经技术交底不施工，材料无合格证或实验不合格不施工，无分项工程开工报告不施工，使工程质量始终处于受控状态。

8.1 T梁运输安全技术措施

8.1.1T梁装运前，首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净空是否满足运架设备的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。

8.1.2确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。 8.1.3操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液压各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。

8.1.4装梁前，应仔细核对待架成品梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。 8.1.5装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。

8.1.6启动前，应全面检查一遍T梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。

8.1.7运梁车装T梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。

8.1.8在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。 8.1.9暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑等要采取相应防护措施，降低运梁速度。 8.1.10架桥机后支腿后方T梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距15cm处设止轮器。 8.1.11梁前端接近架桥机尾部时运梁车应提前减速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。

8.2 T梁架设安全技术措施

8.2.1架梁前的准备工作：

首先要再次检查确认宽度和净空是否满足运梁车的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。

检查前、后支腿走行轮是否脱空，支承油缸是否由安全抱箍锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。

检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。

检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠，以确保架桥机纵向水平力的传递。

检查各类限位器是否牢固可靠。

检查吊点、吊具有无变形、缺损。

检查卷扬机、减速器的控制是否可靠。

检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。

检查液压、电气的连结情况，判明正确动作方向。

以上情况如有异常，应及时有效处理。

前后支腿站位偏差：纵向±5cm，横向±5cm。

运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承牢靠。

前后起重天车对点吊挂后，提升与运梁车脱空，试刹车后吊梁纵移。

前起重天车吊梁与后拖梁小车驮梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。

前后起重天车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。

在吊梁纵移时，要有专人观察T梁的运行位置，绝对禁止T梁碰挂架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处理。当接近设计位置时要提前减速，必要时点动对位。每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动，禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。

落梁就位：落梁过程中，要有专人监视起重天车上的卷扬机、制动器。下落T梁与已架T梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10°，必要时可单边落梁调整。就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。

当现场实测风力达到7级时，停止作业，并采取相应的防护措施。当风力达到6级及中雨以上等天气不得进行吊梁作业。

8.3过孔及驮运安全技术措施

8.3.1过孔前的准备工作：

检查及测量桥面行走轨道是否铺设完好。桥面走行轨道铺设偏差：横向间距±10mm，横桥向偏差±10mm，接头处高差±1mm。

检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态，前支腿上托辊轮与后支腿下走行轮是否与走行轨道接触好。

第一次过孔走行前检查前支腿稳定支承靴与已架梁体底部是否抄垫牢靠。

第二次过孔走行前，检查前支腿稳定支承靴及墩顶抱箍是否与墩顶支承牢固。前支腿站位时的倾斜度控制：向前≤0.5%，向后≤1%。各行走电机是否运转正常。

8.3.2当现场实测风力超过6级时，应停止过孔作业，并采取相应防护措施。中雨及以上恶劣天气不得进行过孔作业。 8.3.3运梁车驮运架桥机转场：

运梁车进入架桥机腹内后，应先将运梁车降低到最低高度，然后前后起重天车将驮运支架安装到指定位置，运梁车升高驮起架桥机使架桥机与地面脱空不小于25cm。此时应检查项目为：

检查驮运支架与运梁车是否固定牢靠。

检查起重天车吊具与驮运支架是否固定JGJ／T 314-2016 建筑工程施工职业技能标准.pdf，避免吊具晃动。

检查起重天车是否置于刹车状态，且前后设置止挡措施，避免起重天车滑动。

架桥机各部件应无缺失，并落实各项检查签证制度，确保架桥机完好转场。

九、文明施工及环境保护措施

9.1.2项目部由专人负责定期出刊宣传栏，加强宣传文明施工，提高每位职工的文明施工意识，促进精神文明建设。

9.1.3制定工地出入管理制度，施工区域设置警示标志，禁止闲杂人员进入施工现场，以免发生意外，施工人员出入工地必须挂牌及带好安全帽，否则不准进入工地。

9.1.4各道工序必须严格按照施工技术规范实施。

9.1.5各种使用机具必须在明显位置挂出机械操作规程，严格按照操作规程操作机具。

9.1.6施工现场必须服从统一指挥和调度DAT-28-2018建设项目档案管理规范.pdf，加强夜间施工管理，尽量减少噪音大的机具用于夜间施工，以免影响周围群众休息。若必须施工，应有消音措施。