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大地东方名都地下车库基坑土钉墙支护施工方案简介：

大地东方名都地下车库基坑土钉墙支护施工方案是一种常用的深基坑施工技术，主要用于控制地下开挖的边坡稳定性。以下是其基本简介：

1. 施工原理：土钉墙支护是通过在开挖的坑边打入一系列钢筋（土钉），并在其周围填充特种混凝土，形成一个稳定的复合墙体。土钉与周围土体共同工作，形成一种类似于“钢筋混凝土”的结构，有效抵抗土体的侧向压力，防止坑壁坍塌。

2. 施工步骤：首先，清理基坑，然后打设土钉，土钉通常采用钻孔、注浆的方式打入地层。接着，进行土体加固，通常采用喷射混凝土或砂浆覆盖在土钉上，形成土钉墙。最后，进行混凝土结构的浇筑，形成整体的支护体系。

3. 施工要点：施工过程中需严格控制土钉的深度、间距和倾角，确保混凝土的饱满度和强度，同时进行定期的监测，如位移、应力等，以确保支护的稳定性和安全性。

4. 适用条件：适用于地质条件较好的软土地基，如粉土、粘性土等，对于硬岩层或复杂地质条件，可能需要采取其他支护方式。

5. 安全性：土钉墙支护具有良好的抗震性、抗风化性，能有效防止基坑开挖过程中的塌方风险，但施工过程需注意人员安全，防止土钉打穿地表。

请注意，具体施工方案会根据项目的实际情况和相关规范进行调整，实施前应由专业团队进行详细设计和施工。

大地东方名都地下车库基坑土钉墙支护施工方案部分内容预览：

　大地东方名都2#3#4#5#楼地下车库工程, 南临一栋两层的商业房,北接该小区2# 、3#、4#、5#住宅楼，占地为东西长171.8m，南北宽20.2m的一层地下车库。基坑开挖深度约为4.15m,开挖范围内土质属于粉土层，按直壁形式开挖，为防止商业房及住宅楼随着地基的开挖出现事故问题，确保周边建筑物的安全和施工人员的安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，该工程土方开挖时，拟采用土钉墙支护技术对基坑部分边坡进行支护加固处理,另外一部分采用素混凝土喷浆护壁。

地基土的构成及岩性特征，自上而下分为17层 ：基础开挖范围到第四层土。

本工程场地东高西低，最大落差1.23m（施工住宅楼过程中已经回填基本平整）。地貌单元属黄河冲击平原。地层从上到下依次为：（1）杂填土，（2）粉土，（3）粉土，（4）粉土，

（3） 粉土：褐黄色，湿，稍密，接近粉质粘土，偶见蜗牛碎片JC∕T 659-2003 低碱度硫铝酸盐水泥，厚0.8米—1.6米，层底埋深3.3米—5.2米，平均厚1.1米。

　　健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，工程实行项目管理，管理人员应履行各自职责。

　　加强组织管理，根据工程需要实行例会制。施工班组由具有丰富施工经验的劳务队组成，劳动力合理调整，确保各阶段施工人员及时到位。

作业层施工人员组成情况见附表1。 施工人员组成情况表（附表1）

三、主要施工机械设备   主要施工机械设备表（附表2） 　 　

四、工艺流程及施工方法

　　从保证工程质量的重要性来看土钉墙施工是关键环节，其特点表现为作业时间长，施工难度大，受土体影响大。施工应根据土方开挖情况、降水情况进行。开挖一步，支护一步，直至基坑底。施工前设置位移观测点，施工期间应连续观测，直至施工完毕。

　　1、工艺流程 ：

　　2、主要技术参数：

　　（1）土钉孔径100mm，孔内注浆体强度等级M15；

　　（2）钻孔深度（自上而下分二排）：

　　（3）钻孔间距：水平间距1.5m，竖向间距1.5m；

（4）土钉锚杆： HRB335级热轧带肋钢筋：第一排Φ18；第二排Φ18；

（5）土钉布置形式：矩形；

　　（6）网片钢筋：Ⅰ级钢Φ8, 间距200mm；固定网片加强钢筋HRB335级热轧带肋钢筋Φ10,间距同锚杆间距。

　　（7）喷射混凝土强度等级： C20；

　　（8）喷射混凝土厚度：100mm；

（9）坡顶混凝土：外延0.5m，作好护坡顶排水；

　　3、施工方法 ：

　　、挖土应按土钉垂直间距挖土并修坡面。机械挖土时应预留0.1m，之后人工修整，根据边坡土质情况，可采取全面或分段挖土支护。

　　、土钉定位成孔：按设计孔深度洛阳成孔。

　　、注浆：按配比制浆，注浆采用底部注浆法，注浆管应插入距孔底250～500mm处，随浆液的注入缓慢匀速拔出，为保证注浆饱满， 孔口宜设止浆塞或止浆袋。

　　、铺设钢筋网片：网片筋应顺直，按设计间距绑扎牢固。在每步工作面上的网片筋应预留与下一步工作面网筋搭接长度。钢筋网应与土钉连接牢固。埋设控制喷层混凝土厚度的标志。

　　、喷射混凝土：按配合比要求拌制混凝土干料。为使回弹率减少到最低限度，喷头与受喷面应保持垂直，喷头与作业面间距宜为0.6～1.0m。喷射顺序应自下而上，喷射时应控制用水量，使喷射面层无干斑或移流现象。

　 、喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间根据气温确定，宜为3～7d 。

以此类推，下一步工作面重复～工序循环，直至支护到基坑底标高。

已建商业街北侧全部采用土钉锚固，其余部位采用素喷锚固。　

　注：基础施工前应设置坡顶和坡脚排水设施。

　　（一）、技术准备

　　1、了解地质情况和地下管网、构筑物情况，认真编制基坑支护的设计、施工方案，做好施工前的技术交底和安全交底。根据现场实际情况，对可能出现的突发情况采取有效措施防范，必要时现场商定调整技术参数应急施工。

　　2、提前计算施工用材料量，以便备料。

　　3、根据水泥浆和混凝土的强度及工艺要求，提前做好配合比的试配和优选。

　　4、严格按照基坑支护施工方案精心施工，技术人员跟班指导作业，确保每道工序符合要求。

　　5、严把钢材、水泥、砂、石等材料的质量关，原材料应具有合格证。

　　6、对每个施工环节严格把关，质检员必须对工作认真、及时到位，对施工质量进行监督检查，检查合格后方可进行下道工序施工。

　　7、设专人对坡顶水平位移、坡顶沉降观测点进行测量，每天将测量结果反馈给责任工程师以指导施工。

六、安全生产、文明施工的技术组织措施

　　该支护工程具有离周边建筑物近、地质条件复杂、交叉作业、工期紧等特点，安全工作十分重要，严禁施工中在坡顶堆放材料及重物以免造成未成形的坡体滑移，各级管理人员应引起高度重视。

　　1、施工现场必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产，必须管安全”的原则。建立安全管理生产责任制。

　　2、建立并认真执行安全交底制度，班前安全活动制度。

　　3、进入施工现场施工人员必须戴好安全帽，现场临时搭设的脚手架，支撑杆必须稳固。

　　4、土方坍落和滑坡是本工程最容易发生的安全隐患。在危险处设置醒目警示标志。施工过程中设专人对边坡进行监测。

　　5、施工前应提前做好防雨准备工作，遇雨天应停止施工，对施工用材料、机具及坡面进行覆盖防护，雨后复工须认真检查边坡情况。决定是否有必要采取措施，之后才能施工。

　　6、施工现场要做到及时清理，保持场容整洁，道路畅通。

　　7、施工期间严格遵守安全用电操作规程。

　　8、认真贯彻执行国家有关安全生产和文明施工的规定，确保支护施工的顺利进行。

七、施工中注意的问题

　　1、土方开挖、支护施工应分段进行，土方开挖后应尽量减少基坑边坡暴露时间GB∕T 30968.4-2014 聚合物基复合材料层合板开孔受载孔性能试验方法 第4部分：开孔压缩强度试验方法，遇雨天应大面积覆盖，同时在坡脚堆载以防止滑坡。

　　2、成孔时遇砾石、砖块、管网或地下构筑物时，孔位及其下倾角可以调整，如遇到砾石层可改用钢管做锚杆。

　　3、护坡坡脚的处理：喷射混凝土面层伸入基坑底标高下至少0.2m，以形成护脚。

　　4、基坑支护完毕，甲方应及时进行后序施工，同时做好有序排水，防止水浸渗入坡脚底下。

支护施工完成至基坑回填之前，如遇暴雨洪水等，甲方必须将施工人员设备撤离现场，支护坡面上需覆盖蓬布以免造成塌方，同时增加监测次数，并做好相应的措施（如临时回填或在坡脚增加堆载）防止滑坡。如遇重物垂落，需要修复的地方，重新喷射砼或抹水泥砂浆，防止雨水灌入，造成不必要的损失。

锚杆支护示意图

地 下 车 库 基 础 坑 平 面 布 置 图

建筑主体二次结构施工方案施 工 质 量 保 证 体 系