资源下载简介

徐明高速11标怀洪新河钢便桥专项施工方案2.19简介：

徐明高速11标怀洪新河钢便桥专项施工方案2.19部分内容预览：

U 桩的周长,m；

l 桩在土层中的长度，m；

τ 与l相对应的各土层桩侧极限摩阻力，Kpa.

<2>、栈桥处单桩实际最大需承力

GBT 51439-2021 城市步行和自行车交通系统规划标准.pdfP=12.35/15×300+13.55×12/2+0.599*4.5/2

=329.65kN＜[P]=622.28 KN 满足要求。

<3>、工作平台处单桩最大需承力

P=12.35/15×400+13.55×15/2+0.599*2.8/2

=431.8kN＜[P]=622.28 KN 满足要求。

<4>、钢管桩稳定性验算

② 直径63cm钢管桩截面特性

立柱抗压截面A=19477.9mm2。

σmax=F/An=431700N/19477.9=22.16(N/ mm2 )

由特性图可知回转半径i=21.923㎝，自由长度7.18m

λ=7.18×100/21.923=32.75

根据λ值查表可知轴心受压构件的稳定系数ψ=0.9

N/(ψA)= σmax /ψ=22.16/0.9=24.62(N/ mm2)

假设在桩顶施加100kN的水平力

则σ=M/W=100*9.18*103/5943.843

=154.45MPa<[σ]=205Mpa

Qmax/A=100/194.779×10=5.13MPa<[τ]=115Mpa

1、 质量保证体系，如图

2、制定严格的工程质量检测制度

（1）建立健全以项目经理为首的质量管理体系，项目部各部门明确质量管理范围、责任、技术科各部门分级落实责任制。

（2）建立并健全两级管理制度，所有工序需经作业队自检合格后方可上报项目经理部，项目经理部需对作业队所报材料认真进行审查，并通过进一步测量复核，在确认合格后经理部再将资料报送总监办、建设办，以确保测量结果的准确率。

（3）现场工程技术人员做到认真、细心负责，推行复核检验制度。

（4）认真检查各型材的进场质保书；对全桥组装件的拼装质量进行检查；全桥焊接严格按照相关操作规程进行，保证焊接的质量。

（5）推行计划管理各施工组，各组根据总计划指标要求制定本组、本施工点的计划。

3、安全保证体系框图，如图：

4、 制定严格的安全生产管理制度

（1）构件吊装和安装须遵守《公路工程施工安全技术规程》、《起重机械安全操作规程》以及其他相关安全操作技术规程，并要对每一个相关操作人员进行现场安全交底，确保施工安全。

（2）施工过程中，施工人员和技术人员必须带好安全帽，高空作业时要系好安全带。

（3）吊装过程中，无关人员应退至安全范围之外，吊车臂架下和工作半径范围内不得站人。

（4）吊装或拖拉过程中必须派专人指挥和协调运作土建施工方案，发现不安全因素和任何违规操作立即制止，纠正后方可继续吊装或拖拉。

（5）现场注意用电、用火安全，每天施工完毕应收好电线、气瓶，做到工完场清，并及时关闭电闸。

（6）全桥需24小时专人看护，桥两侧采用挡板阻隔封闭。

因该便桥须使用两年，必须对全桥加强观测、记录，具体措施如下：

（1）前期每周一次对全桥进行测量观察，对全桥的沉降、偏位进行记录，待稳定后每月测量一次。

（2）保证每月对全桥拼装点、焊点焊缝及各型材检查一次DBJ43T_350-2019_湖南省_多层装配式后浇接缝混凝土夹心墙板建筑技术规程.pdf，如发现关键焊点焊缝生锈老化、关键型材明显形变，应立即通知项目部，临时封闭交通，采取补强措施。