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长沙某市政道路工程施工组织设计简介：

长沙某市政道路工程施工组织设计是一个详细的蓝图，用于指导城市道路建设项目的实施。以下是其可能的简介：

标题：长沙某市政道路工程施工组织设计

1. 项目概述：本项目位于长沙市的某区域，主要任务是新建或改造一条城市主干道，包括道路主体、人行道、绿化带、交通设施、排水系统等。

2. 施工目标：实现道路的高质量、高效率、低成本建造，确保施工过程中的安全和环保，同时满足施工图和相关规范的要求，以期早日投入使用，便利市民交通。

3. 施工组织：采用科学合理的施工组织设计，包括流水作业、平行施工和分段施工等策略，确保施工过程的连续性和效率。

4. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定了详细的施工时间表，包括土方开挖、路基处理、路面铺设、设施安装等阶段的起止时间。

5. 质量控制：严格执行ISO 9001质量管理体系，设立质量检验和控制点，确保每一道工序都达到预定的标准。

6. 安全管理：遵循国家和地方的安全法规，设立专门的安全管理体系，进行定期的安全检查和培训，保障施工人员的生命安全。

7. 环保措施：实施环保施工，减少施工噪音和尘土污染，合理处理施工废弃物，保护周边环境。

8. 风险管理：识别并评估施工过程中可能遇到的各种风险，如天气、设备故障、人力资源等，制定相应的应对措施。

总结，长沙市政道路工程施工组织设计是一个全面的施工指导文件，旨在确保项目的顺利进行，同时也为城市交通基础设施的建设和优化做出贡献。

长沙某市政道路工程施工组织设计部分内容预览：

1.5.3.6切区开挖

宽度：+200mm，0

横坡：±20mm且有大于±0.3%

（2）开挖前，放出路线的中线和坡顶的边线，清表后即开始挖土。

（3）挖方路基土不适合用来填筑路基T／CECS992-2022标准下载，拟全部外运弃除。

（4）土方开挖采用单层横向全宽掘进法，从一端向前开挖，每开挖一层即对此层边坡进行修整，保证路堑的放坡。

（5）土方采用机械开挖，每施工段不少于4台挖掘机、4台推土机，2台平地机、2台压路机，土方采用挖掘机开挖、装载机配合装土、自卸汽车运土。

（6）土方开挖至距设计标高25cm时暂停挖掘，待回填区到95区时，与回填区的95区同时施工。

（7）路堑开挖，无论为人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规范要求的压实度。

（8）如开挖至设计标高后，压路机压实达不到设计要求，则采用换土方法，将表面50cm内的两层土挖走外运后，换上能满足要求的填料，然后压实达到设计要求。

1.5.3.7填区回填碾压

路床80cm以下压实度：≥94%

宽度：+200mm，0

横坡：±20mm且不大于±0.3%

路基填筑前先进行测量放线，并清理现场，再按路基断面每边增加50cm放好边线桩，才能开始填筑。路基填筑采用全断面水平分层填筑，工艺流程如下：

施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或翻晒→机械碾压→面层修整→检验签证。

（1）基底处理：地表清理后，先压实再进行填筑，必要时应将松土翻松，土块打碎，然后找平压实，经过水坑、水田或低洼地段时应根据情况采取排水疏干、挖除淤泥，填碎石土等措施，以保证基底稳定，在填挖结合段要按设计控制台阶再进行填筑。

（2）如填方区遇自然地面横坡比大于1:5，则应将清表后的地坪挖成内倾台阶，阶梯长大于1.0米，阶梯高不得大于0.3米。

（3）分层填筑：在基底处理好后按横断面全宽分层压实，如地面不平，由最低处填压起，须压实检验合格再填上层，填筑厚度应控制在每层厚度不大于30cm，且不小于10cm。

（4）摊铺平整：先用推土机进行摊铺，再用平地机整平到规定的一致厚度再碾压，每层填土表面应保证2%左右横坡，以便排水。

（5）洒水和晒干，根据填料的取样试验、试验段测量数据和最佳含水量参数，确定是否对填料进行洒水和晒干，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。

（7）检测：为确保路基压实质量，必须经常检查填土含水量及密实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，确保达到压实度，路基以下80cm以内压实度大于等于96%，80cm以下压实度大于等于94%，压实度的检测方法和步骤按技术规范的规定进行。

（8）路堤路床局部地段采用换土、加石灰，上铺碎石土或30cm砂砾进行处治。

1.5.3.8切区边坡、边沟处理

边坡坡度：不陡于设计规定

mm沟底宽：不小于设计规定

（2）将边坡进行修整，使其坡度满足设计及规范的要求。坡面采用种草防护，在边坡上将草皮作成45°斜角的带状，铺砌组成1.0m×1.0m的方格形，在方格内种上草籽。

（3）在边坡顶部设浆砌片石截水沟，碎落台和边坡脚设浆砌片石矩型排水沟，将雨水有组织排入雨水管道，其做法如下图所示：

1.5.3.9填区边坡整治

边坡坡度：不陡于设计规定

咖沟底宽：不小于设计规定

（2）路基形成前的护坡

路基施工完93区，对路基边坡进行修整，每填完一层路基要做15×20cm的挡水埂，用编织布覆盖边坡排水沟，使路基表面水有组织排出。

（3）路基形成后的护坡

填方路基坡面采用种草防护，在边坡上将草皮作成45斜角的带状，铺砌组成1m×1m的方格形，在路肩边坡以下和坡脚部分用几条水平的带状草坡铺设，然后在方格内种上草籽达到护坡的目的。

（4）填方边坡脚设单侧梯形排水沟。

1.5.3.10软基处理

本工程线路穿越地带为小丘陵地，小山包为挖方区，山包之间的底洼地带为回填区。本地区地下水丰富，山包上的地下水、地表水均流向回填区，回填区的原地面土质长期为水所浸泡，并有多处涌水，同时回填区基本为稻田、鱼塘，原地面处理较为复杂。

（1）降水：在回填路基两边，挖80×100cm通长排水沟，两端挖80×100cm的横向截水沟与两侧的排水沟相连，中间最底挖60×80cm排水沟，另横向每20米人工挖40×50cm排水沟，横向排水沟与纵向排水沟相连，降低回填区地下水。

（2）涌水处理：涌水的地方，将四周的淤泥用挖掘机挖运至场上，挖排水沟将水引出场外。排水沟为80×100cm，在原地面压实时，涌水坑及排水沟内，铺土工布、填砂砾改为盲沟，与原地同时压实。

（3）水塘处理：路基通过水塘的地区，将塘水抽干，晒干后将淤泥清干净，在路基填筑前铺填80cm厚的砂砾或抛石，再铺填粘土回填。

（4）清淤、清表：排水沟挖好后，区域内的淤泥及杂物用挖掘机装运至弃土区，淤泥厚度过厚则用回填路基土进行换土。

（5）含水量高地基处理：原地面土被疏干后，含水量还过高，面积较小时，用换土处理，大面积的含水量过大，则在原地面上铺50cm砾石，碾实夯实，达到设计要求。

（7）具体工程量待定。

1.5.3.11切区石方施工

路基宽：路堑挖深≤3m：100mm，0mm

边坡：不陡于设计规定.

（3）石方开挖方式：根据路基凿石施工开挖的难易，决定采取机械开挖或爆破施工。据沿线居民聚合情况，施工时尽量采用大型推土机单齿松动，挖掘机在纵向开挖的同时，在横断面方向开挖一个或数个横向通道，再转向两端纵向开挖。

（4）石方爆破：如确属需要，即采用爆破施工，根据爆破施工点周围的环境及施工机具，结合地形，地质条件，选择合理的爆破方法，专门制定爆破施工方案，爆破施工方案在经过有关部门审批后才能在施工中正式采用。

①采用岩石电钻布孔，孔深为2米，孔径为40毫米；

②孔网参数：间距*排距为2米*1.8米；

15KW发电机组6台套；

岩石电钻18台套；

（5）路床修整：在路基施工完后，应按设计要求，对纵横坡和边坡进行检查，做好边坡基层的修整工作，碎裂块体应全部清除，超挖回填部分，严格控制填料的质量，以防渗水软化。

1.5.3.12弃土外运

业主未能提供弃土场地，土方外运至xx野生动物园弃土场（运距2.5km）。

1.5.3.13地下管线保护措施

经现场调查在沿线存在着原电信光缆、军缆、自来水等管线，施工时不能盲目开挖，以免造成事故，拟采用如下措施予以保护。

（1）、请各管线单位派人到现场对施工段内老管线现场交底，书面标明位置及埋深，并提出保护措施和方案。

（2）、在老管线位置设立明显警示牌，注明管线类型、埋深及所占宽度。

（3）、开挖前对地下管线进行反复交底，每班每工作时间安排施工安全员跟班作业。

（4）、在管线通过位置安排人工仔细开挖。

（5）、对于开挖后外露管线，采用如下图措施保护。

（6）、为埋深较浅而上部必须压实的情况，按下图保护

1.6人行地道施工方案

（1）人行地道：按道路中心线分东西两区进行施工。先施工东区，待东区主体结构完成再施工西区。

（2）箱涵地道等砼构筑物组织两支专业施工队伍流水作业施工。

（1）水、电、通讯准备：

①生活及施工用水：施工现场备一个2.0m×2.0m×1.5m蓄水池，水车送水满足施工用水，生活用水由员工租住民房解决。

②施工与生活用电：利用道路施工就近于接驳点作业区提供施工用电，生活用电由员工租住民房解决。

②查明箱涵处位置，高程附近处是否有下水管、通讯电缆、抽排水设备、构筑物等设施。

③对施工现场进行围档。

①校验测量仪器及计量仪器、复核导线点、水准点。

①与监理共同在现场抽样送检，做好钢筋的各项物理机械性能试验，合格证必须齐全、真实。

②与监理共同在现场取样送检，做好水泥、防水卷材、红砖的各项物理性能试验。

③与监理共同在现场取样送检，做好砂、砾石的各种指标试验。

④做好砼的配合比试配。

①编制实施施工技术交底。

②编制进度计划及材料计划、资金计划。

①水泥：湖南雪峰水泥集团有限公司产42.5Mpa水泥。

②砂：中砂的含泥量不大于3%。

④防水卷材：湖南株洲防水卷材厂产三元乙丙防水卷材。

⑤钢筋：国有大型企业产品。

人行地道施工顺序：土方开挖与支护→垫层砼→底板防水层→底板、墙板钢筋→底板模板→沉降缝止水带安装→底板砼→墙板→顶板模板→沉降缝止水带→顶板钢筋→墙、顶板砼→墙、顶板防水层→墙防水层保护墙→顶板防水保护层砼→回填→内、外装饰→遮阳棚钢架→清场（从底板施工开始便进行水电预埋DB11／T 1767-2020 再生水利用指南　第1部分：工业.pdf，水电安装与内外装饰同步进行）。

1.6.4主要施工方法

1.6.4.1测量放样及复核

根据人行地道设计坐标位置，采用座标放样法用全站仪定位，施放籍涵和人行地道的中心轴线桩、中心桩、控制桩、控制桩设在所开挖的基坑外2～3m处，控制桩用φ122圆钢制作，顶部刻十字，控制桩打入土层内50cm以上。并用砼包裹保护。施工前复测后报监理复核验收。

在水准点测量复核时，应在箱涵和人行地道附近增设两个四等水准点，作为箱涵和人行地道施工过程中的高程控制点，基坑底部的测量采用如图3所示的高程传递办法，水准控制点必须经监理测量工程师复核后，方可使用，并采用砼包裹保护。

施工过程中，每一工序开工前必须放样，施工过程中必须严格控制，施工后，应复测预制装配式结合铝模主体结构施工方案.pdf，发现超过规范允许偏差应立即予以纠正。

1.6.4.2基坑施工

开挖前在基坑四角设好标高控制桩，采用标尺和卷尺控制，当挖至接近设计标高时，预留10cm，经实验人行地道地基承载力达设计180Kpa，应及时突击开挖部预留10cm土方浇捣垫层砼，当挖至设计标高地基承载力达不到设计要求，由设计监理共同确定处理方法，由设计签发变更，再另行处理。