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本溪市某路道路维修养护工程施工组织设计简介：

本溪市某路道路维修养护工程施工组织设计是一个详细的规划，它通常包括以下几个部分：

1. 项目概述：这部分会介绍项目的总体背景，如道路的地理位置、长度、宽度、使用情况、存在的问题等，以及此次养护和维修的具体内容，如路面修复、排水系统改进、路缘石修复、路灯维护等。

2. 工程目标：明确施工的目标，如提高道路的使用性能、保障行车安全、延长道路使用寿命等。

3. 施工组织：包括施工队伍的配置、施工流程和工艺选择、施工设备的使用、施工进度计划等。可能涉及到的技术方案、施工方法和质量控制措施。

4. 施工进度计划：将整个工程分为各个阶段，包括准备阶段、施工阶段和验收阶段，每个阶段的具体工作内容、持续时间和关键节点。

5. 资源配置：明确人力、物力和财力的投入，包括施工人员、机械设备、材料供应等。

6. 安全与环保：阐述施工过程中的安全措施和环保策略，以确保施工期间人员和环境的安全。

7. 应急预案：对可能出现的突发情况，如天气变化、设备故障等，制定相应的应急预案。

8. 质量控制：制定严格的质量控制和检验标准，确保工程的施工质量达到预期目标。

9. 成本预算：对整个工程的预算进行详细列出，包括直接成本和间接成本。

总的来说，这个施工组织设计是项目顺利实施的蓝图，是施工团队和项目管理者的重要参考文件。

本溪市某路道路维修养护工程施工组织设计部分内容预览：

3.1水稳砂砾摊铺采用人机配合进行作业，施工前按设计要求恢复中心线和高程控制桩。

3.2碾压采用阶梯形压法。先用12T振动压路机静压一遍，然后用20T振动压路机振压四遍，终压用12T振动压路机静压2—4遍，至无轮迹为止。

3.3从拌和到压实成型，全过程所需时间不得超过所用水泥的初凝时间，因此，拌和时严禁无故停机，必须保证连续作业。

3.4在碾压过程中，如因高温、大风使基层表面出现风干“白眼”现象，即裸露石料失水干燥后呈灰白色，及时启动压路机的自动喷水装置，碾压1—2遍，将“白眼”湿润。不得采用人工或洒水车随意洒水，防止冲掉基层顶面上的水泥浆。

3.5每日收工或因故停工时要预留纵横接茬，先留半幅横茬，隔3—4米后再留另半幅横茬，横茬端部留30㎝长的坡形茬。接续施工时，在横茬顶部刨除5㎝以上2018_CP_Training-BentleyBIM解决方案及技术更新.pdf，并在横茬表面涂一层水泥浆以利结合。

3.6基层铺设后养生不得少于7天，设置路挡、标志牌，设专人维护，严禁车辆行驶。并在养生期间进行自检，对超出允许偏差的路段，认真整修至合格，最后进行交验。

四、沥青混凝土路面施工

正式生产前采用马歇尔试验法进行沥青混合料配合比设计，并严格按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行。

在开工前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青混合料用量以及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标。并作出书面详细说明。经监理工程师批准后，进入生产配合比设计。

沥青混凝土面层的施工顺序为：

检查水稳层及条石，使其满足质量要求。对不符合设计要求的路段，在摊铺前处理，处理后经监理工程师批准后进行施工。铺筑前对下承层应彻底清扫干净，喷洒0.9升/㎡的乳化沥青。

面层施工时，纵向每5米设一个桩，将设计标高用红蓝铅笔划到条石上，并且每20米标记出该点的施工桩号，并进行定桩放样，桩要牢固而稳定。以放样的设计标高为基准，在钢丝架上标注摊铺机照准的基准钢丝线（要求使用直径为6mm，拉力大于800KN，而且每根的长度不超过200m的钢丝。）测量挂线的累计误差不超过±5mm。以保证面层的摊铺厚度及平整度满足设计要求。

2.3沥青混合料的拌和

拌和场进行硬化处理，堆放材料的场地搭盖防雨棚，粗、细集料分类堆放，取处不同的料源、集料分开堆放。每个料源的材料都进行抽样试验，并经监理工程师批准。上料时用量控制精确，沥青和矿料的加热温度要控制准确，保证沥青混合料运到施工现场的温度符合摊铺的要求。沥青混合料的初压、复压、终压温度均应符合施工规范的要求。

拌和控制室要逐盘打印沥青及各矿料的用量和拌和温度，拌和时间由试拌确定，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青，并以沥青混合料拌和均匀为标准。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料出现花白、冒青烟和离析等现象，应将其作为废料处理并及时纠正。同时必须经常注意混合料的配合比，保证符合设计要求，做到不合格的拌和料绝不出厂。

2.4沥青混合料的运输

沥青混合料采用自卸汽车进行运输。运输时车厢内清扫干净，车箱内喷适量的柴油水（柴油与水的比列为1：3）防止沥青与车厢板粘结。拌和机卸料时，应每卸一斗料，料车就挪动一下位置，以减少粗细集料的离析。料车应有必要的蓬布覆盖，以保证混合料运到施工场地时仍能满足摊铺的温度要求。料车在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时料车挂空档，让摊铺机推动前进。运输车辆的运力应保证充足，保持工作连续性。运输车辆配备要考虑运距、摊铺速度、拌和能力等因素。摊铺机前方保证有五辆运料车等候卸料。采用红外线测温仪检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。

2.5沥青混合料的摊铺

摊铺机的自动找平控制系统采用拓普康SAS SYSTEM—V非接触式平衡梁。它的工作原理是使用声纳跟踪器，采用非接触数字处理技术。它以地面为基准精确测出距离平均值，控制摊铺机的升降油缸，从而达到更好的光滑平整的摊铺效果。它与接触式设备相比具有以下特点：

（1）非接触，无粘连，不必清洗，不会造成路面污染。

（2）外观轻巧，操作方便。

（3）数字控制，设有机械误差，摊铺的厚度误差能精确的控制在1㎜以内。

（4）结构紧凑，可折叠，运输方便。

（5）前进、后退变换自如，压路机可紧随碾压。

（6）可用于匝道、变坡、互相立交及钢板桥面的摊铺控制。

摊铺机行驶速度： 7cm粗粒式沥青混凝土AC—25控制在5米/分钟以下，5cm中粒式沥青混凝土AC—16控制在3米/分钟以下，松铺系数为1.1—1.15。摊铺过程中随时检查宽度、厚度、平整度、路拱及沥青混凝土温度，不合格处及时处理调整，认真做好摊铺记录。

2.6沥青混合料的压实

碾压分为初压、复压和终压。初压控制温度为110℃，复压控制温度为90℃前完成，终压控制控制温度为70℃前完成。初压采用10T双钢轮振动压路机进行静压两遍。碾压时从外侧向路中碾压，1/2—1/3错轮碾压，匀速行驶。条石边缘预留出30—40cm沥青混凝土暂不碾压，压实一遍后将压路机重心位于压实过的沥青混合料上，再压边缘，以减少向外推移。碾压过程中压路机起动、停止必须减速慢行，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动或突然刹车。复压采用13T双钢轮振动压路机和26T轮胎压路机碾压4—6遍。振动频率控制在35—50HZ，振幅0.3—0.8m。相邻碾压带重叠10—20cm。倒车时关闭振动。终压用10T双钢轮振动压路机碾压两遍，碾压段长度与摊铺段相适应，每次两端折返的位置随摊铺机向前阶梯形推进，不得在同一断面上。压路机折返时，不得刹车，采取在无动力下自动停车，再回压的方法。条石、井室周边等压路机碾压不到的位置采用MVC—88GH蛙式柴油平板夯进行碾压。（2）特殊地段碾压

上下两结构层的横向接缝均应错开1米以上，采用垂直的平接缝。每天在摊铺前用三米直尺检查已压实的路面接缝处的厚度及标高能否满足要求，对不合格部分进行清除，清除干净后在接缝处涂上一层粘层油；

摊铺机正式摊铺前，加热熨平板，预热已压实的路面使其软化，再用热混合料预热，加强新旧混合料的粘结，重新摊铺时，起始垫板的厚度、长度、摆放位置要合适，垫板数量至少6条；

当接缝处用人工修整合格后，立即进行碾压，压路机在接头处的碾压速度宜慢，多静压少振压，先静压后振压。用三米直尺每隔2米检查一处，处处都必须达到平整度的要求标准。确保接缝处的平整度符合要求。

b、弯道或交叉口的碾压：

先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压。对急弯应尽可能采取直线碾压，并逐一转换压道，对缺角用电动夯压实。

在陡坡碾压时，先采用轻型压路机预压。无论是上坡还是下坡，压路面的从动轮始终朝着摊铺方向。先静压，待混合料达到稳定后，方可采用低震幅振动碾压。

陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。

3. 面层检查项目与标准

沥青混凝土面层检测项目

五、机动车道块石路面施工

首先对砂砾垫层进行质量检查：垫层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

边模采用钢模，立模的平面位置和高程符合设计要求，支立稳固准确，接头紧密而无离缝、前后错位和高低不平等现象。模板接头处及模板与基层相接处均不能漏浆。模板内侧清洁并涂涮隔离剂，支模时用φ18×50cm铁撅打入基层固定，外侧铁撅与模板要靠紧，如个别有空隙处加木块，并固定在模板上。

混凝土的摊铺：混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定。

（1）放线     用木桩或钢钎定出路面中线桩，根据中线桩与路面宽度，用白灰撒出边线，定出路面铺筑宽度，用水准仪与工程线挂出顶面砌筑线。     （2）砌筑    ①整理基层顶面，清理浮土，并洒水湿润。     ②M7.5水泥砂浆拌和，采用机械拌合，保证砂浆配合比准确。

③砌筑顺序     先砌筑两边导向石，以控制标高、宽度，保证路面整齐、顺直。纵坡路段从低处往高处依次砌筑，弯道路段从内侧向外侧依次砌筑。     ④砌筑要求     砌筑时要分段施工，分段长度以5至10米为宜，石块摆放要保证上面平整、下面稳定。石块大面朝下，下面空隙较大的要用小石块支垫牢固，嵌挤紧密，边砌边填缝。     块石路面的质量很大程度上取决于砌筑的质量，砌筑时必须坐浆，摆一块砌一块，石块错缝，不得有通缝，随砌随填缝。    （3）填缝     块石路面铺装时，块石之间留1㎝宽缝，缝隙采用细砂填充，达到充分密实。 （4）养护     铺砌之后要禁止车辆通行，块石路面要进行一个星期的养护，采用湿草包覆盖养生办法，保证潮湿，确保块石路面的整体强度。

1.1 垫层：施工前洒水湿润基层的铺装路段喷气增焓多联机蓝皮书解读-20180417.pdf，用水泥砂浆作垫层，按设计厚度铺设垫层并加以夯实。

1.2按基础设计高度，在垫层上摊铺基础材料，拍实刮平，使基础表面标高相当于条石底部标高。把条石放在基础上，根据标高及边线铺设条石。标高如有不符，应校正基础，予以垫高或铲低。

1.3灌缝：条石铺砌一段后（一般为10—20米）立即灌缝，用水泥砂浆灌入条石接缝。砂浆要灌满捣实，最后抹平扫净。灌缝前，条石接缝扫净并洒水润湿，灌缝后要整齐勾缝。勾缝处要表面光滑，缝宽要符合设计要求，条石砌筑后必须牢固，且线型顺直。

1.4养护：新铺设的条石，用草绳拦住，并加盖草帘，适当洒水养护。

2.1土路床：在开挖过程中如发现有弹软或翻浆处，将弹软或翻浆处土方全部挖走，换填砂砾。为确保土质的密实度和强度，挖方中进行高程测量控制，严禁超挖，随挖随运走，严格按设计要求控制高程和坡度《电磁屏蔽室工程施工及质量验收规范 GB/T51103-2015》，压实度达到95％以上。

2.2基层：施工前对土路床设计高程及边线进行复核。用水准仪检测标高和横坡，使其达到设计要求。洒水至最佳含水量，用18吨压路机压实。压实度≥95％。

2.3垫层：每隔10米设一控制桩，把垫层顶面标高引测到桩上，挂线施工，作为控制垫层高度和横坡的依据，对垫层拍实压平。