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某湖泊清淤工程施工组织设计简介：

湖泊清淤工程施工组织设计是一个详细的计划，用于指导湖泊清淤工程的施工过程。以下是其简介可能包含的主要内容：

1. 项目背景和目标：简述湖泊当前的淤泥状况，以及清淤工程的目的，如改善水质、提升生态环境、提高湖泊的使用功能等。

2. 工程概况：包括湖泊的基本信息，如地理位置、面积、淤泥深度、淤泥类型等，以及清淤任务的规模和范围。

3. 设计依据：列出制定施工组织设计的法规、标准和技术文件等。

4. 施工方案：详细描述清淤的方法，如机械挖掘、人工清淤、生态清淤等，以及施工步骤和流程。

5. 组织机构：列出项目经理、技术负责人、施工队伍等关键人员及其职责。

6. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定出详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期。

7. 资源配置：包括机械设备、劳动力、材料、资金等的分配和使用计划。

8. 安全与环保措施：介绍施工过程中的安全控制措施，以及如何减少对周边环境和生态的影响。

9. 应急预案：考虑到可能遇到的突发情况，制定相应的应急预案。

10. 质量保证体系：阐述如何保证工程质量和施工质量的控制措施。

11. 总结与展望：对整个施工组织设计的总结，以及对未来施工的展望。

以上只是一个大致的框架，具体的内容会根据湖泊的实际情况和工程需求进行调整。

某湖泊清淤工程施工组织设计部分内容预览：

艺流程如下： 高压泵形成高压水流—水力冲挖土体一泥浆泵吸浆管道输送一接力泵 +接力管道输送一弃土区。 干湖清淤工艺系采用水力冲挖机组在干湖状态下将土体经水力冲挖、粉碎成泥 浆，流入湖中沟槽后，用泵和管道输送到弃泥库的方法，这种清淤方式设备轻便、 操作简单、质量易于控制，也不会造成湖内二次污染，尤其是松柏湖处于居民密集 区湖内杂物多、湖岸曲折，采用干湖状态下清淤清得彻底。同时这种清淤方式对堤 岸的修复、加固可以提供良好的施工条件

疏浚施工的噪音主要来自于挖泥船、接力泵船的柴油机动力系统，挖泥船及接 力泵船的柴油机噪音指标为（裸露状态下，满负荷，未装消音器时）D=1m，103分 贝，D=7.0m，91分贝，D=15m，80分贝，且柴油机的废气排放指标满足国际海事组

织（IMO）对船用柴油机的排放要求。 A、 挖泥船柴油机噪音控制：施工作业时，关闭船上机舱门，噪音可控制为 甲板上70分贝，离船20m，55分贝。 B、 接力泵船噪音控制：接力泵船基本为封闭隔离式设计，并在机舱内设置 消声器，采用吸音板等吸声材料隔音措施，施工时的噪音可控制为离站 20米，55分贝。 C、 管线噪音排放控制：部分穿过生活区的管线包吸声材料，降低管线的噪 音指标。

织（IMO）对船用柴油机的排放要求。 A、 挖泥船柴油机噪音控制：施工作业时，关闭船上机舱门，噪音可控制为 甲板上70分贝，离船20m，55分贝。 B、 接力泵船噪音控制：接力泵船基本为封闭隔离式设计，并在机舱内设置 消声器，采用吸音板等吸声材料隔音措施，施工时的噪音可控制为离站 20米，55分贝。 C、 管线噪音排放控制：部分穿过生活区的管线包吸声材料，降低管线的噪 音指标。

泵站的布设选在道路外侧绿化带中C03 静压桩专项施工方案.doc，避开居民、学校和医院等敏感点，并 采取隔声、消声、减震等工程措施。 ①、"水3”加压泵站在松柏湖，距江头桥东侧350m； ②、”岸1”泵站在仙岳路铁路桥以东120m，桩号仙1+280m； ③、”岸2"加压泵站在吕岭路（金尚路以东），桩号仙2+880m； ④、”岸3"加压泵站设在吕岭路，桩号吕1+880m； ③、”岸4"加压泵站设在吕岭路，桩号吕3+180m

泵站的布设选在道路外侧绿化带中，避开居民、学校和医院等敏感点，并 采取隔声、消声、减震等工程措施。 ①、"水3”加压泵站在松柏湖，距江头桥东侧350m； ②、”岸1”泵站在仙岳路铁路桥以东120m，桩号仙1+280m； ③、”岸2"加压泵站在吕岭路（金尚路以东），桩号仙2+880m； ④、”岸3"加压泵站设在吕岭路，桩号吕1+880m； ③、”岸4"加压泵站设在吕岭路，桩号吕3+180m

①、水上部分总长度：7350m

①、水上部分总长度：7350m

声环境质量标准： 根据厦门市环境功能区划，何厝地区（居住文教区）执行《城市区域环境噪声

B、污染物排放控制标准

何厝弃泥区采取如下工程措施：清塘扩容、周边堤岸及池塘硬 改造加高培厚、构筑多级沉淀池、砂滤池，减缓尾水流速，增长淤 泥流径，延长尾水停留时间，弃泥场临吕岭路一侧，增铺土工防渗 膜。

西北侧及西南侧堤岸为斜坡式边坡，坡比1：2.5，高度5.2m，总长900m，须作 土堤加高培厚，并设土工布（500g/㎡），表层粘性土压实，厚0.50m。 池塘埂及水渠和排水渠加高培厚总长3055m，加固高度5.00m， 二侧边坡坡比各为1：2，堤顶宽度2.00m，土堤总量14.5万m。 吕岭路侧防渗膜处理总长度685m，面积（含搭接）1.10万m。 本弃泥场周边堤岸和池塘埂、引水渠、排水渠的加高培厚用土 均由养殖场原状土（冲洪积砂质粘土）挖取。 14、湖区护岸加固 湖区护岸加固包括以下几部份： ①1 2 松柏湖直立式护岸墙前整平，千砌块石压载，松柏湖护岸总长度3556.137m。 2 ）干渠直立式护岸墙前整修及干砌块石压载，干渠直立式护岸总长度2600 m，原有浆砌块石护底整修范围： 长×宽×厚=1600m×2.00m×0.25m ③内湖护岸坡脚线外20m范围清理及整平，坡脚线外20m范围内抛石压载，内 湖护岸总长度3090m。 ④外湖护岸坡脚线外10m范围清理及整平，坡脚线外20m范围内抛石压载，外 湖护岸总长度6300m。 ? 湖区护岸加固根据现场情况调整工程量。

西北侧及西南侧堤岸为斜坡式边坡，坡比1：2.5，高度5.2m，总长900m，须作 土堤加高培厚，并设土工布（500g/㎡），表层粘性土压实，厚0.50m。 池塘埂及水渠和排水渠加高培厚总长3055m，加固高度5.00m， 二侧边坡坡比各为1：2，堤顶宽度2.00m，土堤总量14.5万m。 吕岭路侧防渗膜处理总长度685m，面积（含搭接）1.10万m。 本弃泥场周边堤岸和池塘埂、引水渠、排水渠的加高培厚用土 均由养殖场原状土（冲洪积砂质粘土）挖取。

（一）总体施工方法 1、本工程特点 1）清淤量较大：本工程设计清淤总量为133.40万㎡，作为城市内湖来讲一期实施 这么大的工程量并不多见； 2）污染重：根据检测资料显示，某湖的总氮每年平均值 为4.26mg/L；大肠菌群全年平均超标34.10倍；松柏湖的疏浚物属111类； 表层重金属污染比较严重； 3）湖区域长曲折，多弯：某湖水域长达7.40km，松柏湖段窄长多弯； 4）地处繁华市区：本工程清淤区周边和输送区沿线均为繁华街道：无通航条件：

5）某湖没有航道与外部水域连接，湖内桥梁可通行船舶高度低，大型挖泥船调不 进来； 6）外排输泥管铺设困难：本工程设计陆上输泥管线长约8.50km。按设计非开挖穿 路铺设段长450m，占管线总长的5%以上；破路挖槽铺设段长250m，占管线总长近 3%；一般挖槽埋管铺设段长4909m，占管线总长的58%；可以明铺段长仅占三分之 一。 7）施工干扰多：本工程清淤和护岸维护同时交叉作业，操作人员行走、管线布局 与砂、石料的运输堆放互争空间，输泥管与当地原有地下管线要纵横交叉，挖槽埋 管对沿线居民正常交通的影响.…..等。

根据本工程的特点与招标设计要求，对照有关施工规范，结合本单位自有施工 机械设备和历年来类似工程的施工实践经验，经分析，研究确定本工程的总体施工 方法为： 以清淤施工为主线贯穿施工的全过程。干湖清淤与水下清淤交替进行，清淤与 维护工程等组织平行交叉施工作业。外湖、内湖的湖面比较宽阔，清淤量110.90 万㎡，约占清淤总量的83%，调配环保绞吸式挖泥船进场施工。干渠、松柏湖曲窄、 多弯，不适宜挖泥船作业，清淤量为22.50万㎡，约占清淤总量的17%，调配轻便、 灵活、易组装的NL125—20型水力冲挖机组10套和NL125—20型接力泵30台进场 施工。 清淤施工顺序，先进行干渠、松柏的干湖清淤，后进行外、内湖的水下清淤 这样前期设备组装时间短，开工后20天即可出土，同时干湖清淤文避开了高温期。 水下清淤其机泵与管线都布设在湖域内，不会产生二次污染，对周边居民生产、生 活基本没有影响。 水下清淤安排环保型绞吸船疏挖，绞刀外配有环保罩，作业时对绞力周围水体 基本没有污染。外排加压接力泵按招标文件设计的位置布设，基本避开了居民密切 区与学校所在地。外排输泥管按招标设计的管线配置，输泥管采用钢质管，管里有

内衬材料，磨擦阻力小，生产效率提高，不会产生跑、冒、漏、滴，对输送区沿线 不会产生二次污染。68%的管线铺设在地下，对沿线居民的行走基本没影响。 弃泥场堆置与排水固结 A、弃泥场按招标设计的结构型式构筑； B、淤泥浆进入弃泥场后经多次往返迁回，其流径大大增加，流速大幅减小 并在下游设沉淀池，其尾水能满足设计排放要求。若不能满足时，我们计划 再在排泥管泥浆出口末端增设投药设备。 维护及其他工程按有关规范要求，与清淤施工穿插平行作业。 （二）施工工艺流程 根据工程设计要求，有关的工程施工规范与我单位历年来类似工程的施工 实践经验现制定本工程的施工工艺流程如下： 1、总体施工工艺流程图

干渠、 松柏湖清淤工艺流程图

（三）、主要施工技术方案 1、测量放样 ①测量放样依据 A、业主提供的城建坐标及水准点； B、业主提供的施工图及说明； C、有关工程测量的规范和标准。 ②测量人员组织 测量放样控制是贯穿工程施工过程的十分关键的作，为此成立专门的测量放样 小组，由具有理论和实际施工经验的工程师负责，全面准确地对本工程各部位进行 水平位置和高程控制并提供各阶段所需的测量资料。 测量人员配置如下： 测量工程师1人 测量技工2人 其他人员3人

（三）、主要施工技术方案 2 测量放样 1 2 测量放样依据 A、业主提供的城建坐标及水准点； B、业主提供的施工图及说明； C、有关工程测量的规范和标准

测量放样控制是贯穿工程施工过程的十分关键的作，为此成立专门的测量放样 小组，由具有理论和实际施工经验的工程师负责，全面准确地对本工程各部位进行 水平位置和高程控制并提供各阶段所需的测量资料。 测量人员配置如下： 测量工程师1人

配置测量仪器如下表：

④轴线、高程控制基线桩的埋设

陆上控制基线桩的埋设如下图：

陆上控制基线桩的埋设如下图：

滩地控制桩的埋设采用直径50钢管打入，见下图：

在业主提供的在控制测量资料基础上JB／T 6211-2013 电热毯及类似发热器具用开关.pdf，我们根据需要进行基线控制点 密

达到闭合要求。 2 测量控制桩的保护 施工测量人员把主要测量标志统一编号，绘制在施工总平面图上，并注明 各有关相互间距离、角度关系及高程，以免发生差错。在施工期内为了防止 测量标志位移，各主要测量标志应设有保护桩，并定期检测。

1）L一附合或闭合水准线路长的公里数或为两水准点间往（或返）测水准线路 长的公里数。 2）施工控制测量作业完成后，进行平差计算及内业资料整理，将成果上报监理 工程师复核与验收，验收审批后作为各项工程定点放样和高程测量的依据。 3）施工测量控制点均用砼保护牢固，设置明显标志加以保护，防止受到损环

绞吸式挖泥船是挖泥船中较普遍的一种，是目前世界上拥有数量最多的一种挖

泥船。它实际上是机械式挖泥船和水力式挖泥船组合，能够将挖掘、输送、排出和 处理泥浆等疏浚工序一次完成，能够在施工中连续作业。其工作原理是：利用机械 式的挖泥刀具对土层绞割，通过离心式泥泵的作用产生一定的真空把挖掘的泥浆经 吸管吸入、提升再通过船上输泥管排出。

YD／T 1363.2-2014标准下载②调配给本工程挖泥船的特点