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冲击碾压施工方案简介：

冲击碾压施工方案，主要是指在土木工程中，特别是在道路、机场跑道、港口码头等大型基础设施建设中，使用重型冲击压实设备进行的一种施工方法。这种方法主要用于大面积、高强度的土体压实，以提高土壤的稳定性，减少后期的沉降，提高工程的耐久性。

施工方案主要包括以下几个步骤：

1. 现场准备：首先对施工区域进行清理，确保无大的石块或其他障碍物。然后对土壤进行分类和处理，根据土壤性质选择合适的压实设备。

2. 设备选择：冲击碾压设备通常有振动压路机、冲击压路机等，设备的重量和碾压速度会根据土质和工程要求进行选择。

3. 施工过程：设备在土层上以高频率、高冲击力的方式进行碾压，通过冲击力使土壤颗粒重新排列，达到压实效果。施工过程中，需要严格控制碾压的路线、速度和深度，以确保土壤的均匀压实。

4. 质量控制：施工过程中会设置监测点，通过检测土壤的密度和压实度，确保达到设计要求。同时，施工后会进行质量验收，确保工程的稳定性。

5. 安全管理：冲击碾压施工噪音大，振动强，所以需要严格遵守安全操作规程，保障施工人员和周边环境的安全。

总的来说，冲击碾压施工方案是一种高效的压实方法，但也需要注意环保和施工安全。

冲击碾压施工方案部分内容预览：

高填路基冲击碾压具体部位及数量

1、《简明公路施工手册》——人民交通出版社；

2、《公路路基施工手册》——人民交通出版社；

SH／T 3062-2017标准下载6、《四川省内江至遂宁高速公路工程项目招标文件技术规范》；

7、《四川省内江至遂宁高速公路两阶段施工图设计》—四川省交通厅

1、确认采用的冲击压路机型号是否合适；

2、确定冲击碾压的合适施工工艺；

3、确定合适的质量检测方法；

4、确定合适的质量控制标准。

试验路段应选择土质、路基填高和路面状况均具有代表性，工作面平坦，交通及试验条件较好的路段。本次冲击碾压试验段拟选定在第二施工区K62+330～K62+397长度67m路基回填地段，原地面幅差不大，满足招标文件技术规范的相关要求。

1、画出各区段检测点的平面布置图，图中应标出试验范围、桩号、测量检测的断面桩号、观测控制点的布设位置。

2、测点位置断面图，应标出压实度等参数在各个观测断面中的平面与垂直检测位置。提出各种指标的检测时间、标准要求、施工配合要求及注意事项，试验前应根据试验内容编制原始记录表格。

3、对于细粒土的冲压配备平地机、洒水车等，对于土石混填路堤应配备推土机等。

4、测试仪器、设备等应经过检验，性能可靠，精度满足试验要求。观测用的所有仪器应于试验工程开始前准备完毕。

5、对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使各类施工员各司其责。

6、施工前应熟悉相关的设计文件，收集现场资料，合适工作数量，按工期要求、施工难易程度、气候条件等，编制施工组织计划，合理安排冲击压路机的数量、型号与操作机手，每台冲击压路机在不同工点间的反复调运距离不宜超过3km。

7、落实油料供应，准备维修场地、维修工具，易损件及相应的维修人员。

8、落实监测仪器设备，对各种仪器设备事先进行调试校核，确保其可靠性与准确性。

9、按《公路路基施工技术规范》的要求做好导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，并按设计文件要求定出路堤坡脚、护坡道及边沟等具体位置。

6.1 人力资源拟定

6.3 试验检测设备拟定

七、主要施工工艺及方法

7.1主要施工工艺流程图

路基在冲击碾压前必须先检验（压实度、平整度）合格后，并进行高程检测。

按每20m一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右边线（包括加宽部分）1m处，并应在冲击碾压前测出所布每个测点的高程和压实度。

每段试验路段冲击碾压20遍以上，冲击碾压10、15、20、25遍后，需要在碾压前已布置好的同一测点位置，进行高程和压实度（测点30cm以下表面）监测。当沉降差值在50～70mm之内时，且压实度满足要求，就证明原路基质量优良。土石混填路堤冲击碾压一般25～30遍，最多40遍，冲碾结束，用推土机整平冲碾路段，然后用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整。经验收合格后进行下层填筑。

碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行压实度检测，测量人员要对路基监测点碾压后沉降高程、平整度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。

试验段施工完成后，及时整理资料编制成果报告，并上报监理工程师审批后指导后续冲击碾压路段施工。

7.2.7冲击碾压示意图

图1 冲击轮重叠1/2后行驶冲压示意图

图2 冲击碾压示意图A

7.2.8初拟试验参数组合

1、及时收集有关试验及测量资料，并进行整理分析，总结确定最佳的施工工艺和冲碾遍数。试验路段冲碾必须有监理工程师的监督下进行。试验路段冲碾的总结报告需经监理工程师批准后，方可进行大规模的冲碾施工。

2、冲碾后的路堤压实度大于94%，上、下路床压实度大于96%。对于填石路基或土石混填路堤压实度按照填石路堤要求。

1、冲击碾压距路肩外边缘宜保持1m的安全间距，行驶速度应在10～12km/h。若工作面起伏过大，应停止冲压，用推土机推平后再继续施工。扬尘情况严重时应洒水。当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。冲击时应注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变冲压方向。

2、冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以避免构造物损伤。

3、施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。

4、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。

5、冲压边角及转弯区域应采取其它措施压实，以达到设计标准。

6、施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。

1、安排专人收集中央电视台、地方电台等天气预报情况，做好雨前施工防范工作。

2、路基开工前，充分考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

3、在雨季施工中，填筑层表面应适当加大横坡度（4%左右），以利于排水，并及时碾压成型，严防路堤积水，防止填土被雨水泡软。

4、雨后晾晒至土的最佳含水量时，及时进行复压，以防止水分蒸发过度而引起表面干裂。

十一、质量、安全及文明施工、环境保护措施

1、严格遵守招标文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。

2、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序以及施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。

3、落实“三检制”，设立专职质检员，按既定施工工艺和要求，监督检查，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。

4、加强对原材料的检验、验证、登记、标识等工作，完善管理，积极配合工程师对原材料的质量抽查工作。

5、上道工序未经检验合格，不得转入下道工序。

6、对施工中需监理工程师（业主）检查验收的过程（如隐蔽工程等），应在每道工序完成后，按规范要求进行检查，合格后请监理工程师（业主）办理书面签证，方可进行下道工序施工。

1、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。

2、开工前由施工负责人组织有关人员，进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题及时处理。

3、建立统一的调度指挥制度和机械管理制度。施工中人员、工程车辆、工程机械进行统一指挥。定期进行安全和纪律教育，杜绝违规操作责任事故。

4、进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。

8、其现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。

文明施工与环境保护措施

1、遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的习俗，和当地居民友好相处DB13(J)／T264-2018 景区人行玻璃悬索桥与玻璃栈道技术标准，建立良好的社会关系。贯彻地方政府、业主和监理工程师的各项指示要求。

2、创建文明工地，维护周围环境整洁，加强文明宣传教育，不断提高文明施工水平。

3、合理布置场地，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

4、尽量少破坏施工周围原有的地物、地貌、植被。工程完工后，按要求及时拆除所有安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。

5、材料和土石方工程的弃方处理，按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，避免影响农田耕作。

6、严格执行《中华人民共和国环境法》、《中华人民共和国水土保持法》和其它地方性法律、法规。不违章，不将有毒有害废弃物用作土方回填。

7、加强检查监督GB／T 50526-2021 公共广播系统工程技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf，从严要求，对施工现场进行定期和不定期检查，严格奖惩。