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北京某地铁车站工程碗扣式脚手架施工方案简介：

北京地铁车站工程的碗扣式脚手架施工方案，通常会包括以下几个步骤和要点：

1. 工程需求分析：首先，根据地铁车站的结构特点和施工要求，对脚手架的强度、稳定性、承载能力等进行详细分析，确定碗扣式脚手架的尺寸、形式和层数。

2. 设计与规划：设计人员会依据现场条件和施工进度，设计出合理的脚手架架构，包括立杆、横杆、斜杆等组成部分的布局和连接方式。同时，规划好脚手架的搭设路径和顺序，确保施工效率和安全。

3. 材料准备：选用质量可靠的碗扣式脚手架配件，如碗扣、横杆、立杆等，确保其符合规范标准。

4. 施工准备：作业人员进行安全培训，了解施工流程和安全操作规程，同时准备好施工所需的工具和设备。

5. 搭设过程：按照设计图纸和施工方案，由专业人员按照碗扣式脚手架的搭设规范进行搭设，确保结构稳固，层间间距均匀，连接部分紧密可靠。

6. 安全检查：搭设完成后，进行严格的质量和安全检查，确保脚手架稳定，能够承受施工过程中的荷载。

7. 运行与维护：施工期间，定期进行脚手架的检查和维护，发现问题及时修复，确保施工过程的顺利进行。

8. 施工结束与拆除：工程结束后，按照拆除规程，有序地将脚手架拆除，不得影响地铁车站的正常使用。

以上是一个基本的框架，具体的施工方案会根据工程的实际情况进行详细调整。

北京某地铁车站工程碗扣式脚手架施工方案部分内容预览：

五、脚手架的拆除……………………………………………………………………………5

六、卸料平台……………………………………………………………………………6

七、脚手架施工安全保证措施…………………………………………………………………6

八、碗扣式脚手架检算…………………………………………………………………………6

堤防高喷施工组织设计九、脚手架检查评分表…………………………………………………………………………8

北京地铁*号线工程**站位于**南门西侧，采用明挖顺作法施工，主体结构全长184.45m，标准段宽度18.7m，东西端宽度分别为22.99m和22.4m，地下二层结构，总建筑面积5712.255㎡，结构类型为双跨双层框架结构，基础底板厚0.9m和1.0m。本工程主、次梁多，楼板预留孔洞复杂，本工程施工计划分为八个流水段。

车站主体结构纵向共分为八段进行施工。从东向西依次为第一、二、三、……八段。长度分别为19.85m，25m，25m，19.25m，27m，34.75m，14.5m，19.1m。

车站主体结构平面施工顺序为：

自东向西按照第一段结构→第二段结构→第三段结构……→第八段结构施工顺序施工。断面设两道变形缝，五道施工缝。

车站主体结构施工纵向划分及车站平面示意图

**车站主体结构侧墙、中板及顶板模板支撑系统采用碗扣式φ48mm×3.5mm钢管脚手架，负二层侧墙和中板、负一层侧墙和顶板混凝土一次浇筑，碗扣式脚手架同时兼顾侧墙和中板或顶板。中板厚度400mm，顶板厚度1000mm，侧墙厚度700mm和600mm。脚手架承载力验算见后。中板脚手架纵向间距600mm，横向间距600mm，步距600mm。顶板脚手架纵向间距600mm，横向间距600mm，步距600mm。

5使用的碗扣式脚手架基本规格

碗扣式钢管脚手架从中间向两边分层、分段纵向搭设，搭设顺序为：测量放线→安放立杆底座（并固定）→树立杆→安装底层（第一层）横杆→安装斜杆→接头销紧→安装上层立杆→紧立杆连接销→安装横杆→直到达到设计高度→安装顶杆→安装顶撑。

脚手架搭设断面示意图：

脚手架搭设断面示意图

1、树立杆、安放扫地杆

根据脚手架立杆的设计位置放线后，即可安放立杆垫座，并树立杆。脚手架底层的立杆应选用3米和1.8米两种不同长度的立杆互相交错参差布置，使立杆的上端不在同一平面内，接头错开，到架子顶部时再分别采用1.8米和3米两种长度的立杆接长。

在树立杆时，应及时设置扫地杆，将所树立杆连成一整体，以保证架子整体的稳定。

本工程碗扣式钢管脚手架步高取600mm，考虑到板和墙一次浇筑混凝土。

将横杆接头插入立杆的下碗扣内，然后将上碗扣沿限位销扣下，并顺时针旋转，靠上碗扣螺栓旋面使之限位销顶紧，将横杆与立杆牢固的连在一起，形成框架结构。碗扣式钢管脚手架底层的第一步搭设十分关键，因此要严格控制搭设质量，当组装完第一步横杆后，应进行检查。

立杆的接长是靠焊于立杆顶部的连接管承插而成。立杆插入后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶部连接孔对齐，插入立杆连接销锁定即可。

1、脚手架地基要求平整，中板孔洞采用工字钢搭设，立杆底座应用大钉固定在垫木上。

2、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应采用长1.8m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用1.8m的立杆，至顶层再用两种长度的立杆找平。

3、立杆距边墙面以65cm为宜。

4、立杆的垂直度应严格加以控制，控制标准为2米高度偏差2cm。

5、脚手架拼装到3层高度时，使用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，并在无荷载情况下逐个地检查立杆底座有否松动或空浮情况。

6、斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载力的关系很大，应按1.8m*1.8m要求设置，不应随意拆去。因操作需要暂时拆除时，必须严格控制同时拆除的根数，并随后及时装上。

7、支撑架的横撑因使支撑架侧向受力，必须对称设置。

1）当混凝土达到要求的强度后，必须经单位工程负责人检查验证，确认脚手架不再需要后，方可拆除。脚手架拆除必须由施工现场技术负责人下达正式通知；

2）制定脚手架拆除方案，并向操作人员进行技术交底；

3）拆除前安排专人清除脚手架上的材料、工具和杂物，清理地面障碍物；

4）制定详细的拆除程序；

5）拆除脚手架现场应设置安全警戒区域和警告牌，并派专人看管，严禁非施工作业人员进入拆除作业区内；

脚手架的拆除顺序与搭设顺序相反，后搭的先拆，先搭的后拆。

碗扣式脚手架的拆除顺序为：松动顶撑→立杆上方木→模板→顶撑→横杆→立杆→斜撑……→立杆底座。

拆除顺序应“由外向内、自上而下”逐层进行，严禁上、下同时作业。严禁将拆卸下来的杆配件及材料从高空向地面抛掷，已吊运至地面的材料应及时运出拆除现场堆码，以保持作业区整洁。

1）如部分脚手架需要保留而采取分段、分立面拆除时，对不拆除部分脚手架必须设置斜撑，横向斜撑应自底至顶层呈“之”字形连续布置；

2）脚手架分段、分片拆除高度不应大于2步。

3）拆除立杆时，把稳上部，再松开下端的联结，然后取下；

4）拆除水平杆时，松开联结后，水平托举取下。

脚手架搭设至顶面完成后，铺设5cm木板做为卸料平台，卸料平台设置在靠近中柱的南侧，卸料平台宽度3米，长度15米，每平方米堆码重量不得超过3吨。卸料平台处应设置相关荷载标识和堆码高度（堆码高度不得超过1米），不得超出规定的范围。

10脚手架施工安全保证措施

1、脚手架搭设和使用，必须严格执行有关的安全技术规范。

2、搭设脚手架必须由专业架子工担任，并应按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格，持证上岗。上岗人员应定期进行体检，凡不适合高处作业者不得上脚手架操作。

3、搭拆脚手架时，操作人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

4、未搭设完的脚手架，非架子工一律不准上架。脚手架搭设完后，由施工技术负责人及技术、安全等有关人员共同验收合格后方可使用。

5、作业层上的施工荷载不应超过模板工程设计各项荷载，不得超载。不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件，严禁在脚手架上拉缆风绳，固定、架设模板支架及混凝土泵送管等，严禁悬挂起重设备。

6、搭拆脚手架时，基坑内应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。

7、工地临时用电线路架设及脚手架的接地、避雷措施、脚手架与架空输电线路的安全距离等应按现行建筑工程《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。钢管脚手架上安装照明灯时，电线不得接触脚手架，并要做绝缘处理。

脚手架采用架距600*600。

a、普通胶合板、小楞及大楞自重 0.65KN/m2

b、板砼自重 25*1=25 KN/m2

c、板钢筋自重 2*1=2 KN/m2

d、施工人员及设备 1.5 KN

( 2） 强度及刚度检查

根据“碗扣式脚手架技术规范”纵向横杆0. 9m ,横向横杆0.6m ,横

《村庄规划用地分类指南 2014年》杆步距0.6m时 ,此种组合每根立杆可承载力为30KN。

F=[1.2(a+ b+ c)+1.4* d]*0.9

=[1.2(0.65+ 25+ 2)+1.4* 1.5]*0.9

=31.75KN/ m2

GB∕T 39031-2020 城市公共设施服务 智能路灯基础信息每根杆承受的力：P=F/(1/(0.6*0.9)*2)=31.75/(1/(0.6*0.9)*2)=8.57 KN<[P]=30 KN

经检验，强度及刚度符合要求。