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新建山西中南部铁路通道（汤阴东至日照南段）工程施工某合同段路线正线实施性施工组织设计简介：

新建山西中南部铁路通道（汤阴东至日照南段）工程施工某合同段路线正线实施性施工组织设计简介，主要是对该项目在施工阶段的具体规划和操作策略的详细说明。以下是一个可能的简介概要：

1. 项目背景和目标：本施工组织设计针对山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段的某合同段，旨在实现高效、安全、优质的铁路建设，以满足既定的工程要求和工期目标。

2. 线路概况：包括线路长度、线路走向、主要桥梁和隧道信息，以及地形、地质和气候条件等关键因素。

3. 施工范围和内容：明确施工内容，如路基、轨道、桥梁、隧道、信号系统等的建设，以及相关的配套设施如站台、站房、防洪设施等。

4. 施工组织：介绍施工流程，如测量放线、土方开挖、主体结构施工、轨道铺设、电气安装、调试等各阶段的组织安排和时间表。

5. 资源配置：包括人力、物力、财力和施工机械设备的详细配置，以满足施工需求。

6. 施工技术与管理：阐述采用的施工技术、施工方法和质量管理体系，以及施工安全管理措施，如环境保护、职业健康安全、应急预案等。

7. 进度计划：详细列出关键节点的施工进度计划，确保按期完成。

8. 应急预案：针对可能遇到的施工难题和风险，如天气变化、地质问题等，制定相应的应急措施。

9. 环保与社会影响：强调施工过程中的环境保护措施，以及对周边社区的影响控制和协调策略。

10. 总结与展望：对整个施工组织设计进行总结，展望未来施工中可能出现的问题和解决策略。

以上是一个大致的简介，具体内容会根据实际情况和项目特点进行详细编写。

新建山西中南部铁路通道（汤阴东至日照南段）工程施工某合同段路线正线实施性施工组织设计部分内容预览：

路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测,应符合施工技术指南和设计要求，确保路基压实质量。

填筑路堤考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，根据堤高、填料种类及压实条件，结合施工季节及延续时间，预留沉落量，按规定堆载预压。

采用机械化施工。施工前，根据使用的机械及计划使用的填料，进行压实工艺试验。按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。第一层采用后退法填筑。基床按横断面全宽水平分层填筑压实。分层填筑直至设计标高。

基床表层选用A组填料（砂类土除外），颗粒粒径不得大于150mm。基床底层软岩风化层DB22／T 5121-2022 城市地下管线探测技术标准(附条文说明).pdf，其压实系数K值必须达到暂规、规范要求。

填料通过现场试验确定最佳级配，重型振动压路机进行碾压。每层施工完成后严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。

本线过渡段以涵、路过渡段为主。过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施做出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。

为保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑。为保证路基施工进度，不能同时施工的困难地段，可采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段填筑材料粒径、级配及材质应符合要求。具体的质量控制措施有：

过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。

过渡段采用的A组填料种类及原材料质量应符合设计要求。

横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。

过渡段应分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。

各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。

﹝4﹞路基附属及相关工程

路基防护紧跟路基填筑尽早展开施工，软土、松软土地基地段的路基防护工程在沉降稳定后进行施工。防护工程暂时不能施工时，采取临时防排水措施进行临时防护。其他绿色防护安排在适宜季节

1.8.6.1 施工生产生活设施

1.8.6.2 施工便道、便桥

⑴ 本标段设置贯通便道，地形限制地段设引入线。便道、便桥的设置原则如下：

①利用地形做到走向合理，运距短捷，线路平顺，工程简单，造价低廉；

②尽可能靠近线路及施工用料地点，并接近铁路标高，照顾重点工程减少便线长度；

③重点土石方工程考虑贯通便道，贯通便道沿路基两侧征地范围内设置，以减少租地。

④桥梁集中地段尽量修建贯通便道，减少便道修筑长度。对需要利用但达不到使用要求的既有乡村道路进行改扩建。修复补偿因施工造成破坏的既有道路。

⑵ 便道、便桥的设置标准：

①设置标准：宽度3.5m，每隔200m设长30m的会车道，泥结碎石路面，横向设4%排水坡，两侧纵向设0.2×0.3m排水沟，路堤段便道内边线为路堤侧沟外边线，路堑段便道内边线为路堑天沟外边线，桥梁段便道内边线离承台边线3m,会车道在桥孔范围内。

②便桥：采用装配式钢结构便桥，满足使用功能。

1.8.6.3 混凝土搅拌站

混凝土采用集中拌合，混凝土灌车运输，混凝土泵输送灌注。

混凝土集中拌和站设置按照运送半径21km左右布点布置，本标段初步设置1处拌和站。混凝土搅拌站要求采用电子自动计量系统，经标定后投入使用，按高峰混凝土用量考虑水泥罐、粉煤灰罐、外加剂罐的设置个数，但水泥罐不少于4个，粉煤灰罐不少于2个。混凝土采取混凝土输送车，结合混凝土输送泵、混凝土汽车泵送入各工点结构物模板内。搅拌站内混凝土砂石料场采用20厘米厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料，砂石料场必须加盖风雨棚，拌合站内设置粗骨料冲洗设施。

1.8.6.4临时通信

在临近城镇的施工地点，施工临时通信将利用靠近点的既有通信运营商的无线通信资源，基本上不用架设有线通信干线。

1.8.6.5 临时电力

本段沿线电力资源丰富，主要桥梁工程施工用电从就近10KV电力线T接引入，部分桥梁密集地段从就近变电站引入10KV临时电力线，电力较缺乏地段配发电机组保证施工用电需要。

1.8.6.6 临时给水

本线工程用水和生活用水，采用机井取水、或采用符合要求的河流水。

1.8.6.7 施工排水、防洪

进场后布置好场内排水系统，确保场区内施工、生活污水、雨水能顺利疏排。施工排水经沉淀后排入附近的排水系统。定期对排水沟进行清理，以保证排水系统畅通，并做好对洪水危害预防工作。

1.8.7 施工总平面布置

1.8.7.1 施工场地平面布置原则

根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下：

⑴ 方便施工、便于管理

本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。

⑵ 有利于环保和文明施工

按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。

⑶ 珍惜土地、保护既有生态

便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临时工程尽量少占地，保护既有生态环境，在临时用地结束后，恢复原貌。

根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。

⑸ 施工平面布置图见附表

1.9各阶段施工组织措施

1.9.1施工准备阶段组织措施

组织施工调查，进一步获取有关原始数据的第一手数据，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集以下数据：

①地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对建场的影响。

②地表水、地下水分布情况，并对生活用水和施工用水水源进行规划、水质分析。

③征地数量多、难度大。为保证工程的顺利进行，成立征地拆迁小组，积极联系当地政府部门、二局电务公司、金土地公司，对本段内管线调查及房屋拆迁，红线内的耕地、拆迁房屋作仔细登记，对各种管线会同有关部门作好保护或搬迁工作，保证工程按时开工。

④进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。

⑤对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关数据。

⑥在设计提供的数据的基础上，为提高地质特征准确度和工程质量，进行必要的补充勘探。

⑦可利用的地方材料状况、生活物质供应状况等。

⑧当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。

在图纸会审中，认真领会工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工程结构尺寸,了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。

在实施性施工组织设计报监理审批的同时做好设计、施工和施工组织设计“三交底”工作。应详细、逐级进行技术交底：本项目的工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等，使参建员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全质量事故。

结合本工程的特点及施工重难点做好施工人员的岗前培训工作，使参建人员做到心中有数。

④试验室规划，材料检测

工程试验检测是工程控制的主要手段之一，将在本段建立工程试验室，承担本项目工程施工的工程试验检测项目。

所有试验、检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定，同时在开工后一个月内申报工地试验室的临时资质，在取得审批后投入使用。

试验室必须具有经批准的试验计划，在投入使用后保证充分服务。

按照承担的工程试验任务配备足够的持证上岗试验人员。

根据施工图纸及设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，只有检测合格的材料才准使用于本项目中，对检验不合格的材料坚决不予使用。

⑤本着试验先行，标杆引路的原则，正式开工前先进行试验段的施工，确定的试验段为DK941+993.45~DK948+600宁阳东站前，总长6.607km。本段路基填筑施工、路基填筑试验、配合比设计试验，作为正式施工时的参考数据，指导施工。

人员准备：提前进行施工前的开工动员，其次由各工区对其管辖范围内的管理人员、架子队长、专业施工人员进行施工动员；随后组织人员、设备按计划分批进驻现场。

物资准备：制定切实可行的材料供应计划，依据业主指定的甲供、甲控物资供合格供应商、提前进行抽样试验，对抽样合格的供应商签订物资采购合同，并按物资供应计划组织好供应。在施工中根据实际的施工进度计划按每月计算出所需的材料用量，提出相应的供应计划，对材料供应实行动态管理；主要材料如：钢筋、水泥，视冬、雨季情况至少按一个月需求进行材料储备。

机械设备准备：拟调入的各类施工机械设备已经到场，并进行全面检查维修。

1.9.2 施工实施阶段组织措施

(1)根据工期计划DB12／T 581-2015标准下载，合理安排劳、财、机的投入。

(3)做好施工过程的技术交底，明确施工项目的工艺、特点、注意事项等。

(4)针对工程特点，定期进行安全质量教育，重点对专职安全员、质检员、班长及特殊工种进行培训和考核，学习生产必备的基本知识和技能，提高安全质量意识，未经教育的管理人员及施工人员不准上岗。

(5)变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。

(6)建立健全安全、质量管理机构和体系，按期组织相关的技术、安全、质检、试验等人员组成现场值班小组到现场检查、监督安全质量计划的落实。积极开展创优竞赛活动。

(7)执行质量责任制，各施工作业区责任到人并作好施工记录陕02J06-5 彩色钢板门窗，对每道工序有质量检查的内容和方法。质检人员随时跟班监督，杜绝质量事故的发生。