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旅游公路20米箱梁架设施工方案简介：

旅游公路20米箱梁架设施工方案是一种针对大型桥梁建设的施工技术，主要应用于需要通过公路进行运输的大型箱梁。箱梁是一种预应力混凝土结构，因其承载能力强，稳定性好，被广泛应用于桥梁建设中。

施工方案大致如下：

1. 前期准备：对施工区域进行详细勘察，确定箱梁的规格、重量和承载力需求。同时，规划吊装设备的布局和路线，确保安全和效率。

2. 箱梁预制：在工厂预制箱梁，采用模具生产，确保箱梁的尺寸、形状和预应力管道的准确放置。

3. 运输：使用专门的运输车辆或船只将预制箱梁运至施工地点，可能需要进行多次运输，如果箱梁过重，可能需要配合吊车进行吊装。

4. 架设：在施工桥墩上安装架桥机，通过吊车将箱梁放置于架桥机上，然后逐步提升到预定高度，精确对准桥墩，最后用钢绳固定并调整角度。

5. 预应力张拉：在箱梁的预应力管道内注入高强度的张拉剂，通过张拉设备使混凝土产生预应力，增强梁体的承载能力。

6. 桥面铺设：箱梁架设完成后，进行桥面的混凝土浇筑和附属设施的安装。

7. 质量检查：施工结束后，对箱梁的强度、稳定性、平整度等进行严格的质量验收。

8. 安全防护：在整个施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，设置相应的安全防护措施，防止安全事故。

以上就是一个基本的旅游公路20米箱梁架设施工方案的简介，具体施工还需要根据实际情况进行调整。

旅游公路20米箱梁架设施工方案部分内容预览：

预制箱梁共 48 片，其中搏刀梁大桥 18 片、田湾大桥 15 片、竹园坝中桥 12 片、乱池中桥 3 片。

架设方案采用双导梁横向移动架桥机架设施工。

三. 施工组织管理及进度安排

1.施工组织管理及人员配置

①、结合本段工程工期紧，协调配合、施工干扰等影响因素多的特点GB／T 40711.3-2021 乘用车循环外技术装置节能效果评价方法 第3部分：汽车空调.pdf，为了科学、合理组织施工，保证安全、优质、按期完成施工任务。

②、我们特成立以项目经理为组长，项目副经理、技术负责人为副组长，施工技术人员为组员的精干、高效的施工组织与管理机构；具体如下表：

箱梁架设安装视预制情况及盖梁完成情况进行合理安排，箱梁架设安装计划如下表：

四．架设安装主要工具设备

①、设备技术参数如下：

规格型号： JQJ 制造日期： 2010年8月

跨 度： 30m 起升高度： 4m

大车速度： 2.3m/min 小车速度： 2.3m/min

起升速度： 0.75m/min 工作级别： A3

设备代码： 41601046820100025

②、架桥机主要由钢桥桁节及行走系统与提升系统组成。纵向桁梁长42m设2条纵向桁梁。每条纵向桁梁由3排钢桥桁节组成，纵桁梁自重每延米3.78KN；横桁梁2组，每组由4排钢桥桁节组成，长度5.5m，横桁梁搁置在置于纵桁梁顶上的纵向行走系统上，横桁梁可在纵桁梁上作纵向移动。架桥机整体可在设于桥墩盖梁上和架好的梁上的横向轨道作横向移动，设置在横桁梁上的天车上可作横向移动，所有行走系统的运行速度均为10m/min，起重提升速度0.8m/min，最大轮压200KN（静压），移动时最大轮压165KN，满足施工要求，可实现全幅机械横移梁片，可达到全幅一次性落梁到位。

两台吊车（分别为50吨及70吨）。

采用两台前后可转向动力系统运梁车，运梁车装上箱梁后总长24米，行驶转弯半径最小25米。

根据计算钢丝绳采用直径60.5mm，6×37规格，公称抗拉强度选用1550MPa，钢丝破断拉力总和不小于2115KN。

箱梁重量:M=21×2.5×120×10=630KN

钢丝绳荷载：S=M/2/（mcosθ）=750/2/(2×cos250)=231.76KN

钢丝绳容许荷载：P/K=2115/8=264KN

故所选用钢丝绳符合使用安全要求。

钢丝绳使用前其两端用“芒刺”编插绳扣，编插长度约为1.2m。吊装时其一端从梁端底部台座预留槽内穿过，待两端与梁体居中时分别悬挂于70吨和50吨吊车主钩上。吊装时钢丝绳与梁体棱角之间垫以特制钢板，以免损坏钢丝绳及梁体棱角。钢丝绳要吊平、吊正、捆牢。

③、钢丝绳的使用和保养

钢丝绳在使用中应定期检查，检查内容包括：钢丝绳直径、长度、断丝数、断丝位置、磨损和锈蚀程度及其位置、变形情况等。检查后作成记录，确定合用程度，在使用前宜以2倍实际最大重载试拉15分钟，如果没有断丝，即可使用。

要保持钢丝绳处于良好的润滑状态，润滑时先除去污物，并用煤油清洗干净，再将润滑油加热到80℃以上，以便润滑油浸到钢丝绳内部。

在使用中不得任意超过吊装设计计算荷载，不得使钢丝绳发生锐角曲折，以免产生应力集中，不得急剧改变升降运行速度和突然刹车，以免产生巨大的冲击荷载，导致钢丝绳破断。

在使用中若发现钢丝绳表面有油滴挤出时，表明钢丝因负荷过大，已使钢丝绳变形，应停止增加负荷，并进行检查。

钢丝绳标定的直径是以钢丝绳的最小直径处为准。

钢丝绳在使用前和使用过程中应严格检查磨损、锈蚀、变形、断丝等情况，具有下列情况之一时，严格予以报废：

钢丝绳每一捻距长度断丝根数超过15根；

钢丝绳的磨损或锈蚀程度达到或超过钢丝直径40%；

钢丝绳中有一整股折断；

使用时断丝数目增多很快。

在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用硬木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm。 要注意的是，组装架桥机应选择在桥面上进行时，直线有效长度不小于50m，组装场地平整，不得有局部凹凸不平现象。

在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点纵向直线度。 横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。

在前支点、中支点间搭设枕木垛，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯小于L/2000（L为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。 组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。 组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。

分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。

按图示位置，将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上，然后将横导梁落在其上并连接固定好，组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。

吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。

因全桥单幅梁片数为3片，桥面宽度8米，盖梁横向移动有效宽度为6.23米，为均衡生产，合理利用现有资源，形成流水作业。架设安装顺序为：

先进行架设左侧边梁，再右侧边梁，最后中梁。

考虑运梁车行驶半径，路面平顺及纵坡等因素。吊装梁体在运梁前，对梁场至施工现场便道进行修筑，达到运梁车行驶要求。

1） 具体方法如下：

①、用两台吊车（分别为50吨和70吨）将箱梁吊至运梁车上，梁体端头放置顺序不变。

②、用钢丝绳和手动葫芦将箱梁固定在运梁车上。

③、充分考虑前后可转向动力系统运梁车的性能及动载。

④、采用50装载机辅助给力及制动。

⑤、运梁车载梁行走前应收起前后两端支腿。

⑥、箱梁在运输过程中控制梁体四个支点高程保持在同一平面，任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2m。

⑦、运梁车运梁过程中，行驶速度不得大于4km/h.

⑧、运梁车载重箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加急或紧急刹车，运梁车行至架桥机应一度停车，得到指令后再喂梁。

⑨ 、运梁车行驶在新修的便道上，应加强观测路基变化及运梁车行走情况

⑩、运梁车通过以架箱梁，运梁车的轮组应保持在警戒线以内运行。在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。

①、运梁车行至架桥机50m处一度停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心，启动运梁车以1公路/小时的速度进入架桥机臂内。

②、提前在距桥台胸墙或已架梁前端3.9m位置，用白灰画出运梁车对位线。

③、启动运梁车，以不超过3m/min的速度缓慢前行，当运梁车前端到达对位线后，运梁车停车。（运梁车速度控制好，以免碰撞架桥机）

④、打好运梁车前后端支腿。

⑤、起重天车下落起吊装置，准备吊梁。

采用GYZ300×550mm/GYZF4300×540支座，设置在箱梁连续端。

安装前先将支承垫石浮砂除去，垫石顶面应清洁、平整、无油污。

在支承垫石上按设计图纸标出支座中心线，同时在支座上也标出十字中心线，将支座安放在垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合，支座就位准确。

在浇筑接头砼及中横梁砼前，在支座位置上放置支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体钢筋焊接固定，浇筑在梁体内，浇注过程中钢板不得产生位移，钢板中心露出梁体1cm。

②、安装时注意下列事项：

安装前应对支座进行检查及验收，所有支座必须有产品合格证明书，并符合规范及相关标准。

支承垫石顶面标高水平误差严格控制，力求准确一致。

支座安转必须精心细致，就位准确。梁底钢板与支承垫石（或下钢板）顶面尽可能保持平行平整，与支座上下面全部密贴，使同一片梁的两个支座置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。

①、将下钢板与预埋钢板准确焊接，在梁体、下钢板、支承垫石、橡胶支座上标出设计中心线位置；其次检查吊装梁体编号是否与架设一致，检查钢丝绳、起重系统是否完好，检查运行轨道是否顺直、连接稳固。对相关作业人员进行安全技术交底，做好吊装移运组织安排，作业人员及机械设备准备就绪。

②将架桥机的天车开到伸臂端，使吊点距横桁梁支点3.3m处放下吊索，用滑轮组钩住捆梁钢绳后，在横梁另一端用钢绳和导链把横梁与纵梁紧密连接起来（中梁不必此步），缓缓起吊，待梁片运行至高过盖梁顶面高度后逐渐平稳慢慢移动。

③纵向移运至架设墩台后，吊机提升超过盖梁高度后《用电安全导则 GB/T13869-2017》，横移滑车横移梁体到支承位置后落梁。

④梁体十字线与橡胶支座十字线重合后落梁，落梁时应平稳缓慢，无振动。

⑤落梁时，为防止梁与支座发生横向位移，用木制三角垫块在梁侧加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。

⑥待梁体对位准确，落梁稳固后，技术人员用水准仪测设梁体顶面标高，符合设计要求后完成该片梁安装，梁体顶面必须保证调平层厚度DB52／T 1401.12-2020 山地旅游 第12部分：绿道设施与服务规范.pdf，否则通过在支承垫石顶面铺设环氧砂浆来进行高程调整。

⑦箱梁吊装于永久滑板式支座上，箱梁临时简支，并进行横向连接。

5.安装工艺、步骤见后附表一、二