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长沙汽车站网架杆件更换及防腐涂装工程施工组织设计简介：

长沙汽车站网架杆件更换及防腐涂装工程施工组织设计是一个详细的工程计划，它主要涵盖了以下几个关键部分：

1. 项目背景和目标：首先会介绍项目的背景，如长沙汽车站的设施老化、安全需求提升等，以及项目的目标，即更换旧的网架杆件并进行防腐涂装，以延长使用寿命，提高结构稳定性，保障车站的正常运营。

2. 工程范围：明确更换的网架杆件的具体位置、数量和类型，以及防腐涂装的区域和标准。

3. 施工准备：包括材料准备、设备进场、人员培训、施工前的场地清理和测量等工作。

4. 施工方案：详细描述如何拆卸旧的网架杆件，如何安装新的杆件，以及防腐涂装的步骤和方法。可能还会涉及到施工工艺、技术要求和质量控制措施。

5. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束时间。

6. 安全管理：强调施工过程中的安全措施，如施工人员的防护、应急预案的制定等。

7. 环保和文明施工：考虑施工过程中对环境的影响，如何减少噪音、尘埃等，以及如何进行文明施工，保持现场整洁。

8. 质量控制：包括质量管理体系的建立、质量检测和验收标准等，确保工程符合设计要求和相关规范。

9. 应急预案：针对可能遇到的施工问题，如天气变化、设备故障等，制定相应的应急处理方案。

总的来说，这份施工组织设计旨在确保工程的顺利进行，保证施工质量，同时考虑到安全、环保和效率等因素。

长沙汽车站网架杆件更换及防腐涂装工程施工组织设计部分内容预览：

该工程包括网架杆件的更换和油漆涂刷，施工过程中必须保证不得影响车站营运环境，需精心安排作业时间。

为缩短施工期限，减少对车站正常营业的影响，涂装施工时要充分利用非营业时间涂刷，对于不影响营业的施工部位，可利用白天时间施工。

安全生产方针：安全第一，预防为主，全员动手，综合治理。

安全生产目标：文明施工，安全零事故。

GB∕T 17748-1999 铝塑复合板5.2危险作业区域划定

（1）本工程维护项目均在网架结构上进行，均为高处作业，是危险作业区域，地面拉升杆件人员处在杆件更换下方，也是危险作业区域，防护措施尤显重要。

（2）防护措施及防护用品包括安全帽、安全带、安全网、警戒线、安全绳等。

5.3高处作业的人员安全要求

（1）从事高处作业的人员，必须经过体检。患有高血压、心脏病、癫痫病及其他不适合高处作业的人员不得从事高处作业。

（2）高处作业时，安全带应系挂在作业人员上方固定牢靠的物体上，下方应有足够的安全空间和净距。当净距不足时，安全带可短系使用。

（3）安全绳应在网架节点上系牢，并应能至少承受2.0KN的重物。

（1）施工管理人员及各工种作业人员一律办理工作卡，进入施工场地均应配戴。

（2）施工人员一律身着统一样式工作服，展示文明施工形象。

（3）遵守车站管理制度及作息时间规定。

6.2施工区域材料（工具）存放

（1）按照车站指定的区域堆放材料、并标识清楚。

（2）保证材料堆放场地卫生，及时清理现场废弃物。每天工作结束后，应有专人清理卫生。

（3）设置废料收集设施，易燃废料、非易燃废料、可腐化废料等应分别存放在指定的容器或箱子中。每天将废料清理出现场并送至指定的废料处理区域。

（4）将工具和施工用小材料放置于相应的箱、柜内，员工应每天至少进行一次清扫并整理材料和设备。

（1）施工区域地面上的工具、短头、金属屑等应及时清理干净。

（2）矿泉水空瓶集中收集，不随意丢弃，确保场地整洁。

（3）确保所有的材料、工具、设备放置牢固、稳妥（绑扎、堆好、楔牢、垫稳等），防止滚动、掉落。

（4）保持通往所有工作区域的通道清洁，严格控制噪声，防止噪声扰民。

7.1 防止支点下沉，控制网架挠度

（2）临时支点的支承物最好使用液压螺旋千斤顶，这样才能保证在安装过程中逐步调整。但临时支点的调整不应该只是某个点的调整，还要考虑到四周网架受力的均匀，防止因局部调整使个别杆件变形过大，甚至破坏。

（3）临时支点拆除时应注意几组支点应同步下降，在下降过程中，下降的幅度不宜过大，应该是逐步分区分阶段按比例下降，或者用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撑点，这样做有利于整体的稳定，使杆件不会产生变形，各支撑比较均匀的下降，对螺栓或焊点也起保护作用。

7.2 突发安全事故处理

施工现场一旦发生伤害事故，应立即在现场实施必要和及时的抢救措施，这是医院治疗的前期准备YD／T 1363.6-2015标准下载，具体如下。

当有人自高处坠落摔伤时，应注意摔伤及骨折部位的保护，避免因不正确的抬运，使骨折错位造成二次伤害。

（4）工地发生伤亡事故时应立即做好三件事

DB13／T 2808-2018标准下载① 有组织地抢救受伤人员。

② 保护事故现场不被破坏。

③ 及时向上级和有关部门报告。