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韩婆垭隧道施工方案(钢架)简介：

韩婆垭隧道施工方案，如果是指钢架结构施工，通常会包括以下几个步骤：

1. 前期规划：首先，会进行详细的地质勘探和工程评估，了解隧道所在的地质条件，确定钢架结构的类型和尺寸。这包括确定隧道的长度、宽度、高度，以及钢架的支撑点和结构形式。

2. 设计：根据地质报告和工程需求，设计专业的隧道钢架结构。这可能包括预应力混凝土梁、钢拱架、钢支撑等形式，以保证隧道的稳定性。

3. 材料准备：选择高质量的钢材，进行切割、焊接和防腐处理，确保钢架的强度和耐久性。

4. 施工：在隧道开挖过程中，先安装钢架基础，然后按照设计图纸逐步安装梁体、拱架等。这通常需要精确的测量和吊装技术，以保证钢架的准确安装。

5. 检查与验收：安装完成后，进行严格的检查，包括结构的强度、稳定性、垂直度等，确保符合设计要求。通过验收后，才能进行下一步的隧道填充和衬砌工作。

6. 监控与维护：隧道投入使用后，还需要定期进行监控和维护，确保钢架结构的性能和隧道的运行安全。

请注意，以上内容是一般的施工流程，具体的韩婆垭隧道施工方案可能根据实际工程的地理位置、地质条件、技术难度等因素有所不同。

韩婆垭隧道施工方案(钢架)部分内容预览：

选定原则:在满足安全、质量、施工进度的前提下，要讲求经济效益，尽量采用低造价的施工方法。

6.2隧道工程施工方案

6.3隧道工程施工技术方法

JB∕T 9727-2011 道路施工与养护机械设备 综合养护车6.3.1洞口与明洞工程

6.3.1.1施工方案

根据我公司多年隧道施工的经验及韩婆垭隧道出口位置具体情况，经过经济性、安全性，综合分析比较后，决定明洞开挖前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的明洞边坡加固处理方法。明洞与仰坡开挖同时进行，洞门与明洞整体浇筑。进洞采用先施作超前小导管、短进尺、弱爆破、快循环、早封闭的施工方案。

6.3.1.2施工方法

首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰，排水沟与路基排水系统相衔接。

2)明洞开挖与仰坡开挖同步进行。挖到设计标高后，及时清理基底，检验基底地质和承载力情况，并按设计要求进行地基处理，经监理工程师检查，合格后立即立模绑扎钢筋，架立外模，灌筑明洞钢筋混凝土。当拱圈砼达到设计强度的70%以上后拆除内外支模，拱圈背部用砂浆找平，敷设防水板并应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不小于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于500mm，再涂抹水泥砂浆层。

3)明洞回填采用两侧对称法，由人工分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，回填至拱顶齐平后，应立即分层满铺填筑至要求高度，机械回填应待拱圈砼强度达到设计强度且由人工夯实填至拱顶1m后方可进行。拱背回填按设计要求做好洞顶铺砌层，应与边仰坡搭接良好。

4)削竹式洞门与明洞同时浇筑。

6)用II类超浅埋围岩段的施工方法开挖暗洞2m，完成支护体系。

7)定位放线，组装台车，绑扎钢筋，浇注暗洞衬砌混凝土。

6.3.2.1开挖作业

1)Ⅱ超浅（C）类围岩施工：采用小导管超前支护，环向开挖保留核心土法开挖，上下阶距离5～10米。开挖后立即喷射C20砼，然后打锚杆、架立钢架、复喷至设计厚度。人工配合风镐开挖。

施工顺序：先超前支护，后开挖并及时初期支护；开挖由上而下，衬砌由下而上的原则；开挖时应短进尺，弱爆破，每循环进尺不得超过1米；初期支护及砼施工应及时封闭仰供。

I.超前支护；2.上半断面环向开挖；Ⅲ.上半断面初期支护；4.上半断面核心土开挖；5.下半断面左侧壁开挖；Ⅵ. 下半断面左侧壁初期支护；7.下半断面右侧壁开挖Ⅷ. 下半断面右侧壁初期支护；9.下半断核心土开挖（含仰拱开挖）；Ⅹ.仰拱初期支护；Ⅺ.仰拱砼施工；Ⅻ.拱墙二次衬砌施工。

Ⅱ超浅（C）类围岩掘进作业循环时间:

Ⅱ类围岩段围岩软弱，自稳性差，本着稳步开挖的原则，折合全断面月掘进安排60m。

共计作业循环时间:12h

共计作业循环时间：12h

2) Ⅲ超浅（C）类围岩施工：防护采用小导管超前支护，带格栅钢架。其它同Ⅲ类围岩施工。

Ⅲ超浅（C）类围岩掘进作业循环时间:

共计作业循环时间：12h

3) Ⅲ类围岩施工：Ⅲ类围岩地段采用短台阶爆破开挖，网喷锚格栅钢架初期支护，全断面灌注二次衬砌砼，上断面超前3～5m，作为上断面钻孔喷锚网工作平台，上、下断面同时爆破开挖。

Ⅲ类围岩掘进作业循环时间:

共计作业循环时间：12h

Ⅳ类围岩掘进作业循环时间:

共计循环作业时间12h

钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，韩婆垭隧道采用微振控制爆破技术，实施全断面光面爆破，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超欠挖。

本隧道爆破设计遵守以下原则：

A、炮孔布置要适合机械钻孔。

C、减少对围岩的破坏，周边采用光面爆破，控制好开挖轮廓。对于Ⅱ、Ⅲ类围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后，机械凿除至开挖轮廓线。

E、在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。

Ⅱ类围岩的钻爆根据Ⅲ类围岩围钻爆设计再进行爆破参数的修正。

钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如围岩出现变化需要变更爆破设计时，由主管工程师确定。炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接，均由考核合格的爆炮工负责。

测量是控制开挖轮廓精确度的关键。采用隧道断面激光测量仪进行断面和炮孔划线。每循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。

采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道走线保持平行，台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3～5cm以内。

钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要丰富经验。钻孔时严格按照炮孔布置图正确对孔，以确保爆破质量。周边孔外插角1°～2°，炮孔相互平行，周边孔在断面轮廓线上开孔（在Ⅱ、Ⅲ类围岩地段，周边孔在断面轮廓线内5～10cm处开孔），周边孔对孔误差环向不大于5cm。掏槽孔对孔误差不大于3cm，其它炮孔开眼误差不大于10cm。在钻眼过程中，应根据岩孔位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼程度，以保证炮眼底在同一平面上。

所有装药的炮眼均堵塞炮泥，堵塞长度不小于40cm。

发现瞎炮，应首先查明原因，如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼，如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《爆破安全规程》有关条款处理。

3）光面爆破施工工艺流程

钻爆法开挖是否经济、高效，关键是控制好超欠挖，钻爆施工中将采取如下措施：

① 根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。对于Ⅱ、Ⅲ类围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后机械凿到设计开挖轮廓线。实践证明此法对于光面爆破十分有效，可起到事半功倍的效果。

② 提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测画中线高程，准确画出开挖轮廓线。

③ 提高装药质量,杜绝随意性, 防止雷管混装。

④ 断面轮廓检查及信息反馈：了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，减少误差，配专职测量工检查开挖断面，超挖量（平均线性超挖）应控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以内。

⑤ 建立严格的施工管理：在解决好超欠挖技术问题的同时，必须有一套严格的施工管理制度来保证技术的实施，为此，从进洞前，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人为控制超挖去努力。

6.3.2.3 装碴运输

韩婆垭隧道洞内出碴采用无轨运输方式，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴至弃碴场。配置侧卸式装载机4台，沃尔沃20T双向行驶自卸车10台、太脱拉自卸车8台，以加快出碴速度。为了提高出碴效率，缩短循环时间，保证安全，采取如下措施：

1）加强装运碴设备的维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。

2）设专人养护道路，保持道路平整、无积水，定期铺碴维修。尤其雨季，设专人及时排除不安全隐患。

3）加强洞内排水与照明，保持洞内有良好照明和路况。

4）加强通风，保证洞内空气新鲜。

5）弃碴场采用推土机平整，专人指挥倒碴。

6）教育司机遵守交通规则，礼貌行车，严禁带故障行车和酒后驾车。

7）施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。

6.3.3 衬砌施工方法

6.3.3.1小导管预注浆超前支护

小导管环向间距30cm，外插角5～10度，纵向每开挖3.5m施作一环，搭接1.0m。。在拱部120度范围布置。

小导管注浆前，应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50～100mm的混凝土或用模筑混凝土封闭。

施工采用钻孔台车或风动凿岩机钻孔，注浆泵注浆。注浆材料采用掺BR水泥砂浆及净浆，其配合比根据试验确定，

水泥与BR外掺防水剂质量比为：1:0.12

水泥浆水灰比（质量比）为：1:1

水泥与外掺剂专用粉质量比为：1:0.04

注浆压力P=0.5～1.0Mpa必要时可在孔口处设置能承受规定的最大注浆压力和水压的止浆塞。

注浆后至开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为4～8h。开挖时应保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。

6.3.3.2初期支护

水泥：32.5普通硅酸盐水泥

砂：河砂，细度模数＞2.5

水泥：砂：石子：水：硅粉：高效减水剂＝1∶2.47∶1.53∶0.43：0.1:0.007

选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂或粗砂，粒径5～12mm连续级配碎(卵)石，化验合格的拌合用水。

喷射砼严格按设计配合比拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。

喷射前认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。

喷头距岩面距离以1.5m～2.0m为宜，喷头应垂直受喷面，喷初支钢架时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70°。

喷射砼作业采取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行。喷射时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20～30cm，以保证砼喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离，减少回弹量。

DB15／T 2615-2022 公路路面抗凝冰处置系统建设技术规范.pdf

筛网Ф10mm（滤出超径石子）

隧道喷射砼厚度＞5cm时分两层作业。初次喷射先找平岩面，第二次喷射砼如在第一层砼终凝1h后进行，需冲洗第一层砼面。

喷射砼终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。

喷射砼开挖时，下次爆破距喷射砼完成时间的间隔JB／T 13732-2019 高温电除尘器.pdf，不小于4小时。

有水地段喷射砼采取如下措施:

当水点不多时，可设导管引排水后再喷射砼；当涌水量范围较大时，可设树枝状导管后再喷砼；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷砼。增加水泥用量，改变配合比，喷砼由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水处安设导管，将水引出，再向导管附近喷砼。