资源下载简介

基床表层级配碎石施工方案简介：

基床表层级配碎石施工方案是一种在铁路、公路或其他建筑工程中常见的地基处理方法，主要用于改善土壤的稳定性，提高承载能力和减小沉降。以下是该施工方案的一般简介：

1. 施工准备：首先，需要对施工区域进行详细调查，了解土质状况、地下水位等信息。然后，根据设计要求选择合适的级配碎石，一般选择粒径大小均匀、级配合理的碎石，以保证其良好的力学性能和排水性能。

2. 施工流程：一般包括基础开挖、碎石摊铺、级配调整、碾压密实和检验等步骤。首先，清理基底，然后按照设计厚度和宽度摊铺碎石。接着，用振动压路机或重型平地机进行碾压，确保碎石的紧密度和密实度。最后，进行质量检查，包括密度、平整度等指标。

3. 施工参数：级配碎石的粒径大小、摊铺厚度、碾压遍数等都需要严格控制，以达到设计要求。同时，施工过程中要注意防止水分过大导致碎石湿化，影响其性能。

4. 质量控制：施工过程中，要进行现场质量监控，确保级配碎石的铺设厚度、级配和压实度都符合规范要求。施工结束后，还需要进行长期的观测，以确保基床的稳定性和耐久性。

5. 环保措施：级配碎石施工过程中，应尽量减少粉尘污染，合理安排运输，避免对周围环境造成影响。

总的来说，基床表层级配碎石施工方案是一种科学、经济、高效的地基处理方法，对保证工程的稳定性和耐久性起着关键作用。

基床表层级配碎石施工方案部分内容预览：

2　拌合场内不同粒径的碎石等集料应分别堆放。

3　级配碎石必须采用场拌，拌合设备应计量准确，混合料的颗粒级配应符合验标规定。

4　在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等。试验段长度不宜小于100m，试验参数须报监理单位确认。

5　基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

6 如设计只换填路堑基床表层，当开挖至基床表层底面标高时，开挖表面应平顺整齐，坑洼处用掺5％水泥的级配碎石找平SH／T 1823-2019标准下载，并按设计做成向两侧的横向排水坡，基床表层以下不得扰动。

7 软土、松软土地基段基床表层的填筑宜在地基沉降基本稳定后进行，避免地基沉降对基床表层整体性产生影响。

（二）基床表层级配碎石填筑施工

1　基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段长度一般宜在100m以上，严格按流程组织作业，严禁几种作业交叉进行。

2　基床表层级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。根据广深港客专设计标准，基床表层分为两层，每层各20cm。

3　级配碎石必须采用方格网方式进行布料，根据每车的运输量确定方格网的尺寸，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩，严格控制布料数量。

4　级配碎石的摊铺采用人工配合平地机进行，每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。在平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。

5　整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压，级配碎石混合料碾压时的含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速静压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。

6　碾压时，应遵循先轻后重、先慢后快的原则，采用先静压、再弱振、后强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由低处向高处进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。

7　横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。

8　碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整时应立即补平并补压密实。

9　已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

（三）基床表层级配碎石填筑技术标准

1　级配碎石的质量应符合《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定。

2　填料复查试验应在级配碎石拌和站和摊铺现场取具有代表性的样品进行试验。

3　基床表层填筑压实标准按表1的要求，采用地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2和孔隙率n四项指标控制。

4　基床表层外形尺寸允许偏差按表2的要求控制。

表1基床表层填筑压实标准

表2 基床表层外形尺寸允许偏差

1 基床表层级配碎石应符合设计及下列要求：

①采用碎石的粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定，级配粒径要求见表3。

表3 基床表层级配碎石粒径级配

②基床表层级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。其不均匀系数U=D60/D10不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%。

③在粒径大于22.4mm的粗颗粒中，带有破碎面的颗粒所占质量百分率不得少于30%。

⑤不得含有粘土及其它杂质。

⑥基床表层级配碎石与下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可不受此项规定限制）。

⑦每一压实层全宽应采用同一种类的填料。

检验数量：施工单位每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2次。

检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。

2 基床表层级配碎石的压实标准应按表1采用地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2和孔隙率n四项指标控制。

检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量Evd和孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地基系数K30 、二次变形模量Ev2各4点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）有关试验方法的规定检测。

3 路堑基床表层换填深度及宽度应符合设计要求。

检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。检验方法：尺量。

1填料应分层填筑，每层的压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。

检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验6处（左、中、右各2处）。

检验方法：观察超豪华别墅建筑设计施工图，尺量。

2 过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%。

检验数量：施工单位每过渡段每层抽样检验3处（左、中、右各1处）。

检验方法：滴定法检测。

3 基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4的规定。

表4 基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法

铝木门窗施工方案4 基床表层级配碎石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差应符合表5的规定。

表5 基床表层级配碎石表面高程、中线至路肩边缘距离、宽度、

平整度允许偏差、检验数量及检验方法